專利名稱：護(hù)油罩的制作方法
在用于制冷壓縮機(jī)的制冷劑和潤(rùn)滑劑之間有親合力，其結(jié)果，循環(huán)于制冷系統(tǒng)的制冷劑總是包含一些潤(rùn)滑劑。此潤(rùn)滑劑的存在影響制冷系統(tǒng)的熱傳遞，并且潤(rùn)滑劑的被帶走也會(huì)導(dǎo)致用于潤(rùn)滑壓縮機(jī)的潤(rùn)滑劑的量不足。為了使制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑劑的帶走量達(dá)到最少，可以從供應(yīng)給泵部件的吸入氣或在進(jìn)入熱交換裝置之前的排出氣中除去潤(rùn)滑劑。
在一低壓密封壓縮機(jī)中，吸入氣供應(yīng)到壓縮機(jī)外殼內(nèi)，再?gòu)耐鈿?nèi)被抽到壓縮機(jī)的泵部件內(nèi)壓縮。通常有一油槽位于外殼的底部。從槽中抽出潤(rùn)滑劑供應(yīng)到軸承和其它需要潤(rùn)滑的部件。潤(rùn)滑劑排放進(jìn)外殼并在油槽中集中。由于吸入氣象潤(rùn)滑劑一樣流進(jìn)外殼，它有帶走潤(rùn)滑劑的潛在的可能性。本發(fā)明旨在使從旋轉(zhuǎn)部件拋出的潤(rùn)滑劑離開(kāi)吸入氣經(jīng)過(guò)的通道。
本發(fā)明的一個(gè)目的是使被吸入氣帶走的潤(rùn)滑劑達(dá)到最少。
本發(fā)明的另一目的是減少油的循環(huán)。
本發(fā)明提供一種護(hù)油罩集中和引導(dǎo)從轉(zhuǎn)動(dòng)件拋出的潤(rùn)滑油，以免潤(rùn)滑油被吸入氣帶走。


圖1是使用本發(fā)明的一低壓密封渦旋壓縮機(jī)的剖視圖;
圖2是沿圖1中的2-2線的截面剖視圖。
在圖1中，編號(hào)10總的代表一低壓密封渦旋壓縮機(jī)。壓縮機(jī)10包括一外殼12，一曲軸箱20焊在或用其它合適的方法固定在外殼12中。定子16通過(guò)過(guò)盈或收縮配合固定于外殼12內(nèi)，而轉(zhuǎn)子18通過(guò)過(guò)盈或收縮配合固定于軸22。定子16和轉(zhuǎn)子18組成一馬達(dá)，最好是可以變速的馬達(dá)，此馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸22，因而帶動(dòng)通過(guò)歐氏聯(lián)軸節(jié)26而作軌道運(yùn)動(dòng)的軌道渦旋件24。軌道渦旋件24與固定渦旋件28一起作用把氣體抽進(jìn)壓縮機(jī)10，把氣體壓縮并傳遞到制冷系統(tǒng)(未圖示)。氣體再?gòu)闹评湎到y(tǒng)返回，通過(guò)吸入口34供應(yīng)給壓縮機(jī)10。在從吸入口34流到渦旋件24和28的入口的過(guò)程中，到少一部分氣體被引導(dǎo)而經(jīng)過(guò)定子16以冷卻馬達(dá)。
當(dāng)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它如同一離心油泵把油從一油槽(未圖示)抽進(jìn)偏移和/或傾斜的內(nèi)孔22-1。油通過(guò)內(nèi)孔22-1被抽到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位。如圖所示，孔22-1與孔22-2連接，油進(jìn)入孔22-2潤(rùn)滑上面的軸承36，孔22-1在軌道渦旋件24處終止以提供潤(rùn)滑滑塊38和軸承40的油。為了幫助平衡在壓縮過(guò)程中由軌道渦旋件24施加在軸22上的偏心力，設(shè)置一平衡塊44。平衡塊44可以是軸22的一部分，但它往往與軸22過(guò)盈配合或固定于轉(zhuǎn)子18上。平衡塊44最好盡可能接近渦旋件以使力的軸向分離和它們的傾斜作用達(dá)到最小。提供力平衡作用的平衡塊44的一部分44-1徑向朝外，并且部分與支承軸承36的曲軸箱20的輪轂部分20-1共同在軸向延伸。
通過(guò)孔22-1供應(yīng)到孔22-2和軸承36的潤(rùn)滑劑會(huì)排放到輪轂20-1和軸22之間。圓柱軸的轉(zhuǎn)動(dòng)趨向于使油以與軸22旋轉(zhuǎn)方向相反的螺旋通道流動(dòng)，但不會(huì)把油從中拋出。排油的軸向通道被平衡塊44的徑向延伸的拱形表面44-2擋住。到達(dá)拱形面44-2的油由于離心力而徑向朝外，且會(huì)以霧化狀態(tài)被拋到外殼12的內(nèi)部并很容易被通過(guò)外殼12內(nèi)部的吸入氣帶走。
按照本發(fā)明，一護(hù)油罩46以任何合適的方法例如螺栓48緊固于平衡塊44上。護(hù)油罩46最好由塑料、金屬板或任何其它合適的輕質(zhì)材料制成，因?yàn)樗仨氂善胶鈮K44來(lái)配重。然而，為了方便制造和裝配護(hù)油罩也可以與平衡塊合成一體。護(hù)油罩46與徑向延伸面44-2徑向分隔，并相對(duì)于表面44-2的平面在兩個(gè)方向作軸向延伸。為了使集中到護(hù)油罩上的油往下流，護(hù)油罩46要構(gòu)造成有利于油朝下流的構(gòu)形。例如，護(hù)油罩46可以在表面44-2上面軸向延伸一等于或大于在表面44-2的下面延伸的量。護(hù)油罩46也可從頂部到底部徑向朝外延伸，以形成一空心截頭錐體部分。由于護(hù)油罩46的存在，從表面44-2拋出的油落到護(hù)油罩46內(nèi)的內(nèi)表面上，并在那兒集中。由于護(hù)油罩46與平衡塊44形成一體，護(hù)油罩與平衡塊一起旋轉(zhuǎn)使得集中在護(hù)油罩46的油會(huì)以與軸20的旋轉(zhuǎn)方向相反的一螺旋線朝下流動(dòng)。護(hù)油罩46在吸入口34下面延伸，它的下端在定子16的線圈16-1的內(nèi)部。結(jié)果，到達(dá)護(hù)油罩46底部的油會(huì)一滴一滴集中，由于沒(méi)有由護(hù)油罩46的下邊緣所形成的大的徑向面，集中的油一滴一滴被拋到定子16的線圈16-1上，再?gòu)亩ㄗ优诺接筒?。因此，油不?huì)被霧化或擴(kuò)散到吸入氣流過(guò)的通道中。
權(quán)利要求
1.一低壓密封渦旋壓縮機(jī)(10)，它包括一含有曲軸箱(20)的殼體(12)；一軌道渦旋件(24)；一軸(22)；一包括一轉(zhuǎn)子(18)和定子(16)、用于驅(qū)動(dòng)該軸的馬達(dá)裝置；將該軸支承在該曲軸箱中的軸承裝置(36)；用于潤(rùn)滑該軸承裝置的油的分配裝置(22-1，22-2)；設(shè)置在該軸上的平衡塊(44)，它的第一部分(44-1)部分包圍該曲軸箱的一部分并與其同軸延伸，它的具有徑向延伸的表面(44-2)的第二部分與該曲軸箱軸向間隔；當(dāng)該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)該軸和該軌道渦旋件時(shí)，用于供應(yīng)吸入氣的吸入裝置(34)；油供應(yīng)到軸承裝置并排放到與該軸一起旋轉(zhuǎn)的徑向延伸表面，隨后油被拋出；改進(jìn)之處包括有一與該平衡裝置形成一體的護(hù)油罩(46)，它位于該徑向延伸面的徑向外面、在該徑向延伸面的上下軸向延伸，由此，拋離該徑向延伸面的該油在該護(hù)油罩裝置上集中并往下流。
2.如權(quán)利要求1所述的護(hù)油罩，其特征在于，該護(hù)油罩裝置在該吸入裝置下面軸向延伸。
3.如權(quán)利要求2所述的護(hù)油罩，其特征在于，該護(hù)油罩裝置軸向延伸在該定子的一部分內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的護(hù)油罩，其特征在于，該護(hù)油罩裝置由板材或片材制成，以使它的徑向尺寸達(dá)到最小。
全文摘要
排放的潤(rùn)滑劑會(huì)被拋離旋轉(zhuǎn)軸的徑向延伸表面，并被吸入氣帶走。本發(fā)明提供一護(hù)油罩可避免上述現(xiàn)象，護(hù)油罩集中拋出的油并把它往下引而離開(kāi)吸入氣流過(guò)的通道。
文檔編號(hào)F04C29/02GK1113295SQ9510349
公開(kāi)日1995年12月13日 申請(qǐng)日期1995年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月31日
發(fā)明者歐內(nèi)斯特F·雷諾, 詹姆斯C·威爾遜 申請(qǐng)人:運(yùn)載器有限公司