專利名稱：一種油缸的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及加載系統(tǒng)安裝領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大型伺服油缸在伺服 加載驅(qū)動領(lǐng)域已得到了廣泛的應(yīng)用，典型的大型伺服油缸缸體兩側(cè)固定一組轉(zhuǎn)軸，通過兩個關(guān)節(jié)軸承固定于固定支座上，油缸在固定支座安裝中，不可避免的會遇到下面兩個問題1)固定支座兩支臂間距已定，油缸兩側(cè)固定軸端面距離大于固定支座兩支臂間距，油缸無法直接安裝于支座內(nèi)；2)由于油缸只有一組固定軸固定，維護過程中，油缸輸出端一旦松開，油缸由于重力作用會繞固定軸轉(zhuǎn)動，由于油缸缸體質(zhì)量大，可能傷及操作人員、損壞油缸或其他設(shè)備。現(xiàn)有技術(shù)中，為解決油缸無法直接安裝于支座內(nèi)，有兩種典型解決辦法方法一直接將關(guān)節(jié)軸承在固定支座的一個支臂上安裝好，將油缸一側(cè)轉(zhuǎn)軸先穿入軸承，再現(xiàn)場拼焊出固定支座的另一個支臂，將油缸另一側(cè)轉(zhuǎn)軸固定。本方法增加了工藝復(fù)雜性，且焊接變形會導(dǎo)致固定支座兩支臂間尺寸改變、關(guān)節(jié)軸承孔同軸度難以保證。方法二 將固定支座的兩個支臂上開出豁口，將缸體轉(zhuǎn)軸帶關(guān)節(jié)軸承一起安裝至固定支座支臂的安裝孔內(nèi)，在豁口處加裝固定裝置。本方法有以下缺點1、在固定支座兩個支臂上開豁口，削弱了支座的剛度；2、固定裝置加工精度要求高，加工與安裝工藝復(fù)雜性聞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為解決大型加載系統(tǒng)油缸安裝固定困難，安裝工藝復(fù)雜，油缸支座加工工藝復(fù)雜，油缸拆裝維修時容易傾倒引發(fā)事故等問題，本發(fā)明提出一種工藝性好、成本低、可靠性高、拆裝安全方便的油缸安裝方法，以解決大型加載系統(tǒng)油缸的安裝固定及防傾倒問題。本發(fā)明的技術(shù)方案本方法涉及油缸I、固定支座2、法蘭盤4、卡箍組件5、關(guān)節(jié)軸承3，本發(fā)明采取如下步驟(a)將兩個關(guān)節(jié)軸承3分別套在油缸I兩側(cè)的缸體轉(zhuǎn)軸6上；(b)將兩個法蘭盤4分別與兩個關(guān)節(jié)軸承3外圈配合安裝；(c)將油缸I起吊至固定支座2兩支臂7間，借用起重設(shè)備調(diào)節(jié)使法蘭盤4上的法蘭固定孔9與固定支座支臂7上對應(yīng)的法蘭安裝孔8對齊；(d)將兩個法蘭盤4與分別與固定支座2的兩個支臂7連接緊固；(e)將卡箍組件5環(huán)形卡端套至油缸缸體外，固定端固定于固定支座上。本方法可應(yīng)用于重量彡50kg的油缸的安裝。安裝步驟b中，兩個法蘭盤4外端面距離小于固定支座2的兩個支臂7間的距離?？ü拷M件5的環(huán)形卡箍直徑大于油缸缸體外廓尺寸。本發(fā)明產(chǎn)生的積極效果本發(fā)明所提出的大形油缸安裝方法可輕松解決以下兩個工程難題固定支座兩支臂間距已定，油缸兩側(cè)固定軸端面距離大于固定支座兩支臂間距，油缸無法直接安裝于支座內(nèi)；2)由于油缸只有一組固定軸固定，維護過程中，油缸輸出端一旦松開，油缸由于重力作用會繞固定軸轉(zhuǎn)動，由于油缸缸體質(zhì)量大，可能傷及操作人員、損壞油缸或其他設(shè)備。


圖I是一種油缸的安裝方法原理圖，圖2是油缸的結(jié)構(gòu)圖，圖3是固定支座結(jié)構(gòu)原理圖，圖4是法蘭盤結(jié)構(gòu)原理圖， 圖5是卡箍組件結(jié)構(gòu)原理圖，圖6是水平形式的油缸安裝圖；其中I是油缸，2是固定支座,3是關(guān)節(jié)軸承,4是法蘭盤,5是卡箍組件,6是缸體轉(zhuǎn)軸，7是支臂，8是法蘭安裝孔，9是法蘭固定孔，10是關(guān)節(jié)軸承固定孔。
具體實施例方式下面按照附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細(xì)說明。本發(fā)明涉及油缸I、固定支座2、法蘭盤4、卡箍組件5與關(guān)節(jié)軸承3。其中油缸I缸體兩側(cè)有缸體轉(zhuǎn)軸6。固定支座2有兩個支臂7，支臂7上各開有一組法蘭安裝孔8。法蘭盤4有兩個，均為臺階式法蘭盤，中心開有關(guān)節(jié)軸承固定孔10，外圍有法蘭固定孔9，法蘭固定孔9排布方式與固定支座2的兩個支臂7上的法蘭安裝孔8相對應(yīng)。關(guān)節(jié)軸承有兩個。卡箍組件5 —端為固定端,另一端為環(huán)形卡箍,環(huán)形卡箍直徑大于油缸缸體外廓尺寸。本發(fā)明采用如下步驟(a)將兩個關(guān)節(jié)軸承3分別套在油缸I兩側(cè)的缸體轉(zhuǎn)軸6上；(b)將兩個法蘭盤4分別與兩個關(guān)節(jié)軸承3配合，使關(guān)節(jié)軸承外圈嵌入位于法蘭盤4中心的關(guān)節(jié)軸承固定孔10中，并保證兩個法蘭盤4大直徑端向遠(yuǎn)離缸體一面安裝，且兩個法蘭盤4外端面距離小于固定支座2的兩個支臂7間的距離；(c)將油缸I起吊至固定支座2的兩個支臂7間，借用起重設(shè)備調(diào)節(jié)使法蘭盤4上的法蘭固定孔9與固定支座支臂7上對應(yīng)的法蘭安裝孔8對齊；(d)將法蘭盤4與固定支座支臂7用螺栓連接緊固；(e)將卡箍組件5環(huán)形卡端套至油缸I缸體外，固定端用螺栓固定于固定支座2上。本方法安裝重量> 50kg的油缸時會取得更優(yōu)效果。如圖I所示，本方法可用于大型伺服加載驅(qū)動系統(tǒng)中的水平形式油缸的安裝。如圖6所示，本方法可用于為大型伺服加載驅(qū)動系統(tǒng)中的豎直形式油缸安裝方法。
權(quán)利要求
1.一種油缸的安裝方法，涉及油缸(I)、固定支座(2)、法蘭盤(4)、卡箍組件(5)、關(guān)節(jié)軸承(3)，其特征在于，本發(fā)明采取如下步驟 (a)將兩個關(guān)節(jié)軸承(3)分別套在油缸(I)兩側(cè)的缸體轉(zhuǎn)軸(6)上； (b)將兩個法蘭盤(4)分別與兩個關(guān)節(jié)軸承(3)外圈配合安裝； (c)將油缸⑴起吊至固定支座⑵兩支臂(7)間，借用起重設(shè)備調(diào)節(jié)使法蘭盤⑷上的法蘭固定孔(9)與固定支座支臂(7)上對應(yīng)的法蘭安裝孔(8)對齊； (d)將兩個法蘭盤(4)與分別與固定支座(2)的兩個支臂(7)連接緊固； (e)將卡箍組件(5)環(huán)形卡端套至油缸缸體外，固定端固定于固定支座上。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，本方法可應(yīng)用于重量>50kg的油缸的安裝。
3.如權(quán)利要求I或2所述的一種油缸的安裝方法，其特征在于，安裝步驟(b)中，兩個法蘭盤⑷外端面距離小于固定支座⑵的兩個支臂(7)間的距離。
4.如權(quán)利要求I或2所述的一種油缸的安裝方法，其特征在于，卡箍組件(5)的環(huán)形卡箍直徑大于油缸缸體外廓尺寸。
5.如權(quán)利要求3所述的一種油缸的安裝方法，其特征在于，卡箍組件(5)的環(huán)形卡箍直徑大于油缸缸體外廓尺寸。
全文摘要
本發(fā)明涉及機械機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及加載系統(tǒng)安裝領(lǐng)域。包括油缸(1)、固定支座(2)、法蘭盤(4)、卡箍組件(5)與關(guān)節(jié)軸承(3)。采用兩個法蘭盤(4)套入油缸轉(zhuǎn)軸(6)后起吊至固定支座(2)兩個支臂(7)間，借用起重設(shè)備調(diào)節(jié)使法蘭盤(4)上的法蘭固定孔(9)與固定支座支臂(7)上對應(yīng)的法蘭安裝孔(8)對齊并緊固，用卡箍組件(5)環(huán)形卡端套至油缸(1)缸體外并固定。本裝置工藝性好、成本低、可靠性高、拆裝安全方便的油缸安裝方法，解決了大型加載系統(tǒng)油缸的安裝固定及防傾倒問題。
文檔編號F15B21/00GK102644634SQ20111004277
公開日2012年8月22日 申請日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者王麗麗, 王慧, 趙朋林 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所