一種組合式壓力補償閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式壓力補償閥，其特征在于：包括一基礎(chǔ)聯(lián)和與該基礎(chǔ)聯(lián)緊密連接的工作聯(lián)，所述基礎(chǔ)聯(lián)包括基礎(chǔ)閥體，所述工作聯(lián)包括工作閥體，在所述基礎(chǔ)閥體上設(shè)置有入口壓力補償閥，在所述工作閥體上設(shè)置有出口壓力補償閥和換向閥。本實用新型通過入口壓力補償閥的入口壓力彈簧匹配來實現(xiàn)負載敏感限壓閥的功能，通過入口壓力補償閥閥桿和換向閥閥桿分別與基礎(chǔ)閥體和工作閥體之間的配合間隙，來調(diào)整來實現(xiàn)負載敏感恒流閥的功能，減少了原有多路閥的負載敏感恒流閥和限壓閥的安裝空間，節(jié)省材料的同時，降低了加工成本。
【專利說明】一種組合式壓力補償閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本實用新型涉及一種補償閥，特別是一種組合式壓力補償閥。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有負載敏感多路閥包括進油聯(lián)1 ’、回油聯(lián)2’、回轉(zhuǎn)聯(lián)41 ’、伸縮聯(lián)42’、變幅聯(lián)4’ 3、卷揚聯(lián)44’和負載敏感恒流卸荷閥片3’，其中，進油聯(lián)1’和回油聯(lián)2’設(shè)置在多路閥的兩側(cè)，負載敏感恒流卸荷閥片3’設(shè)在中間，四個工作聯(lián)彼此緊密連接在一起，負載敏感多路閥上的壓力補償功能主要由負載敏感恒流卸荷閥片3’來完成，該負載敏感恒流卸荷閥片3’包括負載敏感恒流閥和負載敏感限壓閥，其中，負載敏感恒流閥的作用是，在中位狀態(tài)下，可以分流負載敏感油路中的油液，可以避免在中位狀態(tài)下，因負載敏感油路中因較多油液產(chǎn)生壓力，此壓力會作用于進口壓力補償閥芯迫使補償閥芯往右頂，久而久之系統(tǒng)中位壓力提高，形成高壓；負載敏感限壓閥能夠?qū)⒐ぷ鬟^程中由于外界負載產(chǎn)生的脈沖壓力消除，使系統(tǒng)在工作過程中動作平穩(wěn)?，F(xiàn)有負載敏感恒流卸荷閥片3’的缺點是，增加多路閥的體積，造成了加工成本及原材料成本的提高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種應(yīng)用于負載敏感多路閥上的組合式壓力補償閥，使得多路閥具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊、加工成本低的特點。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種組合式壓力補償閥，其特征在于:包括一基礎(chǔ)聯(lián)和與該基礎(chǔ)聯(lián)緊密連接的工作聯(lián)，所述基礎(chǔ)聯(lián)包括基礎(chǔ)閥體，所述工作聯(lián)包括工作閥體，在所述基礎(chǔ)閥體上設(shè)置有入口壓力補償閥，在所述工作閥體上設(shè)置有出口壓力補償閥和換向閥；
[0005]所述入口壓力補償閥包括設(shè)置在該基礎(chǔ)閥體內(nèi)的入口壓力補償閥閥桿，該入口壓力補償閥閥桿上具有第一控制頭，在所述基礎(chǔ)閥體上該第一控制頭的兩側(cè)分別開有與進油流道相通的V腔和與回油流道相通的!I腔，該入口壓力補償閥閥桿的一端形成有入口壓力彈簧腔，該入口壓力補償閥閥桿的另一端形成有入口壓力平衡腔，且該入口壓力平衡腔與所述^腔相通；
[0006]在所述工作閥體上具有第一工作口、第二工作口以及與所述入口壓力彈簧腔相通的補償流道，所述出口壓力補償閥包括設(shè)置在所述工作閥體內(nèi)的補償閥芯和內(nèi)設(shè)置有彈簧的帽蓋，該彈簧與所述補償閥芯的一端面相抵，在該補償閥芯上開有與該補償閥芯的另一端面相通的引流流道，當所述補償閥芯克服所述彈簧的彈力移動到一定距離時，所述引流流道與所述補償流道相通，在所述工作閥體上以所述補償閥芯為中心對稱開有14空和8腔，在所述工作閥體上開有與所述補償閥芯的另一端相對且用于該補償閥芯的另一端坐落的0腔，在所述工作閥體上開有與與所述進油流道相通的I腔；
[0007]所述換向閥包括換向閥桿，該換向閥桿具有第二控制頭，在該第二控制頭的兩側(cè)分別為第一滑閥和第二滑閥，在所述第一滑閥的兩側(cè)分別開有第一凹槽和第二凹槽，在所述第二滑閥的兩側(cè)分別開有第三凹槽和第四凹槽。
[0008]作為改進，所述工作聯(lián)有多個，所示多個工作聯(lián)彼此緊密連接且數(shù)量能夠增減。
[0009]再改進，在所述工作閥體上開有回流腔，所述回流腔與所述補償流道相通，所述補償閥芯上的引流流道包括與所述0腔相通的軸向流道和與該軸向流道相通的徑向流道。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型通過入口壓力補償閥的入口壓力彈簧匹配來實現(xiàn)負載敏感限壓閥的功能，通過入口壓力補償閥閥桿和換向閥閥桿分別與基礎(chǔ)閥體和工作閥體之間的配合間隙，來調(diào)整來實現(xiàn)負載敏感恒流閥的功能，卸荷負載敏感油路中多余的壓力，本實用新型由于減少了負載敏感限壓閥及恒流閥結(jié)構(gòu)，減少了原有多路閥的負載敏感恒流閥和限壓閥的安裝空間，節(jié)省材料的同時，降低了加工成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是原有多路閥的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例中入口壓力補償閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖2中？處的局部放大圖；
[0014]圖4是本實用新型實施例中工作聯(lián)中出口壓力補償閥和換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實用新型實施例中出口壓力補償閥處在第一工作位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是本實用新型實施例中出口壓力補償閥處在第二工作位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7是本實用新型實施例中出口壓力補償閥處在第三工作位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖8是本實用新型實施例中的工作液壓力反饋至入口壓力彈簧腔的液壓示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0020]如圖2至8所示，本實施中的組合式壓力補償閥，包括一基礎(chǔ)聯(lián)和與該基礎(chǔ)聯(lián)緊密連接的工作聯(lián)。
[0021]其中，基礎(chǔ)聯(lián)1包括基礎(chǔ)閥體11，工作聯(lián)包括工作閥體4，在基礎(chǔ)閥體4上設(shè)置有入口壓力補償閥2，在工作閥體4上設(shè)置有出口壓力補償閥3和換向閥5 ；
[0022]在基礎(chǔ)閥體11上還設(shè)置有入口壓力補償閥2，每個工作聯(lián)均包括一工作閥體4，工作閥體4上設(shè)置有出口壓力補償閥3和換向閥5。
[0023]入口壓力補償閥2包括設(shè)置在該基礎(chǔ)閥體11內(nèi)的入口壓力補償閥閥桿21，該入口壓力補償閥閥桿21上具有第一控制頭211，在基礎(chǔ)閥體11上該第一控制頭211的兩側(cè)分別開有與進油流道？相通的V腔和與回油流道I相通的腔，該入口壓力補償閥閥桿21的一端形成有入口壓力彈簧腔23，該入口壓力補償閥閥桿21的另一端形成有入口壓力平衡腔22，且該入口壓力平衡腔22與V腔相通。
[0024]在工作閥體4上具有第一工作口八1、第二工作口 81以及與入口壓力彈簧腔23相通的補償流道13，出口壓力補償閥3包括設(shè)置在工作閥體4內(nèi)的補償閥芯32和內(nèi)設(shè)置有彈簧的帽蓋31，該彈簧與補償閥芯32的一端面相抵，在該補償閥芯32上開有與該補償閥芯32的另一端面相通的引流流道321，當補償閥芯32克服彈簧的彈力移動到一定距離時，引流流道321與補償流道13相通，在工作閥體4上以補償閥芯32為中心對稱開有14空和尺腔，在工作閥體4上開有與補償閥芯32的另一端相對且用于該補償閥芯32的另一端坐落的0腔，在工作閥體4上開有與進油流道？相通的I腔，換向閥5包括換向閥桿51，該換向閥桿51具有第二控制頭52，在該第二控制頭52的兩側(cè)分別為第一滑閥53和第二滑閥54，在第一滑閥53的兩側(cè)分別開有第一凹槽52和第二凹槽53，在第二滑閥54的兩側(cè)分別開有第三凹槽55和第四凹槽58。
[0025]另外，工作聯(lián)可以設(shè)置多個，多個工作聯(lián)彼此緊密連接且數(shù)量能夠增減。
[0026]此外，在工作閥體4上開有回流腔14，回流腔14與補償流道13相通，補償閥芯32上的引流流道321包括與0腔相通的軸向流道322和與該軸向流道322相通的徑向流道323。
[0027]本實用新型組合式壓力補償閥的工作原理為:
[0028]當工作閥體4中的換向閥5處于中位狀態(tài)，進油流道？的液壓油進入V腔，流入入口壓力平衡腔22，使得入口壓力補償閥閥桿21受到向左的一個推力，當此推力克服入口壓力彈簧腔23中的彈簧力時，入口壓力補償閥閥桿21向左運動，V腔和!I腔接通，此時，進油流道？的液壓油直接回流至油箱，。
[0029]當工作聯(lián)中的換向閥閥桿51向右移動時，即換向閥5的右位使能，此時，第一凹槽52將[腔與第一工作口八1相連通，第二滑閥54將I？腔與第二工作口 81之間進行封堵，同時，I腔與0腔相連通，使得液壓油從I腔經(jīng)過第二凹槽53，進入0腔，對補償閥芯32產(chǎn)生一個向上的頂力，此時，隨著I腔液壓力的增加，補償閥芯32將經(jīng)歷三個工作狀態(tài)，第一工作狀態(tài)，液壓力不足于推動螺帽31內(nèi)的彈簧，0腔與I腔封閉，引流流道321與補償流道13隔斷，如圖5所示；第二工作狀態(tài)，隨著液壓力的增加，補償閥芯32向上移動，0腔與14空貫通，液壓油從I腔流入第一工作口八1，引流流道321與補償流道13依然隔斷，工作聯(lián)處于正常工作狀態(tài)，如圖6所示；第三工作狀態(tài)，當液壓力出現(xiàn)局部高壓時，補償閥芯32將繼續(xù)向上移動，引流流道321與補償流道13相通，如圖7所示，又由于補償流道13與入口壓力彈簧腔23相通，此時，工作液壓力反饋至入口壓力彈簧腔23與入口壓力平衡腔22的液壓力進行比較，如圖2所示，從而控制入口壓力補償閥閥體21的左右移動，實現(xiàn)壓力補償，保證了各工作聯(lián)的平穩(wěn)工作；當工作聯(lián)中的換向閥閥桿51向左移動時，第二工作口 81出油，其原理相同。
[0030]本實用新型通過入口壓力補償閥2的入口壓力彈簧23匹配來實現(xiàn)負載敏感限壓閥的功能，通過入口壓力補償閥閥桿21和換向閥閥桿51分別與基礎(chǔ)閥體1和工作閥體4之間的配合間隙，來調(diào)整來實現(xiàn)負載敏感恒流閥的功能，卸荷負載敏感油路中多余的壓力，本實用新型由于減少了負載敏感限壓閥及恒流閥結(jié)構(gòu)，減少了原有多路閥的負載敏感恒流閥和限壓閥的安裝空間，節(jié)省材料的同時，降低了加工成本。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式壓力補償閥，其特征在于:包括一基礎(chǔ)聯(lián)和與該基礎(chǔ)聯(lián)緊密連接的工作聯(lián)，所述基礎(chǔ)聯(lián)包括基礎(chǔ)閥體，所述工作聯(lián)包括工作閥體，在所述基礎(chǔ)閥體上設(shè)置有入口壓力補償閥，在所述工作閥體上設(shè)置有出口壓力補償閥和換向閥； 所述入口壓力補償閥包括設(shè)置在該基礎(chǔ)閥體內(nèi)的入口壓力補償閥閥桿，該入口壓力補償閥閥桿上具有第一控制頭，在所述基礎(chǔ)閥體上該第一控制頭的兩側(cè)分別開有與進油流道相通的V腔和與回油流道相通的H腔，該入口壓力補償閥閥桿的一端形成有入口壓力彈簧腔，該入口壓力補償閥閥桿的另一端形成有入口壓力平衡腔，且該入口壓力平衡腔與所述V腔相通； 在所述工作閥體上具有第一工作口、第二工作口以及與所述入口壓力彈簧腔相通的補償流道，所述出口壓力補償閥包括設(shè)置在所述工作閥體內(nèi)的補償閥芯和內(nèi)設(shè)置有彈簧的帽蓋，該彈簧與所述補償閥芯的一端面相抵，在該補償閥芯上開有與該補償閥芯的另一端面相通的引流流道，當所述補償閥芯克服所述彈簧的彈力移動到一定距離時，所述引流流道與所述補償流道相通，在所述工作閥體上以所述補償閥芯為中心對稱開有L腔和R腔，在所述工作閥體上開有與所述補償閥芯的另一端相對且用于該補償閥芯的另一端坐落的O腔，在所述工作閥體上開有與與所述進油流道相通的W腔； 所述換向閥包括換向閥桿，該換向閥桿具有第二控制頭，在該第二控制頭的兩側(cè)分別為第一滑閥和第二滑閥，在所述第一滑閥的兩側(cè)分別開有第一凹槽和第二凹槽，在所述第二滑閥的兩側(cè)分別開有第三凹槽和第四凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式壓力補償閥，其特征在于:所述工作聯(lián)有多個，所示多個工作聯(lián)彼此緊密連接且數(shù)量能夠增減。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式壓力補償閥，其特征在于:在所述工作閥體上開有回流腔，所述回流腔與所述補償流道相通，所述補償閥芯上的引流流道包括與所述O腔相通的軸向流道和與該軸向流道相通的徑向流道。
【文檔編號】F15B13/02GK204127397SQ201420522381
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:慈溪市瑞天機械設(shè)備有限公司