一種薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化設(shè)備，尤其涉及的是一種薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)化生產(chǎn)線、裝配線，五金、機(jī)械加工等領(lǐng)域，部分產(chǎn)品、工件需要精密運(yùn)動(dòng)，并且負(fù)載力矩較大時(shí)。
[0003]其存在以下缺點(diǎn):
[0004]1、導(dǎo)桿氣缸中的輸出的力作用在各自的導(dǎo)桿上；
[0005]2、空間條件有限的情況下，不能滿足尺寸要求；
[0006]3、精度不高。
[0007]因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能承受較大的負(fù)載，抗扭轉(zhuǎn)、俯仰及偏擺力矩的能力高，高精度運(yùn)動(dòng)的薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸，包括氣缸缸體、前接板、活塞桿、活塞和滑座，氣缸缸體上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有與其適配一滑塊，并且，滑塊與滑座固定連接；并且，活塞桿還與前接板連接，前接板與滑座連接。
[0010]應(yīng)用于上述技術(shù)方案，所述的薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸中，滑座上還設(shè)置有限位塊和油壓緩沖器。
[0011]采用上述方案，本實(shí)用新型通過活塞桿與前接板連在一起，前接板與滑座連在一起，滑座通過滑塊與導(dǎo)軌連在一起，導(dǎo)軌設(shè)置缸體上；負(fù)載固定在滑座上，負(fù)載的力大部分作用在導(dǎo)軌，導(dǎo)軌受力好、精度高，因此，氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸能承受較大負(fù)載并能保證高精度運(yùn)動(dòng)，氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸抗扭轉(zhuǎn)、俯仰及偏擺力矩的能力高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型中側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]本實(shí)施例提供了一種薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸，如圖1和圖2所示，薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸101包括氣缸缸體209、前接板204、前蓋205、活塞桿206、活塞207、后蓋208和滑座201，如圖3所示，氣缸缸體209上設(shè)置有導(dǎo)軌302，導(dǎo)軌302上設(shè)置有與其適配一滑塊301，滑塊301與滑座201固定連接；活塞桿206還與前接板204連接，并且，前接板204與滑座301也相互連接在一起。
[0017]如此，在工作時(shí)，氣壓推動(dòng)活塞桿206，活塞桿206在推多活塞207運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還帶動(dòng)前接板204運(yùn)動(dòng)，前接板204運(yùn)動(dòng)的同時(shí)推動(dòng)與其連接在一起的滑座201運(yùn)動(dòng)，滑座201起動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑塊301沿著導(dǎo)軌302做直線運(yùn)動(dòng)。
[0018]并且，導(dǎo)軌302直線循環(huán)滾子導(dǎo)軌，負(fù)載固定在滑座上，負(fù)載的力大部分作用在直線循環(huán)滾子導(dǎo)軌上。直線循環(huán)滾子導(dǎo)軌受力好、精度高，因此此氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸能承受較大負(fù)載并能保證高精度運(yùn)動(dòng)。
[0019]如此，氣缸采用循環(huán)滾子導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，使抗扭轉(zhuǎn)、俯仰及偏擺力矩的能力有效提高，并且能保證高精度運(yùn)動(dòng)。
[0020]或者，滑座201上還設(shè)置有限位塊202和油壓緩沖器203，限位塊202和油壓緩沖器203可以確?；_(tái)在運(yùn)動(dòng)到一設(shè)定位置時(shí)，使滑座在準(zhǔn)確的位置穩(wěn)定的停止運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)定位精確度高。
[0021]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸，其特征在于: 包括氣缸缸體、前接板、活塞桿、活塞和滑座，氣缸缸體上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有與其適配一滑塊，并且，滑塊與滑座固定連接； 并且，活塞桿還與前接板連接，前接板與滑座連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸，其特征在于:滑座上還設(shè)置有限位塊和油壓緩沖器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種薄型氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸，包括氣缸缸體、前接板、活塞桿、活塞和滑座，氣缸缸體上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有與其適配一滑塊，并且，滑塊與滑座固定連接；并且，活塞桿還與前接板連接，前接板與滑座連接。本實(shí)用新型通過活塞桿與前接板連在一起，前接板與滑座連在一起，滑座通過滑塊與導(dǎo)軌連在一起，導(dǎo)軌設(shè)置缸體上；負(fù)載固定在滑座上，負(fù)載的力大部分作用在導(dǎo)軌，導(dǎo)軌受力好、精度高，因此，氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸能承受較大負(fù)載并能保證高精度運(yùn)動(dòng)，氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸抗扭轉(zhuǎn)、俯仰及偏擺力矩的能力高。
【IPC分類】F15B15-08
【公開號(hào)】CN204312440
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420704475
【發(fā)明人】趙新剛, 劉討中
【申請(qǐng)人】深圳市恒拓高工業(yè)技術(shù)股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月21日