一種新型低控制壓力平衡閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械液壓領(lǐng)域，涉及一種新型低控制壓力平衡閥。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機械廣泛采用液壓驅(qū)動系統(tǒng)，為了避免變幅伸縮等機構(gòu)在負載下降時產(chǎn)生超速下行，系統(tǒng)中必須設(shè)置平衡閥構(gòu)成的平衡回路，該平衡閥的性能會對整個系統(tǒng)的性能影響很大。目前使用的平衡閥普遍存在低頻抖動、控制壓力偏高、平穩(wěn)性差、不能長時間精確定位等缺陷?？刂茐毫^大會導致功率浪費過大，嚴重影響經(jīng)濟性。
[0003]針對這些缺陷，尤其是控制壓力很大的缺陷，設(shè)計了一種新型低控制壓力平衡閥。本實用新型一種新型低控制壓力平衡閥，主要用于工程機械液壓驅(qū)動系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號進行補償，向主閥進行反饋，實現(xiàn)控制功能。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新型低控制壓力平衡閥，通過單相阻尼孔連通左右兩腔，使壓力平衡，左右壓力效果抵消，保護平衡閥的安全，接觸面采用耐磨性材料，可以經(jīng)常摩擦滑動而不會磨損，延長了使用壽命，調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接，可以靈活的根據(jù)實際需要改變壓力可調(diào)范圍，方便了使用，提高了效率。增加了實用性，本技術(shù)主要用于工程機械液壓驅(qū)動系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號進行補償，向主閥進行反饋，實現(xiàn)控制功會K。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于包括:控制閥芯I，柱塞2，單向閥3，軸承Cl、C2，控制閥芯彈簧Kl，柱塞彈簧K2 ；控制閥芯I位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧Kl，右端與柱塞2相連接，在柱塞2的左下方安置柱塞彈簧K2。
[0006]所述的當負重下行時，單向閥3打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯I左面的端面上，控制控制閥芯I推動節(jié)流閥芯向右移動。
[0007]所述的控制閥芯I中間設(shè)有單相阻尼孔4，單相阻尼孔4連通控制閥芯I左腔和右腔。
[0008]所述的柱塞2采用鍍鎳硬質(zhì)合金構(gòu)成，與閥體接觸面電鍍有抗磨電鍍鉻材料。
[0009]所述的控制閥芯I 一邊側(cè)閥體外設(shè)有調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:1、由于新型低控制壓力平衡閥，通過單相阻尼孔連通左右兩腔，使壓力平衡，左右壓力效果抵消，保護平衡閥的安全，接觸面采用耐磨性材料，可以經(jīng)常摩擦滑動而不會磨損，延長了使用壽命，調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接，可以靈活的根據(jù)實際需要改變壓力可調(diào)范圍，方便了使用，提高了效率。增加了實用性，本技術(shù)主要用于工程機械液壓驅(qū)動系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號進行補償，向主閥進行反饋，實現(xiàn)控制功能；
[0011]2、由于所述控制閥芯I中間設(shè)有單相阻尼孔4，單相阻尼孔4連通控制閥芯I左腔和右腔。當系統(tǒng)壓力較大，平衡閥閥芯處于緊繃狀態(tài)，油壓可以通過單相阻尼孔連通左右兩腔，使壓力平衡，左右壓力效果抵消，保護平衡閥的安全；
[0012]3、由于所述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于:當負重下行時，單向閥3打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯I左面的端面上，控制控制閥芯I推動節(jié)流閥芯向右移動。通過單向閥控制油路方向和壓力通過，使壓力不會亂卸，保證了整個液壓系統(tǒng)地正常工作；
[0013]4、由于所述柱塞2采用鍍鎳硬質(zhì)合金構(gòu)成，與閥體接觸面電鍍有抗磨電鍍鉻材料。柱塞本體可以承受較大的壓力，強度強，不會變形，同時接觸面采用耐磨性材料，可以經(jīng)常摩擦滑動而不會磨損，延長了使用壽命；
[0014]5、由于所述控制閥芯I 一邊側(cè)閥體外設(shè)有調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接?？梢造`活的根據(jù)實際需要改變壓力可調(diào)范圍，方便了使用，提高了效率。增加了實用性。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、控制閥芯，2、柱塞，3、單向閥，(C1、C2)、軸承，K1、控制閥芯彈簧，K2、柱塞彈簧，4、單相阻尼孔，5、調(diào)壓裝置。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實用新型做以下詳細說明:
[0019]一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于包括:控制閥芯1，柱塞2，單向閥3，軸承Cl、C2，控制閥芯彈簧K1，柱塞彈簧K2 ;控制閥芯I位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧K1，右端與柱塞2相連接，在柱塞2的左下方安置柱塞彈簧K2。使用時:當負重下行時，單向閥打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱。此時，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制活塞I左面的端面上，控制活塞推動節(jié)流閥芯向右移動，節(jié)流閥芯的開度與負載匹配，這樣，滿足不同負載的要求。
[0020]實施例2
[0021]實施例2如圖1所示，它是在實施例1的基礎(chǔ)上改進，它的所述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于:當負重下行時，單向閥3打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯I左面的端面上，控制控制閥芯I推動節(jié)流閥芯向右移動。通過單向閥控制油路方向和壓力通過，使壓力不會亂卸，保證了整個液壓系統(tǒng)地正常工作。
[0022]實施例3
[0023]實施例3如圖1所示，它是在實施例1的基礎(chǔ)上改進，它的所述控制閥芯I中間設(shè)有單相阻尼孔4，單相阻尼孔4連通控制閥芯I左腔和右腔。當系統(tǒng)壓力較大，平衡閥閥芯處于緊繃狀態(tài)，油壓可以通過單相阻尼孔連通左右兩腔，使壓力平衡，左右壓力效果抵消，保護平衡閥的安全。單向阻尼孔只允許油液從進油孔單相進入回油孔。
[0024]實施例4
[0025]實施例4如圖1所示，它是在實施例1的基礎(chǔ)上改進，它的所述柱塞2采用鍍鎳硬質(zhì)合金構(gòu)成，與閥體接觸面電鍍有抗磨電鍍鉻材料。柱塞本體可以承受較大的壓力，強度強，不會變形，同時接觸面采用耐磨性材料，可以經(jīng)常摩擦滑動而不會磨損，延長了使用壽命。不會因為油壓沖擊和磨損造成泄漏。
[0026]實施例5
[0027]實施例5如圖1所示，它是在實施例1的基礎(chǔ)上改進，它的所述控制閥芯I 一邊側(cè)閥體外設(shè)有調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接?？梢造`活的根據(jù)實際需要改變壓力可調(diào)范圍，方便了使用，提高了效率。增加了實用性。
[0028]實施例6
[0029]這種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于包括:控制閥芯1，柱塞2，單向閥3，軸承Cl、C2，控制閥芯彈簧K1，柱塞彈簧K2 ;控制閥芯I位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧K1，右端與柱塞2相連接，在柱塞2的左下方安置柱塞彈簧K2，當負重下行時，單向閥3打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯I左面的端面上，控制控制閥芯I推動節(jié)流閥芯向右移動。它的控制閥芯I中間設(shè)有單相阻尼孔4，單相阻尼孔4連通控制閥芯I左腔和右腔。柱塞2采用鍍鎳硬質(zhì)合金構(gòu)成，與閥體接觸面電鍍有抗磨電鍍鉻材料?？刂崎y芯I 一邊側(cè)閥體外設(shè)有調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接。通過單相阻尼孔連通左右兩腔，使壓力平衡，左右壓力效果抵消，保護平衡閥的安全，接觸面采用耐磨性材料，可以經(jīng)常摩擦滑動而不會磨損，延長了使用壽命，調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接，可以靈活的根據(jù)實際需要改變壓力可調(diào)范圍，方便了使用，提高了效率。增加了實用性，本技術(shù)主要用于工程機械液壓驅(qū)動系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號進行補償，向主閥進行反饋，實現(xiàn)控制功能。
[0030]以上實施例僅是對本實用新型的參考說明，并不構(gòu)成對本【實用新型內(nèi)容】的任何限制，顯然在本實用新型的思想下，可做出不同形式的結(jié)構(gòu)變更，但這些均在本實用新型的保護之列。
【主權(quán)項】
1.一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于包括:控制閥芯(I)，柱塞(2)，單向閥(3)，軸承(Cl、C2)，控制閥芯彈簧(Kl)，柱塞彈簧(K2);控制閥芯(I)位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧(Kl )，右端與柱塞(2)相連接，在柱塞(2)的左下方安置柱塞彈簧(K2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于:當負重下行時，單向閥(3)打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯(I)左面的端面上，控制控制閥芯(I)推動節(jié)流閥芯向右移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于:所述的控制閥芯(I)中間設(shè)有單相阻尼孔(4)，單相阻尼孔(4)連通控制閥芯(I)左腔和右腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于:所述的柱塞(2)采用鍍鎳硬質(zhì)合金構(gòu)成，與閥體接觸面電鍍有抗磨電鍍鉻材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于:所述的控制閥芯(I)一邊側(cè)閥體外設(shè)有調(diào)壓裝置(5 )，調(diào)壓裝置(5 )通過本體孔與控制閥芯左腔連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于包括：控制閥芯1，柱塞2，單向閥3，軸承C1、C2，控制閥芯彈簧K1，柱塞彈簧K2；控制閥芯1位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧K1，右端與柱塞2相連接，在柱塞2的左下方安置柱塞彈簧K2，通過單相阻尼孔連通左右兩腔，使壓力平衡，左右壓力效果抵消，保護平衡閥的安全，接觸面采用耐磨性材料，可以經(jīng)常摩擦滑動而不會磨損，延長了使用壽命，調(diào)壓裝置5，調(diào)壓裝置5通過本體孔與控制閥芯左腔連接，可以靈活的根據(jù)實際需要改變壓力可調(diào)范圍，方便了使用，提高了效率。增加了實用性，本技術(shù)主要用于工程機械液壓驅(qū)動系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號進行補償，向主閥進行反饋，實現(xiàn)控制功能。
【IPC分類】F15B13-02
【公開號】CN204436916
【申請?zhí)枴緾N201420850715
【發(fā)明人】趙騰
【申請人】西安易目軟件科技有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月30日