柱塞泵自冷卻缸體成套襯套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于柱塞栗技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及柱塞栗上的自冷卻缸體成套襯套。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)下，工程機(jī)械中用到液壓元件的領(lǐng)域越來越多，對于液壓元件的可靠性要求也越來越高。目前看來，液壓系統(tǒng)中主要的故障分為:元件故障和介質(zhì)故障，往往這兩種故障是同時出現(xiàn)的，如果元件存在故障，那么介質(zhì)的壽命也將大打折扣。
[0003]液壓系統(tǒng)中的介質(zhì)就是不同型號的液壓油，所有液壓油面臨的最致命的問題就是高溫，抗磨液壓油長期處在高溫環(huán)境中，會氧化失效，出現(xiàn)變黑、變稀、黏度降低，從而導(dǎo)致元件各摩擦副之間油膜不均勻甚至無油膜，導(dǎo)致元件加速損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效降低油液溫度的柱塞栗自冷卻缸體成套襯套。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，包括缸體(I)和襯套(2)，在缸體(I)上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套(2)，該襯套(2)與缸體(I)過盈配合，其特征在于:在所述襯套(2)的外圓周面上設(shè)置有螺旋線形的油槽(3)。
[0006]采用以上技術(shù)方案，在缸體襯套的周側(cè)面加工有螺旋線結(jié)構(gòu)的油槽，當(dāng)柱塞栗在工作的時候，由栗體內(nèi)泄漏產(chǎn)生的油液沖洗栗體內(nèi)部軸承、斜盤、缸體、柱塞等，正是利用內(nèi)泄漏的油液在襯套油槽內(nèi)流動起到冷卻襯套與柱塞的作用，從而有效降低了油液的溫度。在一定程度上外部的螺旋線油槽還能起到固定襯套的作用，防止襯套被拉出缸體。
[0007]所述襯套(2)與缸體(I)之間的過盈量為襯套直徑的0.2% -0.45%。以上結(jié)構(gòu)襯套與缸體內(nèi)孔的配合比較理想，若過盈量偏低，則無法保證襯套與缸體之間的靜摩擦力，襯套將有可能被拉出；而過盈量偏大，會導(dǎo)致襯套內(nèi)孔形變過大，在襯套薄壁結(jié)構(gòu)中存在應(yīng)力，影響襯套的使用壽命。
[0008]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便加工，所述油槽(3)的橫截面為同截面面積的半圓結(jié)構(gòu)。油槽的尺寸對冷卻襯套有著至關(guān)重要的影響，在缸體尺寸確定的情況下，油槽的尺寸，與襯套外徑(D)、主軸轉(zhuǎn)速(η)、油液運(yùn)動黏度(γ)、襯套長度(L)、經(jīng)驗(yàn)系數(shù)1^、結(jié)構(gòu)參數(shù)k2有關(guān)。其公式為:
[0009]油槽螺距-11= ( η *D*k 2*10 / ( γ *n)
[0010]油槽截面尺寸:油槽截面半圓的半徑(R)與半圓底部到襯套外圓的距[0011 ] 離(d)決定了油槽的流量(Q)。
[0012]Q= [1/2* JT *R2+(d-R) *R] ^v1
[0013]其中vl為內(nèi)泄露油液在油槽中的流速。通常情況下，作為優(yōu)選，R的取值范圍為0.5-1.35mm0
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]I)在柱塞栗類元件中起到了降低油溫、保護(hù)液壓介質(zhì)的作用，延長了液壓油的使用壽命，降低了液壓油的更換、保養(yǎng)成本。
[0016]2)由于襯套外側(cè)螺旋線油槽的作用，提高了襯套與缸體之間的摩擦系數(shù)，也起到了防止襯套被拉出的作用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型具有缸體I和襯套2，在缸體I上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套2，襯套2的數(shù)目根據(jù)實(shí)際需要確定，本實(shí)施例優(yōu)選為9個。各襯套2與缸體I過盈配合，襯套2與缸體I之間的過盈量為襯套直徑的0.2% -0.45%。在襯套2的外圓周面上設(shè)置有螺旋線形的油槽3，油槽3的兩頭分別貫通襯套2的兩端面。油槽3的橫截面為同截面面積的半圓結(jié)構(gòu)，半圓的半徑為0.5-1.35_。
[0021]本實(shí)用新型的其余結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，包括缸體(I)和襯套(2)，在缸體(I)上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套(2)，該襯套(2)與缸體(I)過盈配合，其特征在于:在所述襯套(2)的外圓周面上設(shè)置有螺旋線形的油槽(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，其特征在于:所述襯套(2)與缸體(I)之間的過盈量為襯套直徑的0.2% -0.45%。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，其特征在于:所述油槽(3)的橫截面為同截面面積的半圓結(jié)構(gòu)，半圓的半徑為0.5-1.35mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柱塞泵自冷卻缸體成套襯套，包括缸體(1)和襯套(2)，在缸體(1)上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套(2)，該襯套(2)與缸體(1)過盈配合，在所述襯套(2)的外圓周面上設(shè)置有螺旋線形的油槽(3)。本實(shí)用新型在柱塞泵類元件中起到了降低油溫、保護(hù)液壓介質(zhì)的作用，延長了液壓油的使用壽命，降低了液壓油的更換、保養(yǎng)成本；由于襯套外側(cè)螺旋線油槽的作用，提高了襯套與缸體之間的摩擦系數(shù)，也起到了防止襯套被拉出的作用。
【IPC分類】F15B21/04, F15B15/20
【公開號】CN204755480
【申請?zhí)枴緾N201520469338
【發(fā)明人】冀慶康, 于昕海, 王忠江, 呂維禮, 白有娥
【申請人】中船重工重慶智能裝備工程設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月3日