一種防塵冷凝器風(fēng)扇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)用的冷凝器風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的空調(diào)冷凝器一般設(shè)置在發(fā)動機(jī)附近，車輛運(yùn)行時，汽車?yán)淠髦車嬖诖罅炕覊m，這些灰塵經(jīng)冷凝器風(fēng)扇吸入后散布至冷凝器的各部件和管路上，造成堵塞和冷凝器原件老化，影響冷凝器的正常工作，并進(jìn)一步導(dǎo)致汽車空調(diào)工作效率的降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防塵效果好的冷凝器風(fēng)
Ho
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防塵冷凝器風(fēng)扇，包括電機(jī)和風(fēng)葉，所述的電機(jī)和風(fēng)葉設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的殼體包括上殼體、下殼體和端蓋，所述的上殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有上殼體凹槽，所述的下殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有與上殼體凹槽相對應(yīng)的下殼體凸臺，上殼體與下殼體相插合，上殼體與下殼體下端還都設(shè)有連接凹槽，端蓋的頂端和一側(cè)為開放狀，端蓋的頂端還設(shè)有與連接凹槽相對應(yīng)的連接凸臺，端蓋插合在上殼體和下殼體的連接凹槽上，所述的上殼體上還設(shè)有環(huán)形的通氣孔，所述的通氣孔上設(shè)有過濾網(wǎng)，上殼體的內(nèi)端上還設(shè)有電機(jī)安裝室，電機(jī)安裝室上安裝有電機(jī)和風(fēng)扇，所述的電機(jī)安裝室一側(cè)還設(shè)有冷凝器管路安裝架，所述的下殼體上還設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口內(nèi)端上設(shè)有防護(hù)罩，所述的防護(hù)罩由多個環(huán)形鋼圈和兩個V字形支撐架焊接而成，所述的支撐架的端部設(shè)有扣環(huán)，所述的出風(fēng)口周圍設(shè)有扣環(huán)，防護(hù)罩扣合在出風(fēng)口上，所述的下殼體外端上還設(shè)有固定凸臺。
[0005]所述的電機(jī)安裝室位于通氣孔的圓心，電機(jī)安裝室上還設(shè)有排線槽。
[0006]所述的固定凸臺有四個，四個固定凸臺分別設(shè)置在下殼體外端的四個角上。
[0007]所述的上殼體、下殼體、端蓋所組成的殼體為長方體。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:風(fēng)扇工作時，氣流經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后再進(jìn)入殼體，使對冷凝器進(jìn)行冷卻的氣流灰塵含量大大減少，冷凝器的重要管路和原件可通過端蓋的開放端設(shè)置入相對密閉的殼體內(nèi)，進(jìn)一步減輕塵土對管路和原件的侵蝕，由于殼體即是風(fēng)扇，同時加強(qiáng)了對殼體內(nèi)管路、原件的降溫冷卻。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:電機(jī)1、風(fēng)葉2、上殼體3、下殼體4、端蓋5、上殼體凹槽6、下殼體凸臺7、連接凹槽8、連接凸臺9、通氣孔10、過濾網(wǎng)11、電機(jī)安裝室12、冷凝器管路安裝架13、出風(fēng)口14、防護(hù)罩15、環(huán)形鋼圈16、支撐架17、扣環(huán)18、固定凸臺19、排線槽20。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]結(jié)合圖1-3所示，一種防塵冷凝器風(fēng)扇，包括電機(jī)I和風(fēng)葉2，所述的電機(jī)I和風(fēng)葉2設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的殼體包括上殼體3、下殼體4和端蓋5，所述的上殼體3兩側(cè)殼沿上設(shè)有上殼體凹槽6，所述的下殼體4兩側(cè)殼沿上設(shè)有與上殼體凹槽6相對應(yīng)的下殼體凸臺7，上殼體3與下殼體4相插合，上殼體3與下殼體4下端還都設(shè)有連接凹槽8，端蓋5的頂端和一側(cè)為開放狀，端蓋5的頂端還設(shè)有與連接凹槽8相對應(yīng)的連接凸臺9，端蓋5插合在上殼體3和下殼體4的連接凹槽8上，所述的上殼體3上還設(shè)有環(huán)形的通氣孔10，所述的通氣孔10上設(shè)有過濾網(wǎng)11，上殼體3的內(nèi)端上還設(shè)有電機(jī)安裝室12，電機(jī)安裝室12上安裝有電機(jī)I和風(fēng)扇2，所述的電機(jī)安裝室10 —側(cè)還設(shè)有冷凝器管路安裝架13，所述的下殼體4上還設(shè)有出風(fēng)口 14，出風(fēng)口 14內(nèi)端上設(shè)有防護(hù)罩15，所述的防護(hù)罩15由多個環(huán)形鋼圈16和兩個V字形支撐架17焊接而成，所述的支撐架17的端部設(shè)有扣環(huán)18，所述的出風(fēng)口 14周圍設(shè)有扣環(huán)18，防護(hù)罩15扣合在出風(fēng)口 14上，所述的下殼體4外端上還設(shè)有固定凸臺19，所述的電機(jī)安裝室12位于通氣孔10的圓心，電機(jī)安裝室12上還設(shè)有排線槽20，所述的固定凸臺19有四個，四個固定凸臺19分別設(shè)置在下殼體4外端的四個角上，所述的上殼體3、下殼體4、端蓋5所組成的殼體為長方體。
[0015]風(fēng)扇工作時，氣流經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后再進(jìn)入殼體，使對冷凝器進(jìn)行冷卻的氣流灰塵含量大大減少，冷凝器的重要管路和原件可通過端蓋的開放端設(shè)置入相對密閉的殼體內(nèi)，進(jìn)一步減輕塵土對管路和原件的侵蝕，由于殼體即是風(fēng)扇，同時加強(qiáng)了對殼體內(nèi)管路、原件的降溫冷卻。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防塵冷凝器風(fēng)扇，包括電機(jī)和風(fēng)葉，其特征在于:所述的電機(jī)和風(fēng)葉設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的殼體包括上殼體、下殼體和端蓋，所述的上殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有上殼體凹槽，所述的下殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有與上殼體凹槽相對應(yīng)的下殼體凸臺，上殼體與下殼體相插合，上殼體與下殼體下端還都設(shè)有連接凹槽，端蓋的頂端和一側(cè)為開放狀，端蓋的頂端還設(shè)有與連接凹槽相對應(yīng)的連接凸臺，端蓋插合在上殼體和下殼體的連接凹槽上，所述的上殼體上還設(shè)有環(huán)形的通氣孔，所述的通氣孔上設(shè)有過濾網(wǎng)，上殼體的內(nèi)端上還設(shè)有電機(jī)安裝室，電機(jī)安裝室上安裝有電機(jī)和風(fēng)扇，所述的電機(jī)安裝室一側(cè)還設(shè)有冷凝器管路安裝架，所述的下殼體上還設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口內(nèi)端上設(shè)有防護(hù)罩，所述的防護(hù)罩由多個環(huán)形鋼圈和兩個V字形支撐架焊接而成，所述的支撐架的端部設(shè)有扣環(huán)，所述的出風(fēng)口周圍設(shè)有扣環(huán)，防護(hù)罩扣合在出風(fēng)口上，所述的下殼體外端上還設(shè)有固定凸臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵冷凝器風(fēng)扇，其特征在于:所述的電機(jī)安裝室位于通氣孔的圓心，電機(jī)安裝室上還設(shè)有排線槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵冷凝器風(fēng)扇，其特征在于:所述的固定凸臺有四個，四個固定凸臺分別設(shè)置在下殼體外端的四個角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵冷凝器風(fēng)扇，其特征在于:所述的上殼體、下殼體、端蓋所組成的殼體為長方體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防塵冷凝器風(fēng)扇，包括電機(jī)和風(fēng)葉，所述的電機(jī)和風(fēng)葉設(shè)置在殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)和冷凝器管路安裝架，殼體外端設(shè)有固定凸臺，本實(shí)用新型防塵效果好，可有效提高汽車?yán)淠鞯氖褂脡勖凸ぷ餍?，進(jìn)而提高汽車空調(diào)的制冷制熱效果。
【IPC分類】F04D25-08, F04D29-70
【公開號】CN204371722
【申請?zhí)枴緾N201420865286
【發(fā)明人】李炳偉
【申請人】浙江譽(yù)達(dá)汽車配件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日