專利名稱：液壓恒速切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具##及到自恒速切換裝置。
技術(shù)背景液壓機(jī)械有許多的優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)械設(shè)備上OT^ffi機(jī)械，不需要4專動機(jī)構(gòu)，大大 簡化了機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)，減小了機(jī)械設(shè)備的體積，特別是在一些長距離傳輸動力的 機(jī)械設(shè)備以及空間比較小的機(jī)械設(shè)備，4頓液壓機(jī)械將大大簡化了機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)， 減小了機(jī)械設(shè)備的體積，降低了機(jī)械設(shè)備的成本。Mffi機(jī)械與機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)相比， 轉(zhuǎn)動慣量小、響應(yīng)快、調(diào)速容易、易自動保護(hù)、自動控制、*長，點(diǎn)，液壓機(jī)械在工程機(jī)械、交Mit輸車輛、建筑設(shè)備得到廣泛的日趨應(yīng)用。隨著、ffi機(jī)械的推 廣使用，對液壓機(jī)械的技術(shù)剝慢求越來越高，對液壓機(jī),品的種類要求越來越多。目前，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備所j頓的液壓機(jī)械，mE泵的魏不是直速，、ffi泵出 口液壓油的壓力不為恒壓，使得ffi馬達(dá)輸出自隨著mffi^輸入,的變化而變 化，液壓馬達(dá)的輸出力矩隨著艦泵輸入力矩的變化而變化。為解決這一技術(shù)問題， 曾有人在液壓馬達(dá)的閉式回路中增設(shè)輔助閥i央來實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)恒速旋轉(zhuǎn)，但在液壓 馬達(dá)的閉式回路中增設(shè)輔助閥i央后，液壓馬達(dá)只能以某一固定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而不能根 據(jù)需要提高轉(zhuǎn)速。在液壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)前迫切需要解決的一個技術(shù)問題是能夠 根據(jù)需要自動調(diào)速的tM液壓機(jī)械。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述液壓機(jī)械閉式回路的缺點(diǎn)，提供 一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、#1只小、效率高、產(chǎn)品成本低、通用性好的液壓恒速切 換裝置。解決上述技術(shù)問皿用的技術(shù)方案是閉式液壓泵的出油口通過Mit與閉式液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相聯(lián)通、回油口通過聯(lián)通道與閉式液壓馬達(dá)的回油口相聯(lián)通，在 閉式液壓泵的出油口與閉式液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相聯(lián)通的聯(lián)通道上設(shè)置加工有截流片的進(jìn)油口和出油口兩端并M有單向閥、溢流閥，與閉式液壓泵相聯(lián)的補(bǔ)油泵的進(jìn)油口通過管道與液壓油箱相聯(lián)通，補(bǔ)油泵的出油口通過聯(lián)ait與三位伺服換向閥的進(jìn)油口相聯(lián)通，三位伺服換向閥出油口iM;聯(lián)通道與閉式^ffi 泵的兩個控制端口相膨雖，在阻尼片的進(jìn)油口和出油口兩端還并聯(lián)通有^S閥，液 控閥的進(jìn)油口通過管道與液壓油箱相聯(lián)通，液控閥的出油口通過聯(lián)M與兩位開關(guān) 閥的進(jìn)油口相聯(lián)通，兩位開關(guān)閥的出油口通過聯(lián)通道與三位伺服換向閥的出油口和 閉式液壓泵的另一控制口相聯(lián)通，操作手柄與兩位開關(guān)閥和三位伺服換向閥相聯(lián) 接。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的液壓驅(qū)動系統(tǒng)中增加了兩位開關(guān)閥和液控閥，實(shí)現(xiàn)了閉式 液壓馬達(dá)輸出恒定轉(zhuǎn)速和變速轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、 效率高、產(chǎn)品成本低、通用性好等優(yōu)點(diǎn)，可在工程機(jī)械、CT3^輸車輛、建筑機(jī)械 等機(jī)械設(shè)備上推廣艦。


。圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這 些實(shí)施例。 實(shí)施例1在圖l中，本實(shí)施例的液壓衡速切換裝置由閉式液壓泵i、三位伺服換向閥2、 兩位開關(guān)閥3、操作手柄4、單向閥5、阻尼片6、溢流閥7、閉式液壓馬達(dá)8、液 控閥9、液壓油箱IO、補(bǔ)油泵ll聯(lián)接構(gòu)成。閉式液壓泵1的出油口通過聯(lián)fflit與閉式液壓馬達(dá)8的進(jìn)油口相聯(lián)通，閉式液 壓泵1的回油口通過聯(lián)通道與閉式液壓馬達(dá)8的回油口相M,在閉式ME泵1的 出油口與閉式液壓馬達(dá)8的進(jìn)油口相聯(lián)通的聯(lián)通道上安裝有阻尼片6，阻尼片6上 加工有截流孔，截流孔用于控制閉式液壓泵1流出到閉式液壓馬達(dá)8高壓油的流量， 在阻尼片6的進(jìn)油口和出油口兩端并聯(lián)通有單向閥5、溢流閥7、液控閥9，液控 閥9的進(jìn)油口通過管道與液壓油箱10相聯(lián)通，液控閥9的出油口通過M道與兩 位開關(guān)閥3的進(jìn)油口相聯(lián)通，兩位開關(guān)閥3的一出油口通過聯(lián)通道與閉式液壓泵1 的一個控制端口相聯(lián)通。補(bǔ)油泵11與閉式液壓泵1聯(lián)為一體，補(bǔ)油泵11的進(jìn)油口通過管道與液壓油箱10相聯(lián)通，補(bǔ)油泵11的出油口通過聯(lián)通道與三位伺服換向 閥2的進(jìn)油口相聯(lián)通，三位伺服換向閥2的出油口M3ira道與閉式液壓泵1的兩 個控制端口相聯(lián)通，三位伺服換向閥2用于改變閉式液壓泵1內(nèi)的供油路供油方向， 使閉式液壓泵1的輸出流量增加，兩位開關(guān)閥3和三位伺服換向閥2上用聯(lián)銜牛聯(lián) 接有操作手柄4，操作操作手柄4,實(shí)現(xiàn)兩位開關(guān)閥3和三位伺服換向閥2同步動 作。本實(shí)用新型的工作原理如下.-閉式液壓馬達(dá)8正向運(yùn)轉(zhuǎn)輸出恒定轉(zhuǎn)速，兩位開關(guān)閥3置于左位。當(dāng)閉式液壓 泵1輸入織增加，輸出流量增加時，卩腿片6的進(jìn)油口與出油口的壓差PI—P2 增大，液控閥9開口逐漸變大，閉式液壓泵1的三位伺服換向閥2伺服壓力減少， 閉式液壓泵1輸出流量減小，系統(tǒng)維持設(shè)定流量不變，保持閉式液壓馬達(dá)8輸出轉(zhuǎn) 速恒定不變；當(dāng)閉式液壓泵1輸入,減少，輸出流量減小時，阻尼片6的進(jìn)油口 與出油口的壓差P1—P2減小，液控閥9開口逐漸變小，補(bǔ)油泵ll提^f空制油到閉 式液壓泵l，通31H位伺服換向閥2的供油壓力增加，使閉式液壓泵l的輸出流量 增加，系統(tǒng)維持設(shè)定流量不變，保持閉式液壓馬達(dá)8輸出,恒定不變。此時閉式 液壓馬達(dá)8輸出轉(zhuǎn)速不隨閉式Mii泵1輸入轉(zhuǎn)速的變化而變化，以某一設(shè)定值輸出 恒定不變的轉(zhuǎn)速。閉式液壓馬達(dá)8需要正向運(yùn)轉(zhuǎn)但輸出織隨流量增加而增大，兩位開關(guān)閥3置 于右位，斷開閉式液壓泵1泄荷油路。當(dāng)閉式液壓泵1輸出流皿續(xù)增加時，阻尼 片6的進(jìn)油口與出油口的壓差P1-P2逐漸增大，雖然液控閥9被打開，但由于兩 位開關(guān)閥3關(guān)閉，閉式液壓泵1的三位伺服換向閥2伺服壓力不會受其影響，閉式 液壓泵1輸出流量也不會受其影響，從而使系統(tǒng)流量隨之增加，閉式液壓馬達(dá)8輸 出轉(zhuǎn)速隨之提高。為減小阻尼片6的熱量，當(dāng)阻尼片6的進(jìn)油口與出油口的壓差P1 一P2達(dá)到一定值時，溢流閥7打開，系統(tǒng)中部分油液繞過阻尼片6而通過溢流閥7 直接流向閉式液壓馬達(dá)8。閉式液壓泵l反向運(yùn)轉(zhuǎn)，單向閥5打開，系統(tǒng)流量隨閉式^J5泵1輸出流量的 變化而變化，閉式液壓馬達(dá)8反向運(yùn)轉(zhuǎn)且輸出l^隨流量變化而變化。
權(quán)利要求1、一種液壓恒速切換裝置，閉式液壓泵(1)的出油口通過聯(lián)通道與閉式液壓馬達(dá)(8)的進(jìn)油口相聯(lián)通、回油口通過聯(lián)通道與閉式液壓馬達(dá)(8)的回油口相聯(lián)通，在閉式液壓泵(1)的出油口與閉式液壓馬達(dá)(8)的進(jìn)油口相聯(lián)通的聯(lián)通道上設(shè)置加工有截流孔的阻尼片(6)，阻尼片(6)的進(jìn)油口和出油口兩端并聯(lián)通有單向閥(5)、溢流閥(7)，與閉式液壓泵(1)相聯(lián)的補(bǔ)油泵(11)的進(jìn)油口通過管道與液壓油箱(10)相聯(lián)通，補(bǔ)油泵(11)的出油口通過聯(lián)通道與三位伺服換向閥(2)的進(jìn)油口相聯(lián)通，三位伺服換向閥(2)的出油口通過聯(lián)通道與閉式液壓泵(1)的兩個控制端口相聯(lián)通，其特征在于在阻尼片(6)的進(jìn)油口和出油口兩端還并聯(lián)通有液控閥(9)，液控閥(9)的進(jìn)油口通過管道與液壓油箱(10)相聯(lián)通，液控閥(9)的出油口通過聯(lián)通道與兩位開關(guān)閥(3)的進(jìn)油口相聯(lián)通，兩位開關(guān)閥(3)的出油口通過聯(lián)通道與三位伺服換向閥(2)的出油口和閉式液壓泵(1)的另一控制口相聯(lián)通，操作手柄(4)與兩位開關(guān)閥(3)和三位伺服換向閥(2)相聯(lián)接。
專利摘要一種液壓恒速切換裝置，閉式液壓泵出油口通過聯(lián)通道與閉式液壓馬達(dá)進(jìn)油口聯(lián)通、回油口通過聯(lián)通道與閉式液壓馬達(dá)回油口聯(lián)通，閉式液壓泵出油口與閉式液壓馬達(dá)進(jìn)油口聯(lián)通道上設(shè)加工有截流孔的阻尼片，阻尼片進(jìn)油口和出油口兩端并聯(lián)通有單向閥、溢流閥、液控閥，液控閥的進(jìn)油口通過管道與液壓油箱聯(lián)通、出油口通過聯(lián)通道與兩位開關(guān)閥的進(jìn)油口聯(lián)通，與閉式液壓泵相聯(lián)的補(bǔ)油泵進(jìn)油口通過管道與液壓油箱聯(lián)通、出油口通過聯(lián)通道與三位伺服換向閥的進(jìn)油口聯(lián)通，用操作手柄與兩位開關(guān)閥的三位伺服換向閥的出油口通過聯(lián)通道與閉式液壓泵的兩個控制端口聯(lián)通，兩位開關(guān)閥的出油口通過聯(lián)通道與三位伺服換向閥的出油口和閉式液壓泵的另一控制口聯(lián)通。
文檔編號F15B11/024GK201166020SQ20082002844
公開日2008年12月17日 申請日期2008年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月5日
發(fā)明者趙鐵栓 申請人:趙鐵栓