壓縮機(jī)填料函密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)部件，特別是指一種壓縮機(jī)填料函密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)是為需要壓力風(fēng)的設(shè)備提供用風(fēng)的機(jī)械設(shè)備，在礦山開采、交通運(yùn)輸、水泥生產(chǎn)等行業(yè)中應(yīng)用都非常普遍。目前許多空氣壓縮機(jī)采用的是平面金屬填料函，L8-60型空氣壓縮機(jī)是比較典型的一種，所述填料函一般由兩組(四環(huán))密封圈、一組(兩環(huán))刮油圈、三組隔環(huán)、三組擋板和彈簧等組成。工作原理是利用彈簧扣緊密封圈和刮油圈，使其內(nèi)圈緊貼于活塞桿進(jìn)行密封，禁止曲軸箱的油沿著活塞桿向氣缸泄露。因L8-60型空氣壓縮機(jī)緊挨著水泥磨房和礦粉倉，粉塵比較大，使得填料中的氣、油混入較多的雜質(zhì)，造成密封圈和刮油圈容易磨損，填料與活塞桿之間的間隙就會變大，新?lián)Q的填料僅使用了一個月后就開始跑油了，嚴(yán)重時每三天就需加油20kg，而填料和活塞桿的使用壽命也大大降低了，這不僅增加了生產(chǎn)成本還加大了鉗工的勞動強(qiáng)度。
[0003]針對填料函跑油的問題行業(yè)內(nèi)也提出了不少改進(jìn)方案，比較典型的方案是通過提高填料函各元件和活塞桿的制造精度、提高密封圈和刮油圈的耐磨性、安裝時嚴(yán)格控制安裝精度、經(jīng)常清洗油過濾網(wǎng)。但是這些措施并不能完全解決L8-60型空氣壓縮機(jī)在惡劣環(huán)境下嚴(yán)重跑油的現(xiàn)象。
[0004]近幾年國內(nèi)專利數(shù)據(jù)庫公開了一些相關(guān)的填料函密封裝置的專利技術(shù):
[0005]例如【申請?zhí)枴緾N201010511084.7，【名稱】填料函式補(bǔ)償接頭，【公告號】CN101975317，該發(fā)明公開一種填料函式補(bǔ)償接頭，其包括本體以及可套設(shè)于本體內(nèi)的伸縮管，所述伸縮管外圓與本體之間設(shè)置有壓蓋，所述壓蓋，伸縮管外圓以及本體形成填料函，所述填料函內(nèi)的兩端均設(shè)置有襯套，所述襯套之間間隔設(shè)置有橡膠密封圈和石墨填料層，且所述壓蓋與本體之間穿設(shè)有固定螺栓，配合固定螺栓設(shè)置有固定螺母，上述填料函式補(bǔ)償接頭通過擰緊螺栓及螺母使壓蓋壓緊密封圈，從而使密封圈產(chǎn)生彈性變形擠壓本體及伸縮管來達(dá)到密封目的，保證伸縮管相對于本體滑動而不泄漏，但是該方案采用補(bǔ)償方式僅限于接頭部分，不能解決填料函本身的漏油問題。
[0006]例如【專利號】CN201120324712.0，【名稱】一種新型高壓閥門填料函密封結(jié)構(gòu)，【公告號】CN202176814，該發(fā)明涉及一種新型高壓閥門填料函密封結(jié)構(gòu)，包括閥蓋、閥桿、支架、填料、填料壓蓋，填料由填料壓蓋安裝于閥蓋與閥桿之間，主要是填料壓蓋上平面內(nèi)制有若干個圓形凹孔，在所述圓形凹孔上方的支架上制有相對應(yīng)的螺孔，在所述螺孔內(nèi)安裝螺栓，螺栓下端部頂裝在填料壓蓋上平面內(nèi)的圓形凹孔內(nèi)。該發(fā)明填料壓蓋由螺栓從支架上向下頂緊填料，填料壓緊力穩(wěn)定，填料密封性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，但是此方案適用于防氣體泄漏，對于防止油料跑出方面由于缺乏有效的刮油結(jié)構(gòu)和組件不能起到很好的防止油料泄露效果。
[0007]例如【專利號】CN201020264480.X，【名稱】填料函密封組件，【公告號】CN201723405，該發(fā)明公開了一種填料函密封組件，屬于壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，包含數(shù)個填料函，每個填料函內(nèi)有4個密封單元，每個密封單元分別裝于一填料盒內(nèi)，每個密封單元均包括密封環(huán)、節(jié)流環(huán)、阻流環(huán)、徑向彈簧和軸向彈簧；所述密封環(huán)分別為二、四瓣結(jié)構(gòu)；軸向彈簧位于每組密封環(huán)一側(cè)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，能通過軸向彈簧有效控制密封環(huán)間的軸向間隙；同時，徑向彈簧的拉緊，使密封環(huán)磨損后能進(jìn)行自動補(bǔ)償，有效防止氣體泄漏。同樣的此方案適用于防氣體泄漏，缺乏有效的刮油結(jié)構(gòu)和組件。
[0008]綜上所述，一般的填料函密封裝置存在油料泄露嚴(yán)重、密封性能不穩(wěn)定等問題，特別是在惡劣環(huán)境下存在嚴(yán)重跑油的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的壓縮機(jī)填料函密封裝置目的是解決傳統(tǒng)壓縮機(jī)填料函存在的油料泄露嚴(yán)重、密封性能不穩(wěn)定等問題，提供了一種密封性能穩(wěn)定、防跑油效果顯著的壓縮機(jī)填料函密封裝置。
[0010]本發(fā)明的壓縮機(jī)填料函密封裝置，包括閥體和封住閥體一端的壓蓋，還包括填充在閥體內(nèi)部的刮油圈、擋板、密封圈和隔環(huán)，活塞桿穿過上述密封元部件，并且與各個元部件緊密接觸，密封圈和刮油圈的外側(cè)設(shè)有軸向彈簧；所述的壓蓋齒口位置設(shè)有刮油器。
[0011]壓蓋齒口處所設(shè)的刮油器是一個刮油圈，刮油圈的外半徑和厚度恰好分別與壓蓋齒口的內(nèi)半徑和齒口高度相互匹配。
[0012]刮油圈外徑為65mm-67mm,刮油圈厚度為壓蓋齒口內(nèi)徑為70mm-72mm,齒口高度為8mm-9mm。
[0013]填料函內(nèi)由上而下依次填充有三組密封單元，每組密封單元在靠近閥體內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)有將該密封單元罩住的隔環(huán)，并且隔環(huán)將密封單元和閥體隔開；各密封單元之間設(shè)有擋板；所述的密封單元的組件由上而下依次為兩個密封圈、兩個密封圈、兩個刮油圈。
[0014]每組密封單元的外圈附有徑向彈簧。
[0015]本發(fā)明的壓縮機(jī)填料函密封裝置通過上述方案取得良好的技術(shù)效果:通過徑向彈簧能有效控制密封單元間的軸向間隙；配合軸向彈簧，能使密封單元元件磨損后進(jìn)行自動補(bǔ)償，有效防止油料泄露；充分利用壓蓋的齒口特點(diǎn)設(shè)額外的刮油器，相當(dāng)于在原來的基礎(chǔ)上增加了一道刮油工序，由原來的兩道刮油變?yōu)榱巳拦斡停@第三道工序把前兩道工序沒有刮干凈而殘留下來的余油全部堵在了填料函之內(nèi)，從而有效地阻止了曲軸箱的油向氣缸泄露。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]圖1為本發(fā)明的壓縮機(jī)填料函密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1.閥體；2.壓蓋；3.刮油圈；4.變頻器；5.密封圈；6.活塞桿；7.隔環(huán)；8.刮油器；9.軸向彈黃；10.徑向彈黃
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本發(fā)明的壓縮機(jī)填料函密封裝置，包括閥體I和封住閥體一端的壓蓋2，還包括填充在閥體I內(nèi)部的刮油圈3、擋板4、密封圈5和隔環(huán)7，活塞桿6穿過上述密封元部件，并且與各個元部件緊密接觸，密封圈5和刮油圈3的外側(cè)設(shè)有軸向彈簧9 ;所述的壓蓋2齒口位置設(shè)有刮油器8。工作原理是利用彈簧扣緊密封圈和刮油圈，使其內(nèi)圈緊貼于活塞桿進(jìn)行密封，禁止曲軸箱的油沿著活塞桿向氣缸泄露。
[0020]作為對上述刮油器8的更進(jìn)一步說明，壓蓋2齒口處所設(shè)的刮油器是一個刮油圈，刮油圈3的半徑和厚度恰好分別與壓蓋齒口的內(nèi)半徑和齒口高度相互匹配。所述的密封圈可以是二瓣或者四瓣結(jié)構(gòu)。
[0021]作為對上述刮油圈和壓蓋齒口的尺寸的的更進(jìn)一步說明，齒口高度為8_-9_，齒口內(nèi)徑i>70mm-72mm,刮油圈厚度為8_9mm,刮油圈外徑C>65mm-67mm,因此填料函壓蓋的空隙位置剛好可以放置一環(huán)刮油圈。
[0022]增加的這個刮油圈就相當(dāng)于在原來的基礎(chǔ)上增加了一道刮油工序，由原來的兩道刮油變?yōu)榱巳拦斡?，這第三道工序把前兩道工序沒有刮干凈而殘留下來的余油全部堵在了填料函之內(nèi)，從而有效地阻止了曲軸箱的油向氣缸泄露。
[0023]作為對上述密封元部件間結(jié)構(gòu)關(guān)系的進(jìn)一步說明，填料函內(nèi)由上而下依次填充有三組密封單元，每組密封單元在靠近閥體內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)有將該密封單元罩住的隔環(huán)7，并且隔環(huán)7將密封單元和閥體I隔開；各密封單元之間設(shè)有擋板4 ;所述的密封單元的組件由上而下依次為兩個密封圈5、兩個密封圈、兩個刮油圈3。每個密封單元的總軸向熱間隙為
0.9mm-1.2mm。
[0024]更優(yōu)選地，每組密封單元的外圈附有徑向彈簧10。徑向彈簧10能有效控制密封單元間的軸向間隙；配合軸向彈簧9，使密封單元元件磨損后能進(jìn)行自動補(bǔ)償，有效防止油料泄露。
[0025]廣西魚峰水泥股份有限公司2 #線水泥磨使用的三臺L8-60型空氣壓縮機(jī)，在2012年5月均出現(xiàn)了跑油現(xiàn)象，特別是S3Z1U11空氣壓縮機(jī)的跑油現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。利用本發(fā)明的方案對S3Z1U11空氣壓縮機(jī)進(jìn)行改造，從加油記錄得知，增加了一環(huán)刮油圈后平均每17天(50個班)需加油20kg，而增加刮油圈之前是平均10天(30個班)需加油20kg，相比較防跑油效果是顯著的。之后工作人員對另外兩臺L8-60型空氣壓縮機(jī)也進(jìn)行同樣的改造，證明效果同樣是良好而穩(wěn)定的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)填料函密封裝置，包括閥體(I)和封住閥體一端的壓蓋(2)，還包括填充在閥體(I)內(nèi)部的刮油圈(3)、擋板(4)、密封圈(5)和隔環(huán)(7)，活塞桿(6)穿過上述密封元部件，并且與各個元部件緊密接觸，密封圈(5)和刮油圈(3)的外側(cè)設(shè)有軸向彈簧(9);其特征在于:所述的壓蓋(2)齒口位置設(shè)有刮油器(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)填料函密封裝置，其特征在于:壓蓋(2)齒口處所設(shè)的刮油器是一個刮油圈(3)，刮油圈(3)的外半徑和厚度恰好分別與壓蓋齒口的內(nèi)半徑和齒口高度相互匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)填料函密封裝置，其特征在于:刮油圈(3)外徑為65mm-67mm,刮油圈(3)厚度為壓蓋(2)齒口內(nèi)徑為70mm-72mm,齒口高度為8mm-9mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)填料函密封裝置，其特征在于:填料函內(nèi)由上而下依次填充有三組密封單元，每組密封單元在靠近閥體內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)有將該密封單元罩住的隔環(huán)(7)，并且隔環(huán)(7)將密封單元和閥體(I)隔開；各密封單元之間設(shè)有擋板(4);所述的密封單元的組件由上而下依次為兩個密封圈(5)、兩個密封圈(5)、兩個刮油圈(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)填料函密封裝置，其特征在于:每組密封單元的外圈附有徑向彈簧(10)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)填料函密封裝置，包括閥體（1）和封住閥體一端的壓蓋（2），還包括填充在閥體（1）內(nèi)部的刮油圈（3）、擋板（4）、密封圈（5）和隔環(huán)（7），活塞桿（6）穿過上述密封元部件，并且與各個元部件緊密接觸，密封圈（5）和刮油圈（3）的外側(cè)設(shè)有軸向彈簧（9）；所述的壓蓋（2）齒口位置設(shè)有刮油器（8）。本發(fā)明結(jié)密封性能穩(wěn)定，防跑油效果顯著。
【IPC分類】F04B39-00
【公開號】CN104675665
【申請?zhí)枴緾N201310610567
【發(fā)明人】楊淑穎, 黎業(yè)平, 覃顯文, 覃朗, 劉元光
【申請人】廣西魚峰水泥股份有限公司, 廣西魚峰集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月26日