一種活塞桿保護(hù)裝置及帶有該裝置的油缸或氣缸的制作方法
【專利摘要】一種活塞桿保護(hù)裝置及帶有該裝置的油缸或氣缸，其中活塞桿保護(hù)裝置包括活塞桿保護(hù)套（1），活塞桿保護(hù)套（1）為兩端敞口的圓柱筒形結(jié)構(gòu)，活塞桿保護(hù)套（1）的末端裝有密封件，該密封件與活塞桿（2）端部連接，所述密封件為螺紋座（3），所述油缸或氣缸，分別包括油缸或氣缸本體，該油缸或氣缸本體的活塞桿外側(cè)裝有本實(shí)用新型第一方面所述的活塞桿保護(hù)裝置。本實(shí)用新型所述的活塞桿保護(hù)裝置及采用該裝置的油缸或氣缸可避免活塞桿保護(hù)套內(nèi)的活塞桿與外部介質(zhì)接觸，延長活塞桿的使用壽命，降低使用成本，且該保護(hù)裝置不僅適用于單活塞桿油缸，同時(shí)也可用于雙活塞桿產(chǎn)品，其通用性高。
【專利說明】一種活塞桿保護(hù)裝置及帶有該裝置的油缸或氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種活塞桿保護(hù)裝置以及帶有該裝置的油缸或氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)，油缸、氣缸有著廣泛的應(yīng)用，有的場(chǎng)合，要用到帶活塞桿保護(hù)裝置的油缸、氣缸，以避免活塞桿與工作場(chǎng)合的介質(zhì)發(fā)生接觸，因?yàn)檫@種接觸會(huì)造成介質(zhì)對(duì)活塞桿的磨損和腐蝕，磨損后的活塞桿使油缸、氣缸與活塞桿的密封失效，造成有桿腔油、氣的外泄，一方面使油缸、氣缸難以正常工作，另一方面外泄的油、氣會(huì)污染介質(zhì)。
[0003]專利號(hào)為ZL201220169831.8的中國實(shí)用新型專利公開了一種耐高溫液壓油缸保護(hù)套，如圖1及圖2所示，該油缸保護(hù)套在液壓油缸頭部密封件處裝入保護(hù)套，保護(hù)套內(nèi)加裝耐高溫填料，安裝時(shí)利用液壓油缸頭部原有固定缸蓋的螺栓對(duì)油缸保護(hù)套進(jìn)行固定；保護(hù)套可剖分安裝也可不剖分安裝，保護(hù)套不剖分安裝時(shí)，油缸分解后把保護(hù)套預(yù)先套裝活塞桿上再重新組裝，該專利提供的油缸保護(hù)套安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但其結(jié)構(gòu)鑄造工藝、裝配方式及密封工藝仍然較復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型即針對(duì)上述缺陷加以改進(jìn)，提供一種活塞桿保護(hù)裝置及帶有該裝置的油缸或氣缸。
[0005]本實(shí)用新型的第一方面提供一種活塞桿保護(hù)裝置，其包括活塞桿保護(hù)套，該活塞桿保護(hù)套為兩端敞口的圓柱筒形結(jié)構(gòu)，該活塞桿保護(hù)套的末端裝有密封件，該密封件與活塞桿端部連接，所述密封件為螺紋座。
[0006]優(yōu)選的是，所述活塞桿保護(hù)套末端通過所述螺紋座與活塞桿端部的螺桿相連接。
[0007]優(yōu)選的是，所述活塞桿保護(hù)套的首端套裝在油缸或氣缸的缸筒外部。
[0008]更優(yōu)選的是，所述活塞桿保護(hù)套與所述缸筒之間裝有密封圈。
[0009]更優(yōu)選的是，所述缸筒端部外側(cè)裝有密封圈。
[0010]更優(yōu)選的是，所述密封圈的材質(zhì)為非金屬材料。
[0011]更優(yōu)選的是，所述密封圈的材質(zhì)為橡膠、塑料、銅、石棉。
[0012]優(yōu)選的是，所述活塞桿保護(hù)套裝在活塞桿外側(cè)。
[0013]優(yōu)選的是，所述活塞桿保護(hù)套的材質(zhì)為金屬、或非金屬材料。
[0014]優(yōu)選的是,所述活塞桿保護(hù)套的壁厚為2?20mm。
[0015]優(yōu)選的是，所述活塞桿保護(hù)套上開有通氣孔，并由管子引出外部，作用是避免保護(hù)套內(nèi)出現(xiàn)真空。
[0016]優(yōu)選的是，所述螺紋座與所述活塞桿保護(hù)套的配合方式是過盈配合。
[0017]本實(shí)用新型第一方面的一種活塞桿保護(hù)裝置的工作方式是:將活塞桿保護(hù)套通過其末端的密封件連接在活塞桿末端的螺桿上，工作時(shí)，活塞桿帶動(dòng)活塞桿保護(hù)套和密封件同時(shí)伸縮，此時(shí)，活塞桿外部的介質(zhì)被活塞桿保護(hù)套隔離，從而起到了保護(hù)活塞桿不受介質(zhì)腐蝕的作用；活塞桿保護(hù)套來回伸縮時(shí)通過密封圈與缸頭進(jìn)行密封，從而避免所述活塞桿保護(hù)套內(nèi)的活塞桿與外部介質(zhì)接觸，本實(shí)用新型第一方面所述活塞桿保護(hù)裝置同樣適用于雙活塞桿的油缸。
[0018]本實(shí)用新型第一方面的一種活塞桿保護(hù)裝置可避免活塞桿保護(hù)套內(nèi)的活塞桿與外部介質(zhì)接觸，延長活塞桿的使用壽命，降低使用成本，且該保護(hù)裝置不僅適用于單活塞桿油缸，同時(shí)也可用于雙活塞桿產(chǎn)品，其通用性高。
[0019]本實(shí)用新型第一方面所提供的活塞桿保護(hù)裝置的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]本實(shí)用新型的第二方面還提供一種油缸，其包括油缸本體，該油缸本體的活塞桿外側(cè)裝有活塞桿保護(hù)裝置，該活塞桿保護(hù)裝置即本實(shí)用新型第一方面所述的活塞桿保護(hù)裝置。
[0021]優(yōu)選的是，所述油缸本體包括有桿腔。
[0022]優(yōu)選的是，所述有桿腔內(nèi)內(nèi)包括缸筒。
[0023]優(yōu)選的是，所述缸筒外側(cè)固裝有管子，該管子與連接口 I相連。
[0024]優(yōu)選的是，所述管子內(nèi)充有工作油，且管子中的工作油通過連接口 I進(jìn)出。
[0025]優(yōu)選的是，所述油缸本體包括無桿腔。
[0026]優(yōu)選的是，所述無桿腔包括連接口 II，該連接口 II是無桿腔的工作油的進(jìn)出口。
[0027]本實(shí)用新型第二方面提供的油缸的工作方式是:將活塞桿保護(hù)套通過其末端的密封件連接在活塞桿末端的螺桿上，工作時(shí)，活塞桿帶動(dòng)活塞桿保護(hù)套和密封件同時(shí)伸縮，此時(shí)，活塞桿外部的介質(zhì)被活塞桿保護(hù)套隔離，從而起到了保護(hù)活塞桿不受介質(zhì)腐蝕的作用；活塞桿保護(hù)套來回伸縮時(shí)通過密封圈與缸頭進(jìn)行密封，從而避免所述活塞桿保護(hù)套內(nèi)的活塞桿與外部介質(zhì)接觸，油缸的有桿腔的工作油通過固定在缸筒上的管子的連接口 I進(jìn)出，此外，工作油通過無桿腔的連接口 II進(jìn)出以便完成壓縮過程。
[0028]更多操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0029]本實(shí)用新型第二方面所提供的油缸的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0030]本實(shí)用新型的第三方面還提供一種氣缸，其包括氣缸本體，該氣缸本體的活塞桿外側(cè)裝有活塞桿保護(hù)裝置，該活塞桿保護(hù)裝置即本實(shí)用新型第一方面所述的活塞桿保護(hù)裝置。
[0031]優(yōu)選的是，所述氣缸本體包括有桿腔。
[0032]優(yōu)選的是，所述有桿腔內(nèi)內(nèi)包括缸筒。
[0033]優(yōu)選的是，所述缸筒外側(cè)固裝有管子，該管子與連接口 I相連。
[0034]優(yōu)選的是，所述管子內(nèi)充有氣體，且管子中的氣體通過連接口 I進(jìn)出。
[0035]優(yōu)選的是，所述氣缸本體包括無桿腔。
[0036]優(yōu)選的是，所述無桿腔包括連接口 II，該連接口 II是無桿腔內(nèi)氣體的進(jìn)出口。
[0037]本實(shí)用新型第三方面提供的氣缸的工作方式是:將活塞桿保護(hù)套通過其末端的密封件連接在活塞桿末端的螺桿上，工作時(shí)，活塞桿帶動(dòng)活塞桿保護(hù)套和密封件同時(shí)伸縮，此時(shí)，活塞桿外部的介質(zhì)被活塞桿保護(hù)套隔離，從而起到了保護(hù)活塞桿不受介質(zhì)腐蝕的作用；活塞桿保護(hù)套來回伸縮時(shí)通過密封圈與缸頭進(jìn)行密封，從而避免所述活塞桿保護(hù)套內(nèi)的活塞桿與外部介質(zhì)接觸，氣缸的有桿腔的氣體通過固定在缸筒上的管子的連接口 I進(jìn)出，此外，氣體通過無桿腔的連接口 II進(jìn)出以便完成壓縮過程。
[0038]更多操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0039]本實(shí)用新型第三方面所提供的氣缸的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]圖1是專利號(hào)為ZL201220169831.8的中國實(shí)用新型專利的耐高溫液壓油缸保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖(含油缸部件，高溫填料)。
[0041]圖2是圖1所示耐高溫液壓油缸保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖(不含油缸部件)。
[0042]圖3為按照本實(shí)用新型第一方面的活塞桿保護(hù)裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]圖4為按照本實(shí)用新型第二方面的油缸的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]圖3-圖4中數(shù)字分別表示:
[0045]I活塞桿保護(hù)套2活塞桿
[0046]3螺紋座4密封圈
[0047]21活塞桿保護(hù)套22活塞桿
[0048]23螺紋座24密封圈`
[0049]25缸筒26連接口 I
[0050]27 連接口 II28 管子。
【具體實(shí)施方式】
[0051]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖分別詳細(xì)描述按照本實(shí)用新型第一方面的活塞桿保護(hù)裝置和按照本實(shí)用新型第二方面的油缸的優(yōu)選實(shí)施例。
[0052]實(shí)施例1.1:圖3為按照本實(shí)用新型第一方面的活塞桿保護(hù)裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)裝置包括活塞桿保護(hù)套1，活塞桿保護(hù)套I為兩端敞口的圓柱筒形結(jié)構(gòu)，活塞桿保護(hù)套I的末端裝有螺紋座3，螺紋座3與活塞桿端部連接。
[0053]本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I末端通過螺紋座3與活塞桿2端部的螺桿相連接。
[0054]本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I的首端套裝在油缸的缸筒外部。
[0055]本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I與所述缸筒之間裝有密封圈4。
[0056]本實(shí)施例中,缸筒端部外側(cè)裝有密封圈4。
[0057]本實(shí)施例中，密封圈4的材質(zhì)為橡膠。
[0058]本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I裝在活塞桿3外側(cè)。
[0059]本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I的材質(zhì)為金屬。
[0060]本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I的壁厚為3mm。
[0061]本實(shí)施例中，所述螺紋座3朝向所述活塞桿保護(hù)套I的內(nèi)表面包括環(huán)形槽，以便減輕螺紋座3的重量。
[0062]本實(shí)施例中，螺紋座3與活塞桿保護(hù)套I的配合方式是過盈配合。
[0063]本實(shí)施例的活塞桿保護(hù)裝置的工作方式是:將活塞桿保護(hù)套I通過其末端的螺紋座3連接在活塞桿2末端的螺桿上，工作時(shí)，活塞桿2帶動(dòng)活塞桿保護(hù)套I和螺紋座3同時(shí)伸縮，此時(shí)，活塞桿2外部的介質(zhì)被活塞桿保護(hù)套I隔離，從而起到了保護(hù)活塞桿2不受介質(zhì)腐蝕的作用；活塞桿保護(hù)套I來回伸縮時(shí)通過密封圈4與缸筒進(jìn)行密封，從而避免活塞桿保護(hù)套I內(nèi)的活塞桿2與外部介質(zhì)接觸。
[0064]本實(shí)施例所述的一種活塞桿保護(hù)裝置可避免活塞桿保護(hù)套I內(nèi)的活塞桿2與外部介質(zhì)接觸，延長活塞桿2的使用壽命，降低使用成本，且該保護(hù)裝置不僅適用于單活塞桿油缸。
[0065]本實(shí)施例所提供的活塞桿保護(hù)裝置的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0066]實(shí)施例1.2:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，密封圈的材質(zhì)為塑料。
[0067]實(shí)施例1.3:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，密封圈的材質(zhì)為銅。
[0068]實(shí)施例1.4:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，密封圈的材質(zhì)為石棉。
[0069]實(shí)施例1.5:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，活塞桿保護(hù)套I的材質(zhì)為非金屬。
[0070]實(shí)施例1.6:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I的壁厚為5mm。
[0071]實(shí)施例1.7:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I的壁厚為6mm。
[0072]實(shí)施例1.8:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I的壁厚為8mm。
[0073]實(shí)施例1.9:活塞桿保護(hù)裝置，同實(shí)施例1.1，所不同的是，本實(shí)施例中，活塞桿保護(hù)套I的壁厚為10mm。
[0074]實(shí)施例2.1:圖4為按照本實(shí)用新型第二方面的油缸的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例中，油缸包括油缸本體，該油缸本體的活塞桿222外側(cè)裝有活塞桿保護(hù)裝置，活塞桿保護(hù)裝置即本實(shí)用新型第一方面所述的活塞桿保護(hù)裝置。
[0075]優(yōu)選的是，所述油缸本體包括有桿腔。
[0076]優(yōu)選的是，所述有桿腔內(nèi)內(nèi)包括缸筒25。
[0077]優(yōu)選的是，缸筒25外側(cè)固裝有管子28，該管子28與連接口 I 26相連。
[0078]優(yōu)選的是，管子28內(nèi)充有工作油，且管子28中的工作油通過連接口 I 26進(jìn)出。
[0079]優(yōu)選的是，所述油缸本體包括無桿腔。
[0080]優(yōu)選的是，所述無桿腔包括連接口 II 27，連接口 II 27是無桿腔的工作油的進(jìn)出□。
[0081]本實(shí)施例所述油缸的工作方式是:將活塞桿保護(hù)套21通過其末端的螺紋座23連接在活塞桿22末端的螺桿上，工作時(shí)，活塞桿22帶動(dòng)活塞桿保護(hù)套21和螺紋座23同時(shí)伸縮，此時(shí)，活塞桿22外部的介質(zhì)被活塞桿保護(hù)套21隔離，從而起到了保護(hù)活塞桿22不受介質(zhì)腐蝕的作用；活塞桿保護(hù)套21來回伸縮時(shí)通過螺紋座23與缸筒25進(jìn)行密封，從而避免活塞桿保護(hù)套21內(nèi)的活塞桿22與外部介質(zhì)接觸，油缸的有桿腔的工作油通過固定在缸筒上的管子28的連接口 I 26進(jìn)出，此外，工作油通過無桿腔的連接口 II 27進(jìn)出以便完成壓縮過程。[0082]更多操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0083]本實(shí)施例所提供的油缸的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞桿保護(hù)裝置，其包括活塞桿保護(hù)套(I)，活塞桿保護(hù)套(I)為兩端敞口的圓柱筒形結(jié)構(gòu)，活塞桿保護(hù)套(I)的末端裝有密封件，該密封件與活塞桿(2)端部連接，其特征在于:所述密封件為螺紋座(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:活塞桿保護(hù)套(I)末端通過螺紋座(3)與活塞桿端(2)部的螺桿相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:活塞桿保護(hù)套(I)的首端套裝在油缸或氣缸的缸筒外部。
4.如權(quán)利要求3所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:活塞桿保護(hù)套(I)與所述缸筒之間裝有密封圈(4)。
5.如權(quán)利要求4所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:所述缸筒端部外側(cè)裝有密封圈(4)。
6.如權(quán)利要求5所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:所述密封圈(4)的材質(zhì)為非金屬材料。
7.如權(quán)利要求6所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:活塞桿保護(hù)套(I)裝在活塞桿(2)外側(cè)。
8.如權(quán)利要求7所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:活塞桿保護(hù)套(I)的材質(zhì)為金屬或非金屬料。
9.如權(quán)利要求8所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:活塞桿保護(hù)套(I)的壁厚為2?20mmo
10.如權(quán)利要求9所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:螺紋座(3)朝向活塞桿保護(hù)套(O的內(nèi)側(cè)包括至少兩個(gè)盲孔。
11.如權(quán)利要求10所述的活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:螺紋座(3)與活塞桿保護(hù)套(O的配合方式是過盈配合。
12.—種油缸，其包括油缸本體，該油缸本體的活塞桿(22)外側(cè)裝有活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:所述活塞桿保護(hù)裝置為權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的活塞桿保護(hù)裝置。
13.如權(quán)利要求12所述的油缸，其特征在于:所述油缸本體包括有桿腔，所述有桿腔內(nèi)內(nèi)包括缸筒(25)。
14.如權(quán)利要求13所述的油缸，其特征在于:所述缸筒(25)外側(cè)固裝有管子(28)，該管子(28)與連接口 I (26)相連。
15.如權(quán)利要求14所述的油缸，其特征在于:所述油缸本體包括無桿腔。
16.如權(quán)利要求15所述的油缸，其特征在于:所述無桿腔包括連接口II (27)。
17.一種氣缸，其包括氣缸本體，該氣缸本體的活塞桿外側(cè)裝有活塞桿保護(hù)裝置，其特征在于:所述活塞桿保護(hù)裝置為權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的活塞桿保護(hù)裝置。
18.如權(quán)利要求17所述的氣缸，其特征在于:所述氣缸本體包括有桿腔，所述有桿腔內(nèi)內(nèi)包括缸筒。
19.如權(quán)利要求18所述的氣缸，其特征在于:所述缸筒外側(cè)固裝有管子，該管子與連接口 I相連。
20.如權(quán)利要求19所述的氣缸，其特征在于:所述氣缸本體包括無桿腔。
21.如權(quán)利要求20所述的氣缸，其特征在于:所述無桿腔包括連接口II。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203584954SQ201320805993
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】黎建麟 申請(qǐng)人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司