汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)，其中，所述循環(huán)水泵為至少兩臺，該系統(tǒng)包括：控制器、液壓站以及蝶閥，其中所述液壓站與所述蝶閥一對一設(shè)置；所述液壓站被配置成，根據(jù)來自所述控制器的指令信號通過油路向?qū)?yīng)的蝶閥供油；以及所述蝶閥與所述循環(huán)水泵一對一設(shè)置，被配置成控制所述循環(huán)水泵出口打開或閉合。通過上述技術(shù)方案，使用一個液壓站對應(yīng)控制一個控制循環(huán)水泵的蝶閥，實(shí)現(xiàn)了在一個液壓站或與該液壓站相連的油路出現(xiàn)故障需要修理時不需要對整臺機(jī)組進(jìn)行停機(jī)或降負(fù)荷運(yùn)行，保證機(jī)組正常運(yùn)行。
【專利說明】汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)發(fā)電領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]無論是熱力發(fā)電廠還是船用汽輪機(jī)以及其他使用汽輪機(jī)的場合，每一臺汽輪機(jī)都配有相應(yīng)的循環(huán)水泵。循環(huán)水泵作用是向汽輪機(jī)凝汽器供給冷卻水，用以冷卻汽輪機(jī)排汽，此外，循環(huán)水泵還要向冷油器，冷風(fēng)器，鍋爐沖灰水等設(shè)備提供水源。
[0003]對于熱力發(fā)電廠汽輪機(jī)組來說，由于機(jī)組功率較大，一般需要針對每臺機(jī)組設(shè)置兩臺循環(huán)水泵。循環(huán)水泵出口的打開或閉合可以通過針對每個循環(huán)水泵設(shè)置的液壓蝶閥進(jìn)行控制。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了統(tǒng)一控制，使用一個液壓泵站采用一拖二的方式對兩臺循環(huán)水泵出口蝶閥進(jìn)行驅(qū)動。在生產(chǎn)運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)例如油管道接頭漏油、油壓降低、電磁閥卡澀等缺陷時，無法在線進(jìn)行電磁閥修復(fù)和更換，必須停運(yùn)整臺液壓系統(tǒng)才可以進(jìn)行檢修，即必須使汽輪機(jī)組停運(yùn)或降負(fù)荷出力才能進(jìn)行檢修。這樣勢必會影響發(fā)電生產(chǎn)的順利進(jìn)行，造成不必要的損失。
[0004]針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中尚無良好解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)備，該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)汽輪機(jī)組在線檢修。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)，其中，所述循環(huán)水泵為至少兩臺，該系統(tǒng)包括:控制器、液壓站以及蝶閥，其中所述液壓站與所述蝶閥一對一設(shè)置；所述液壓站被配置成，根據(jù)來自所述控制器的指令信號通過油路向?qū)?yīng)的蝶閥供油；以及所述蝶閥與所述循環(huán)水泵一對一設(shè)置，被配置成控制所述循環(huán)水泵出口打開或閉合。
[0007]可選地，所述控制器與所述液壓站的數(shù)量相同，每個所述控制器被配置成向其對應(yīng)的液壓站發(fā)送指令信號。
[0008]可選地，每個所述蝶閥通過一備用油路與另一液壓站連接。
[0009]可選地，所述控制器為可編程邏輯控制器。
[0010]可選地，所述油路上還具有蓄能裝置，當(dāng)與該蓄能裝置連接的液壓站接收到開閥指令信號而動作時，該蓄能裝置蓄能；當(dāng)與該蓄能裝置連接的液壓站接收到關(guān)閥指令信號而動作時，該蓄能裝置驅(qū)動與其連接的蝶閥關(guān)閉。
[0011]可選地，所述蓄能裝置為氮?dú)庑钅芄藁蛑劐N。
[0012]本實(shí)用新型的另一個方面提供了一種汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)，其中，所述循環(huán)水泵為兩臺，該系統(tǒng)包括:控制器、第一液壓站、第二液壓站、第一蝶閥以及第二蝶閥，其中所述第一液壓站被配置成，根據(jù)來自所述控制器的指令信號通過第一油路向所述第一蝶閥供油；所述第二液壓站被配置成，根據(jù)來自所述控制器的指令信號通過第二油路向所述第二蝶閥供油；以及所述第一蝶閥和所述第二蝶閥分別對應(yīng)于一個所述循環(huán)水泵設(shè)置，被配置成控制所述循環(huán)水泵出口打開或閉合。
[0013]可選地，所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器被配置成向所述第一液壓站發(fā)送指令信號，所述第二控制器被配置成向所述第二液壓站發(fā)送指令信號。
[0014]可選地，所述第一蝶閥通過第一備用油路與所述第二液壓站連接，以及所述第二蝶閥通過第二備用油路與所述第一液壓站連接。
[0015]可選地，該控制系統(tǒng)還包括:供電裝置、報警裝置、液位檢測裝置、油溫檢測裝置以及油箱加熱裝置，其中所述供電裝置被配置成，向所述控制系統(tǒng)中的用電裝置供電；所述報警裝置被配置成當(dāng)出現(xiàn)以下情況中至少一者時報警:所述供電裝置故障、所述液位檢測裝置檢測到所述液壓站的油箱中液位低于預(yù)定值、以及所述油溫檢測裝置檢測到所述液壓站的油箱中油溫超出預(yù)定閾值范圍；以及所述油箱加熱裝置被配置成，當(dāng)所述液壓站的油箱中油溫低于所述預(yù)定閾值范圍的下限時加熱所述油箱。
[0016]通過上述技術(shù)方案，使用一個液壓站對應(yīng)控制一個控制循環(huán)水泵的蝶閥，實(shí)現(xiàn)了在一個液壓站或與該液壓站相連的油路出現(xiàn)故障需要修理時不需要對整臺機(jī)組進(jìn)行停機(jī)或降負(fù)荷運(yùn)行，保證機(jī)組正常運(yùn)行。
[0017]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施方式的汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式可以使用的油泵電氣控制箱接線示意圖；以及
[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式可以使用的蝶閥熱工電氣控制箱接線示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0024]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施方式的汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的一種汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)，其中，所述循環(huán)水泵為至少兩臺，該系統(tǒng)包括:控制器10、液壓站21、22以及蝶閥31、32，其中所述液壓站21、22與所述蝶閥31、32 —對一設(shè)置；所述液壓站21、22被配置成，根據(jù)來自所述控制器10的指令信號通過油路向?qū)?yīng)的蝶閥31、32供油；以及所述蝶閥31、32與所述循環(huán)水泵41、42 —對一設(shè)置，被配置成控制所述循環(huán)水泵41、42出口打開或閉合。
[0025]通過上述技術(shù)方案，使用一個液壓站對應(yīng)控制一個控制循環(huán)水泵的蝶閥，例如使用液壓站21控制循環(huán)水泵41，實(shí)現(xiàn)了在一個液壓站或與該液壓站相連的油路出現(xiàn)故障需要修理時不需要對整臺機(jī)組進(jìn)行停機(jī)或降負(fù)荷運(yùn)行，保證機(jī)組正常運(yùn)行。
[0026]在一個優(yōu)選的實(shí)施方式中，可以為每個液壓站21、22設(shè)置單獨(dú)的控制器，在這樣的實(shí)施方式中，控制器與液壓站的數(shù)量可以相同，每個所述控制器被配置成向其對應(yīng)的液壓站發(fā)送指令信號。這樣即使出現(xiàn)某個液壓站的控制器故障的情況，仍然能夠保證另一個液壓站在其控制器的控制下正常運(yùn)行。例如，控制器可以包括第一控制器11和第二控制器12，第一控制器11可以被配置成向第一液壓站21發(fā)送指令信號，所述第二控制器12被配置成向第二液壓站22發(fā)送指令信號。這樣，例如當(dāng)?shù)谝豢刂破?1故障不會影響第二控制器12對第二液壓站22的控制，保證整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
[0027]為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性，在一個優(yōu)選的實(shí)施方式中，每個蝶閥可以通過一備用油路與另一液壓站連接。
[0028]以下結(jié)合圖2對本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)進(jìn)一步說明。
[0029]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)用新型的另一個實(shí)施方式提供的汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)中，所述循環(huán)水泵為兩臺(標(biāo)記為41、42)，該系統(tǒng)包括:第一控制器11、第二控制器12、第一液壓站21、第二液壓站22、第一蝶閥31以及第二蝶閥32，其中所述第一液壓站21被配置成，根據(jù)來自第一控制器11的指令信號通過第一油路al向所述第一蝶閥31供油；所述第二液壓站22被配置成，根據(jù)來自所述第二控制器12的指令信號通過第二油路a2向所述第二蝶閥32供油；以及所述第一蝶閥31和所述第二蝶閥32分別對應(yīng)于一個所述循環(huán)水泵41、42設(shè)置，被配置成控制所述循環(huán)水泵41、42出口打開或閉合。
[0030]優(yōu)選地，上述實(shí)施方式中的油路上還具有蓄能裝置51、52，當(dāng)與該蓄能裝置51、52連接的液壓站21、22接收到開閥指令信號而動作時，該蓄能裝置51、52蓄能；當(dāng)與該蓄能裝置51、52連接的液壓站21、22接收到關(guān)閥指令信號而動作時，該蓄能裝置51、52驅(qū)動與其連接的蝶閥31、32關(guān)閉。在不同的實(shí)施方式中，所述蓄能裝置51、52、可以為氮?dú)庑钅芄藁蛑劐N。
[0031]以下以氮?dú)庑钅芄拮鳛榕e例，對于蓄能裝置的工作過程說明如下。
[0032]蝶閥開關(guān)靠液壓驅(qū)動，開閥時由液壓站的油泵電機(jī)提供動力，關(guān)閥時由蓄能裝置提供能量驅(qū)動閥門關(guān)閉，關(guān)閥時不需要驅(qū)動電源。在開閥蓄能階段，蝶閥開關(guān)靠液壓驅(qū)動，開閥時由電動油泵提供動力，開閥電磁閥帶電，高壓油路增壓，驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞缸移動(例如，左移)使閥門打開；同時油壓通過氮?dú)庑钅芄薜撞扛綆У某ｉ_閥門進(jìn)入蓄能罐，罐內(nèi)高壓氮?dú)饽冶粔嚎s，完成蓄能。在釋能關(guān)閥階段，正常關(guān)閥時，開閥電磁閥失電，關(guān)閥電磁閥帶電，油路自動切換使活塞缸一側(cè)(例如，右側(cè))的高壓油排放至油箱，同時關(guān)閥電路接通，高壓油路在油泵作用下推動活塞缸移動(例如，右移)使閥門關(guān)閉。關(guān)閥過程中，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的機(jī)械式限位開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)先快關(guān)，后慢關(guān)的轉(zhuǎn)換，且兩段時間均可通過液壓站的流量控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0033]此外，為了提高系統(tǒng)的可靠性，可以設(shè)置第一蝶閥31通過第一備用油路bl與第二液壓站22連接，以及設(shè)置第二蝶閥32通過第二備用油路b2與第一液壓站21連接。
[0034]圖3和圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施方式可以使用的油泵電氣控制箱以及蝶閥熱工電氣控制箱接線示意圖。圖3和圖4所示的電器控制箱可以作為根據(jù)本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)的供電裝置。此外，在優(yōu)選的實(shí)施方式中，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的控制系統(tǒng)還可以包括:報警裝置、液位檢測裝置、油溫檢測裝置以及油箱加熱裝置。其中，供電裝置可以被配置成，向控制系統(tǒng)中的用電裝置(例如，油泵、蝶閥、控制器、控制繼電器以及電磁閥等)供電，圖3和圖4中所示的KJ1-KJ3可以為電壓監(jiān)視繼電器，用于電壓監(jiān)視以及發(fā)出異常報警。在控制系統(tǒng)中設(shè)置的報警裝置可以被配置成當(dāng)出現(xiàn)以下情況中至少一者時報警:所述供電裝置故障、所述液位檢測裝置檢測到所述液壓站的油箱中液位低于預(yù)定值、以及所述油溫檢測裝置檢測到所述液壓站的油箱中油溫超出預(yù)定閾值范圍。此外，油箱加熱裝置可以被配置成，當(dāng)所述液壓站的油箱中油溫低于所述預(yù)定閾值范圍的下限時加熱所述油箱。
[0035]以下通過一個【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的原理進(jìn)一步說明。在此實(shí)施方式中，液壓站的相關(guān)參數(shù)如下表1。
[0036]表1
[0037]
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)，其特征在于，所述循環(huán)水泵為至少兩臺，該系統(tǒng)包括:控制器、液壓站以及蝶閥，其中所述液壓站與所述蝶閥一對一設(shè)置；所述液壓站被配置成，根據(jù)來自所述控制器的指令信號通過油路向?qū)?yīng)的蝶閥供油；以及所述蝶閥與所述循環(huán)水泵一對一設(shè)置，被配置成控制所述循環(huán)水泵出口打開或閉合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器與所述液壓站的數(shù)量相同，每個所述控制器被配置成向其對應(yīng)的液壓站發(fā)送指令信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，每個所述蝶閥通過一備用油路與另一液壓站連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為可編程邏輯控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述油路上還具有蓄能裝置，當(dāng)與該蓄能裝置連接的液壓站接收到開閥指令信號而動作時，該蓄能裝置蓄能；當(dāng)與該蓄能裝置連接的液壓站接收到關(guān)閥指令信號而動作時，該蓄能裝置驅(qū)動與其連接的蝶閥關(guān)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄能裝置為氮?dú)庑钅芄藁蛑劐N。
7.一種汽輪機(jī)組循環(huán)水泵出口控制系統(tǒng)，其特征在于，所述循環(huán)水泵為兩臺，該系統(tǒng)包括:控制器、第一液壓站、第二液壓站、第一蝶閥以及第二蝶閥，其中 所述第一液壓站被配置成，根據(jù)來自所述控制器的指令信號通過第一油路向所述第一蝶閥供油； 所述第二液壓站被配置成，根據(jù)來自所述控制器的指令信號通過第二油路向所述第二蝶閥供油；以及 所述第一蝶閥和所述第二蝶閥分別對應(yīng)于一個所述循環(huán)水泵設(shè)置，被配置成控制所述循環(huán)水泵出口打開或閉合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器被配置成向所述第一液壓站發(fā)送指令信號，所述第二控制器被配置成向所述第二液壓站發(fā)送指令信號。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一蝶閥通過第一備用油路與所述第二液壓站連接，以及所述第二蝶閥通過第二備用油路與所述第一液壓站連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，該控制系統(tǒng)還包括:供電裝置、報警裝置、液位檢測裝置、油溫檢測裝置以及油箱加熱裝置，其中 所述供電裝置被配置成，向所述控制系統(tǒng)中的用電裝置供電； 所述報警裝置被配置成當(dāng)出現(xiàn)以下情況中至少一者時報警:所述供電裝置故障、所述液位檢測裝置檢測到所述液壓站的油箱中液位低于預(yù)定值、以及所述油溫檢測裝置檢測到所述液壓站的油箱中油溫超出預(yù)定閾值范圍；以及 所述油箱加熱裝置被配置成，當(dāng)所述液壓站的油箱中油溫低于所述預(yù)定閾值范圍的下限時加熱所述油箱。
【文檔編號】F04B49/22GK203584762SQ201320817374
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】王勇, 唐海峰, 王林, 葉明星 申請人:中國神華能源股份有限公司, 北京國華電力有限責(zé)任公司, 河北國華滄東發(fā)電有限責(zé)任公司