本實(shí)用新型屬金屬管件螺旋線性彎曲成型的輔助定位裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管件在螺旋彎管機(jī)螺旋模上的液壓定位夾緊裝置。

背景技術(shù)：

螺旋金屬管在大型冷凝器中的應(yīng)用較為廣泛，目前，可實(shí)現(xiàn)金屬管件連續(xù)螺旋線性彎曲成型設(shè)備中，以授權(quán)公告號為CN203541196的專利為例，其直管在彎管機(jī)螺旋模具上的定位夾緊機(jī)構(gòu)僅僅依靠人力通過旋轉(zhuǎn)定位手輪，依靠與定位手輪同軸相連的定位桿端部將待彎管件緊頂于螺旋模外圓周制有的螺旋形凹槽內(nèi)來實(shí)現(xiàn)管件初始端的定位夾緊操作。該定位夾緊機(jī)構(gòu)雖然具有可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整定位手輪定位桿的自由端的位置以適應(yīng)不同外徑螺旋模的可調(diào)優(yōu)勢，但是其定位過程完全依靠手動(dòng)實(shí)現(xiàn)，而且屬于單點(diǎn)接觸施力實(shí)現(xiàn)定位夾緊，因此，要保證管件在彎曲成型過程中不位移和松動(dòng)完全取決于夾緊力是否足夠，可見，人力操作的不確定因素對其夾緊效果的影響不容忽視；其次，該手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊動(dòng)作雖然便捷，但是操作費(fèi)力，不適應(yīng)自動(dòng)化的生產(chǎn)需求，故提出如下技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題：提供一種管件在螺旋彎管機(jī)螺旋模上的液壓定位夾緊裝置，通過液壓缸替代原先的純?nèi)肆Σ僮鲗?shí)現(xiàn)的定位夾緊操作，解決現(xiàn)有技術(shù)下定位夾緊操作由于人為操作所存在的定位夾緊力的大小不穩(wěn)定，定位夾緊耗費(fèi)人力的技術(shù)問題；并通過采用兩點(diǎn)接觸定位夾緊來解決現(xiàn)有技術(shù)下定位夾緊存在的容易發(fā)生位移松動(dòng)的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：管件在螺旋彎管機(jī)螺旋模上的液壓定位夾緊裝置，具有安裝于T型槽板上端的底板，所述底板上端固定安裝液壓泵站，所述液壓泵站連接液壓缸并為液壓缸的活塞推桿的線性位移提供液壓驅(qū)動(dòng)，所述活塞推桿的自由端末端置于螺旋彎管機(jī)螺旋模初始端的螺旋凹槽內(nèi)，且所述活塞推桿的自由端末端與螺旋凹槽的起始端為兩點(diǎn)式接觸。

為實(shí)現(xiàn)液壓缸的線性位移，所述液壓泵站具有油箱，所述油箱底端固定安裝于底板的上端，所述油箱的頂端設(shè)有油泵，所述油泵的出油管Ⅰ連接液壓缸的進(jìn)油管，所述液壓缸的出油管Ⅱ回連油箱，所述液壓泵站的油路上還設(shè)有壓力表、電磁換向閥和電磁溢流閥，所述電磁換向閥和電磁溢流閥與設(shè)于油箱頂端一側(cè)的控制柜箱體電氣連接。

為具體實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)接觸式夾緊，所述活塞推桿的自由端末端為沿其軸線呈水平對稱的T型件；且所述T型件的中線位于螺旋模的水平橫截面所在平面，以此來省去活塞推桿相對于螺旋模的定位步驟。

為了配合活塞推桿末端的兩點(diǎn)定位效果，所述螺旋凹槽的起始端具有沿螺旋模外圓柱面軸向延伸的直線段，且活塞推桿的自由端末端置于該直線段內(nèi)。

上述實(shí)施例中，為進(jìn)一步完善本實(shí)用新型，所述油箱的箱體外側(cè)設(shè)有液面計(jì)，所述油箱的箱體頂端設(shè)有注油口，所述油箱的箱體底端設(shè)有放油口。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、定位夾緊操作省力、動(dòng)作迅速，工作壓力可以保持在預(yù)定的范圍內(nèi)，不會(huì)因人而異，而且整個(gè)定位夾緊動(dòng)作過程更加穩(wěn)定和高效；

2、夾具端部采用兩個(gè)點(diǎn)對金屬管件初始端進(jìn)行夾緊，較單點(diǎn)定位夾緊預(yù)緊受力點(diǎn)更多，預(yù)緊定位防沿受力點(diǎn)發(fā)生徑向位移效果更加理想；

3、整體結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)緊湊，能滿足金屬管件連續(xù)螺旋線性彎曲成型設(shè)備向自動(dòng)化方向發(fā)展的需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中液壓缸的A向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。

管件在螺旋彎管機(jī)螺旋模上的液壓定位夾緊裝置，(如圖1所示)為滿足連續(xù)螺旋彎管機(jī)設(shè)備向自動(dòng)化方向發(fā)展的需求，所述液壓定位夾緊裝置具有安裝于現(xiàn)有螺旋彎管機(jī)中T型槽板1上端的底板2，所述底板2上端固定安裝液壓泵站3，具體地，所述液壓泵站3安裝于原先螺旋模機(jī)構(gòu)的外側(cè)，從結(jié)構(gòu)緊湊的角度考慮設(shè)計(jì)，將液壓泵站3設(shè)計(jì)為由箱體支撐的平臺樣式，并通過所述液壓泵站3連接液壓缸4并為液壓缸4的活塞推桿5的線性位移提供液壓驅(qū)動(dòng)，所述活塞推桿5的線性位移最大行程應(yīng)滿足較小外徑螺旋模6的安裝定位需求，具體尺寸在此不做限制。

具體實(shí)施時(shí)，由于采用某個(gè)液壓缸4時(shí)均具有固定的最大行程，而為了保證采用該固定行程的液壓缸4在定位夾緊時(shí)仍能適應(yīng)不同外徑螺旋模6安裝后的夾緊需求，即需要實(shí)現(xiàn)液壓缸4的行程可變調(diào)節(jié)，簡單的，可通過在液壓缸4相應(yīng)位置安裝限位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)，又或通過在液壓缸4的相應(yīng)位置安裝位置傳感器來實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)而，進(jìn)行夾緊操作時(shí)，所述活塞推桿5的自由端末端置于螺旋彎管機(jī)螺旋模6初始端的螺旋凹槽7內(nèi)，所述活塞推桿5的尺寸應(yīng)與螺旋凹槽7的尺寸相適配，當(dāng)螺旋凹槽7的尺寸變化時(shí)，為相應(yīng)地使活塞推桿5的尺寸隨其改變，可將活塞推桿5的末端與活塞推桿5的桿體采用可拆卸的固連方式。

進(jìn)一步地，為改進(jìn)原先單點(diǎn)定位所存在的定位夾緊力不足，容易發(fā)生偏移的現(xiàn)象，在所述活塞推桿5的自由端末端與螺旋凹槽7的起始端為兩點(diǎn)式接觸。

具體地，為實(shí)現(xiàn)液壓缸4的自動(dòng)控制，所述液壓泵站3具有油箱8，所述油箱8底端固定安裝于底板2的上端，所述油箱8的頂端設(shè)有油泵9，所述油泵9的出油管Ⅰ10連接液壓缸4的進(jìn)油管，并可在該油路上設(shè)置單向閥，所述液壓缸4的出油管Ⅱ11回連油箱8，同樣地，也可在該油路上設(shè)置單向閥，進(jìn)一步地，為隨時(shí)檢測該液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)并保證穩(wěn)定運(yùn)行，所述液壓泵站3的油路上還設(shè)有壓力表12、電磁換向閥13和電磁溢流閥14，所述電磁換向閥13和電磁溢流閥14與設(shè)于油箱3頂端一側(cè)的控制柜箱體15電氣連接。其中，上述液壓缸4與液壓泵站3油路的走向設(shè)計(jì)，與油路和液壓缸4相關(guān)的各電磁閥控制元件的具體連接方式均屬于現(xiàn)有技術(shù)，因此不做贅述，不同之處在于，各控制元件以及構(gòu)件的布局采用緊湊型設(shè)計(jì)，即液壓缸4、油泵9、以及控制柜箱體15均固定安裝于液壓泵站3油箱8的頂端，以減小成型設(shè)備整體的占地面積。

具體地，為實(shí)現(xiàn)定位夾緊裝置與金屬管件之間的兩點(diǎn)式接觸，(如圖2所示)所述活塞推桿5的自由端末端為沿其軸線呈水平對稱的T型件501，且所述T型件501的中線位于螺旋模6的水平橫截面所在平面，這樣，在每次更換新的不同外徑的螺旋模6后，都能省去液壓缸4的活塞推桿5相對于螺旋模6的定位步驟，減少工序，提高工作效率。

上述實(shí)施例中，為進(jìn)一步配合兩點(diǎn)定位夾緊裝置的設(shè)計(jì)，為活塞推桿5的自由端末端提供相適配的容置空間，所述螺旋凹槽7的起始端具有沿螺旋模6外圓柱面軸向延伸的直線段，且所述活塞推桿5的自由端末端置于該直線段內(nèi)。

上述實(shí)施例中，為方便定期維護(hù)液壓泵站3并確保液壓缸4穩(wěn)定工作，所述油箱8的箱體外側(cè)設(shè)有液面計(jì)16，所述油箱8的箱體頂端設(shè)有注油口17，所述油箱8的箱體底端設(shè)有放油口18，采用該布局結(jié)構(gòu)符合重力原理的設(shè)計(jì)要求。

上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。