專利名稱：一種基于單端油源管理體的多路換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓閥，尤其涉及一種基于單端油源管理體的液壓多路換向閥。
背景技術(shù)：
目前，公知的多路換向閥是多個(gè)換向閥和輔助閥的組合，主要由一個(gè)進(jìn)油體、多個(gè)換向體和一個(gè)回油體組成，可以按照不同的使用要求組裝不同的換向閥實(shí)現(xiàn)功能要求。應(yīng)用最普遍的多路換向閥的總進(jìn)油口和總回油口分別在進(jìn)油體和回油體上，如圖5和圖6所示，每個(gè)多路換向閥都需要兩個(gè)輔助閥體實(shí)現(xiàn)進(jìn)油和回油，這樣的多路換向閥體積大，液壓管路需要從多路換向閥的兩端連接，管路布置困難，而且管路易磕碰或折斷，增加了多路換向閥的故障率，也增加了材料成本，不利于多路換向閥的結(jié)構(gòu)優(yōu)化?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、并且通用性強(qiáng)、集成度高的多路換向閥。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種基于單端油源管理體的多路換向閥，包括進(jìn)回油體，所述進(jìn)回油體上連接一個(gè)或者一個(gè)以上換向體，所述進(jìn)回油體上設(shè)有總進(jìn)油口和總回油口；
所述換向體上設(shè)置有連通相鄰所換向體的進(jìn)油通道、回油通道和卸荷通道；所述進(jìn)回油閥內(nèi)設(shè)置有單向閥和溢流閥，所述總進(jìn)油口通過所述單向閥與相鄰的所述換向體的所述進(jìn)油通道連通，所述總回油口與相鄰的所述換向體的所述回油通道直接連通，所述總進(jìn)油口和所述總回油口之間連接有所述溢流閥；所述總進(jìn)油口與相鄰的所述換向體的所述卸荷通道直接連通；
所述換向體上設(shè)置有與所述進(jìn)油通道連通的進(jìn)油口和與所述回油通道連通的回油口，所述換向體上還設(shè)置有用于操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作油口 ；位于末端的所述換向體的所述進(jìn)油通道、所述回油通道和所述卸荷通道的尾端封堵，末端的所述換向體內(nèi)的所述卸荷通道和所述回油口連通。由于采用了上述技術(shù)方案，一種基于單端油源管理體的多路換向閥，包括進(jìn)回油體，所述進(jìn)回油體上連接一個(gè)或者一個(gè)以上換向體，所述進(jìn)回油體上設(shè)有總進(jìn)油口和總回油口 ；所述換向體上設(shè)置有連通相鄰所述換向體的進(jìn)油通道、回油通道和卸荷通道；所述進(jìn)回油體內(nèi)設(shè)置有單向閥和溢流閥，所述總進(jìn)油口通過所述單向閥與相鄰的所述換向體的所述進(jìn)油通道連通，所述總回油口與相鄰的所述換向體的所述回油通道直接連通，所述總進(jìn)油口和所述總回油口之間連接有所述溢流閥；所述總進(jìn)油口與相鄰的所述換向體的所述卸荷通道直接連通；所述換向體上設(shè)置有與所述進(jìn)油通道連通的進(jìn)油口和與所述回油通道連通的回油口，所述換向體上還設(shè)置有用于操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作油口 ；位于末端的所述換向體的所述進(jìn)油通道、所述回油通道和所述卸荷通道的尾端封堵，末端的所述換向體內(nèi)的所述卸荷通道和所述回油口連通；將總進(jìn)油口和總回油口設(shè)置在一個(gè)進(jìn)回油體上，減少了一個(gè)片體，使多路換向閥的體積減小，生產(chǎn)成本降低；換向體數(shù)量可以根據(jù)需要進(jìn)行增減，調(diào)整靈活，可以實(shí)現(xiàn)多種不同功能；油源從多路換向閥的一端連接，不僅使多路換向閥的結(jié)構(gòu)更加緊湊，還解決了管路在使用過程中易磕碰和折斷的問題，提高了多路換向閥的可靠性，避免了因漏油產(chǎn)生的設(shè)備故障。


以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明實(shí)施例的換向體連接端面 圖3是圖1的原理 圖4是本發(fā)明實(shí)施例末端換向體的原理 圖5是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意 圖6是圖5的原理 圖中:1_進(jìn)回油體；2_換向體；5_溢流閥；4_單向閥；Q-卸荷通道；R_進(jìn)油通道；O-回油通道；Pn-進(jìn)油口 ；Tn-回油口 ；Ρ-總進(jìn)油口 ；Τ_總回油口 ； A-工作油口 ；Β_工作油□。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖1和圖3所示，一種基于單端油源管理體的多路換向閥，包括進(jìn)回油體1，所述進(jìn)回油體I上串聯(lián)固定有至少兩個(gè)換向體2 ;所述進(jìn)回油體I上設(shè)有總進(jìn)油口 P和總回油Π T ；
所述換向體2上設(shè)置有連通相鄰所述換向體2的進(jìn)油通道R、回油通道O和卸荷通道Q ;所述進(jìn)回油體I內(nèi)設(shè)置有單向閥4和溢流閥3，所述總進(jìn)油口 P通過所述單向閥4與相鄰的所述換向體2的所述進(jìn)油通道R連通，所述總回油口 T與相鄰的所述換向體2的所述回油通道O直接連通，所述總進(jìn)油口 P和所述總回油口 T之間連接有所述溢流閥3 ;所述總進(jìn)油口 P與相鄰的所述換向體2的所述卸荷通道Q直接連通；
所述換向體2上設(shè)置有與所述進(jìn)油通道R連通的進(jìn)油口 Pn (P代表進(jìn)油口，η代表進(jìn)油口所屬于的換向體2的位序)和與所述回油通道O連通的回油口 Tn (Τ代表回油口，η代表回油口所屬于的換向體2的位序)，所述換向體2上還設(shè)置有用于操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作油口 A和工作油口 B ;位于末端的所述換向體2的所述進(jìn)油通道R、所述回油通道O和所述卸荷通道Q的尾端封堵，如圖4所示，末端的所述換向體2內(nèi)的所述卸荷通道Q和所述回油口 Tn連通。如圖2所示，相鄰的換向體2之間的連接面設(shè)計(jì)成共同的端面，共有相同位置和大小的進(jìn)油通道R、回油通道O和卸荷通道Q，加工簡單方便。當(dāng)需求不同時(shí)，可以在多路換向閥的換向體2間任意加入或者減掉換向體2，就可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。各換向體2的閥芯都處在中間位置時(shí)，液壓油經(jīng)總進(jìn)油口 P流向各換向體2不工作，當(dāng)液壓油到達(dá)遠(yuǎn)離所述進(jìn)回油閥I位于末端的所述換向體2時(shí)，液壓油從卸荷通道Q進(jìn)入到末端換向體2的回油口 Tn內(nèi)，通過回油口 Tn進(jìn)入到回油通道O內(nèi)，然后經(jīng)過總回油口T流回油箱，壓力油路卸荷。當(dāng)任意一個(gè)換向體2的閥芯在閥體孔內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使該換向體2相應(yīng)的油路接通或切斷而改變油路的方向，從而操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所需功能。由于位于末端的所述換向體2的特殊結(jié)構(gòu)形式，本多路換向閥的總進(jìn)油口 P和總回油口 T可以設(shè)置在一個(gè)進(jìn)回油體I上，當(dāng)實(shí)現(xiàn)相同功能時(shí)比普通的多路換向閥少用一個(gè)片體，節(jié)省了材料，降低了成本。由于采用了上述技術(shù)方案，通過改進(jìn)多路換向閥進(jìn)回油體I的內(nèi)部油路，優(yōu)化多路換向閥進(jìn)回油體I的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)相同功能時(shí)比普通多路換向閥少用一個(gè)片體，節(jié)省了材料，降低了成本；油源從多路換向閥的一端連接，不僅使多路換向閥的結(jié)構(gòu)更加緊湊，還解決了管路在使用過程中易磕碰和折斷的問題，提高了多路換向閥的可靠性，避免了因漏油產(chǎn)生的設(shè)備故障。上述技術(shù)方案統(tǒng)一了換向體2的連接端面，使油路簡單、安裝簡便、更有利于批量生產(chǎn)；并可以根據(jù)實(shí)際需求隨意更換多路換向閥的換向體2數(shù)量，改裝簡單，通用性更強(qiáng)，功能更全面，應(yīng)用范圍更廣。本發(fā)明的描述是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本發(fā)明限于所公開的形式。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種基于單端油源管理體的多路換向閥，其特征在于:包括進(jìn)回油體，所述進(jìn)回油體上連接一片或者一片以上換向體，所述進(jìn)回油體上設(shè)有總進(jìn)油口和總回油口 ； 所述換向體上設(shè)置有連通相鄰所述換向體的進(jìn)油通道、回油通道和卸荷通道；所述進(jìn)回油體內(nèi)設(shè)置有單向閥和溢流閥，所述總進(jìn)油口通過所述單向閥與相鄰的所述換向體的所述進(jìn)油通道連通，所述總回油口與相鄰的所述換向體的所述回油通道直接連通，所述總進(jìn)油口和所述總回油口之間連接有所述溢流閥；所述總進(jìn)油口與相鄰的所述換向體的所述卸荷通道直接連通； 所述換向體上設(shè)置有與所述進(jìn)油通道連通的進(jìn)油口和與所述回油通道連通的回油口，所述換向體上還設(shè)置有用于操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作油口 ；位于末端的所述換向體的所述進(jìn)油通道、所述回油通道和所述卸荷通道的尾端封堵，末端的所述換向體內(nèi)的所述卸荷通道和所述回油口連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于單端油源管理體的多路換向閥，包括進(jìn)回油體，進(jìn)回油體連接一片或者一片以上換向體，進(jìn)回油體上設(shè)有總進(jìn)油口和總回油口；換向體上設(shè)置有連通相鄰換向閥的進(jìn)油通道、回油通道和卸荷通道；換向體上設(shè)置有與進(jìn)油通道連通的進(jìn)油口和與回油通道連通的回油口，位于末端的換向體的進(jìn)油通道、回油通道和卸荷通道的尾端封堵，末端的換向體內(nèi)的卸荷通道和回油口連通；將總進(jìn)油口和總回油口設(shè)置在一個(gè)進(jìn)回油體上，減少了一個(gè)片體，使多路換向閥的體積減小，生產(chǎn)成本降低，集成度提高；油源從多路換向閥的一端連接，不僅使多路換向閥的結(jié)構(gòu)更加緊湊，還解決了管路在使用過程中易磕碰和折斷的問題，提高了多路換向閥的可靠性。
文檔編號(hào)F15B13/02GK103161780SQ20131008981
公開日2013年6月19日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者李瑞川 申請人:李瑞川