用于抽油煙機(jī)的徑向通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的軸承蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于抽油煙機(jī)的徑向通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的軸承蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 90 16 767 Ul例如描述了具有徑向通風(fēng)機(jī)的抽油煙機(jī)。徑向通風(fēng)機(jī)包括殼體和通風(fēng)機(jī)馬達(dá)。通風(fēng)機(jī)馬達(dá)借助于馬達(dá)懸掛部而保持在殼體上。馬達(dá)懸掛部包括三個臂部，該臂部分別法蘭連接在殼體上。臂部從其在殼體上的相應(yīng)的緊固區(qū)段延伸到通風(fēng)裝置輪中，該通風(fēng)裝置輪包圍了通風(fēng)機(jī)馬達(dá)。相應(yīng)的臂部是由軸向的和徑向的區(qū)段組成的。借助于徑向的區(qū)段實現(xiàn)了在殼體上的緊固。在軸向區(qū)段上同軸地在通風(fēng)裝置輪中緊固了通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的定子。馬達(dá)懸掛部在定子上的緊固通過在圖1中所示的、馬達(dá)懸掛部的環(huán)狀的區(qū)段而進(jìn)行，在該區(qū)段上分別連接了軸向區(qū)段。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種原理，根據(jù)該原理對用于抽油煙機(jī)的徑向通風(fēng)機(jī)而言需要更少的構(gòu)件來懸掛通風(fēng)機(jī)馬達(dá)，并且同時最小化徑向通風(fēng)機(jī)的空氣入口的閉合。
[0004]據(jù)此，提供了用于抽油煙機(jī)的徑向通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的軸承蓋，該軸承蓋具有第一保持部、第二保持部和多個承載臂部。第一保持部設(shè)定用來保持用于通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子的軸的軸承。第二保持部設(shè)定用來在該保持部的一側(cè)上沿著軸向保持通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的定子。承載臂部沿著軸向連接在第二保持部的另一側(cè)上并且設(shè)定用來如此地將軸承蓋緊固到徑向通風(fēng)機(jī)的殼體上，從而通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子和定子全部地布置在由通風(fēng)機(jī)馬達(dá)驅(qū)動的并且設(shè)置在殼體中的通風(fēng)裝置輪的內(nèi)部。第一保持部、第二保持部和承載臂部是彼此以單件方式構(gòu)成的。
[0005]因此得到的優(yōu)點是，軸承蓋借助于第一和第二保持部將通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子和定子彼此地定位并且同時設(shè)置了通風(fēng)機(jī)馬達(dá)在通風(fēng)裝置輪內(nèi)部的懸掛部。因此軸承蓋獲得了雙重功能。此外，能夠簡單地例如作為壓鑄件來制造所述軸承蓋。此外軸承蓋僅僅稍稍地閉合了徑向通風(fēng)機(jī)的相應(yīng)的空氣入口，因為該軸承蓋將通風(fēng)機(jī)馬達(dá)定位在通風(fēng)裝置輪的內(nèi)部。
[0006]通風(fēng)機(jī)馬達(dá)構(gòu)造為電動馬達(dá)并且能夠設(shè)置為電換向的馬達(dá)，該馬達(dá)也描述為無刷的直流馬達(dá)(BLDC)或EC-馬達(dá)。通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子能夠構(gòu)造為內(nèi)轉(zhuǎn)子。
[0007]徑向通風(fēng)機(jī)能夠構(gòu)造為雙流式徑向通風(fēng)機(jī)。
[0008]殼體能夠構(gòu)造為螺旋殼體、尤其雙流式螺旋殼體。
[0009]抽油煙機(jī)能夠構(gòu)造適合于家務(wù)中的應(yīng)用，尤其廚房中在烹飪部位上方。據(jù)此抽油煙機(jī)指的是一種家用電器。
[0010]用于軸承的第一保持部能夠構(gòu)造以套筒或罐的形狀，該套筒或者說罐容納了軸承。
[0011]通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的定子設(shè)置為能夠在第二保持部上尤其借助于螺栓而緊固。
[0012]“軸向” “徑向” “切向”和“沿著周向”在本文中始終涉及由第一保持部所定義的、通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子的軸的轉(zhuǎn)動軸線。
[0013]將承載臂部沿著軸向連接到另一側(cè)上是指，承載臂部用它的至少一個區(qū)段在與軸向成〈45°、優(yōu)選〈20°的角度的情況下延伸。
[0014]“通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子和定子全部”布置在通風(fēng)裝置輪的內(nèi)部是指，轉(zhuǎn)子和定子軸向地、即沿著通風(fēng)裝置輪的寬度方向以及徑向地布置在該通風(fēng)裝置輪之內(nèi)。尤其，通風(fēng)機(jī)馬達(dá)能夠同軸地布置在通風(fēng)裝置輪中。
[0015]根據(jù)一個實施方式，至少一個承載臂部具有用于將軸承蓋法蘭連接在殼體上的徑向區(qū)段以及用于夠到通風(fēng)裝置輪中的軸向區(qū)段。由此，軸承蓋簡單地在殼體上緊固，并且通風(fēng)機(jī)馬達(dá)簡單地定位。徑向區(qū)段不必精確地沿著徑向延伸，而能夠與該徑向稍稍地、例如以低于10°或低于5°地偏離。同樣，軸向區(qū)段不必精確地沿著軸向延伸，而能夠與該軸向稍稍地、例如以低于45°優(yōu)選地低于20°地偏離，正如下文還要具體闡釋的那樣。
[0016]根據(jù)另一個實施方式，至少一個承載臂部的軸向區(qū)段沿著徑向相對于軸向而傾斜。例如，軸向區(qū)段能夠以低于20°、優(yōu)選地低于10°且進(jìn)一步優(yōu)選地低于5°而相對于軸向傾斜。由此得出的是，軸向區(qū)段不平行于通風(fēng)裝置輪的葉片而走向。由此能夠避免在靜立的部件(在該情況中是軸承蓋)和旋轉(zhuǎn)的部件(在該情況中是通風(fēng)裝置輪)之間的共振。這是因為不是周期地在承載臂部或者說葉片的整個長度上構(gòu)造出壓力沖擊，而是壓力沖擊在承載臂部上或者說沿著相應(yīng)的葉片游移。這導(dǎo)致了顯著更小的噪聲，該噪聲基于所謂的“葉片通過頻率”和其諧波。
[0017]根據(jù)另一個實施方式，至少一個承載臂部的軸向區(qū)段沿著切向相對于軸向的平面而傾斜。將“軸向的平面”理解為這樣的平面，即在該平面中存在軸線或者說軸承轉(zhuǎn)動軸線。通過該措施也能夠進(jìn)一步避免共振。此外，軸向區(qū)段沿著切向的傾斜能夠如此被提供，從而所吸取的空氣在通風(fēng)裝置輪的轉(zhuǎn)動方向上沿著軸向區(qū)段而傳導(dǎo)進(jìn)去。由此能夠確保的是，在通風(fēng)裝置輪中的扭絞的或者以圓形運轉(zhuǎn)的流動不再從通風(fēng)裝置輪中向外擠壓出(當(dāng)流動接觸到軸承蓋的承載臂部時)，而是擠壓入通風(fēng)裝置輪中。
[0018]根據(jù)另一個實施方式，用于將承載臂部緊固到殼體上的緊固部位沿著周向是彼此不同距離地間隔。由此得出了緊固部位的非對稱的布局。由此能夠進(jìn)一步減小共振。在此，軸承蓋的兩個緊固部位能夠繃緊殼體的空氣出口，所述緊固部位沿著周向具有彼此的最大間距。通風(fēng)裝置輪在靠近出口處最強(qiáng)地穿流。由于承載臂部在該區(qū)域中的較大的間距，則出口由此盡可能小地閉合且流動的影響僅是最小的。緊固部位能夠分別具有用于螺栓的緊固孔，該螺栓用于法蘭連接到殼體上。
[0019]根據(jù)另一個實施方式確切設(shè)置了三個承載臂部。這展示了在空氣入口的穩(wěn)定性和閉合方面的較好的折中。
[0020]根據(jù)另一個實施方式，在第一和第二緊固部位之間的角度計為105°和115°之間，在第二和第三緊固部位之間的角度計為115°和125°之間，并且在第三和第一緊固部位之間的角度計為125°和135°之間。在125°和135°之間的角度優(yōu)選地相對于殼體的空氣出口而布置。
[0021]根據(jù)另一個實施方式，承載臂部在第二保持部上的連接部位沿著周向均勻地彼此間隔。由此得出了針對軸承蓋的較高的穩(wěn)定性。例如，連接部位能夠沿著周向彼此分別具有120°的間距。
[0022]根據(jù)另一個實施方式，承載臂部的相應(yīng)的軸向區(qū)段在第二保持部的軸向的保持接片中延展。相應(yīng)的軸向區(qū)段和相應(yīng)的保持接片因此是以單件方式構(gòu)成的。由此得到了簡單的結(jié)構(gòu)以及簡單的制造。
[0023]根據(jù)另一個實施方式，軸向的保持區(qū)段經(jīng)由相應(yīng)的徑向的保持臂部而與第一保持部相連。優(yōu)選地確切設(shè)置了三個徑向的保持臂部，在所述保持臂部上分別確切地連接了一個軸向的保持區(qū)段。徑向的保持臂部能夠星形地從第一保持部離開地延伸。
[0024]根據(jù)另一個實施方式，至少一個承載臂部具有S形的橫截面。尤其，軸向區(qū)段能夠具有這樣的S形的橫截面。同樣，通過該措施把在通風(fēng)裝置輪中扭絞的或者以圓形流動的空氣再次擠壓入該通風(fēng)裝置輪中(當(dāng)該空氣接觸到承載臂部上時)。為此目的，如此地布置S形的橫截面，從而該橫截面構(gòu)成了用于以圓形流動的空氣朝著轉(zhuǎn)動軸線方向的斜坡。
[0025]此外，為抽油煙機(jī)提供以徑向通風(fēng)機(jī)，該徑向通風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī)馬達(dá)、由通風(fēng)機(jī)馬達(dá)驅(qū)動的通風(fēng)裝置輪、殼體以及前述的軸承蓋，所述通風(fēng)裝置輪布置所述殼體中。軸承蓋借助于其承載臂部而緊固在殼體上。軸承蓋將通風(fēng)機(jī)馬達(dá)的定子和轉(zhuǎn)子全部地保持在通風(fēng)裝置輪之內(nèi)。
[0026]根據(jù)一個實施方式，用于傳導(dǎo)所吸取的空氣的、至少一個承載臂部的軸向區(qū)段傾斜到通風(fēng)裝置輪中去。由此，扭絞的或者以圓形流動的空氣在此擠壓入該通風(fēng)裝置輪中。
[0027]根據(jù)另一個實施方式，至少一個承載臂部的軸向區(qū)段沿著通風(fēng)裝置輪在徑向通風(fēng)機(jī)的運行中的轉(zhuǎn)動方向傾斜。以這種方式，空氣能夠簡單地傳導(dǎo)到通風(fēng)裝置輪中或者說扭絞的或者以圓形流動的空氣保持在通風(fēng)裝置輪中。
[0028]根據(jù)另一個實施方式，在殼體上的軸承蓋的、具有沿著周向的彼此的最大的間距的兩個緊固部位繃緊該殼體的空氣出口。換而言之，如此地選擇緊固部位的非對稱性，從而在空氣出口的區(qū)域中的角度份額是最大的。
[0029]本發(fā)明的其它的可能的施行方案也包括未明確提到的、之前或者此后在實施例方面被描述的軸承蓋或抽油煙機(jī)的特征或者實施方式的組合。在這種情況中，專業(yè)人員也將單個方面作為對本發(fā)明的相應(yīng)的基本形式的改進(jìn)方案或者補(bǔ)充方案而附加或改動。
[0030]本發(fā)明的其它的有利的設(shè)計方案和方面是從屬權(quán)利要求以及下文所描述的本發(fā)明的實施例的對象。此外，借助于優(yōu)選的實施方式參照附圖具體地闡釋本發(fā)明。
【附圖說明】
[0031]其中:
圖1:根據(jù)一個實施方式，在透視圖中以截取部分的方式展示了抽油煙機(jī)；
圖2:在軸向平面中的圖1中的部分剖視圖；
圖3:在側(cè)視圖中的圖1中的軸承蓋；
圖4:在俯視圖中的圖3中的軸承蓋；
圖5:圖3中的V-V剖視圖；并且圖6:圖4中的V1-VI剖視圖。
【具體實施方式】
[0032]在附圖中，只要沒有另外說明，相同的或者功能相同的元件就設(shè)有同樣的附圖標(biāo)記。
[0033]圖1在透視圖中以截取部分的方式示出了帶有雙流式徑向通風(fēng)機(jī)2的抽油煙機(jī)I。
[0034]徑向通風(fēng)機(jī)2包括以電子換向的馬達(dá)為形式的通風(fēng)機(jī)馬達(dá)3。此外，徑向通風(fēng)機(jī)2具有由通風(fēng)機(jī)馬達(dá)3驅(qū)動的通風(fēng)裝置輪4。通風(fēng)機(jī)馬達(dá)3將通風(fēng)裝置輪4圍繞轉(zhuǎn)動軸線5而驅(qū)動。通風(fēng)裝置輪4的葉片6軸向(即平行于轉(zhuǎn)動軸線5)地延伸。只要在當(dāng)前論及了“軸向”、“徑向”、“切向”或“沿著周向”，則這始終是關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線5。此外，徑向通風(fēng)機(jī)2包括殼體7。殼體7具有兩個軸向的空氣入口 11。圖1僅僅示出了空氣入口 11中的一個，因為另一個空氣入口被遮蓋。此外，殼體7包括切向的空氣出口 12。通風(fēng)裝置輪4在徑向通風(fēng)機(jī)2的運行中在空氣入口側(cè)將空氣吸入并且將該空氣在空氣出口側(cè)排出。在殼體7中布置了通風(fēng)裝置輪4并且在通風(fēng)裝置輪4之內(nèi)又關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線5同軸地布置了通風(fēng)機(jī)馬達(dá)3。第一軸承蓋13將通風(fēng)機(jī)馬達(dá)3相對于殼體7進(jìn)行定位。
[0035]正如在示出了圖1中的軸向的部分剖視圖的圖2中可見，軸承蓋13將通風(fēng)機(jī)馬達(dá)3的轉(zhuǎn)子14和定子15沿著軸向16 (即沿著轉(zhuǎn)動軸線5)定位在通風(fēng)裝置輪4之內(nèi)。
[0036]正如圖2中進(jìn)一步示出，軸承蓋13具有以儲罐為形式的第一保持部17。第一保持部17容納了以滾子軸承為形式的軸承21。借助于軸承21將轉(zhuǎn)子14的軸22相對于軸承蓋13能夠轉(zhuǎn)動地保持。相對第一軸承蓋13布置了第二軸承蓋23，所述第二軸承蓋借助于以滾子軸承為形式的軸承24而支撐了軸22。緊固區(qū)段25例如以軸22的螺紋為形式從軸承蓋23中向外伸出并且與通風(fēng)裝置輪4的鐘形部26防止扭轉(zhuǎn)地相連。能夠如此設(shè)計鐘形部26，從而該鐘形部將通風(fēng)裝置輪4分為兩個流動技術(shù)方面獨立的區(qū)域，其中一個區(qū)域與空氣入口 11處于相連中并且另一個區(qū)域與另一個空氣入口傳導(dǎo)空氣地處于相連中。
[0037]圖2還示出的是，軸承蓋13具有第二保持部27，該保持部在其一側(cè)31上沿著軸向
16容納了定子15。作為替代方案，定子15能夠保持在第二保持部27上，但是不用夠到該保持部中。軸承蓋13、23在其之間容納了轉(zhuǎn)