專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有消聲結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全封閉滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，特別涉及一種帶有消聲結(jié)構(gòu)的全封閉滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。
在現(xiàn)有的全封閉滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)中，電動(dòng)機(jī)和其所驅(qū)動(dòng)的壓縮裝置都裝在一封閉的殼體內(nèi)。從蒸發(fā)器來(lái)的制冷工質(zhì)經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入壓縮裝置，經(jīng)壓縮后排入一消聲器，這樣的消聲器通常是具有單擴(kuò)張式的抗式消聲器。通過(guò)消聲器的氣體隨之進(jìn)入殼體內(nèi)，再由此流入冷凝器。消聲器主要在于降低排氣閥啟閉時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和氣體流過(guò)排氣閥孔口時(shí)產(chǎn)生的氣動(dòng)噪聲，它是降低壓縮機(jī)整機(jī)噪聲的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。


圖1是上述全封閉滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。由
圖1可知，殼體〔1〕內(nèi)的電動(dòng)機(jī)〔2〕轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸〔3〕轉(zhuǎn)動(dòng)，使得由滾動(dòng)轉(zhuǎn)子〔4〕和氣缸〔5〕所構(gòu)成的容積變化，從而壓縮氣體。被壓縮的氣體通過(guò)排氣閥〔6〕進(jìn)入消聲器〔7〕的擴(kuò)張室〔7a〕，隨后氣體從消聲器的出口〔7b〕經(jīng)過(guò)氣缸〔5〕上的氣孔〔5a〕和主軸承座〔8〕上的氣孔〔8a〕排進(jìn)殼體〔1〕內(nèi)。殼體〔1〕內(nèi)的氣體通過(guò)排氣管〔9〕排出壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是其上的消聲器是一個(gè)單擴(kuò)張室消聲器，在原理上僅對(duì)降低某些頻帶的噪聲有作用，而對(duì)另一些頻帶的噪聲則無(wú)效。另外，由于消聲器〔7〕的氣體入口端直接與排氣閥〔6〕相接，缺少一段細(xì)管聯(lián)接，也使得這種單擴(kuò)張室消聲器的降噪效果有所降低。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)上的消聲器的改進(jìn)，增強(qiáng)了消聲器的降噪效果，特別是擴(kuò)大了有效降噪頻帶，使得這種壓縮機(jī)的噪聲大大減小。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特點(diǎn)1 將現(xiàn)有技術(shù)中單擴(kuò)張室消聲器改為具有兩個(gè)擴(kuò)張室的消聲器，使得有效降噪頻帶得以擴(kuò)大。同時(shí)在一級(jí)擴(kuò)張室的進(jìn)口和二級(jí)擴(kuò)張室的出口配置有一定長(zhǎng)度的細(xì)管聯(lián)接，使得消聲器的降噪效果能夠更加增強(qiáng)。
2、將消聲器與壓縮機(jī)的潤(rùn)滑裝置在結(jié)構(gòu)上合為一體，節(jié)省了材料，有效地利用了壓縮機(jī)殼體內(nèi)的空間。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的縱剖面局部圖。
圖2為本實(shí)用新型的縱剖面局部圖。
圖3為缸蓋的一個(gè)端面視圖。
圖4為消聲器的一個(gè)端面視圖。
圖5為消聲器的另一個(gè)端面視圖。
圖6為端蓋的一個(gè)端面視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)的說(shuō)明。
參照?qǐng)D2，經(jīng)過(guò)壓縮裝置壓縮后的氣體通過(guò)排氣閥〔6〕進(jìn)入缸蓋〔10〕上的排氣腔〔10a〕，使氣體的脈動(dòng)有所降低，然后氣體沿著消聲器〔7〕上的半環(huán)形槽〔7c〕進(jìn)入一級(jí)擴(kuò)張室〔15〕進(jìn)行第一次消聲。這里半環(huán)形槽〔7c〕充當(dāng)了一級(jí)擴(kuò)張室前的細(xì)管的作用(見(jiàn)圖4〕。隨后氣體流過(guò)消聲器〔7〕上的通孔〔7d〕進(jìn)入二級(jí)擴(kuò)張室〔16〕進(jìn)行第二次消聲。接著氣體通過(guò)消聲器〔7〕的出口〔7b〕，再經(jīng)過(guò)缸蓋〔10〕上的通孔〔10b〕、氣缸〔5〕上的通孔〔5a〕和主軸承座〔8〕上的通孔〔8a〕排入殼體〔1〕內(nèi)。這里通孔〔7b〕、〔10b〕、〔5a〕和〔8a〕構(gòu)成了二級(jí)擴(kuò)張室后的細(xì)管。
消聲器〔7〕的端蓋〔11〕還構(gòu)成壓縮機(jī)的壓差潤(rùn)滑裝置的一部分。潤(rùn)滑裝置的油孔〔12〕是由消聲器〔7〕上的槽〔7f〕和端蓋〔11〕上的槽〔11a〕對(duì)合而成的。消聲器〔7〕上的通孔〔7g〕也構(gòu)成油路的一部分。由于殼體〔1〕內(nèi)的上部空間〔13〕充滿(mǎn)高壓氣體，而下部空間〔14〕充滿(mǎn)潤(rùn)滑油。在上部空間〔13〕的高壓氣體和氣缸〔5〕內(nèi)氣體的壓差作用下，潤(rùn)滑油自動(dòng)沿油孔〔12〕向上流動(dòng)，然后又通過(guò)孔〔7g〕到達(dá)曲軸〔3〕的端部，再由曲軸上的油槽〔3a〕、〔3b〕和〔3c〕分配到壓縮機(jī)的各需潤(rùn)滑表面。
圖3是缸蓋〔10〕和消聲器〔7〕貼合的端面的視圖。由此圖可以看出排氣腔〔10a〕的形狀。圖2中的一級(jí)擴(kuò)張室〔15〕是由消聲器〔7〕上的凹入部分〔7h〕和缸蓋〔10〕上的凹進(jìn)部分〔10c〕對(duì)合而形成的，圖3也顯示出凹入部分〔10c〕的形狀。通孔〔10b〕是氣體排出消聲器〔7〕后的通道的一部分。
圖4是消聲器〔7〕和缸蓋〔10〕相貼合的端面的視圖。圖上的半環(huán)形槽〔7c〕將排氣腔〔10a〕和一級(jí)擴(kuò)張室〔15〕連通起來(lái)，起到了一級(jí)擴(kuò)張室〔15〕前配置一定長(zhǎng)度細(xì)管的作用。凹入部分〔7h〕和缸蓋〔10〕的凹入部分〔10c〕對(duì)合形成一級(jí)擴(kuò)張室〔15〕。通孔〔7d〕將消聲器〔7〕的正反兩面連通起來(lái)，相當(dāng)于兩級(jí)擴(kuò)張室中間的細(xì)管段。通孔〔7b〕是二級(jí)擴(kuò)張室〔16〕出口管段的一部分。
圖5是消聲器〔7〕和端蓋〔11〕相貼合的端面的視圖。圖上的凹入部分〔7i〕和端蓋〔11〕的凹入部分〔11b〕相對(duì)合形成二級(jí)擴(kuò)張室〔16〕。通孔〔7b〕和〔7d〕的作用和圖4的說(shuō)明相同。槽〔7f〕構(gòu)成油孔〔12〕的一部分。
圖6是端蓋〔11〕和消聲器〔7〕相貼合的端面的視圖。圖上凹入部分〔11b〕和消聲器〔7〕的凹入部分〔7i〕對(duì)合形成二級(jí)擴(kuò)張室〔16〕，槽〔11a〕和消聲器〔7〕上的槽〔7f〕對(duì)合而形成潤(rùn)滑裝置的上油孔〔12〕。
采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，不但可增強(qiáng)降噪效果，而且會(huì)增加消聲器的復(fù)蓋頻率。另外也降低了材料消耗和有效地利用了壓縮機(jī)殼體內(nèi)的空間。
權(quán)利要求1.帶有消聲結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括一封閉的殼體[1]，殼體[1]內(nèi)的電動(dòng)機(jī)[2]，與電動(dòng)機(jī)[2]聯(lián)接的曲軸[3]，曲軸[3]另一端的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子[4]及容納滾動(dòng)轉(zhuǎn)子[4]的氣缸[5]，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子[4]的一側(cè)是主軸承座[8]，另一側(cè)是缸蓋[10]。本實(shí)用新型的特征是，缸蓋[10]與端蓋[11]間配置一消聲器[7]，消聲器[7]與缸蓋[10]相貼合的端面上開(kāi)有一槽[7c]，槽[7c]的兩端分別與排氣腔[10a]和一級(jí)擴(kuò)張室[15]相聯(lián)通，消聲器[7]上的孔[7d]將一級(jí)擴(kuò)張室[15]和二級(jí)擴(kuò)張室[16]相聯(lián)通，二級(jí)擴(kuò)張室[16]通過(guò)孔[7b、10b、5a、8a]與殼體[1]的上部空間[13]相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所說(shuō)的排氣腔〔10a〕布置在缸蓋〔10〕上并容納排氣閥〔6〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的一級(jí)擴(kuò)張室〔15〕由缸蓋〔10〕端面上的凹槽及消聲器〔7〕端面上的凹槽對(duì)合而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的二級(jí)擴(kuò)張室〔16〕由消聲器〔7〕端面上的凹槽及端蓋〔11〕上的凹槽對(duì)合而成。
專(zhuān)利摘要帶有消聲結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括一封閉的殼體(1)，殼體(1)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)(2)，與電動(dòng)機(jī)(2)聯(lián)接的曲軸(3)，曲軸(3)另一端的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)及容納滾動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)的氣缸(5)，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)的一側(cè)是主軸承座(8)，另一側(cè)是缸蓋(10)，缸蓋(10)與端蓋(11)間配置一消聲器(7)，缸蓋(10)與消聲器(7)對(duì)合成一級(jí)擴(kuò)張室，消聲器(7)與端蓋(11)對(duì)合成二級(jí)擴(kuò)張室，從而擴(kuò)大了壓縮機(jī)的有效降噪頻帶，使得這種壓縮機(jī)的噪聲大大減小。
文檔編號(hào)F04C18/22GK2079673SQ9022389
公開(kāi)日1991年6月26日 申請(qǐng)日期1990年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月14日
發(fā)明者郁永章, 劉勇, 李連生 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)