一種雙回路油管控制多臺(tái)液壓泵技術(shù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種雙回路油管控制多臺(tái)液壓泵的技術(shù)。。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著超高混凝土澆注泵車、超高云梯、超高消防車的推廣使用，單部登高設(shè)備上配置的液壓泵的數(shù)量成倍增加，現(xiàn)有的液壓泵都是一臺(tái)泵配一套油管，一套設(shè)備上正常最多七八臺(tái)液壓泵，而且這些液壓泵不是集中安裝，以混凝土泵車為例，現(xiàn)有最高混凝土泵車工作臂高為72米，在其一根桿子上就裝了五臺(tái)液壓泵，十幾根油管還好排布，如果一臺(tái)設(shè)備的主要工作件上要裝十幾臺(tái)、二十幾臺(tái)或更多的液壓泵，那光液壓油管就有幾十根，就要占用很大的空間，尤其在設(shè)備的底部所有油管都集中到一起，就可能使原本有限的空間安排不下這么多的油管，甚至使整個(gè)超高泵車、超高云梯、超高消防車的液壓裝置都無法可靠的工作，這就成了制造高空作業(yè)設(shè)備的一大技術(shù)障礙，目前尚沒有解決這一技術(shù)問題的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:給超高泵車、超高云梯、超高消防車提供一種雙回路油管控制多臺(tái)液壓泵，解決目前單回路油管過多的缺陷。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)兩根長油管分別作高壓主供油管和放油管，兩根主油管連接數(shù)個(gè)三通閥，三通閥經(jīng)支油管串聯(lián)多個(gè)液壓泵的進(jìn)油孔和出油孔，每臺(tái)液壓泵的進(jìn)、出油孔前端裝有電磁閥，液壓泵的開啟或關(guān)閉由電磁閥控制。
[0005]實(shí)施方法
[0006]下面進(jìn)一步介紹本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容:高壓油管與三通閥連接，三通閥經(jīng)支油管連接電磁閥，電磁閥分別連接液壓泵的進(jìn)油孔和出油孔。數(shù)臺(tái)液壓泵都采用以上連接方式便成為雙回路油管控制多臺(tái)液壓泵系統(tǒng)。
[0007]當(dāng)液壓泵進(jìn)油孔的電磁閥打開，液壓泵內(nèi)的油壓升高產(chǎn)生推力，直至液壓泵的工作推桿打開到所需要的狀態(tài)電磁閥關(guān)閉；出油孔的電磁閥打開液壓泵內(nèi)油壓下降，工作推桿回縮，當(dāng)收縮到所需狀態(tài)電磁閥關(guān)閉，不同的電磁閥由不同的電信號(hào)或電攬線來控制。如此，數(shù)個(gè)液壓泵雖連在兩根管子上，但每臺(tái)液壓泵都獨(dú)立工作，互不干擾，不但大大節(jié)省了空間，而且其效果與每一根油管控制一臺(tái)泵的效果一樣。
[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果:它大大降低了超高云梯、超高混凝土澆注泵車、超高消防車等車輛的空間占用，還可用在其它需要多臺(tái)液壓傳動(dòng)裝置組合使用的設(shè)備上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙回路油管控制多臺(tái)液壓泵，其特征在于:高壓油管與數(shù)個(gè)三通閥連接，三通閥經(jīng)支油管連接電磁閥，電磁閥分別連接液壓泵的進(jìn)油孔和出油孔。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種雙回路油管控制多臺(tái)液壓泵技術(shù)，它設(shè)計(jì)兩根長油管分別作高壓主供油管和放油管，兩根主油管連接數(shù)個(gè)三通閥，三通閥經(jīng)支油管串聯(lián)多個(gè)液壓泵的進(jìn)油孔和出油孔，每臺(tái)液壓泵的進(jìn)、出油孔前端裝有電磁閥，液壓泵的開啟或關(guān)閉由電磁閥控制。
【IPC分類】F04B49-00
【公開號(hào)】CN104564626
【申請?zhí)枴緾N201310477225
【發(fā)明人】張翔
【申請人】張翔
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月12日