控制器接通電磁線圈的通電電路產(chǎn)生電磁場(chǎng);電磁場(chǎng)產(chǎn)生的吸引力拉動(dòng)應(yīng)磁活塞克服推動(dòng)彈簧的壓力向下移動(dòng)，應(yīng)磁活塞開始下行時(shí)，密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔上的密封球在自身重力的作用下和在真空罐內(nèi)的真空吸力的作用下關(guān)閉進(jìn)入抽氣腔的抽氣通道，出氣閥內(nèi)的密封球在自身的重力的作用下和在負(fù)壓殼的內(nèi)外的氣壓差的作用下下行回位而密封出氣閥的內(nèi)錐面，切斷了擠氣腔的出氣通道;應(yīng)磁活塞在下行時(shí)，應(yīng)磁活塞推動(dòng)進(jìn)入抽氣腔內(nèi)的空氣而使空氣產(chǎn)生內(nèi)部壓力，有壓力的空氣從應(yīng)磁活塞的通氣孔進(jìn)入到應(yīng)磁活塞的內(nèi)錐孔處向上沖開與內(nèi)錐孔密封的密封球移位后繼續(xù)上行，經(jīng)過分氣孔和分氣限制板上的過氣孔后進(jìn)入擠氣腔內(nèi)； 應(yīng)磁活塞下行移動(dòng)到壓縮推動(dòng)彈簧的壓縮極限位時(shí)，磁場(chǎng)控制器斷開電磁線圈的通電電路，電磁場(chǎng)消失，應(yīng)磁活塞在推動(dòng)彈簧的推動(dòng)下上行;應(yīng)磁活塞開始上行時(shí)，安裝在應(yīng)磁活塞的內(nèi)錐孔上的密封球在自身的重力的作用下下行回位而關(guān)閉了空氣進(jìn)入擠氣腔的抽氣通道;在應(yīng)磁活塞上行時(shí)，應(yīng)磁活塞的上行而使擠氣腔內(nèi)的空氣產(chǎn)生了壓力，有壓力的空氣從出氣閥下端的密封端的內(nèi)孔進(jìn)入到出氣閥內(nèi)的內(nèi)錐孔處推動(dòng)密封球上行而打開出氣閥的密封通道，使擠氣腔內(nèi)的空氣經(jīng)過出氣閥排入大氣中；應(yīng)磁活塞在上行時(shí)，應(yīng)磁活塞還使抽氣腔內(nèi)產(chǎn)生了真空吸力，真空吸力吸動(dòng)安裝在密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔的密封球與內(nèi)錐孔分開，空氣從真空罐內(nèi)進(jìn)入抽氣管經(jīng)過抽氣孔進(jìn)入到內(nèi)錐孔處，再經(jīng)過限位帽上的過氣孔進(jìn)入負(fù)壓殼內(nèi)的應(yīng)磁活塞下面的抽氣腔內(nèi)； 應(yīng)磁活塞在推動(dòng)彈簧的推動(dòng)下上行到位時(shí)，密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔上的密封球在自身重力的作用下和在真空罐內(nèi)的真空吸力的作用下關(guān)閉進(jìn)入抽氣腔的抽氣通道，出氣閥內(nèi)的密封球在自身的重力的作用下和在負(fù)壓殼的內(nèi)外的氣壓差的作用下下行回位而密封出氣閥的內(nèi)錐面，切斷了擠氣腔的出氣通道;此時(shí)，磁場(chǎng)控制器又接通電磁線圈的通電電路再次產(chǎn)生電磁場(chǎng)而使應(yīng)磁活塞克服推動(dòng)彈簧的阻力下行；如此循環(huán)的接通和切斷電路，使電磁線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)拉動(dòng)應(yīng)磁活塞下行和讓推動(dòng)彈簧推動(dòng)應(yīng)磁活塞上行，不斷地從真空罐內(nèi)抽取空氣，并把抽取的空氣排入大氣中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能抽取真空環(huán)保栗，其特征在于:為了使應(yīng)磁活塞能夠推動(dòng)負(fù)壓殼內(nèi)的擠氣腔內(nèi)的空氣進(jìn)入出氣閥，采用推動(dòng)彈簧作為推動(dòng)應(yīng)磁活塞上行壓縮擠氣腔內(nèi)的空氣而把空氣壓進(jìn)出氣閥中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能抽取真空環(huán)保栗，其特征在于:為了保證防護(hù)殼能夠能夠保護(hù)電磁線圈而保持形狀和不容易變形，在防護(hù)殼的腔體上制造有支撐的骨架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能抽取真空環(huán)保栗，其特征在于:為了保證節(jié)能抽取真空環(huán)保栗能夠正常工作，采用與絕緣電線連的師位置鑰匙開關(guān)控制電磁線圈的連接電路的接通和切斷能夠正常工作。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能抽取真空環(huán)保栗，其特征在于:所述的節(jié)能抽取真空環(huán)保栗的結(jié)構(gòu)緊湊、振動(dòng)小、動(dòng)力強(qiáng)勁、電能利用率高，抽取真空的效率高，適合于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車和電動(dòng)汽車安裝使用及工業(yè)抽取真空使用;產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)前景好、商業(yè)價(jià)值高，制造和使用都很方便。6.—種節(jié)能抽取真空環(huán)保栗的制造方法，其特征在于:在制造時(shí)，防護(hù)殼采用金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型的材料或幾種類型的復(fù)合材料制造;空心閥體和負(fù)壓殼采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型的材料或幾種類型的復(fù)合材料制造;密封球采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型的材料或幾種類型的復(fù)合材料制造;應(yīng)磁活塞采用能夠受磁場(chǎng)吸引的材料制造； 防護(hù)殼制造成為環(huán)形的空心腔體，空心腔體上有線孔，線孔制造成為讓絕緣電線穿過的孔;空心腔體內(nèi)安裝有電磁線圈和磁場(chǎng)控制器;空心腔體的環(huán)形腔體的內(nèi)端固定在負(fù)壓殼上； 為了方便裝配，防護(hù)殼在制造時(shí)，把防護(hù)殼從環(huán)形部位分成兩部分制造后再組合在一起； 負(fù)壓殼的內(nèi)腔制造成為圓柱形的腔體，圓柱形的腔體的圓柱表面制造成為光滑的曲面;在內(nèi)腔的中心線上的上端制造有穿過負(fù)壓殼的中心孔、下端制造有抽氣孔和內(nèi)錐孔，抽氣孔與內(nèi)錐孔疊加穿破密封頸的上下端和密封頸下面的負(fù)壓殼;在負(fù)壓殼內(nèi)的下端的中部制造有向上凸出的密封頸，密封頸的內(nèi)部的上面部分制造成為內(nèi)錐孔、下面部分制造成為抽氣孔，內(nèi)錐孔與抽氣孔相通，內(nèi)錐孔與密封球配合； 出氣閥制造成為空心閥體和密封球兩部分，空心閥體制造成為空心管，內(nèi)錐孔制造在空心管的內(nèi)腔的中部或中下部，空心管內(nèi)的內(nèi)錐孔的上面部分制造的內(nèi)徑大、下面部分制造的內(nèi)徑??；空心閥體的下端制造有回氣密封端，回氣密封端的下端面制造在空心閥體的下端、上端面制造成為內(nèi)錐孔，內(nèi)錐孔的大端與出氣閥的上端相通、小端與出氣閥的下端相通，在內(nèi)錐孔的內(nèi)錐面上安裝有密封球;在從空心閥體下端的內(nèi)孔進(jìn)入有壓力的空氣時(shí)能夠打開內(nèi)錐面與密封球的密封而形成通道； 為了便于負(fù)壓殼的加工和便于把配件裝入負(fù)壓殼內(nèi)，所述的負(fù)壓殼制造成為分段加工制造后的組合體;在負(fù)壓殼內(nèi)的圓柱形腔體部分的上端處分成二段制造，分段處的上面部分制造成為栗蓋、下面部分制造成為負(fù)壓殼的主體，中心孔制造在栗蓋上，抽氣孔制造在負(fù)壓殼的主體下端的中部，栗蓋和負(fù)壓殼后的主體制造好后再組合成為一個(gè)組合整體;或者，在負(fù)壓殼內(nèi)的圓柱形腔體部分的下端處分成二段制造，分段處的下面部分制造成為栗蓋、上面部分制造成為負(fù)壓殼的主體，抽氣孔制造在栗蓋的中部，中心孔制造在負(fù)壓殼的主體的上端的中部，栗蓋與負(fù)壓殼的主體制造好后再組合成為一個(gè)組合整體； 應(yīng)磁活塞制造成為圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的上端制造有限位孔，限位孔的下面制造有分氣孔，分氣孔的下面制造有內(nèi)錐孔，內(nèi)錐孔的下面制造有通氣孔，內(nèi)錐孔和通氣孔制造的中心線在圓柱形的鐵芯的柱體中心線上；圓柱形的鐵芯的中心線的部位制造有通氣孔和內(nèi)錐孔，內(nèi)錐孔制造在通氣孔的上面、分氣孔的下面，在內(nèi)錐孔內(nèi)沒有安裝密封球時(shí)，內(nèi)錐孔與通氣孔和分氣孔相通；圓柱形的鐵芯的外圓面制造成為光滑的外圓面，在光滑的外圓面上制造有凹陷的環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)嵌有密封環(huán);外圓面與負(fù)壓殼的內(nèi)腔配合能夠密封負(fù)壓殼的內(nèi)腔，并能夠在負(fù)壓殼的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng);所述的限位孔制造成為圓孔，圓孔的環(huán)形面制造成為鑲嵌分氣限制板固定面，圓孔的環(huán)形底面制造成為限制分氣限制板鑲嵌深度的面；所述的分氣孔制造成為圓孔，與限位孔和內(nèi)錐孔相通;所述的通氣孔制造成為與內(nèi)錐孔相通的圓孔； 所述的內(nèi)錐孔制造成為有錐度的圓孔，圓孔的面制造成為內(nèi)錐面，在密封球自身的重力的作用下能夠密封內(nèi)錐面，在密封球的上面有吸力時(shí)通過吸力能夠打開內(nèi)錐面與密封球的球面密封的通道;密封球上面的氣壓越大，密封球與內(nèi)錐面的貼合密封效果越好； 分氣限制板制造成為有過氣孔的板，鑲嵌在限位孔的環(huán)面上并貼緊限位孔的底環(huán)面；過氣孔制造成為讓空氣通過的孔； 密封球制造成為圓球體或橢圓球體，圓球體或橢圓球體的外圓面制造成為密封面，密封面制造成為光滑的球面;密封球的球面與內(nèi)錐面密封時(shí)靠密封球的自身重力下壓而密封內(nèi)錐面； 限位帽制造成為帽罩，帽罩的帽頂部份制造有讓氣通過的過氣孔，帽罩的帽圈部分固定在密封頸上能夠限制密封頸內(nèi)的內(nèi)錐面上安裝的密封球上移的距離； 磁場(chǎng)控制器制造成為控制電磁線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)的控制器，控制著電磁場(chǎng)產(chǎn)生的時(shí)間和產(chǎn)生電磁場(chǎng)時(shí)間的長短、及每次產(chǎn)生電磁場(chǎng)后到第二次再產(chǎn)生電磁場(chǎng)的間隔時(shí)間； 抽氣管制造成為連接負(fù)壓殼的抽氣孔和真空罐的空心管； 抽氣孔制造成為空氣進(jìn)入負(fù)壓殼內(nèi)的擠氣腔內(nèi)的經(jīng)過孔，制造在密封頸的中心部位的下面部分，在密封頸內(nèi)的抽氣孔的上端的上面制造有內(nèi)錐孔，在密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔內(nèi)沒有安裝密封球時(shí)，內(nèi)錐孔與抽氣孔和抽氣腔相通； 為了保證節(jié)能抽取真空環(huán)保栗能夠正常工作，采用與絕緣電線連的師位置鑰匙開關(guān)控制電磁線圈的連接電路的接通和切斷； 為了保證防護(hù)殼能夠能夠保護(hù)電磁線圈而保持形狀和不容易變形，在防護(hù)殼的腔體上制造有支撐的骨架； 為了使應(yīng)磁活塞能夠推動(dòng)負(fù)壓殼內(nèi)的擠氣腔內(nèi)的空氣進(jìn)入出氣閥，采用推動(dòng)彈簧作為推動(dòng)應(yīng)磁活塞上行壓縮擠氣腔內(nèi)的空氣而把空氣壓進(jìn)出氣閥中； 在防護(hù)殼內(nèi)安裝有電磁線圈，電磁線圈固定在負(fù)壓殼外面的下面部分，防護(hù)殼固定在負(fù)壓殼的下部的外面保護(hù)電磁線圈；在防護(hù)殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端固定在真空罐上，腳架的下端低于負(fù)壓殼下端的抽氣孔的位置;連接電磁線圈的電路與磁場(chǎng)控制器連接，磁場(chǎng)控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙開關(guān)連接，磁場(chǎng)控制器安裝在防護(hù)殼內(nèi)；在負(fù)壓殼內(nèi)安裝有限位帽、推動(dòng)彈簧、應(yīng)磁活塞、密封球、分氣限制板，推動(dòng)彈簧安裝在負(fù)壓殼的內(nèi)腔的下面部分，應(yīng)磁活塞安裝在負(fù)壓殼的內(nèi)腔的上面部分，推動(dòng)彈簧頂壓在應(yīng)磁活塞的下端;在應(yīng)磁活塞的上端部的限位孔內(nèi)固定有分水限制板，應(yīng)磁活塞在負(fù)壓殼的內(nèi)腔內(nèi)能夠上下滑動(dòng);在應(yīng)磁活塞上端的限位孔內(nèi)固定有分氣限制板，在應(yīng)磁活塞的上面部分的內(nèi)錐孔內(nèi)安裝有密封球，密封球在內(nèi)錐孔與分氣限制板之間的分氣孔和應(yīng)磁活塞的內(nèi)錐孔內(nèi)能夠上下移動(dòng);在負(fù)壓殼內(nèi)的下端的密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔內(nèi)安裝有密封球，限位帽通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面;密封球與密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔配合而能夠密封或打開進(jìn)入負(fù)壓殼內(nèi)的抽氣通道;應(yīng)磁活塞上行時(shí)，應(yīng)磁活塞下面部分的負(fù)壓殼的內(nèi)腔部分是抽氣腔;應(yīng)磁活塞下行時(shí)，應(yīng)磁活塞上面部分的負(fù)壓殼的內(nèi)腔部分是擠氣腔;在負(fù)壓殼的下端的抽氣孔處固定有抽氣管，抽氣管的另一端與真空罐連接，抽氣管的內(nèi)孔與抽氣孔和真空罐相通;在負(fù)壓殼的上端安裝有出氣閥，出氣閥的下面部分固定在負(fù)壓殼的上面一端的中心孔內(nèi)。
【專利摘要】一種節(jié)能抽取真空環(huán)保泵，屬于汽車制動(dòng)的真空助力領(lǐng)域和真空抽氣領(lǐng)域；它的防護(hù)殼內(nèi)安裝有電磁線圈，電磁線圈在負(fù)壓殼的下面部分的外面，防護(hù)殼的環(huán)形內(nèi)端固定在負(fù)壓殼的外面；出氣閥固定在負(fù)壓殼的中心孔內(nèi)，負(fù)壓殼內(nèi)有推動(dòng)彈簧和應(yīng)磁活塞，推動(dòng)彈簧壓在應(yīng)磁活塞上，密封錐或密封球密封抽氣腔和擠氣腔的抽氣通道；應(yīng)磁活塞上端的限位孔內(nèi)固定有分氣限制板，應(yīng)磁活塞的內(nèi)錐孔內(nèi)安裝有密封錐或密封球。節(jié)能抽取真空環(huán)保泵的結(jié)構(gòu)緊湊、振動(dòng)小、動(dòng)力強(qiáng)勁、電能利用率高，抽取真空的效率高，適合于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車和電動(dòng)汽車安裝使用及工業(yè)抽取真空使用；市場(chǎng)前景好，利于產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
【IPC分類】F04B39/00, F04B39/10, F04B35/04, F04B39/12, F04B37/14, F04B39/14
【公開號(hào)】CN105545673
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610043587
【發(fā)明人】徐偉正
【申請(qǐng)人】徐正偉
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年1月24日