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一種防塵冷凝器風(fēng)扇的制作方法

文檔序號:8663726閱讀:370來源:國知局
一種防塵冷凝器風(fēng)扇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)用的冷凝器風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的空調(diào)冷凝器一般設(shè)置在發(fā)動機(jī)附近,車輛運(yùn)行時,汽車?yán)淠髦車嬖诖罅炕覊m,這些灰塵經(jīng)冷凝器風(fēng)扇吸入后散布至冷凝器的各部件和管路上,造成堵塞和冷凝器原件老化,影響冷凝器的正常工作,并進(jìn)一步導(dǎo)致汽車空調(diào)工作效率的降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種防塵效果好的冷凝器風(fēng)
Ho
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防塵冷凝器風(fēng)扇,包括電機(jī)和風(fēng)葉,所述的電機(jī)和風(fēng)葉設(shè)置在殼體內(nèi),所述的殼體包括上殼體、下殼體和端蓋,所述的上殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有上殼體凹槽,所述的下殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有與上殼體凹槽相對應(yīng)的下殼體凸臺,上殼體與下殼體相插合,上殼體與下殼體下端還都設(shè)有連接凹槽,端蓋的頂端和一側(cè)為開放狀,端蓋的頂端還設(shè)有與連接凹槽相對應(yīng)的連接凸臺,端蓋插合在上殼體和下殼體的連接凹槽上,所述的上殼體上還設(shè)有環(huán)形的通氣孔,所述的通氣孔上設(shè)有過濾網(wǎng),上殼體的內(nèi)端上還設(shè)有電機(jī)安裝室,電機(jī)安裝室上安裝有電機(jī)和風(fēng)扇,所述的電機(jī)安裝室一側(cè)還設(shè)有冷凝器管路安裝架,所述的下殼體上還設(shè)有出風(fēng)口,出風(fēng)口內(nèi)端上設(shè)有防護(hù)罩,所述的防護(hù)罩由多個環(huán)形鋼圈和兩個V字形支撐架焊接而成,所述的支撐架的端部設(shè)有扣環(huán),所述的出風(fēng)口周圍設(shè)有扣環(huán),防護(hù)罩扣合在出風(fēng)口上,所述的下殼體外端上還設(shè)有固定凸臺。
[0005]所述的電機(jī)安裝室位于通氣孔的圓心,電機(jī)安裝室上還設(shè)有排線槽。
[0006]所述的固定凸臺有四個,四個固定凸臺分別設(shè)置在下殼體外端的四個角上。
[0007]所述的上殼體、下殼體、端蓋所組成的殼體為長方體。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:風(fēng)扇工作時,氣流經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后再進(jìn)入殼體,使對冷凝器進(jìn)行冷卻的氣流灰塵含量大大減少,冷凝器的重要管路和原件可通過端蓋的開放端設(shè)置入相對密閉的殼體內(nèi),進(jìn)一步減輕塵土對管路和原件的侵蝕,由于殼體即是風(fēng)扇,同時加強(qiáng)了對殼體內(nèi)管路、原件的降溫冷卻。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2是本實(shí)用新型的上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖3是本實(shí)用新型的下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:電機(jī)1、風(fēng)葉2、上殼體3、下殼體4、端蓋5、上殼體凹槽6、下殼體凸臺7、連接凹槽8、連接凸臺9、通氣孔10、過濾網(wǎng)11、電機(jī)安裝室12、冷凝器管路安裝架13、出風(fēng)口14、防護(hù)罩15、環(huán)形鋼圈16、支撐架17、扣環(huán)18、固定凸臺19、排線槽20。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]結(jié)合圖1-3所示,一種防塵冷凝器風(fēng)扇,包括電機(jī)I和風(fēng)葉2,所述的電機(jī)I和風(fēng)葉2設(shè)置在殼體內(nèi),所述的殼體包括上殼體3、下殼體4和端蓋5,所述的上殼體3兩側(cè)殼沿上設(shè)有上殼體凹槽6,所述的下殼體4兩側(cè)殼沿上設(shè)有與上殼體凹槽6相對應(yīng)的下殼體凸臺7,上殼體3與下殼體4相插合,上殼體3與下殼體4下端還都設(shè)有連接凹槽8,端蓋5的頂端和一側(cè)為開放狀,端蓋5的頂端還設(shè)有與連接凹槽8相對應(yīng)的連接凸臺9,端蓋5插合在上殼體3和下殼體4的連接凹槽8上,所述的上殼體3上還設(shè)有環(huán)形的通氣孔10,所述的通氣孔10上設(shè)有過濾網(wǎng)11,上殼體3的內(nèi)端上還設(shè)有電機(jī)安裝室12,電機(jī)安裝室12上安裝有電機(jī)I和風(fēng)扇2,所述的電機(jī)安裝室10 —側(cè)還設(shè)有冷凝器管路安裝架13,所述的下殼體4上還設(shè)有出風(fēng)口 14,出風(fēng)口 14內(nèi)端上設(shè)有防護(hù)罩15,所述的防護(hù)罩15由多個環(huán)形鋼圈16和兩個V字形支撐架17焊接而成,所述的支撐架17的端部設(shè)有扣環(huán)18,所述的出風(fēng)口 14周圍設(shè)有扣環(huán)18,防護(hù)罩15扣合在出風(fēng)口 14上,所述的下殼體4外端上還設(shè)有固定凸臺19,所述的電機(jī)安裝室12位于通氣孔10的圓心,電機(jī)安裝室12上還設(shè)有排線槽20,所述的固定凸臺19有四個,四個固定凸臺19分別設(shè)置在下殼體4外端的四個角上,所述的上殼體3、下殼體4、端蓋5所組成的殼體為長方體。
[0015]風(fēng)扇工作時,氣流經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后再進(jìn)入殼體,使對冷凝器進(jìn)行冷卻的氣流灰塵含量大大減少,冷凝器的重要管路和原件可通過端蓋的開放端設(shè)置入相對密閉的殼體內(nèi),進(jìn)一步減輕塵土對管路和原件的侵蝕,由于殼體即是風(fēng)扇,同時加強(qiáng)了對殼體內(nèi)管路、原件的降溫冷卻。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防塵冷凝器風(fēng)扇,包括電機(jī)和風(fēng)葉,其特征在于:所述的電機(jī)和風(fēng)葉設(shè)置在殼體內(nèi),所述的殼體包括上殼體、下殼體和端蓋,所述的上殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有上殼體凹槽,所述的下殼體兩側(cè)殼沿上設(shè)有與上殼體凹槽相對應(yīng)的下殼體凸臺,上殼體與下殼體相插合,上殼體與下殼體下端還都設(shè)有連接凹槽,端蓋的頂端和一側(cè)為開放狀,端蓋的頂端還設(shè)有與連接凹槽相對應(yīng)的連接凸臺,端蓋插合在上殼體和下殼體的連接凹槽上,所述的上殼體上還設(shè)有環(huán)形的通氣孔,所述的通氣孔上設(shè)有過濾網(wǎng),上殼體的內(nèi)端上還設(shè)有電機(jī)安裝室,電機(jī)安裝室上安裝有電機(jī)和風(fēng)扇,所述的電機(jī)安裝室一側(cè)還設(shè)有冷凝器管路安裝架,所述的下殼體上還設(shè)有出風(fēng)口,出風(fēng)口內(nèi)端上設(shè)有防護(hù)罩,所述的防護(hù)罩由多個環(huán)形鋼圈和兩個V字形支撐架焊接而成,所述的支撐架的端部設(shè)有扣環(huán),所述的出風(fēng)口周圍設(shè)有扣環(huán),防護(hù)罩扣合在出風(fēng)口上,所述的下殼體外端上還設(shè)有固定凸臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵冷凝器風(fēng)扇,其特征在于:所述的電機(jī)安裝室位于通氣孔的圓心,電機(jī)安裝室上還設(shè)有排線槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵冷凝器風(fēng)扇,其特征在于:所述的固定凸臺有四個,四個固定凸臺分別設(shè)置在下殼體外端的四個角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵冷凝器風(fēng)扇,其特征在于:所述的上殼體、下殼體、端蓋所組成的殼體為長方體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防塵冷凝器風(fēng)扇,包括電機(jī)和風(fēng)葉,所述的電機(jī)和風(fēng)葉設(shè)置在殼體內(nèi),殼體內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)和冷凝器管路安裝架,殼體外端設(shè)有固定凸臺,本實(shí)用新型防塵效果好,可有效提高汽車?yán)淠鞯氖褂脡勖凸ぷ餍?,進(jìn)而提高汽車空調(diào)的制冷制熱效果。
【IPC分類】F04D25-08, F04D29-70
【公開號】CN204371722
【申請?zhí)枴緾N201420865286
【發(fā)明人】李炳偉
【申請人】浙江譽(yù)達(dá)汽車配件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日
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