一種低阻防砂抽油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種抽油泵，具體是指一種低阻防砂抽油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在油井開采過程中，廣泛使用的有桿抽油泵，不論是管式泵還是桿式泵都是泵筒與油管連接固定，由柱塞隨抽油桿在泵筒內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行抽油。在上述兩種泵的柱塞在泵筒內(nèi)而出油閥固定在柱塞上，進(jìn)而使得出油閥受到泵筒內(nèi)徑的限制，其出油孔無法繼續(xù)擴(kuò)大，最終造成出液阻力增大，因此在當(dāng)柱塞下行時(shí)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油閥上端泵腔內(nèi)的液體壓力增大而增加油閥泄漏量，抽油桿彎曲損失柱塞有效行程造成泵效降低。并且在特殊油井，如含沙量大的油井抽油過程中，油液內(nèi)會(huì)攜帶有大量的砂礫被泵送入抽油泵和油管中，影響原油的出油質(zhì)量的同時(shí)，還容易造成卡泵現(xiàn)象，此時(shí)需要進(jìn)行頻繁的檢泵工序，極大地影響了油井的正常生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種低阻防砂抽油泵，在提高抽油泵泵效的同時(shí)，防止出現(xiàn)卡砂現(xiàn)象進(jìn)而達(dá)到保護(hù)抽油泵的目的。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種低阻防砂抽油泵，包括油管，在所述油管內(nèi)固定有柱塞，柱塞上套設(shè)有與之配合的泵筒，泵筒的頂端連接有抽油桿，所述柱塞內(nèi)設(shè)有T形流道，且所述T形流道水平部的兩端貫穿油管與套管的內(nèi)部連通，所述泵筒上設(shè)有出油孔和噴油孔A，出油孔通過出油閥與噴油孔A以及油管內(nèi)部連通，所述柱塞上設(shè)有噴油孔B和進(jìn)油孔，進(jìn)油孔通過進(jìn)油閥與噴油孔B以及泵筒內(nèi)部連通，在所述油管的底端通過絲母固定有沉砂筒。本實(shí)用新型工作時(shí)，泵筒隨抽油桿一起做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過柱塞與泵筒之間產(chǎn)生的壓強(qiáng)變化將套管內(nèi)的油液泵送出，當(dāng)上行程時(shí)抽油桿帶動(dòng)泵筒向上運(yùn)動(dòng)，受到泵筒上端液柱的載荷后出油閥關(guān)閉，泵筒內(nèi)部的容積增大，且壓力減小，套管內(nèi)的油液進(jìn)入到T形流道中，形成對(duì)進(jìn)油閥的沖擊，進(jìn)油閥打開，油液順利進(jìn)入泵筒內(nèi)；當(dāng)下行程時(shí)抽油桿帶動(dòng)泵筒向下運(yùn)動(dòng)，受到液柱負(fù)載的進(jìn)油閥關(guān)閉，泵筒內(nèi)的容積減小，且壓力增大，形成對(duì)出油閥的沖擊，出油閥打開，泵筒內(nèi)的油液被排到泵筒上端的油管中。通過泵筒本身不間歇地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，防止大量套管內(nèi)的沉砂進(jìn)入到泵筒內(nèi)，同時(shí)避免沉砂堆積在泵筒上端，而由泵筒進(jìn)入到泵筒上端油管的砂礫則通過泵筒與油管之間的環(huán)空自由下沉至油管下端的沉砂筒中，進(jìn)而減小了抽油桿的損傷，提高了采油的效率；
[0006]并且在柱塞設(shè)置有T形流道，而非通常采用的垂直流道，使得在泵筒上行程中，套管內(nèi)的油液由其T形流道水平部的兩端進(jìn)入，且兩股油液流體本身自帶有一定的動(dòng)能，通過在T形流道豎直部與水平部結(jié)合處的匯合，使得隨油液一起運(yùn)動(dòng)的砂礫發(fā)生碰撞，降低其運(yùn)行速度，并且在通過T形流道豎直部分進(jìn)入到泵筒內(nèi)的過程中，沉砂與油液之間形成速度差，且在沉砂自身重力的作用下開始下沉，進(jìn)而重新回到套管內(nèi)，由此大大減少進(jìn)入泵筒內(nèi)的沉砂量，使得泵筒的泵效得到保證。
[0007]進(jìn)一步地，在所述油管的外壁上套設(shè)有設(shè)有篩孔的篩管，篩管覆蓋于T形流道水平部的兩端。針對(duì)含砂量大的油井，在T形流道水平部的兩端套設(shè)有篩管，篩管可將大直徑的砂礫阻擋在油管外，避免T形流道中砂礫堆積過多而隨油液進(jìn)入到泵筒內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，還包括多個(gè)擋流板，多個(gè)所述擋流板呈環(huán)形且固定在油管的下端內(nèi)壁上。在泵筒下行程時(shí)，會(huì)帶動(dòng)泵筒與油管之間的環(huán)空區(qū)域發(fā)生油液的流層變動(dòng)，即由泵筒中噴射出的油液上行，原泵筒上方靠近油管內(nèi)壁部分的液柱下行，進(jìn)而帶動(dòng)油管下方的油液產(chǎn)生絮流，而沉積在油管下方的砂礫容易沿油管壁上升進(jìn)而增加泵筒上方油液中的含砂量，本實(shí)用新型在油管內(nèi)壁的下端安裝多個(gè)擋流板，擋流板能夠阻斷在泵筒下行時(shí)柱塞所映射到油管內(nèi)壁上區(qū)域的液柱發(fā)生絮流，進(jìn)而避免沉砂筒內(nèi)的砂礫發(fā)生攪動(dòng)，提高泵送油液的質(zhì)量。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0010]1、本實(shí)用新型在柱塞設(shè)置有T形流道，而非通常采用的垂直流道，使得在泵筒上行程中，套管內(nèi)的油液由其T形流道水平部的兩端進(jìn)入，且兩股油液流體本身自帶有一定的動(dòng)能，通過在T形流道豎直部與水平部結(jié)合處的匯合，使得隨油液一起運(yùn)動(dòng)的砂礫發(fā)生碰撞，降低其運(yùn)行速度，并且在通過T形流道豎直部分進(jìn)入到泵筒內(nèi)的過程中，沉砂與油液之間形成速度差，且在沉砂自身重力的作用下開始下沉，進(jìn)而重新回到套管內(nèi)，由此大大減少進(jìn)入泵筒內(nèi)的沉砂量，使得泵筒的泵效得到保證；
[0011]2、針對(duì)含砂量大的油井，在T形流道水平部的兩端套設(shè)有篩管，篩管可將大直徑的砂礫阻擋在油管外，避免T形流道中砂礫堆積過多而隨油液進(jìn)入到泵筒內(nèi)。
[0012]3、本實(shí)用新型在油管內(nèi)壁的下端安裝多個(gè)擋流板，擋流板能夠阻斷在泵筒下行時(shí)柱塞所映射到油管內(nèi)壁上區(qū)域的液柱發(fā)生絮流，進(jìn)而避免沉砂筒內(nèi)的砂礫發(fā)生攪動(dòng)，提高泵送油液的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述的一種低阻防砂抽油泵一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型所述的一種低阻防砂抽油泵中篩管一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1、抽油桿，2、噴油孔A，3、出油閥，4、出油孔，5、泵筒，6、噴油孔B，7、進(jìn)油閥，8、進(jìn)油孔，9、柱塞，10、T形流道，11、篩管，12、擋流板，13、絲母，14、沉砂筒，15、篩孔，16-油管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括油管16，在所述油管16內(nèi)固定有柱塞9，柱塞9上套設(shè)有與之配合的泵筒5，泵筒5的頂端連接有抽油桿1，所述柱塞9內(nèi)設(shè)有T形流道10，且所述T形流道10水平部的兩端貫穿油管16與套管的內(nèi)部連通，所述泵筒5上設(shè)有出油孔4和噴油孔A2，出油孔4通過出油閥3與噴油孔A2以及油管16內(nèi)部連通，所述柱塞9上設(shè)有噴油孔B6和進(jìn)油孔8，進(jìn)油孔8通過進(jìn)油閥7與噴油孔B6以及泵筒5內(nèi)部連通，在所述油管16的底端通過絲母13固定有沉砂筒14。
[0020]本實(shí)用新型工作時(shí)，泵筒5隨抽油桿I 一起做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過柱塞9與泵筒5之間產(chǎn)生的壓強(qiáng)變化將套管內(nèi)的油液泵送出，當(dāng)上行程時(shí)抽油桿I帶動(dòng)泵筒5向上運(yùn)動(dòng)，受到泵筒5上端液柱的載荷后出油閥3關(guān)閉，泵筒5內(nèi)部的容積增大，且壓力減小，套管內(nèi)的油液進(jìn)入到T形流道10中，形成對(duì)進(jìn)油閥7的沖擊，進(jìn)油閥7打開，油液順利進(jìn)入泵筒5內(nèi)；當(dāng)下行程時(shí)抽油桿I帶動(dòng)泵筒5向下運(yùn)動(dòng)，受到液柱負(fù)載的進(jìn)油閥7關(guān)閉，泵筒5內(nèi)的容積減小，且壓力增大，形成對(duì)出油閥3的沖擊，出油閥3打開，泵筒5內(nèi)的油液被排到泵筒5上端的油管16中。通過泵筒5本身不間歇地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，防止大量套管內(nèi)的沉砂進(jìn)入到泵筒5內(nèi)，同時(shí)避免沉砂堆積在泵筒5上端，而由泵筒5進(jìn)入到泵筒5上端油管16的砂礫則通過泵筒5與油管16之間的環(huán)空自由下沉至油管16下端的沉砂筒14中，進(jìn)而減小了抽油桿I的損傷，提高了采油的效率；并且在柱塞9設(shè)置有T形流道10，而非通常采用的垂直流道，使得在泵筒5上行程中，套管內(nèi)的油液由其T形流道10水平部的兩端進(jìn)入，且兩股油液流體本身自帶有一定的動(dòng)能，通過在T形流道10豎直部與水平部結(jié)合處的匯合，使得隨油液一起運(yùn)動(dòng)的砂礫發(fā)生碰撞，降低其運(yùn)行速度，并且在通過T形流道10豎直部分進(jìn)入到泵筒5內(nèi)的過程中，沉砂與油液之間形成速度差，且在沉砂自身重力的作用下開始下沉，進(jìn)而重新回到套管內(nèi)，由此大大減少進(jìn)入泵筒5內(nèi)的沉砂量，使得泵筒5的泵效得到保證。
[0021]在所述油管16的外壁上套設(shè)有設(shè)有篩孔15的篩管11，篩管11覆蓋于T形流道10水平部的兩端。針對(duì)含砂量大的油井，在T形流道10水平部的兩端套設(shè)有篩管11，篩管11可將大直徑的砂礫阻擋在油管16外，避免T形流道10中砂礫堆積過多而隨油液進(jìn)入到泵筒5內(nèi)。
[0022]在泵筒5下行程時(shí)，會(huì)帶動(dòng)泵筒5與油管16之間的環(huán)空區(qū)域發(fā)生油液的流層變動(dòng)，即由泵筒5中噴射出的油液上行，原泵筒5上方靠近油管16內(nèi)壁部分的液柱下行，進(jìn)而帶動(dòng)油管16下方的油液產(chǎn)生絮流，而沉積在油管16下方的砂礫容易沿油管16壁上升進(jìn)而增加泵筒5上方油液中的含砂量，本實(shí)用新型在油管16內(nèi)壁的下端安裝多個(gè)擋流板12，擋流板12能夠阻斷在泵筒5下行時(shí)柱塞9所映射到油管16內(nèi)壁上區(qū)域的液柱發(fā)生絮流，進(jìn)而避免沉砂筒14內(nèi)的砂礫發(fā)生攪動(dòng)，提高泵送油液的質(zhì)量。
[0023]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低阻防砂抽油泵，包括油管(16)，在所述油管(16)內(nèi)固定有柱塞(9)，柱塞(9)上套設(shè)有與之配合的泵筒(5)，泵筒(5)的頂端連接有抽油桿(1)，其特征在于:所述柱塞(9)內(nèi)設(shè)有T形流道(10)，且所述T形流道(10)水平部的兩端貫穿油管(16)與套管的內(nèi)部連通，所述泵筒(5)上設(shè)有出油孔(4)和噴油孔A (2)，出油孔(4)通過出油閥(3)與噴油孔A (2)以及油管(16)內(nèi)部連通，所述柱塞(9)上設(shè)有噴油孔B (6)和進(jìn)油孔(8)，進(jìn)油孔(8)通過進(jìn)油閥(7)與噴油孔B (6)以及泵筒(5)內(nèi)部連通，在所述油管(16)的底端通過絲母(13)固定有沉砂筒(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低阻防砂抽油泵，其特征在于:在所述油管(16)的外壁上套設(shè)有設(shè)有篩孔(15)的篩管(11)，篩管(11)覆蓋于T形流道(10)水平部的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種低阻防砂抽油泵，其特征在于:還包括多個(gè)擋流板(12)，多個(gè)所述擋流板(12)呈環(huán)形且固定在油管(16)的下端內(nèi)壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了：一種低阻防砂抽油泵，在油管內(nèi)固定有柱塞，柱塞上套設(shè)有與之配合的泵筒，柱塞內(nèi)設(shè)有T形流道，T形流道水平部的兩端貫穿油管與套管的內(nèi)部連通，出油孔通過出油閥與噴油孔A以及油管內(nèi)部連通，進(jìn)油孔通過進(jìn)油閥與噴油孔B以及泵筒內(nèi)部連通，在油管的底端通過絲母固定有沉砂筒。泵筒上行程中，油液由其T形流道水平部的兩端進(jìn)入，兩股油液流體本身自帶有一定的動(dòng)能，通過在T形流道豎直部與水平部結(jié)合處的匯合，使得隨油液一起運(yùn)動(dòng)的砂礫發(fā)生碰撞，降低其運(yùn)行速度，在通過T形流道豎直部分進(jìn)入到泵筒內(nèi)的過程中，沉砂與油液之間形成速度差，在沉砂自身重力的作用下開始下沉，進(jìn)而重新回到套管內(nèi)，使得泵筒的泵效得到保證。
【IPC分類】F04B47/00, F04B53/14, E21B43/08
【公開號(hào)】CN204692060
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520176685
【發(fā)明人】楊蘭明
【申請(qǐng)人】重慶金宇恒科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年3月26日