多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，尤其是涉及一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]相對于單氣缸壓縮機，雙缸壓縮機具有兩個氣缸，所以缺點是累計誤差增加以及壓縮機構(gòu)部剛性降低。
[0003]對氣缸壓縮腔開口的滑片槽的相反側(cè)端、由于滑片槽的拉刀加工時的變形、氣缸剛性降低的原因而關(guān)閉。由于該閉口壁，滑片全長受到限制，所以滑片的行程長變小，擴大制冷量和改善壓縮效率比較困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，可以減小裝配誤差，提高剛性，可以得到大制冷量以及改善壓縮效率。
[0005]根據(jù)本實用新型的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，收納在密閉殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式的壓縮機構(gòu)部中，具備2個圓柱壓縮腔和分割這些圓柱壓縮腔的中隔板一體化的氣缸，所述2個圓柱壓縮腔對相對的2個平面分別開口 ；每個所述圓柱壓縮腔對應(yīng)設(shè)有對相應(yīng)的所述圓柱壓縮腔和所述氣缸的外周開口的滑片槽。
[0006]根據(jù)本實用新型的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通過設(shè)有一體成型的氣缸，因此可以減小裝配誤差，提高剛性，同時通過使得滑片槽對氣缸的外周開口，可以增加滑片的行程長，在內(nèi)徑小的壓縮腔中，可以得到大制冷量以及改善壓縮效率。
[0007]在本實用新型的一些實施例中，每個所述圓柱壓縮腔對應(yīng)設(shè)置分別對相應(yīng)的所述圓柱壓縮腔和所述氣缸的外側(cè)開口的吸氣孔，每個所述圓柱壓縮腔的高度為H，至少有I個所述吸氣孔的孔徑大于H — 2mm ο
[0008]進一步地，每個所述吸氣孔的孔徑大于H — 2_。
[0009]在本實用新型的一些實施例中，所述氣缸具有至少一個螺釘孔，每個所述螺釘孔對所述2個平面開口，每個所述螺釘孔的開口端具有緩沖槽，每個所述螺釘孔的公稱直徑為山所述緩沖槽的深度hi滿足如下關(guān)系:0.5xd < hi < 3xd0
[0010]在本實用新型的一些實施例中，所述多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機為搖擺式旋轉(zhuǎn)式壓縮機。[0011 ] 在本實用新型的一些實施例中，所述氣缸的外周為圓形，所述氣缸的外周的中心相對于所述圓柱壓縮腔的中心為偏心。
[0012]在本實用新型的一些實施例中，所述氣缸為粉末合金件、鋁合金件或者鑄件。
【附圖說明】
[0013]圖1表示本實用新型多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機構(gòu)造的縱截面圖；
[0014]圖2同上面的實用新型相關(guān)、壓縮機構(gòu)部平面圖；
[0015]圖3同上面的實用新型相關(guān)、壓縮機構(gòu)部縱截面圖；
[0016]圖4同上面的實用新型相關(guān)、氣缸縱截面圖；
[0017]圖5同上面的實用新型相關(guān)、氣缸縱截面圖；
[0018]圖6同上面的實用新型相關(guān)、氣缸平面圖；
[0019]圖7同上面的實用新型相關(guān)、包括搖擺式氣缸的壓縮機構(gòu)部的平面圖。
[0020]附圖標記:
[0021 ] 多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機1、殼體2、
[0022]壓縮機構(gòu)部5、氣缸10、第I壓縮腔11、第2壓縮腔21、曲軸30、主軸承50、副軸承55、第I消聲器50a、第2消聲器55a、螺釘60a (60b)、第I吸氣管15、第2吸氣管25、第I滑片槽12、第2滑片槽22、槽開口端53、第I滑片51、第2滑片52、線圈彈簧65、緩沖槽61a、第I吸氣孔13、第2吸氣孔23、彈簧孔58、中隔板35、螺釘孔61、
[0023]搖擺式活塞71、滑片71a、A搖擺腔73a、B搖擺腔73b、襯套72、開口端75、
[0024]電動機部4、
[0025]儲液器80。
【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0029]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0030]下面參考圖1-圖7對根據(jù)本實用新型實施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機I進行詳細描述。其中多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機I可以為搖擺式旋轉(zhuǎn)式壓縮機、臥式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機等旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
[0031]根據(jù)本實用新型實施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機1，收納在密閉殼體2內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式的壓縮機構(gòu)部5中，具備2個圓柱壓縮腔和分割這些圓柱壓縮腔的中隔板35 —體化的氣缸，2個圓柱壓縮腔對相對的2個平面分別開口。
[0032]每個圓柱壓縮腔對應(yīng)設(shè)有對相應(yīng)的圓柱壓縮腔和氣缸的外周開口的滑片槽。
[0033]也就是說，多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機I具有氣缸，氣缸具有一體成型的2個圓柱壓縮腔和中隔板35，氣缸還具有兩個滑片槽，每個滑片槽對相應(yīng)的圓柱壓縮腔和氣缸的外周開口，每個滑片槽內(nèi)設(shè)有滑片。
[0034]根據(jù)本實用新型實施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機1，通過設(shè)有一體成型的氣缸，因此可以減小裝配誤差，提高剛性，同時通過使得滑片槽對氣缸的外周開口，可以增加滑片的行程長，在內(nèi)徑小的壓縮腔中，可以得到大制冷量以及改善壓縮效率。
[0035]根據(jù)本實用新型的一些實施例，每個圓柱壓縮腔對應(yīng)設(shè)置分別對相應(yīng)的圓柱壓縮腔和氣缸的外側(cè)開口的吸氣孔，也就是說，每個圓柱壓縮腔對應(yīng)一個吸氣孔，每個吸氣孔對相應(yīng)的圓柱壓縮腔和氣缸的外側(cè)開口。每個圓柱壓縮腔的高度為H，至少有I個吸氣孔的孔徑大于H - 2_。在本實用新型的具體示例中，使得吸氣孔的內(nèi)徑的一部分設(shè)置在中隔板35的寬度中以增加吸氣孔的孔徑。從而可以改善高速運行中的吸氣效率。
[0036]優(yōu)選地，每個吸氣孔的孔徑大于H — 2_。從而可以進一步改善高速運行中的吸氣效率。
[0037]在本實用新型的一些實施例中，氣缸具有至少一個螺釘孔61，每個螺釘孔61對2個平面開口，每個螺釘孔61的開口端具有緩沖槽61a，緩沖槽61a為沒有螺紋槽的槽。每個螺釘孔61的公稱直徑為d，緩沖槽61a的深度hi滿足如下關(guān)系:0.5xd < hi < 3xd。從而通過設(shè)有緩沖槽61a，可以改善由于兩個軸承的螺釘固定發(fā)生的壓縮腔的開口部變形。
[0038]在本實用新型的一些實施例中，氣缸的外周為圓形，氣缸的外周的中心相對于圓柱壓縮腔的中心為偏心。從而可以提高緊湊性，提高滑片槽的剛性和精度。
[0039]可選地，氣缸為粉末合金件、鋁合金件或者鑄件。
[0040]下面參考圖1-圖7對根據(jù)本實用新型具體實施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機I進行詳細描述。
[0041]圖1所示的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機I在圓柱形密閉殼體2的內(nèi)周固定了壓縮機構(gòu)部5和電動機部4的外徑。壓縮機構(gòu)部5具備其外周固定在殼體2上的氣缸10、其上下平面對曲軸30進行滑動支撐的主軸承50和副軸承55、它們附帶的第I消聲器50a和第2消聲器55a。另外，在這些消聲器中，在上記軸承中分別具備的排氣裝置無圖示。
[0042]2個軸承分別通過4個螺釘60a和60b固定在氣缸10上。固定在氣缸10側(cè)面的第I吸氣管15和第2吸氣管25與殼體2外側(cè)配置的儲液器80連接。
[0043]圖2表示圖1的X — X截面、圖3表示圖2的Y—Y截面。這些圖表示壓縮機構(gòu)部5的平面和截面圖。圖2中，特點是氣缸10在壓縮機構(gòu)部5中具備了圓柱形的第I壓縮腔11、第I滑片槽12對第I壓縮腔11和槽開口端53開口。氣缸10的外周、在槽開口端53和殼體2之間為最小。因此，第I滑片槽12的全長、在這個位置最大。
[0044]其結(jié)果，與以往設(shè)計相比，第I滑片51和第2滑片52 (圖3)的全長可以長5?8_左右。但是，這時的殼體內(nèi)徑為100?120_左右、基于家用空調(diào)中搭載的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的殼體內(nèi)徑?？梢约娱L滑片長的原因方面，如后述圖4更加明確。
[0045]滑片長可以擴大的話，滑片最大行程長S就可以增加。第I滑片51的全長為T、滑片最大行程長為S、第I滑片51和第I滑片槽12的選配長為L的話、L = T 一 S、即使行程長S增加也可以充分保證選配長L、所以可以確保必要的L/S值。
[0046]比如、L/S的值比1.5小的話，由于作用在行程長S上的負荷增加、配合長L減少的相乘效果，滑片槽以及滑片側(cè)面的磨耗隨著運行時間的增加而增加。