專利名稱：氣動(dòng)往返式增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)往返式增壓器。
背景技術(shù)：
目前，把液體或氣體增高到一定的壓力，可以有多種形式，如通 過(guò)電動(dòng)、機(jī)械能或氣體驅(qū)動(dòng)等方式進(jìn)行增壓，通過(guò)氣體驅(qū)動(dòng)將液體增 高到一定的壓力，最常見的結(jié)構(gòu)就是活塞式的往返運(yùn)動(dòng)，通過(guò)進(jìn)排口 安裝的單向閥裝置，不斷地將液體吸進(jìn)，從排氣口壓出，達(dá)到壓力增 高的目的，氣動(dòng)增壓具有壓力平穩(wěn)、效率高、安全等特點(diǎn)，特別適合 于危險(xiǎn)環(huán)境中的應(yīng)用。
但是，要使活塞具有自動(dòng)的往返運(yùn)動(dòng)，必須通過(guò)一定的換向裝置 來(lái)實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用較多的如電磁感應(yīng)換向、通過(guò)外部頂桿式氣動(dòng)換向閥的 換向等。
電磁感應(yīng)換向， 一般是氣缸的活塞安裝有磁環(huán)，氣缸外部安裝磁 感應(yīng)開關(guān)，通過(guò)電磁感應(yīng)的方式感知活塞的位置，并通過(guò)控制機(jī)構(gòu)改 變供氣回路，達(dá)到活塞往復(fù)循環(huán)進(jìn)行增壓的目的，此裝置由外部控制
機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣路換向，速度較慢；并且電磁感應(yīng)開關(guān)的位置要進(jìn)行反復(fù) 調(diào)整，才能找到活塞的最大運(yùn)行距離。
外部頂桿式氣動(dòng)換向閥的換向，即是在換向氣缸外部安裝氣行程開關(guān)，當(dāng)活塞行進(jìn)中觸及氣行程開關(guān)后，原氣路結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，達(dá)到 換向的目的，此裝置的氣缸外部有多條連接的氣管和至少三口五位換 向氣動(dòng)閥、單獨(dú)的氣行程開關(guān)等，整體結(jié)構(gòu)比較臃腫；其二，由于換 氣過(guò)程中涉及到相對(duì)較長(zhǎng)的氣管管路、三口五位換向氣動(dòng)閥等部件， 因此換向速度較慢，影響其效率。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)往返式增壓器，目的在于提
供一種高效率快速換向的氣動(dòng)往返式增壓器，具有換向速度快、結(jié)構(gòu)
緊湊、增壓效率高的特點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種氣動(dòng)往返式增壓器，包括氣缸和液缸，氣缸和液缸之間安裝 有氣液缸中間連接體；液缸、氣液缸中間連接體和氣缸之間通過(guò)主軸
連通，位于氣缸內(nèi)的主軸的一端安裝有氣體活塞，位于液缸內(nèi)的主軸
的端安裝有液體活塞；液缸的另端與進(jìn)液口通過(guò)安裝在進(jìn)液口內(nèi) 部的單向閥相連通，氣缸的另一端與氣缸后端蓋通過(guò)連接螺桿相連， 氣缸后端蓋底部安裝有進(jìn)氣口；氣液缸中間連接體上安裝有出液口， 并通過(guò)單向閥與液缸連通。
所述的氣缸后端蓋內(nèi)部安裝有換向滑道，以及與換向滑道相配合 安裝的換向滑管，滑道與進(jìn)氣口通過(guò)單向閥連通；氣缸后端蓋內(nèi)開設(shè) 有氣缸內(nèi)進(jìn)氣口，連接排氣口，換向?qū)Ч?；氣缸?nèi)進(jìn)氣口，連接排氣 口，換向?qū)Ч芊謩e連通進(jìn)氣口和氣缸。
所述的氣液缸中間連接體與氣缸之間的連接內(nèi)壁上安裝有氣行 程開關(guān)，氣行程開關(guān)上安裝有氣行程開關(guān)彈簧；氣缸后端蓋與氣缸之
5間的連接內(nèi)壁上安裝有氣行程開關(guān)，氣行程開關(guān)上安裝有氣行程開關(guān) 彈簧。
所述的氣液缸中間連接體與位于其內(nèi)部的主軸的連接處通過(guò)密
封件隔離密封；氣液缸中間連接體與液缸通過(guò)螺桿連接。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的有益效果為1,換向速度快， 將氣行程開關(guān)直接安裝在兩側(cè)氣缸端蓋的內(nèi)部和換向滑管安裝在后 部端蓋中，使換向所需的氣路最短，達(dá)到了較快的換向速度，同比外 部機(jī)構(gòu)的換向裝置，其換向速度大大提高；2，結(jié)構(gòu)緊湊，換向機(jī)構(gòu) 不再依賴外部裝置，具有安裝簡(jiǎn)便、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)；3， 增壓效率高，整個(gè)泵體共設(shè)有三個(gè)單向裝置進(jìn)口單項(xiàng)閥、活塞單向
機(jī)構(gòu)、出口單向閥，液體在氣缸的往返運(yùn)行中被不斷的單向吸入壓出，
達(dá)到較高的增壓效率。


圖1為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的主軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明的換向機(jī)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種氣動(dòng)往返式增壓器，包括 氣缸5和液缸2，氣缸5和液缸2之間安裝有氣液缸中間連接體3; 液缸2、氣液缸中間連接體3和氣缸5之間通過(guò)主軸11連通，位于 氣缸5內(nèi)的主軸11的一端安裝有氣體活塞15，位于液缸2內(nèi)的主軸 11的一端安裝有液體活塞10;液缸2的另一端與進(jìn)液口 1通過(guò)安裝在進(jìn)液口 1內(nèi)部的單向閥9相連通，氣缸5的另-一端與氣缸后端蓋6 通過(guò)連接螺桿7相連，氣缸后端蓋6底部安裝有進(jìn)氣口 8;氣液缸中 間連接體3上安裝有出液口 4,并通過(guò)單向閥13與液缸2連通。
氣缸后端蓋6內(nèi)部安裝有換向滑道21，以及與換向滑道21相配 合安裝的換向滑管17，滑道21與進(jìn)氣口 8通過(guò)單向閥18連通；氣 缸后端蓋6內(nèi)開設(shè)有氣缸內(nèi)進(jìn)氣口 25，連接排氣口 24，換向?qū)Ч?6， 22;氣缸內(nèi)進(jìn)氣口25，連接排氣口24，換向?qū)Ч?6， 22分別連通進(jìn) 氣U 8和氣缸5。
氣液缸中間連接體3與氣缸5之間的連接內(nèi)壁26上安裝有氣行 程開關(guān)20，氣行程開關(guān)20上安裝有氣行程開關(guān)彈簧19;氣缸后端蓋 6與氣缸5之間的連接內(nèi)壁27上安裝有氣行程開關(guān)23，氣行程開關(guān) 23上安裝有氣行程開關(guān)彈簧28。氣液缸中間連接體3與位于其內(nèi)部 的主軸11的連接處通過(guò)密封件12隔離密封；氣液缸中間連接體3與 液缸2通過(guò)螺桿14連接。
所述的氣動(dòng)往返式增壓器，是有氣動(dòng)往返式氣缸5和液缸2組成 的j個(gè)整體，其氣缸部分安裝有氣頂桿(即氣行程開關(guān)20， 23)，當(dāng) 外部壓力氣體從進(jìn)氣口 8進(jìn)入后，進(jìn)入氣缸5內(nèi)氣體活塞15的任一 側(cè)，推動(dòng)氣體活塞15前進(jìn)，當(dāng)?shù)竭_(dá)前端時(shí)氣行程開關(guān)23被觸發(fā)，推 動(dòng)換向滑管17進(jìn)行氣路換向，于是原來(lái)推動(dòng)的一側(cè)被迅速排氣，而 另一側(cè)充氣，氣缸進(jìn)行往復(fù)的運(yùn)動(dòng)。氣行程開關(guān)23安裝在兩側(cè)氣缸 端蓋的內(nèi)部、換向滑管17也安裝在后部端蓋中，具有較快的換向效 率。
在液缸2前進(jìn)液口 1的位置安裝有一單向閥9，液體在液體活塞 IO往后運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生真空腔，液體通過(guò)進(jìn)液U l處的單向閥9進(jìn)入液缸2內(nèi)部，液體活塞10換向后， 一方面液體活塞10本身的單向結(jié) 構(gòu)可以使液體通過(guò)液體活塞10，另--方面由于進(jìn)口單向閥9的作用， 液體只能進(jìn)不能出；在液體活塞10再次換向往后運(yùn)動(dòng)時(shí)，液體活塞 10本身的單向結(jié)構(gòu)被關(guān)閉，迫使被吸入的液體受壓通過(guò)出液口 4的 單向閥13壓出，達(dá)到增壓的目的，同時(shí)，液體在液體活塞10往后運(yùn) 動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生真空腔，液體通過(guò)單向閥9進(jìn)入液缸內(nèi)部，如此循環(huán)，液 體被不斷的從進(jìn)液U 1吸入，從出液U 4壓出，按空氣壓力的大小得 到比例的輸出壓力。
權(quán)利要求1、一種氣動(dòng)往返式增壓器，其特征在于包括氣缸(5)和液缸(2)，氣缸(5)和液缸(2)之間安裝有氣液缸中間連接體(3)；液缸(2)、氣液缸中間連接體(3)和氣缸(5)之間通過(guò)主軸(11)連通，位于氣缸(5)內(nèi)的主軸(11)的一端安裝有氣體活塞(15)，位于液缸(2)內(nèi)的主軸(11)的一端安裝有液體活塞(10)；液缸(2)的另一端與進(jìn)液口(1)通過(guò)安裝在進(jìn)液口(1)內(nèi)部的單向閥(9)相連通，氣缸(5)的另一端與氣缸后端蓋(6)通過(guò)連接螺桿(7)相連，氣缸后端蓋(6)底部安裝有進(jìn)氣口(8)；氣液缸中間連接體(3)上安裝有出液口(4)，并通過(guò)單向閥(13)與液缸(2)連通。
2、 如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)往返式增壓器，其特征在于所述 的氣缸后端蓋(6)內(nèi)部安裝有換向滑道(21)，以及與換向滑道(21) 相配合安裝的換向滑管(17)，滑道(21)與進(jìn)氣口 (8)通過(guò)單向閥(18)連通；氣缸后端蓋(6)內(nèi)開設(shè)有氣缸內(nèi)進(jìn)氣口 (25)，連接排 氣口 (24)，換向?qū)Ч?16， 22);氣缸內(nèi)進(jìn)氣口 (25)，連接排氣口 (24)，換向?qū)Ч?16， 22)分別連通進(jìn)氣口 (8)和氣缸(5)。
3、 如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)往返式增壓器，其特征在于所述 的氣液缸中間連接體(3)與氣缸(5)之間的連接內(nèi)壁(26)上安裝 有氣行程開關(guān)(20)，氣行程開關(guān)(20)上安裝有氣行程開關(guān)彈簧(19); 氣缸后端蓋(6)與氣缸(5)之間的連接內(nèi)壁(27)上安裝有氣行程 開關(guān)(23)，氣行程開關(guān)(23)上安裝有氣行程開關(guān)彈簧(28)。
4、 如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)往返式增壓器，其特征在于所述 的氣液缸中間連接體(3)與位于其內(nèi)部的主軸(11)的連接處通過(guò) 密封件(12)隔離密封；氣液缸中間連接體(3)與液缸(2)通過(guò)螺桿(14)連接<
專利摘要本實(shí)用新型公開一種氣動(dòng)往返式增壓器，包括氣缸和液缸，氣缸和液缸之間安裝有氣液缸中間連接體；液缸、氣液缸中間連接體和氣缸之間通過(guò)主軸連通，位于氣缸內(nèi)的主軸的一端安裝有氣體活塞，位于液缸內(nèi)的主軸的一端安裝有液體活塞；液缸的另一端與進(jìn)液口通過(guò)安裝在進(jìn)液口內(nèi)部的單向閥相連通，氣缸的另一端與氣缸后端蓋通過(guò)連接螺桿相連，氣缸后端蓋底部安裝有進(jìn)氣口；氣液缸中間連接體上安裝有出液口，并通過(guò)單向閥與液缸連通。目的在于提供一種高效率快速換向的氣動(dòng)往返式增壓器，具有換向速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、增壓效率高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B3/00GK201326590SQ20082017029
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者王緒和 申請(qǐng)人:紹興西愛西爾數(shù)控科技有限公司