本發(fā)明涉及一種新型單螺桿壓縮機復(fù)合滑閥系統(tǒng)，旨在利用單滑閥同時對單螺桿壓縮機的容量和內(nèi)容積比進行調(diào)節(jié)，屬于流體機械領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

能利用滑閥進行容量和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)是單螺桿壓縮機的優(yōu)勢之一。單螺桿壓縮機的滑閥也有兩種結(jié)構(gòu)類型：容量調(diào)節(jié)滑閥和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥。

容量調(diào)節(jié)滑閥的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示。在該圖中，星輪已將螺槽1封閉，但該螺槽內(nèi)氣體仍能通過滑閥右側(cè)旁通通道與吸氣腔相通，故該螺槽容積雖然已經(jīng)開始減小，但壓縮過程并未開始。隨著螺桿旋轉(zhuǎn)，當滑閥右側(cè)旁通通道封閉以后(如圖1中螺槽2)，壓縮過程才開始。如果利用機械裝置調(diào)節(jié)滑閥軸向位移至螺桿右端面，則旁通通道封閉，星輪將螺槽1封閉時壓縮過程隨即開始，壓縮機容量達到最大。因此，壓縮機容量和滑閥軸向位移存在函數(shù)關(guān)系，通過改變滑閥軸向位移，可調(diào)節(jié)壓縮機容量。

內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥的結(jié)構(gòu)如圖2所示。在該圖中，螺槽2已通過滑閥左側(cè)空間和排氣腔相通，而螺槽1還處于壓縮過程。這時如果由某一機械裝置推動滑閥沿軸向向右移動，則此時螺槽1也可和排氣腔相通。因此，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥位移和排氣開始時螺槽容積存在函數(shù)關(guān)系，通過改變內(nèi)容積比滑閥軸向位移，可以調(diào)節(jié)螺槽與排氣腔相連通時螺桿轉(zhuǎn)角，從而調(diào)節(jié)內(nèi)容積比。

為了同時對內(nèi)容積比和容量進行調(diào)節(jié)，需同時安裝內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥和容量調(diào)節(jié)滑閥。雙滑閥典型結(jié)構(gòu)如圖3所示。該圖中二套滑閥平行安裝，分別由兩套不同的機械機構(gòu)來驅(qū)動，保證兩滑閥移動時互不干擾，從而可同時對內(nèi)容積比和容量進行調(diào)節(jié)，但該系統(tǒng)比較復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了利用單滑閥同時進行容量和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)，本發(fā)明提出了單螺桿壓縮機復(fù)合滑閥系統(tǒng)。

單螺桿壓縮機復(fù)合滑閥系統(tǒng)，復(fù)合滑閥由兩個同軸滑塊組成，當復(fù)合滑閥作為內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥使用時，兩個滑塊中間緊密貼合，共同軸向移動；當復(fù)合滑閥作為容量調(diào)節(jié)滑閥使用時，兩滑塊分離，中間空隙構(gòu)成螺槽內(nèi)氣體旁通通道，滑閥驅(qū)動裝置僅帶動其中一個滑塊軸向移動。

單螺桿壓縮機可能為單星輪結(jié)構(gòu)，也可能為多星輪結(jié)構(gòu)。

使兩滑塊緊密貼合的機械裝置可以是任意類型，優(yōu)先采用彈簧結(jié)構(gòu)。

驅(qū)動復(fù)合滑閥軸向移動的裝置是任意的，可以為液壓驅(qū)動裝置、氣壓驅(qū)動裝置或者電機驅(qū)動裝置。

進一步優(yōu)選：

該復(fù)合滑閥系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4所示。該圖中，復(fù)合滑閥系統(tǒng)由同軸的滑塊1和滑塊2組成，滑塊2位于滑塊1右側(cè)，滑塊2右側(cè)與固定彈簧連接固定，滑塊1左側(cè)與驅(qū)動裝置連接；當復(fù)合滑閥作為內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥使用時，滑塊1在驅(qū)動裝置下與滑塊2緊密貼合并是彈簧處于壓縮狀態(tài)，二者在驅(qū)動裝置帶動下整體軸向移動，但滑塊2右端面始終位于螺桿右側(cè)，這時復(fù)合滑閥的結(jié)構(gòu)、功能和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥一致，實現(xiàn)內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥的全部功能；同時，如果復(fù)合滑閥作為容量調(diào)節(jié)滑閥使用時，如圖5所示，滑塊1和滑塊2分離，驅(qū)動裝置僅帶動滑塊1移動，彈簧處于自由伸縮狀態(tài)，滑塊1和滑塊2之間空隙為螺槽內(nèi)氣體旁通通道，螺槽內(nèi)氣體可從旁通通道流出，滑塊1在驅(qū)動裝置帶動下軸向移動時，壓縮過程開始時螺桿轉(zhuǎn)角隨之改變，從而實現(xiàn)容量調(diào)節(jié)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可同時進行容量和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)。

附圖說明

附圖1，容量調(diào)節(jié)滑閥典型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥典型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3，雙滑閥典型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4，復(fù)合滑閥典型結(jié)構(gòu)示意圖1；

附圖5，復(fù)合滑閥典型結(jié)構(gòu)示意圖2；

附圖6，復(fù)合滑閥實施示例圖1；

附圖7，復(fù)合滑閥實施示例圖2。

1滑塊1、2滑塊2、3螺桿、4星輪、5容量調(diào)解滑塊、6內(nèi)容積比調(diào)解滑塊、7彈簧、8空隙、9驅(qū)動裝置、10螺槽1、11螺槽2。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明并不限于以下實施例。

實施例1:如圖6所示，首先在壓縮機機殼上預(yù)留一個安裝滑閥的空間，將滑塊1與滑塊2同時置于該空間中。直線電機M與滑塊1相聯(lián)，可拖動滑塊1沿軸向移動?；瑝K2右側(cè)裝一壓縮彈簧。復(fù)合滑閥作為內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥使用時，滑塊2在彈簧力作用下與滑塊1緊密貼合，同時保證滑塊1右端面始終位于螺桿右側(cè)，因此無旁通通道，壓縮機容量維持在最大值，此時通過復(fù)合滑閥整體軸向移動可進行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)。當需要減小壓縮機容量時，直線電機M繼續(xù)帶動滑閥左移，移動過程中，彈簧逐漸伸長，當彈簧伸長到自由長度時，滑塊1與滑塊2分離(如圖7所示)，兩滑塊之間空隙構(gòu)成旁通通道，螺槽1內(nèi)氣體可從旁通通道流出。通過改變滑塊1的軸向位移，可以調(diào)節(jié)進氣封閉時螺桿轉(zhuǎn)角，從而實現(xiàn)容量調(diào)節(jié)。