具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，包括換熱器、以及分別連接至所述換熱器兩側(cè)的輸水系統(tǒng)和輸油系統(tǒng)；所述輸油系統(tǒng)包括連接至所述換熱器的供油管路及排油管路；所述余熱回收系統(tǒng)還包括溫度控制裝置，該溫度控制裝置包括安裝于排油管路上的溫度傳感器和三通調(diào)節(jié)閥、以及連接所述溫度傳感器和三通調(diào)節(jié)閥的控制中心；所述供油管路設(shè)有一連接至所述三通調(diào)節(jié)閥的分支管路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用溫度控制裝置，能實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整從換熱器回流至空壓機(jī)內(nèi)的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度，使得潤(rùn)滑油以合適的/預(yù)設(shè)的溫度進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)，保障了空壓機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)余熱回收技術(shù)，尤其涉及一種具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油螺桿式空壓機(jī)已成為當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流，它可以廣泛應(yīng)用于礦山開(kāi)采、機(jī)械制造、建筑、紡織、石油化工及其它需要壓縮氣體的場(chǎng)所?，F(xiàn)有的噴油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)主要包括空壓機(jī)、油氣分離器及油冷卻器，運(yùn)行時(shí)，空壓機(jī)內(nèi)的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油氣分離器后進(jìn)入油冷卻器內(nèi)，由油冷卻器進(jìn)行冷卻后再循環(huán)返回入空壓機(jī)內(nèi)，在噴油螺桿空壓機(jī)的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，大約90%輸入電能轉(zhuǎn)化為了熱能，其中超過(guò)70%的熱能被循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油直接帶至油冷卻器內(nèi)，通過(guò)在油冷卻器內(nèi)與冷卻介質(zhì)換熱將其散發(fā)掉，這個(gè)過(guò)程中大量的熱能未能被有效利用，造成了白白浪費(fèi)，不滿(mǎn)足節(jié)能要求。
[0003]因此，在現(xiàn)實(shí)中，空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)往往需要設(shè)置余熱回收系統(tǒng)來(lái)吸收運(yùn)行中產(chǎn)生的余熱，但是，在回收噴油螺桿空壓機(jī)余熱的同時(shí)，必須確保經(jīng)換熱后的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度不得低于要求的設(shè)定值，否則，當(dāng)循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油循環(huán)入空壓機(jī)端時(shí)，在空壓機(jī)機(jī)頭處容易形成“結(jié)露”現(xiàn)象，產(chǎn)生凝結(jié)水，而產(chǎn)生的凝結(jié)水會(huì)與循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油進(jìn)行接觸并經(jīng)螺桿攪動(dòng)后，會(huì)形成絮狀乳化物并粘結(jié)在螺桿上，并碳化結(jié)焦損傷螺桿，導(dǎo)致空壓機(jī)重大故障影響生產(chǎn)?？梢?jiàn)，在回收余熱時(shí)，對(duì)循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度控制顯得極為重要，而現(xiàn)有技術(shù)中缺乏有效地技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行控制。
[0004]因此，確有必要提供一種新的具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，其在回收噴油螺桿空壓機(jī)余熱資源的同時(shí)，可以靈活設(shè)定循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度，并確保循環(huán)進(jìn)入空壓機(jī)的潤(rùn)滑油的溫度滿(mǎn)足要求。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，包括換熱器、以及分別連接至所述換熱器兩側(cè)的輸水系統(tǒng)和輸油系統(tǒng)；所述輸油系統(tǒng)包括連接至所述換熱器的供油管路及排油管路；所述余熱回收系統(tǒng)還包括溫度控制裝置，該溫度控制裝置包括安裝于排油管路上的溫度傳感器和三通調(diào)節(jié)閥、以及連接所述溫度傳感器和三通調(diào)節(jié)閥的控制中心；所述供油管路設(shè)有一連接至所述三通調(diào)節(jié)閥的分支管路。
[0007]進(jìn)一步地，所述三通調(diào)節(jié)閥為三通電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥，并包括一閥體及安裝在閥體上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述控制中心連接并控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述三通調(diào)節(jié)閥為合流式，其閥體具有兩個(gè)輸入口及一個(gè)輸出口 ；所述分支管路連接至所述三通調(diào)節(jié)閥的其中一個(gè)輸入口。[0009]進(jìn)一步地，所述溫度傳感器安裝于所述排油管路中并位于所述三通調(diào)節(jié)閥輸出口的下游側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，所述控制中心包括控制柜、位于控制柜內(nèi)并接收所述溫度傳感器數(shù)據(jù)的PLC控制器、與PLC控制器連接的控制模塊、以及安裝于控制柜表面的顯示屏。
[0011]進(jìn)一步地，所述換熱器的兩側(cè)分別為輸油側(cè)及輸水側(cè)，所述輸油側(cè)設(shè)有與供油管路連接的進(jìn)油口及與排油管路連接的出油口，而所述輸水側(cè)設(shè)有進(jìn)水口及出水口。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)利用溫度控制裝置，在有效進(jìn)行余熱回收的同時(shí)，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整從換熱器回流至空壓機(jī)內(nèi)的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度，使得潤(rùn)滑油以合適的/預(yù)設(shè)的溫度進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)，保障了空壓機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)的架構(gòu)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型關(guān)于螺桿空壓機(jī)余熱回收技術(shù)，其尤其應(yīng)用于噴油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)中，具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型提供一種具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)100，該余熱回收系統(tǒng)100包括換熱器10、分別連接至所述換熱器10兩側(cè)的輸水系統(tǒng)20和輸油系統(tǒng)30、以及溫度控制裝置40。所述余熱回收系統(tǒng)100通過(guò)輸油系統(tǒng)30與空壓機(jī)側(cè)連接，用于回收噴油螺桿空壓機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的余熱，并將余熱用于熱水的供應(yīng)，同時(shí)，能有效控制回流至空壓機(jī)內(nèi)的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度，保障空壓機(jī)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，以下詳細(xì)介紹所述具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)100的主要組成部分。
[0015]所述換熱器10的兩側(cè)分別為輸油側(cè)及輸水側(cè)，所述輸油側(cè)設(shè)有一進(jìn)油口 11及出油口 12，而所述輸水側(cè)設(shè)有一進(jìn)水口 13及出水口 14。所述進(jìn)油口 11和出油口 12連接至所述輸油系統(tǒng)30，用于引入(出)循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油至所述換熱器10內(nèi)(外)。在本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式中，所述換熱器10為油-水板式換熱器，用于對(duì)油、水兩種溫差液體進(jìn)行充分的熱交換。
[0016]所述輸水系統(tǒng)20連接至所述換熱器10的輸水側(cè)，用于對(duì)換熱器10進(jìn)行輸水并控制換熱器10內(nèi)水的輸出。具體來(lái)說(shuō)，所述輸水系統(tǒng)20包括供水管路21、排水管路22、及閥門(mén)23。所述供水管路21連接至所述換熱器10輸水側(cè)的進(jìn)水口 13，用于將低溫水引入換熱器10內(nèi)并在換熱器10內(nèi)與循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換，所述排水管路22連接至所述換熱器10輸水側(cè)的出水口 14，用于將前述經(jīng)熱交換后的水排出換熱器10。
[0017]所述輸油系統(tǒng)30連接至所述換熱器10的輸油側(cè)，用于將來(lái)自空壓機(jī)的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油引入所述換熱器10內(nèi)并經(jīng)熱交換后排出換熱器10。所述輸油系統(tǒng)30包括供油管路31、及排油管路32。所述供油管路31接入所述換熱器10的進(jìn)油口 11，用于將高溫的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油引入換熱器10內(nèi)；所述排油管路32連接至所述換熱器10的出油口 12，用于將經(jīng)換熱器10換熱冷卻后的低溫的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油排出換熱器10。
[0018]所述溫度控制裝置40包括安裝于排油管路32上的溫度傳感器41和三通調(diào)節(jié)閥42、以及連接所述溫度傳感器41和三通調(diào)節(jié)閥42的控制中心43。所述三通調(diào)節(jié)閥42為三通電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥并包括一閥體421及安裝在閥體421上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)422，該三通調(diào)節(jié)閥42為合流式，其閥體421具有兩個(gè)輸入口 A及一個(gè)輸出口 B，并可電動(dòng)調(diào)節(jié)其輸入輸出口的開(kāi)啟比例，所述排油管路32連接其中一個(gè)輸入口 A及所述輸出口 B，而所述供油管路31設(shè)有一分支管路311，該分支管路311連接至所述三通調(diào)節(jié)閥42的另一個(gè)輸入口 A，由此，使得供油管路31內(nèi)的高溫循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油被分成兩路，一路是經(jīng)過(guò)所述分支管路311直接流至三通調(diào)節(jié)閥42處而未經(jīng)過(guò)換熱器10 (此為高溫循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油)，而另一路的高溫循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油則進(jìn)入換熱器10內(nèi)經(jīng)熱交換后排出而形成低溫循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油，并且經(jīng)排油管路32也流至所述三通調(diào)節(jié)閥42處，如此，使冷、熱兩股循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油匯集于所述三通調(diào)節(jié)閥42處。所述溫度傳感器41安裝于所述排油管路32中并位于所述三通調(diào)節(jié)閥42輸出口的下游側(cè)(即輸出口 B側(cè))，用于檢測(cè)由三通調(diào)節(jié)閥42的輸出口 B輸出的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度，并將油溫?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至所述控制中心43。
[0019]所述控制中心43可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)靈活調(diào)節(jié)控制流入所述三通調(diào)節(jié)閥42的冷、熱兩股潤(rùn)滑油的流量(即控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)422來(lái)調(diào)節(jié)三通調(diào)節(jié)閥42的內(nèi)輸入輸出口的開(kāi)啟比例)，以此來(lái)控制排出三通調(diào)節(jié)閥42后并最終流向空壓機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油的溫度，保障了對(duì)空壓機(jī)的溫度穩(wěn)定的供油，而且所述控制中心43可通過(guò)所述溫度傳感器41傳來(lái)的溫度數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控流向空壓機(jī)的循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的溫度；在本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式中，所述控制中心43為PLC控制裝置，其包括控制柜431、位于控制柜內(nèi)并接收所述溫度傳感器數(shù)據(jù)的PLC控制器432、連接PLC控制器的控制模塊433、以及安裝于控制柜表面的顯示屏434(例如:觸摸屏)，運(yùn)行時(shí)，由所述溫度傳感器41感應(yīng)油溫，并將感應(yīng)的結(jié)果傳送給PLC控制器432，所述PLC控制器432分析結(jié)果，并比對(duì)設(shè)定參數(shù)，通過(guò)控制模塊433將調(diào)控命令發(fā)送給三通電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)422，調(diào)節(jié)三通電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥42高溫進(jìn)口和低溫進(jìn)口的流量，使得合流后油的溫度和設(shè)定值一致。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)100結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，占地面積小，且余熱回收效率高，其操作簡(jiǎn)單，參數(shù)設(shè)置方便，可通過(guò)控制中心43進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控回油的溫度數(shù)據(jù)，適合各種不同品牌不同型號(hào)噴油螺桿空壓機(jī)對(duì)回油溫度的不同要求，可有效提高系統(tǒng)的用熱安全性。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書(shū)保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，包括換熱器、以及分別連接至所述換熱器兩側(cè)的輸水系統(tǒng)和輸油系統(tǒng)；所述輸油系統(tǒng)包括連接至所述換熱器的供油管路及排油管路；其特征在于:所述余熱回收系統(tǒng)還包括溫度控制裝置，該溫度控制裝置包括安裝于排油管路上的溫度傳感器和三通調(diào)節(jié)閥、以及連接所述溫度傳感器和三通調(diào)節(jié)閥的控制中心；所述供油管路設(shè)有一連接至所述三通調(diào)節(jié)閥的分支管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:所述三通調(diào)節(jié)閥為三通電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥，并包括一閥體及安裝在閥體上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述控制中心連接并控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:所述三通調(diào)節(jié)閥為合流式，其閥體具有兩個(gè)輸入口及一個(gè)輸出口 ；所述分支管路連接至所述三通調(diào)節(jié)閥的其中一個(gè)輸入口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:所述溫度傳感器安裝于所述排油管路中并位于所述三通調(diào)節(jié)閥輸出口的下游側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:所述控制中心包括控制柜、位于控制柜內(nèi)并接收所述溫度傳感器數(shù)據(jù)的PLC控制器、與PLC控制器連接的控制模塊、以及安裝于控制柜表面的顯示屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有溫度控制裝置的螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:所述換熱器的兩側(cè)分別為輸油側(cè)及輸水側(cè)，所述輸油側(cè)設(shè)有與供油管路連接的進(jìn)油口及與排油管路連接的出油口，而所述輸水側(cè)設(shè)有進(jìn)水口及出水口。
【文檔編號(hào)】F04C28/00GK203641015SQ201320726926
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】陳萬(wàn)東, 王剛 申請(qǐng)人:上海瑞晨環(huán)?？萍加邢薰?br>