專利名稱：近程傳感器支架、壓縮機(jī)、閥板以及冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)活塞的近程傳感器支架、壓縮機(jī)本身、壓縮機(jī)的閥板，以及設(shè)有這種設(shè)備的冷卻器。
現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)是一般用在冷卻器以及空調(diào)系統(tǒng)冷卻循環(huán)中的設(shè)備，其主要具有收集給定壓力下的氣體并壓縮氣體的功能，因而可以促動(dòng)所述循環(huán)。基本上，可以操作旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)或者線性壓縮機(jī)，而在這兩種形式的壓縮機(jī)中，可能需要監(jiān)控各自的運(yùn)轉(zhuǎn)。
具體地說，在多臺(tái)線性壓縮機(jī)的情形下，需要監(jiān)控各自的運(yùn)轉(zhuǎn)，以便避免碰撞和噪音問題。從現(xiàn)有技術(shù)中可知，線性壓縮機(jī)主要包括可在汽缸中沿軸向移動(dòng)的活塞。汽缸又包括在其沖程末端的抽氣閥和排氣閥，這些閥用于調(diào)節(jié)進(jìn)入和排出汽缸的壓力下的氣體的出入。
由于壓縮操作工況以及饋電電壓可能發(fā)生變化并導(dǎo)致活塞移動(dòng)至超出所需的位移而撞擊閥板，因此需要監(jiān)控活塞的位置。
為了防止這一缺陷，已經(jīng)提出了各種解決方案，例如，設(shè)置傳感器，用于監(jiān)測(cè)活塞沿汽缸沖程或者其一個(gè)末端的位置。這些傳感器通常設(shè)置在汽缸外殼的腔中，利用電線互連在電子監(jiān)測(cè)和控制電路上，該電路位于壓縮機(jī)外側(cè)，例如其上安裝有壓縮機(jī)的冷卻器。
從外部連接到壓縮機(jī)外殼中的電線數(shù)量非常多(電線用于饋送以及傳遞傳感器信號(hào))。因此，從外殼內(nèi)側(cè)到外殼外側(cè)的所述電線的路徑必須是氣密式隔離的，這樣才不會(huì)損害壓縮機(jī)的效力。
此外，傳感器必須以某種方式固定到汽缸外殼中，這使其安裝困難，并且因此使得連接用于饋送和傳遞信號(hào)的電線也變得困難。這種安裝方式以及可免受汽缸內(nèi)高壓區(qū)的壓力的傳感器可以在專利申請(qǐng)PI 0203724-6的說明書中看到，該專利申請(qǐng)通過引用而結(jié)合于本文中。
通常，在壓縮機(jī)上安裝任何類型傳感器產(chǎn)生的問題之一在于，因?yàn)檠b配工人必須在壓縮機(jī)的某一點(diǎn)安裝傳感器，并且至少要留下一點(diǎn)用作將來連接至控制電路的電接頭，因此損害了這種設(shè)備的生產(chǎn)線。這一接頭通常是一對(duì)稍后將焊接或者以其他方式連接的電線，因此在生產(chǎn)線中產(chǎn)生了復(fù)雜因素，這使得生產(chǎn)線速度變慢而且花費(fèi)更多的成本。
發(fā)明目的及簡(jiǎn)介本發(fā)明的目的之一是提供一種壓縮活塞的近程傳感器支架、壓縮機(jī)本身、壓縮機(jī)閥板以及設(shè)置這些設(shè)備部件的冷卻器，人們可以利用這些設(shè)備部件在生產(chǎn)線中減少步驟，而且同時(shí)不損害壓縮機(jī)的密閉性能。
本發(fā)明的另一目的是提供一種壓縮活塞的近程傳感器支架、壓縮機(jī)本身、壓縮機(jī)閥板以及設(shè)置這些設(shè)備部件的冷卻器，其中，傳感器支架的電連接器位于壓縮機(jī)外殼的外側(cè)，因此使它的內(nèi)體積最大化，而這是壓縮機(jī)生產(chǎn)者需要的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明另一目的是提供一種能夠使工人容易接近生產(chǎn)線，在生產(chǎn)線上，通常在制造冷卻器時(shí)，人們能夠使用簡(jiǎn)單的電連接器，而無需焊接工藝。
此外，本發(fā)明的另一目的是提供一種閥板，該閥板使人們使用傳感器支架，使其便于安裝這種支架而無需調(diào)整壓縮機(jī)其他部件。
上述目的之一根據(jù)一種壓縮機(jī)活塞的近程傳感器支架實(shí)現(xiàn)，該壓縮機(jī)包括活塞汽缸、該汽缸與閥板相關(guān)聯(lián)，從而構(gòu)成汽缸內(nèi)側(cè)的高壓區(qū)以及汽缸外側(cè)的低壓區(qū)，閥板包括與汽缸相關(guān)聯(lián)的邊緣，支架包括基座結(jié)構(gòu)和第一端部連接部分，近程傳感器與閥板的高壓區(qū)相關(guān)聯(lián)，第一端部連接部分與低壓區(qū)中的近程傳感器相關(guān)聯(lián)，而基座延伸至低壓區(qū)內(nèi)的電連接器處，支架還包括第二端部連接部分，第二端部連接部分至少部分地延伸至超出閥板的邊緣。
此外，本發(fā)明的目的依靠一種壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)，該壓縮機(jī)包括設(shè)置于汽缸中的活塞、與汽缸相關(guān)聯(lián)的閥板，從而構(gòu)成了汽缸內(nèi)側(cè)的高壓區(qū)以及汽缸外側(cè)的低壓區(qū)，高壓區(qū)利用閥板選擇性地與低壓區(qū)氣密式隔離，設(shè)置成靠近閥板的蓋子，其將低壓區(qū)與高壓區(qū)氣密式地密封隔開。壓縮機(jī)包括接近閥板的活塞的近程傳感器，近程傳感器與閥板的高壓區(qū)相關(guān)聯(lián)。支架包括基座結(jié)構(gòu)、與低壓區(qū)內(nèi)的近程傳感器相關(guān)聯(lián)的第一端部連接部分，而基座結(jié)構(gòu)在低壓區(qū)中延伸至蓋子。壓縮機(jī)還可以包括閥板、與汽缸相關(guān)聯(lián)的邊緣，該基座結(jié)構(gòu)包括第二端部連接部分，第二端部連接部分至少部分地延伸至超出閥板的邊緣，該蓋子設(shè)置成沿邊緣方向靠近閥板。該基座結(jié)構(gòu)設(shè)在蓋子和閥板之間，壓縮機(jī)還設(shè)置有位于閥板和蓋子之間的接合部，基座設(shè)置于蓋子和接合部之間。
本發(fā)明的目的還通過一種用于壓縮機(jī)的閥板來實(shí)現(xiàn)，該閥板包括用于壓縮機(jī)活塞的近程傳感器支架上的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，該引導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)置于閥板的一個(gè)表面上。
這些目的通過一種設(shè)有壓縮機(jī)的冷卻器來實(shí)現(xiàn)，該壓縮機(jī)包括設(shè)置于汽缸中的活塞、與汽缸相關(guān)聯(lián)的閥板，從而構(gòu)成了汽缸內(nèi)側(cè)的高壓區(qū)以及汽缸外側(cè)的低壓區(qū)，該壓縮機(jī)包括接近閥板的活塞的近程傳感器。支架包括從高壓區(qū)延伸至低壓區(qū)的基座結(jié)構(gòu)，以及與閥板相關(guān)聯(lián)的第一端部連接部分。
附圖簡(jiǎn)介現(xiàn)在，將參考附圖中描述的實(shí)施例來更詳細(xì)地描述本發(fā)明。圖中顯示了
圖1是線性壓縮機(jī)的透視圖，該線性壓縮機(jī)包括根據(jù)本發(fā)明的講述內(nèi)容構(gòu)建的活塞的近程傳感器支架；圖2是本發(fā)明的傳感器支架的透視圖；圖3是圖2所示傳感器支架的側(cè)視圖，詳細(xì)顯示了傳感器的內(nèi)部；圖4是設(shè)有根據(jù)本發(fā)明的傳感器支架的閥板的下部透視圖；圖5是圖4所示閥板的上部示圖；圖6是本發(fā)明的傳感器支架的第二優(yōu)選實(shí)施例的下部示圖；圖7是本發(fā)明的傳感器支架的第二優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)剖視圖。
附圖的詳細(xì)描述如圖1所示，線性壓縮機(jī)1包括汽缸2以及可軸向移動(dòng)的活塞(未示出)，該汽缸與活塞被外殼4封閉。汽缸2包括位于其沖程末端的閥板3，用于控制待壓縮流體的進(jìn)入和排出。在其上安裝有汽缸2的蓋子2a，該蓋子與接合部7和閥板3一起氣密式密封了壓縮機(jī)1。蓋子2a定位成靠近汽缸2，從而氣密式密封了壓縮機(jī)1。
進(jìn)一步如圖1，4和5所示，閥板3包括與汽缸2相關(guān)聯(lián)的邊緣55，從而構(gòu)成了汽缸2內(nèi)側(cè)的高壓區(qū)2′和汽缸2外側(cè)的低壓區(qū)3′。壓縮機(jī)1的閥的打開和關(guān)閉導(dǎo)致形成了高壓區(qū)2′，該高壓區(qū)通過閥板3而選擇性地與低壓區(qū)3′氣密式隔離開，也就是說，根據(jù)活塞的軸向移動(dòng)，被吸入汽缸內(nèi)的待壓縮氣體現(xiàn)在從該區(qū)排出。
如文獻(xiàn)PI 0203724-6所講述的內(nèi)容中可知，為了防止活塞的碰撞，可以預(yù)見，近程傳感器5設(shè)置成靠近閥板3上的通孔51。
優(yōu)選的是，在這種類型的組件中可以使用感應(yīng)型近程傳感器5，信號(hào)通過該元件來讀取并傳送至外部電子電路(未示出)中，該電子電路利用一對(duì)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的電線來控制壓縮機(jī)1的運(yùn)行。
如上所述，在電接頭的形式中，連接電線應(yīng)從近程傳感器5連出而不會(huì)影響設(shè)備的氣密性，傳感器5位于壓縮機(jī)1蓋子2a的內(nèi)部。因此，根據(jù)第一種優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明的目的之一是要解決因利用電線來安裝近程傳感器5所產(chǎn)生的問題，為近程傳感器5設(shè)置支架20。
如圖2至圖5所示，支架20包括基座結(jié)構(gòu)6，第一端部連接部分6a以及第二端部連接部分6b。
基座6應(yīng)該大致成長(zhǎng)方形而且成平面同時(shí)足夠長(zhǎng)，從高壓區(qū)2′延伸至低壓區(qū)3′，因此，第一端部連接部分6a將與閥板3相關(guān)聯(lián)，而第二端部連接部分6b將至少部分地延伸至超出閥板3的邊緣55，以便有助于安裝用于控制活塞位置的電子電路(未示出)。連接器22可以選擇性地位于低壓區(qū)3′中的蓋子2a內(nèi)。
第一端部連接部分6a應(yīng)包括用于近程傳感器5的支撐機(jī)構(gòu)30，這種支撐機(jī)構(gòu)例如為一個(gè)或多個(gè)用于連接和固定近程傳感器、裝配凸部和電觸點(diǎn)等等的通孔。
例如，第一端部部分6a可以設(shè)置用于近程傳感器5的防護(hù)用蓋子5a的安裝機(jī)構(gòu)。文獻(xiàn)PI 0203724-6描述了這種解決方案的一個(gè)實(shí)施例，該文獻(xiàn)指導(dǎo)如何安裝與感應(yīng)式傳感器相關(guān)聯(lián)的防護(hù)用蓋子。
第二端部連接部分6優(yōu)選設(shè)置有固定并電連接在基座結(jié)構(gòu)6的電連接器22，以便在安裝壓縮機(jī)1本身時(shí)以及在安裝設(shè)有該壓縮機(jī)1的冷卻器時(shí)，有助于連接近程傳感器5。
第二端部連接部分6b優(yōu)選還可包括用于校準(zhǔn)電阻器58的電接頭57，如果近程傳感器5產(chǎn)生的變化超出預(yù)期值，則該校準(zhǔn)傳感器58具有衰減近程傳感器5所產(chǎn)生的信號(hào)的功能。這種變化可以發(fā)生，因?yàn)殡娐芬约敖虃鞲衅?通常設(shè)計(jì)使得所產(chǎn)生的值總是高于所需的值，因此校準(zhǔn)電阻器58具有將近程傳感器5的信號(hào)衰減至所需值的功能，從而控制了測(cè)量的最終可變性。
利用位于壓縮機(jī)1外側(cè)的電連接器22，本發(fā)明利用電線而免去了使用多個(gè)焊接點(diǎn)來作為電接頭，因此使得安裝以及維修壓縮機(jī)1的時(shí)間最長(zhǎng)，也減少了安裝步驟，因此無需進(jìn)行多次焊接步驟，裝配線變得更加簡(jiǎn)單和有效，從而實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的某些目的。
進(jìn)一步根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例的講述內(nèi)容，基座結(jié)構(gòu)6優(yōu)選利用印刷電路板制成，因?yàn)檫@種基板滿足實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的所必需的各種要求取消了利用松散電線進(jìn)行連接，因?yàn)樗鼈儽浑娀ミB件54所代替，電互連件54是印刷電路本身的跡線；印刷電路使得除了促進(jìn)與連接器22及校準(zhǔn)電阻器58相連的電互連件接點(diǎn)具有極大靈活性之外，還可準(zhǔn)備近程傳感器5本身的互連；而且其他電互連件接點(diǎn)可以被包括在內(nèi)而無需任何技術(shù)實(shí)施；印刷電路的材料是大致剛性的材料，這使得有助于支架20的處理，此外，根據(jù)壓縮機(jī)1設(shè)計(jì)的需要，這種材料可以切割成各種形狀。
根據(jù)第二優(yōu)選實(shí)施例的講述內(nèi)容，如圖6和7所示，由印刷電路板制成的基座結(jié)構(gòu)6′可以利用注塑件或制成其他任何聚合物來代替，其中，導(dǎo)體是剛性的，并且通過對(duì)其本身進(jìn)行覆蓋注塑而被支撐就位。
在該第二實(shí)施例中，通過注射成形單件，基座結(jié)構(gòu)6′形成了與注射連接器21一體的件，這就取消了例如固定連接器22的步驟，因此在大規(guī)模應(yīng)用中更有優(yōu)勢(shì)。在這種方式下，在注射成形元件的時(shí)候設(shè)置注射成型的連接器21。
根據(jù)第二實(shí)施例，基本上通過印刷電路的跡線形成的電互連件54將由導(dǎo)電體54′取代，在本實(shí)施例中，導(dǎo)電體54′優(yōu)選容納于引導(dǎo)機(jī)構(gòu)540中，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)540可以通過沿基座結(jié)構(gòu)6′開通槽來得到。這些槽在基座結(jié)構(gòu)6′的表面中可以是封閉的或者是開口的。如果它們是封閉的，導(dǎo)電體54′將被引入至所述槽中，而在選擇為開口槽時(shí)，它們應(yīng)僅沿基座結(jié)構(gòu)6′設(shè)置。
導(dǎo)電體54′優(yōu)選由剛性材料制成，以便使其形成一定形狀，使得其各自端部的凸部將可直接用作電接頭。這樣，靠近連接器21的導(dǎo)電體54′的端部凸部將成為其一體式部分，如圖6所示(詳見A)，而靠近傳感器5的端部凸部可以容易地通過連接或焊接而連到這一元件上。
另外，導(dǎo)電體54′可以具有任何結(jié)構(gòu)形式，例如，它們可以具有矩形、圓形的橫截面，覆蓋有絕緣或非絕緣的材料，只要它們符合本發(fā)明的講述。優(yōu)選的是，它們應(yīng)是剛性電線，因此它們能夠如上所述地形成一定形狀。
實(shí)現(xiàn)第二優(yōu)選實(shí)施例的支架20的成本非常有優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)樗鼈兪亲陨碜⑺艹尚筒⑶夷軌蛉∠惭b電連接器22的步驟。
電連接器21設(shè)置成可配合在解釋來自傳感器5的信號(hào)的電路(未示出)的另一端子中。電連接直接作用于導(dǎo)電體54′。
在這兩個(gè)實(shí)施例中，可以采用任何形式的近程傳感器5以及電連接器22，21，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，電連接器22，21可以互換。即使如此，也可受益于本發(fā)明的講述內(nèi)容。
進(jìn)一步根據(jù)本發(fā)明的講述內(nèi)容，為壓縮機(jī)1提供了閥板3，包括用于支架20上的支撐引導(dǎo)件52，支撐引導(dǎo)件52設(shè)置在閥板3的表面53上。
如圖4和5所示，支撐引導(dǎo)件52優(yōu)選由閥板3的表面53中的凹口構(gòu)成，這一凹口大致類似于并覆蓋了近程傳感器5的支架20的結(jié)構(gòu)6，6′的一半厚度，該結(jié)構(gòu)6，6′從閥板3的外部端部邊緣延伸至設(shè)置用于安裝近程傳感器5的通孔51處。
為了完全密封系統(tǒng)，接合部7優(yōu)選設(shè)有用于覆蓋支架20的結(jié)構(gòu)6，6′的另一半厚度的凹口。接合部7及閥板3的凹口在這種構(gòu)造形式中對(duì)準(zhǔn)。
因此，根據(jù)本發(fā)明的講述內(nèi)容，可以安裝壓縮機(jī)1、優(yōu)選為線性壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)上可以安裝靠近閥板3的傳感器支架20，從而實(shí)現(xiàn)了這樣的構(gòu)造，其中近程傳感器5可容納于通孔51內(nèi)，而在此處，基座結(jié)構(gòu)6，6′設(shè)置于閥板3的引導(dǎo)支撐件52上并且處于設(shè)在接合部7內(nèi)的凹口中。另外，連接器21，22保持暴露出，從而可容易地連接至外電路。這種連接位于閥板3區(qū)域的外部，占據(jù)的壓縮機(jī)1內(nèi)的體積更小。壓縮機(jī)的內(nèi)體積增大，這一優(yōu)勢(shì)一般是壓縮機(jī)制造者所一直不斷尋求的，從而實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的一個(gè)目的。
此外，這種結(jié)構(gòu)保證了壓縮機(jī)1的氣密性，這是因?yàn)橹Ъ?0的基座結(jié)構(gòu)6，6′成為閥板3的一體部分，也就是說，由閥板3和基座結(jié)構(gòu)6所構(gòu)成的組件的厚度并未改變一般閥板的厚度，因此無需對(duì)壓縮機(jī)1進(jìn)行其它的改變。
可以設(shè)置用于容納支架20的結(jié)構(gòu)6，6′的其它實(shí)施例，結(jié)構(gòu)6，6′容納在閥板3中的單個(gè)凹口中，或者甚至處于接合部7中的單個(gè)凹口中。
已經(jīng)描述了優(yōu)選實(shí)施例，應(yīng)該理解的是，本發(fā)明的范圍包含了其它可能的變化，并且僅由所附權(quán)利要求的內(nèi)容限定，這些權(quán)利要求包括可能的等效物。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)(1)活塞的近程傳感器(5)的支架(20)，所述壓縮機(jī)包括用于所述活塞的汽缸(2)；所述汽缸(2)與所述閥板(3)相關(guān)聯(lián)，從而構(gòu)成所述汽缸(2)內(nèi)側(cè)的高壓區(qū)(2′)和所述汽缸(2)外側(cè)的低壓區(qū)(3′)；所述閥板(3)包括與所述汽缸(2)相關(guān)聯(lián)的邊緣(55)；所述支架(20)的特征在于，它包括-基座結(jié)構(gòu)(6，6′)；以及-第一連接端部部分(6a)；所述近程傳感器(5)與所述閥板(3)的所述高壓區(qū)(2′)相關(guān)聯(lián)；所述第一連接端部部分(6a)與所述低壓區(qū)(3′)內(nèi)的近程傳感器(5)相關(guān)聯(lián)，并且所述基座結(jié)構(gòu)(6，6′)延伸至所述低壓區(qū)(3′)內(nèi)的電連接器(22，21)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架，其特征在于，所述支架包括第二連接端部部分(6b)，所述第二連接端部部分(6b)至少部分地延伸至超出所述閥板(3)的所述邊緣(55)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支架，其特征在于，所述第一連接端部部分(6a)包括用于近程傳感器(5)的支撐機(jī)構(gòu)(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支架，其特征在于，所述第二連接端部部分(6b)包括所述電連接器(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支架，其特征在于，所述基座結(jié)構(gòu)(6)包括至少一對(duì)電互連件(54)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支架，其特征在于，所述基座結(jié)構(gòu)(6)由印刷電路板制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支架，其特征在于，所述基座結(jié)構(gòu)(6)由注塑聚合物制造，并且具有用于至少一對(duì)導(dǎo)電體(54′)的至少一個(gè)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(54)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支架，其特征在于，所述第二連接端部部分(6b)包括用于校準(zhǔn)電阻器(58)的電接頭(57)，所述校準(zhǔn)電阻器(58)電連接于所述近程傳感器(5)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支架，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)(30)包括用于所述近程傳感器(5)的電觸點(diǎn)，所述電觸點(diǎn)由印刷電路板提供。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的支架，其特征在于，所述近程傳感器是感應(yīng)傳感器。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或10所述的支架，其特征在于，所述支架包括安裝在單個(gè)件上的至少一對(duì)電互連件(54)、近程傳感器(5)、校準(zhǔn)電阻器(58)以及電連接器(22)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一權(quán)利要求所述的支架，其特征在于，所述基座結(jié)構(gòu)(6)由大致剛性的材料制成。
13.一種壓縮機(jī)(1)，包括-位于汽缸(2)內(nèi)的活塞；-與所述汽缸(2)相關(guān)聯(lián)的閥板(3)，從而構(gòu)成了所述汽缸(2)內(nèi)側(cè)的高壓區(qū)(2′)和所述汽缸(2)外側(cè)的低壓區(qū)(3′)，所述高壓區(qū)(2′)通過閥板(3)而與所述低壓區(qū)(3′)選擇性地氣密式隔離開；-設(shè)置成靠近所述閥板(3)的蓋子(2a)，其將所述高壓區(qū)(2′)與所述低壓區(qū)(3′)氣密式地密封隔開，所述壓縮機(jī)(1)的特征在于，它還包括-用于檢測(cè)所述活塞接近所述閥板(3)的接近程度的近程傳感器(5)，所述近程傳感器(5)與所述閥板(3)的所述高壓區(qū)(2′)相關(guān)聯(lián)；所述支架(20)包括基座結(jié)構(gòu)(6)；所述第一連接端部部分(6a)與所述低壓區(qū)(3′)中的近程傳感器(5)相關(guān)聯(lián)，所述基座結(jié)構(gòu)(6)延伸至所述低壓區(qū)(3′)中的所述蓋子(2a)內(nèi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述閥板(3)包括與所述汽缸(2)相關(guān)聯(lián)的邊緣(55)，所述基座結(jié)構(gòu)(6，6′)包括第二連接端部部分(6b)，所述第二連接端部部分(6b)至少部分地延伸至超出所述閥板(3)的所述邊緣(55)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述蓋子(2a)設(shè)置成沿所述邊緣(55)靠近所述閥板(3)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述閥板(3)設(shè)置有用于裝配所述近程傳感器(5)的通孔(51)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述基座結(jié)構(gòu)(6，6′)位于所述蓋子(2a)和所述閥板(3)之間。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)包括接合部(7)，所述接合部(7)設(shè)置于所述閥板(3)和所述蓋子(2a)之間，所述基座結(jié)構(gòu)(6，6′)設(shè)置于所述蓋子(2a)和所述接合部(7)之間。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述閥板(3)包括用于所述支架(20)的引導(dǎo)支撐件(52)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述引導(dǎo)支撐件(52)由所述閥板(2)中的凹口構(gòu)成。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述壓縮機(jī)，其特征在于，所述引導(dǎo)支撐件(52)與所述閥板(3)中的凹口以及所述接合部(7)中的凹口對(duì)準(zhǔn)。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述凹口的形狀大致類似于所述傳感器(5)的支架(20)的基座結(jié)構(gòu)(6，6′)。
23.一種用于壓縮機(jī)(1)的閥板(3)，其特征在于，所述閥板(3)包括用于根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的支架(20)的引導(dǎo)支撐件(52)，所述引導(dǎo)支撐件(52)設(shè)在所述閥板(3)的表面(53)上。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的閥板，其特征在于，所述引導(dǎo)支撐件(52)由所述表面(53)中的凹口構(gòu)成。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的閥板，其特征在于，所述凹口的形狀大致類似于所述近程傳感器(5)的所述支架(20)的形狀。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的閥板，其特征在于，還包括至少一個(gè)用于裝配所述近程傳感器(5)的通孔(51)。
27.一種冷卻器，其特征在于，所述冷卻器包括根據(jù)權(quán)利要求13-22中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)。
全文摘要
描述了一種用于檢測(cè)壓縮機(jī)(1)活塞的接近程度的近程傳感器的支架(20)、壓縮機(jī)本身、壓縮機(jī)(1)的閥板(3)以及設(shè)置有這些設(shè)備部件的冷卻器。本發(fā)明的目的之一是通過一種用于檢測(cè)壓縮機(jī)(1)活塞的接近程度的近程傳感器(5)支架(20)來實(shí)現(xiàn)的，壓縮機(jī)(1)包括用于活塞的汽缸(2)，汽缸(2)與閥板(3)相關(guān)聯(lián)，從而構(gòu)成了汽缸(2)內(nèi)側(cè)的高壓區(qū)(2′)和汽缸(2)外側(cè)的低壓區(qū)(3′)，支架(20)包括基座結(jié)構(gòu)(6，6′)、第一連接端部部分(6a)和第二連接端部部分(6b)，近程傳感器(5)與高壓區(qū)(2′)相關(guān)聯(lián)，基座結(jié)構(gòu)(6，6′)延伸至低壓區(qū)(3′)。
文檔編號(hào)F15B15/28GK1826466SQ200480019614
公開日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2004年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月12日
發(fā)明者D·E·B·利利, O·斯塔克, A·B·費(fèi)德曼恩, I·沃爾拉思, N·F·弗雷拉 申請(qǐng)人:巴西壓縮機(jī)股份有限公司