過盈配合式安全閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車動力轉(zhuǎn)向油泵的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種過盈配合式安全閥。其包括閥體（1）和閥座（5），閥體（1）的內(nèi)部開有閥體內(nèi)孔（8），所述閥體內(nèi)孔（8）與閥座（5）的外圓之間采用過盈配合，兩者結(jié)合力足夠大。根據(jù)需求通過調(diào)節(jié)油泵壓力的大小來改變閥座（5）壓入深度，將閥座（5）壓入到閥體內(nèi)孔（8）至固定位置，試驗(yàn)結(jié)果表明，該結(jié)構(gòu)牢固可靠，不會因閥座（5）松動導(dǎo)致彈簧（2）壓縮量改變降低油泵壓力，造成油泵失效；并且在出廠試驗(yàn)時(shí)不再調(diào)節(jié)壓力，生產(chǎn)效率高且壓力穩(wěn)定；壓力波動小，油泵使用壽命大大延長。
【專利說明】過盈配合式安全閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車動力轉(zhuǎn)向油泵，具體而言，涉及一種過盈配合式安全閥。

【背景技術(shù)】
[0002] 國內(nèi)生產(chǎn)汽車動力轉(zhuǎn)向油泵的廠家在制造油泵安全閥時(shí)均采用螺紋連接方式，用 調(diào)整法（厚度尺寸不同的墊片）調(diào)節(jié)油泵壓力。而這種做法的技術(shù)含量較低，需要事先準(zhǔn) 備好不同厚度的調(diào)整件，這樣勢必會增加零件的數(shù)量，增加制造費(fèi)用；在應(yīng)用調(diào)整件時(shí)，往 往要增大總成的體積，同時(shí)需要考慮防松問題，否則時(shí)間久了螺紋會松動，導(dǎo)致油泵壓力下 降甚至失效，油泵用過一段時(shí)間后就有轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向油泵不能起到轉(zhuǎn)向助力的 作用。
[0003] 如圖1和2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的螺紋鎖緊式安全閥結(jié)構(gòu)示意圖。該螺紋鎖緊式安 全閥包括閥體（1)和閥座（5)，閥體（1)內(nèi)開有閥體內(nèi)孔（8)，閥體內(nèi)孔（8)內(nèi)加工有內(nèi)螺紋 (7)，其與閥座（5)的外螺紋相配合；閥體內(nèi)孔（8)內(nèi)設(shè)有彈簧（2)，彈簧（2)抵靠在鋼球座
[3] 上；鋼球座（3)與閥座（5)之間設(shè)有鋼球（4)。工作過程中首先使用帶有螺紋的閥座（5) 將安全閥的彈簧（2)壓縮到預(yù)壓縮位置，通過在閥體（1)和閥座（5)之間增加或減少墊片厚 度調(diào)節(jié)彈簧（2)的壓縮量，從而實(shí)現(xiàn)安全閥壓力的調(diào)節(jié)。該方法調(diào)節(jié)簡單，可通過改變調(diào)節(jié) 墊片（6)的厚度或個(gè)數(shù)來調(diào)節(jié)壓力，但這種調(diào)節(jié)方式?jīng)]有鎖緊防松措施，只能靠規(guī)定扭緊力 矩來實(shí)現(xiàn)鎖緊。在實(shí)際工作過程中因有振動，時(shí)間久了螺紋容易松動，彈簧（2)的壓縮量改 變，導(dǎo)致油泵壓力下降甚至失效。且?guī)缀趺總€(gè)油泵在出廠試驗(yàn)時(shí)都要調(diào)節(jié)壓力，導(dǎo)致生產(chǎn)效 率低的現(xiàn)象。
[0004] 又例如申請?zhí)枮?01210260798. 4的中國發(fā)明專利，其公開了一種齒輪油泵的安 全閥部件，包括泵體，泵體側(cè)邊設(shè)置有堅(jiān)直通道，堅(jiān)直通道內(nèi)安裝有溢流閥閥芯，溢流閥閥 芯上端安裝有調(diào)壓彈簧，調(diào)壓彈簧上端安裝有鋼球座，鋼球座上端安裝有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺 釘伸出堅(jiān)直通道的部分外套裝有螺母；堅(jiān)直通道下端安裝有堵頭，堵頭下端安裝有濾網(wǎng)，濾 網(wǎng)下端安裝有彈性擋圈，彈性擋圈下端設(shè)置有連接部。該發(fā)明中采用螺釘連接的方式連接， 在實(shí)際工作過程中因有振動，時(shí)間久了螺釘容易松動，彈簧的壓縮量改變，導(dǎo)致油泵壓力下 降甚至失效。且?guī)缀趺總€(gè)油泵在出廠試驗(yàn)時(shí)都要調(diào)節(jié)壓力，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低的現(xiàn)象。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的是提供一種過盈配合式安全閥，閥體內(nèi)孔與閥座的外圓之間采 用過盈配合，兩者結(jié)合力足夠大。將閥座壓入到閥體內(nèi)孔至固定位置，根據(jù)油泵壓力大小改 變閥座壓入深度，試驗(yàn)結(jié)果表明，該結(jié)構(gòu)牢固可靠，不會因閥座松動導(dǎo)致彈簧壓縮量改變降 低油泵壓力，造成油泵失效；并且在出廠試驗(yàn)時(shí)不再調(diào)節(jié)壓力，生產(chǎn)效率高且壓力穩(wěn)定，壓 力波動小，油泵使用壽命大大延長。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的方案如下：
[0007] -種過盈配合式安全閥，其包括閥體和閥座，閥體的內(nèi)部開有閥體內(nèi)孔，閥體內(nèi)孔 與閥座的軸外圓之間采用過盈配合，兩者結(jié)合力足夠大。將閥座壓入到閥體內(nèi)孔至固定位 置，根據(jù)油泵壓力大小改變閥座壓入深度，試驗(yàn)結(jié)果表明，該結(jié)構(gòu)牢固可靠，不會因閥座松 動導(dǎo)致彈簧壓縮量改變降低油泵壓力，造成油泵失效。
[0008] 優(yōu)選的是，所述閥體內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有彈簧和鋼球。
[0009] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彈簧設(shè)置在鋼球座上。
[0010] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述閥座內(nèi)開有中心孔。
[0011] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述中心孔為臺階孔。該中心孔用于放置鋼球，設(shè)計(jì) 為臺階孔以放置鋼球從中心孔內(nèi)滑落。
[0012] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鋼球通過鋼球座抵靠在閥座的中心孔內(nèi)。
[0013] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述閥體內(nèi)孔的公差等級為8級。
[0014] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述閥體內(nèi)孔與閥座采用基孔制配合。閥體內(nèi)孔與 閥座之間采用基孔制，孔和軸的公差等級分別為8級和7級，可用一般加工方法即可獲得， 符合設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的要求，在保證使用要求的前題下節(jié)約了加工成本。
[0015] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述閥座的軸外圓的公差等級為7級。
[0016] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述閥座的軸外圓的公差等級選用z7。閥體內(nèi)孔與 閥座之間采用H8/z7過盈配合，可承受較高的壓力、振動和沖擊力，不會因振動過大而導(dǎo)致 閥座松動進(jìn)而導(dǎo)致油泵失效等現(xiàn)象。
[0017] 綜上所述，本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥有以下優(yōu)點(diǎn)：閥體的閥體內(nèi)孔與閥座 的外圓之間采用過盈配合，兩者結(jié)合力足夠大；將閥座壓入到閥體內(nèi)孔至固定位置，根據(jù)油 泵壓力大小改變閥座壓入深度，試驗(yàn)結(jié)果表明，該結(jié)構(gòu)牢固可靠，不會因閥座松動導(dǎo)致彈簧 壓縮量改變降低油泵壓力，造成油泵失效；并且在出廠試驗(yàn)時(shí)不再調(diào)節(jié)壓力，生產(chǎn)效率高且 壓力穩(wěn)定，壓力波動小，油泵使用壽命大大延長；閥體內(nèi)孔與閥座之間采用H8/Z7過盈配 合，可承受較高的壓力、振動和沖擊力，不會因振動過大而導(dǎo)致閥座松動進(jìn)而導(dǎo)致油泵失效 等現(xiàn)象；閥體內(nèi)孔與閥座之間采用基孔制，孔和軸的公差等級分別為8級和7級，可用一般 加工方法即可獲得，符合設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的要求，在保證使用要求的前題下節(jié)約了加工成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中螺紋鎖緊式安全閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2為圖1所示現(xiàn)有技術(shù)中螺紋鎖緊式安全閥移除閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖3為按照本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖4為按照本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥的圖1中移除閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖5為按照本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥的圖1所示的閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖中標(biāo)號說明：
[0024] 閥體1，彈簧2,鋼球座3,鋼球4,墊片6,內(nèi)螺紋7,閥體內(nèi)孔8。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 為了更好地理解按照本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥，下面結(jié)合附圖描述按照本 實(shí)用新型的過盈配合式安全閥的具體實(shí)施例。
[0026] 參考圖3,按照本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥的整體結(jié)構(gòu)示意圖。一種過盈配合 式安全閥，其包括閥體1和閥座5,閥體1的內(nèi)部開有閥體內(nèi)孔8,閥體內(nèi)孔8與閥座5的軸 外圓之間采用過盈配合，兩者結(jié)合力足夠大。將閥座5壓入到閥體內(nèi)孔8至固定位置，根據(jù) 油泵壓力大小改變閥座5壓入深度，試驗(yàn)結(jié)果表明，該結(jié)構(gòu)牢固可靠，不會因閥座1松動導(dǎo) 致彈簧2壓縮量改變降低油泵壓力，造成油泵失效。
[0027] 在本實(shí)施例中，所述閥體內(nèi)孔8內(nèi)設(shè)有彈簧2和鋼球4。
[0028] 在本實(shí)施例中，所述彈簧2設(shè)置在鋼球座3上。
[0029] 在本實(shí)施例中，所述閥座5內(nèi)開有中心孔。
[0030] 在本實(shí)施例中，所述中心孔為臺階孔。該中心孔用于放置鋼球4,設(shè)計(jì)為臺階孔以 放置鋼球4從中心孔內(nèi)滑落。
[0031] 在本實(shí)施例中，所述鋼球4通過鋼球座3抵靠在閥座5的中心孔內(nèi)。
[0032] 在本實(shí)施例中，所述閥體內(nèi)孔8的公差等級為8級。
[0033] 在本實(shí)施例中，所述閥體內(nèi)孔8與閥座5采用基孔制配合。閥體內(nèi)孔8與閥座5 之間采用基孔制，孔和軸的公差等級分別為8級和7級，可用一般加工方法即可獲得，符合 設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的要求，在保證使用要求的前題下節(jié)約了加工成本。
[0034] 在本實(shí)施例中，所述閥座5的軸外圓的公差等級為7級。
[0035] 在本實(shí)施例中，所述閥座5的軸外圓的公差等級選用z7。閥體1內(nèi)孔與閥座5之 間采用H8/z7過盈配合，可承受較高的壓力、振動和沖擊力，不會因振動過大而導(dǎo)致閥座5 松動進(jìn)而導(dǎo)致油泵失效等現(xiàn)象。
[0036] 如圖4所示，為按照本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥的圖1中移除閥座的結(jié)構(gòu)示 意圖。閥體內(nèi)孔8內(nèi)設(shè)有彈簧2,彈簧2抵靠在鋼球座3上；鋼球座3與閥座5之間設(shè)有鋼 球4。如圖4,在本實(shí)施例中閥體內(nèi)孔8的直徑為8. 5毫米，采用的孔配合公差為H8,即為基 孔制。
[0037] 如圖5所示，為按照本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥的圖1所示的閥座的結(jié)構(gòu)示 意圖。在本實(shí)施例中閥座5的直徑為8. 5毫米，采用的軸配合公差為z7,閥座5的外軸面與 閥體內(nèi)孔8的內(nèi)孔相配合。
[0038] 閥體內(nèi)孔8與閥座5之間采用基孔制，孔和軸的公差等級分別為8級和7級，可用 一般加工方法即可獲得，符合設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的要求，在保證使用要求的前題下節(jié)約了加工成 本。
[0039] 本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥工作原理和螺紋鎖緊式相同，只是該結(jié)構(gòu)將閥體 內(nèi)孔8和閥座5外圓設(shè)計(jì)為永久配合，兩者結(jié)合力足夠大；將閥座5壓入到閥體內(nèi)孔8至固 定位置，根據(jù)油泵壓力大小改變閥座壓入深度；實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果證明，該結(jié)構(gòu)牢固可靠，不會 因閥座5松動導(dǎo)致彈簧2壓縮量改變而降低油泵壓力，造成油泵失效；出廠試驗(yàn)時(shí)不再調(diào)節(jié) 壓力，生產(chǎn)效率高且壓力穩(wěn)定，壓力波動小，油泵使用壽命大大延長。
[0040] 綜上所述，本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥有以下優(yōu)點(diǎn)：閥體1的閥體內(nèi)孔8與閥 座5的外圓之間采用過盈配合，兩者結(jié)合力足夠大；將閥座5壓入到閥體內(nèi)孔8至固定位 置，根據(jù)油泵壓力大小改變閥座5壓入深度，試驗(yàn)結(jié)果表明，該結(jié)構(gòu)牢固可靠，不會因閥座5 松動導(dǎo)致彈簧2壓縮量改變降低油泵壓力，造成油泵失效；并且在出廠試驗(yàn)時(shí)不再調(diào)節(jié)壓 力，生產(chǎn)效率高且壓力穩(wěn)定，壓力波動小，油泵使用壽命大大延長；閥體內(nèi)孔8與閥座5之間 采用H8/z7過盈配合，可承受較高的壓力、振動和沖擊力，不會因振動過大而導(dǎo)致閥座5松 動進(jìn)而導(dǎo)致油泵失效等現(xiàn)象；閥體內(nèi)孔8與閥座5之間采用基孔制，孔和軸的公差等級分別 為8級和7級，可用一般加工方法即可獲得，符合設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的要求，在保證使用要求的前 題下節(jié)約了加工成本。
[0041] 本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本實(shí)用新型的過盈配合式安全閥包括本說明書中各部 分的任意組合。限于篇幅且為了使說明書的簡明，在此沒有將這些組合一一詳細(xì)地介紹，但 看過本說明書后，由本說明書構(gòu)成的各部分的任意組合構(gòu)成的本實(shí)用新型的范圍已經(jīng)不言 自明，因此不加贅述。
【權(quán)利要求】
1. 一種過盈配合式安全閥，其包括閥體⑴和閥座（5)，閥體⑴的內(nèi)部開有閥體內(nèi)孔 (8)，其特征在于：閥體內(nèi)孔（8)與閥座（5)的軸外圓之間采用過盈配合；閥體內(nèi)孔（8)內(nèi)設(shè) 有彈簧（2)、鋼球座（3)和鋼球（4);將閥座（5)壓入到閥體內(nèi)孔⑶至固定位置，根據(jù)油泵 壓力大小改變閥座（5)壓入深度。
2. 如權(quán)利要求1所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：鋼球座（3)設(shè)置在彈簧（2) 上。
3. 如權(quán)利要求1所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：閥座（5)內(nèi)開有中心孔。
4. 如權(quán)利要求3所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：所述中心孔為臺階孔。
5. 如權(quán)利要求1所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：鋼球（4)通過鋼球座（3)抵 靠在閥座（5)的中心孔內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求1所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：閥體內(nèi)孔（8)的公差等級為8 級。
7. 如權(quán)利要求1所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：閥體內(nèi)孔（8)與閥座（5)采 用基孔制配合。
8. 如權(quán)利要求1或3所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：閥座（5)的軸外圓的公 差等級為7級。
9. 如權(quán)利要求1或3所述的過盈配合式安全閥，其特征在于：閥座（5)的軸外圓的公 差等級選用z7。
【文檔編號】F04C15/00GK203867888SQ201320717866
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】鐘秀坤, 高攀, 林安, 盧德龍 申請人:瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司