止推套和葉導(dǎo)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及采油機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種止推套和葉導(dǎo)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)自1981年引進(jìn)潛油電泵技術(shù)以來(lái)至今已有近20年的歷史，近20年來(lái)，潛油電泵作為重要的機(jī)械采油設(shè)備在油田得到了廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，目前我國(guó)已有潛油電泵進(jìn)近3700 口(截止1996年底)，僅大慶油田就有近1700 口，占機(jī)械采油井總數(shù)的10 %，產(chǎn)液量占總產(chǎn)液量的30 %，成為油田為高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)的重要手段之一。
[0003]時(shí)至今日，潛油電泵已發(fā)展為不再以單一的設(shè)備存在，而是以一整套系統(tǒng)存在。
[0004]潛油電泵系統(tǒng)硬件包括:井下溫壓測(cè)控裝置、潛油電機(jī)、保護(hù)器、分離器/吸入口、潛油離心泵、單流閥與泄油閥組合、潛油電纜、控制柜/變頻器、接線盒、變壓器等構(gòu)成。
[0005]潛油電泵系統(tǒng)的軟件包括:潛油電泵應(yīng)用前井況分析程序、潛油電泵選泵優(yōu)化程序、潛油電泵監(jiān)控程序、潛油電泵運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)程序、潛油電泵系統(tǒng)故障分析程序等。
[0006]潛油電泵系統(tǒng)的作用是實(shí)現(xiàn)高揚(yáng)程、大排量的流體舉升。
[0007]葉導(dǎo)輪是潛油電泵機(jī)組之中重要的零部件，直接關(guān)系到電泵采油的效率揚(yáng)程排量。潛油電泵的井下采油運(yùn)轉(zhuǎn)是通過(guò)電動(dòng)機(jī)把動(dòng)力傳輸給電泵，然后舉升液體，在這個(gè)過(guò)程之中，電泵里面的若干套葉導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生偏擺現(xiàn)象，以及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程之中產(chǎn)生的軸向力，傳遞給電動(dòng)機(jī)，使之減少使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種止推套和一種葉導(dǎo)輪，以解決上述的問(wèn)題。
[0009]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種止推套，其包括套體；
[0010]所述套體為圓筒狀；
[0011]所述套體的兩端的外壁的直徑不同；
[0012]所述套體的兩端的內(nèi)壁上分別設(shè)置有第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，分別用于與葉輪的上下兩端配合。
[0013]進(jìn)一步的，所述套體的大端的外壁直徑與小端的外壁直徑之間設(shè)置有圓角，用于尺寸過(guò)渡。
[0014]套體的外壁與葉輪和導(dǎo)殼內(nèi)的油道共同組成主油道，為提高其過(guò)油效率，降低油道轉(zhuǎn)彎時(shí)的油阻力，將大端與小端之間設(shè)置圓角，能夠使油順利通過(guò)。
[0015]進(jìn)一步的，所述套體的內(nèi)壁上設(shè)置有第一鍵槽。
[0016]在套體的內(nèi)壁上設(shè)置第一鍵槽后，可以將套體和驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)鍵連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)套體共同轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]進(jìn)一步的，所述套體的材質(zhì)為鎳鑄鐵。
[0018]將套體的材質(zhì)使用鎳鑄鐵，既能提高套體的硬度，又具有很高的耐磨性，可以使套體的使用壽命相對(duì)其他材質(zhì)要長(zhǎng)。
[0019]本實(shí)用新型的實(shí)施例中還提供了一種葉導(dǎo)輪，其包括葉導(dǎo)輪，包括葉輪、導(dǎo)殼和止推套；
[0020]所述葉輪設(shè)置在所述導(dǎo)殼內(nèi)；
[0021]所述止推套的上下兩端分別與兩個(gè)所述葉輪相抵；
[0022]所述止推套的外壁與所述導(dǎo)殼的內(nèi)壁相抵。
[0023]進(jìn)一步的，所述葉輪包括導(dǎo)油板和轉(zhuǎn)筒；
[0024]所述導(dǎo)油板固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)筒的一端的外部；
[0025]所述導(dǎo)油板上設(shè)置有第一油道；
[0026]所述第一油道連通所述導(dǎo)油板的內(nèi)壁和所述導(dǎo)油板的外壁。
[0027]當(dāng)油從葉輪的一端進(jìn)入到第一油道時(shí)，能夠通過(guò)第一油道將油送入到導(dǎo)殼內(nèi)，再使油從導(dǎo)殼內(nèi)導(dǎo)出后，形成一個(gè)完整的循環(huán)。
[0028]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)殼包括殼體和連接部；
[0029]所述連接部設(shè)置在所述殼體的一端的內(nèi)部；
[0030]所述葉輪通過(guò)所述連接部與所述殼體連接。
[0031]導(dǎo)殼設(shè)置為殼體和連接部，通過(guò)連接部的內(nèi)壁與止推套的大端的外壁和葉輪的外壁，再將葉輪與止推套的第二臺(tái)階連接，使導(dǎo)殼和葉輪形成一個(gè)整體。
[0032]進(jìn)一步的，所述連接部上設(shè)置有第二油道；
[0033]所述第二油道連通所述連接部的內(nèi)部和所述殼體的內(nèi)部。
[0034]在連接部上設(shè)置第二油道，連接部上設(shè)置第四臺(tái)階，第四臺(tái)階與止推套將第二油道延長(zhǎng)至連接部遠(yuǎn)離殼體的一端，并將第二油道與第一油道連通，使之形成一個(gè)完成的通路。
[0035]進(jìn)一步的，所述第一油道、所述第二油道和所述止推套的外壁共同組成主油路，用于葉導(dǎo)輪內(nèi)的通油。
[0036]第一油道、第二油道、止推套和導(dǎo)殼的內(nèi)部空間共同組成主油路，即當(dāng)油液從第一油道進(jìn)入到殼體的內(nèi)部后，會(huì)從殼體的內(nèi)部進(jìn)入到第二油道中，第二油道的另一端排出后進(jìn)入到下一個(gè)葉輪的第一油道中，依次循環(huán)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)葉導(dǎo)輪的通油。
[0037]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)筒的內(nèi)壁上設(shè)置有第二鍵槽。
[0038]在轉(zhuǎn)筒的內(nèi)壁上設(shè)置第二鍵槽，可以將葉輪和驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)鍵連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)葉輪共同轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0039]本實(shí)用新型提供的止推套也葉導(dǎo)輪，在止推套上下兩端設(shè)置與葉輪連接的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，將止推套設(shè)置在葉輪和導(dǎo)殼之間，增加了葉導(dǎo)輪的平衡性，提高了工作效率，還能夠抵消泵體的軸向力，減少油泵對(duì)電動(dòng)機(jī)的沖擊，使之延長(zhǎng)壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0040]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0041]圖1為本實(shí)用新型止推套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖2為本實(shí)用新型止推套的仰視圖；
[0043]圖3為本實(shí)用新型葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖5為本實(shí)用新型葉導(dǎo)輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]附圖標(biāo)記:
[0047]1:第一臺(tái)階 2:小端3:圓角
[0048]4:大端5:第二臺(tái)階 6:第一鍵槽
[0049]7:第二鍵槽 8:轉(zhuǎn)筒9:導(dǎo)油板
[0050]10:第一油道11:殼體 12:第二油道
[0051]13:連接部 14:第四臺(tái)階15:第三臺(tái)階
[0052]16:導(dǎo)殼 17:葉輪 18:止推套
【具體實(shí)施方式】
[0053]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0054]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0055]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0056]如附圖所示，本實(shí)用新型提供了一種止推套18，包括套體；
[0057]套體為圓筒狀；
[0058]套體的兩端的外壁的直徑不同；
[0059]套體的兩端的內(nèi)壁上分別設(shè)置有第一臺(tái)階I和第二臺(tái)階5，分別用于與葉輪17的上下兩端配合。
[0060]止推套18的上端為小端2，其內(nèi)為第一臺(tái)階1，下端為大端4，其內(nèi)為第二臺(tái)階5。
[0061]在使用時(shí)，將套體套在驅(qū)動(dòng)軸上，第一臺(tái)階I卡在葉輪17的下端外壁上，第二臺(tái)階5卡在葉輪17的上端的外壁上，使止推套18能夠與其上下的兩個(gè)葉輪17 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；再將止推套18的大端4的外壁卡進(jìn)導(dǎo)殼16內(nèi)壁上，與導(dǎo)殼16轉(zhuǎn)動(dòng)連接，能夠使葉輪17和止推套18在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，導(dǎo)殼16不轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0062]優(yōu)選的實(shí)施方式為，套體的大端4的外壁直徑與小端2的外壁直徑之間設(shè)置有圓角3，用于尺寸過(guò)渡。
[0063]套體的外壁與葉輪17和導(dǎo)殼16內(nèi)的油道共同組成主油道，為提高其過(guò)油效率，降低油道轉(zhuǎn)彎時(shí)的油阻力，將大端4與小端2之間設(shè)置圓角3，能夠使油順利通過(guò)。
[0064]需要指出的是，圓角3的直徑和位置可以根據(jù)葉輪17的油道情況具體設(shè)置，通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)得出，將圓角3設(shè)置在離止推套18的大端4端面Icm處，且圓角3直徑為8cm為最佳。
[0065]優(yōu)選的實(shí)施方式為，套體的內(nèi)壁上設(shè)置有第一鍵槽6。
[0066]在套體的內(nèi)壁上設(shè)置第一鍵槽6后，可以將套體和驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)鍵連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)套體共同轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0067]需要指出的是，第一鍵槽6可以是設(shè)置為通鍵，即將整個(gè)套體的內(nèi)壁上貫穿設(shè)置第一鍵槽6，也可以不