專利名稱：航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定技術(shù)，特別是涉及高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)。
背景技術(shù)：
高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器位于航空發(fā)動機高壓壓縮器的最前端。導(dǎo)流器的導(dǎo)流葉片角度是可調(diào)的，通過導(dǎo)流葉片角度調(diào)整以保證壓縮機在非設(shè)計點工作的穩(wěn)定，并減小壓縮機葉片在工作時的振動應(yīng)力。在高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器裝配過程中，對標(biāo)定的進氣導(dǎo)向器導(dǎo)流葉片0°角度點和33°角度點進行校準(zhǔn)是必需進行的一項重要工作，這是因為進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定的準(zhǔn)確性直接影響到發(fā)動機的工作性能和發(fā)動機上臺試驗時與角度相關(guān)的試驗數(shù)據(jù)。高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器導(dǎo)流葉片的角度在0°至33°范圍調(diào)整，由聯(lián)動機構(gòu)液壓作動筒6通過設(shè)置有指針的聯(lián)動作用連桿2驅(qū)動導(dǎo)向器導(dǎo)流葉片進行角度調(diào)整(附圖1)，當(dāng)導(dǎo)向器導(dǎo)流葉片的角度調(diào)整到0°角度位點時，聯(lián)動作用連桿2的觸發(fā)端頭會觸發(fā)設(shè)置在發(fā)動機上的0°常閉觸點開關(guān)Kl斷開，使其由閉合狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，由其構(gòu)成的控制電路處于斷開狀態(tài)。當(dāng)導(dǎo)向器導(dǎo)流葉片的角度調(diào)整到33°角度位點時，聯(lián)動作用連桿2的觸發(fā)端頭會觸發(fā)設(shè)置在發(fā)動機上的33°常開觸點開關(guān)K2閉合，使其由斷開狀態(tài)變?yōu)殚]合狀態(tài)，由其構(gòu)成的控制電路處于閉合狀態(tài)。高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器導(dǎo)流葉片角度調(diào)整，如附圖1所示，是通過扳動葉片聯(lián)動機構(gòu)使固定設(shè)置在聯(lián)動機構(gòu)轉(zhuǎn)軸上的聯(lián)動作用連桿2轉(zhuǎn)動，當(dāng)聯(lián)動機構(gòu)帶動葉片轉(zhuǎn)動調(diào)整至0°角度位點，聯(lián)動作用連桿2上的指針正好指向刻度盤I上的0°刻度線，同時聯(lián)動作用連桿觸發(fā)端觸發(fā)設(shè)置在發(fā)動機上0°常閉觸點開關(guān)Kl斷開；當(dāng)聯(lián)動機構(gòu)帶動葉片轉(zhuǎn)動調(diào)整至33°角度位點，聯(lián)動作用連桿2上的指針正好指向刻度盤I上的33°刻度線，同時聯(lián)動作用連桿觸發(fā)端觸發(fā)設(shè)置在發(fā)動機上33°常開觸點開關(guān)K2閉合。高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器導(dǎo)流葉片角度調(diào)整若如上所述，即表明導(dǎo)向器葉片實際角度和聯(lián)動機構(gòu)中的指針指向刻度盤上所標(biāo)定的刻度完全吻合，對此不需進行標(biāo)定校準(zhǔn)。但在發(fā)動機裝配過程中，經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)向器葉片實際角度并不一定和指針?biāo)缚潭缺P上的標(biāo)識刻度完全吻合的情況，兩者之間可能存在著誤差，因此在整機裝配完成后需要調(diào)整兩者的誤差，使其達(dá)到規(guī)范中誤差許可的范圍。在本實用新型完成之前，高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)是靠裝配工段有豐富經(jīng)驗的老師傅憑借眼觀和耳聽判斷完成，即憑人的經(jīng)驗和感官來完成。這是因為在扳動葉片聯(lián)動機構(gòu)帶動葉片轉(zhuǎn)動進行角度調(diào)整時，當(dāng)葉片角度調(diào)整至0°角度點和33°角度點，會聽到觸點開關(guān)的卡片變位的“咔嚓”聲音，再看指針是否指向刻度盤上的0°和33°刻度線，若兩者一致即表明標(biāo)定準(zhǔn)確，否則要對刻度盤與指針之間的對應(yīng)關(guān)系進行調(diào)整。但是，僅憑憑經(jīng)驗和感官校準(zhǔn)得出的判斷往往會有偏差，所以經(jīng)常出現(xiàn)無法準(zhǔn)確調(diào)整到位的現(xiàn)象。如果在發(fā)動機裝配過程中導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)出現(xiàn)偏差，只能等到此臺發(fā)動機在上臺試車的過程中進行校準(zhǔn)，這時裝配工段的師傅們就必須放下其他正在進行的工作專門跑到試車臺，而且試車工作必須停止。如果發(fā)動機在上臺試車時，被確認(rèn)高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度的標(biāo)定沒有準(zhǔn)確調(diào)整到位，裝配人員要再次花時間進行校準(zhǔn)，而試車人員則要等待校準(zhǔn)，不能繼續(xù)下工序，所耗費的人力和時間成本倍增加，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)憑人的經(jīng)驗和感官調(diào)對高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定進行校準(zhǔn)存在的不足，本實用新型的目的旨在提供一種標(biāo)定校準(zhǔn)儀對高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定進行校準(zhǔn)，以提高葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)的效率和準(zhǔn)確性。本實用新型提供的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其結(jié)構(gòu)主要包括設(shè)置在校準(zhǔn)儀操作面板上的雙聯(lián)開關(guān)K3、0°指示信號燈Dl和33°指示信號燈D2，設(shè)置在外接面板上用于連接發(fā)動機上設(shè)置的0°常閉觸點開關(guān)Kl的接口 CTl和連接發(fā)動機上設(shè)置的33°常開觸點開關(guān)Κ2的接口 CT2以及電源，所述雙聯(lián)開關(guān)Κ3設(shè)置有測試、斷開和自檢三個開關(guān)檔位，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)Κ3處于自檢檔位，電源、雙聯(lián)開關(guān)和指示信號燈構(gòu)成閉路回路，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)處于測試檔位，電源、雙聯(lián)開關(guān)與接口 CT1、0°常閉觸點開關(guān)Κ1、0°指示信號燈Dl構(gòu)成回路，和與接口 CT2、33°常閉觸點開關(guān)K2、33°指示信號燈D2構(gòu)成回路。在上述技術(shù)方案中，所述電源可為交流電源火直流電源。當(dāng)電源為交流電源時，指示信號燈也相應(yīng)地為交流電指示信號燈。當(dāng)電源為直流電源時，指示信號燈也相應(yīng)地為直流電指示信號燈。對于交流電源，可通過設(shè)置鎮(zhèn)流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，所述指示信號燈可相應(yīng)地為直流電指示信號燈。在上述技術(shù)方案中，所述0°指示信號燈Dl和33°指示信號燈D2優(yōu)先選用發(fā)出不同顏色光的信號燈，進一步優(yōu)先選用發(fā)出紅綠顏色光的信號燈。在上述技術(shù)方案中，可在校準(zhǔn)儀殼罩設(shè)置手握桿，特別是設(shè)置有雙手分別把握的兩個手握桿。所述雙手分別把握的兩個手握桿優(yōu)先設(shè)置在殼罩操作面板一方。進一步優(yōu)先設(shè)置在殼罩操作面板一方兩端。本實用新型中的0°指示信號燈為常亮信號指示燈，只有在導(dǎo)向器葉片調(diào)整到0°角度位點時才會熄滅，而33°指示信號燈為常熄滅指示信號燈，只有在導(dǎo)向器葉片調(diào)整到33°角度位點時才會啟亮。采用本實用新型的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀對高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定進行校準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)動機進氣導(dǎo)向器葉片角度扳到 0°角度位點，固定安裝在聯(lián)動機構(gòu)轉(zhuǎn)軸上的指針正好指向刻度盤上的0°刻度線，且校準(zhǔn)儀上的0°指示信號燈即刻熄滅，此時校準(zhǔn)儀上兩個指示信號燈均熄滅，表明0°角度位點標(biāo)定正確，否則即為不正確，需進行校準(zhǔn)；當(dāng)發(fā)動機進氣導(dǎo)向器葉片角度扳到33°，固定安裝在聯(lián)動機構(gòu)轉(zhuǎn)軸上的指針正好指向刻度盤上的33°刻度線，校準(zhǔn)儀上的33°指示信號燈即刻啟亮，此時校準(zhǔn)儀上兩個指示信號燈均啟亮，表明33°角度位點標(biāo)定正確，否則即為不正確，需進行校準(zhǔn)，即完成了一臺發(fā)動機進氣導(dǎo)向器葉片角度的標(biāo)定校準(zhǔn)。采用本實用新型的校準(zhǔn)儀對高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)，經(jīng)近一年的生產(chǎn)實踐檢驗，發(fā)動機裝配過程中的標(biāo)定校準(zhǔn)正確率達(dá)百分之百，完全杜絕了發(fā)動機上臺試車后再進行標(biāo)定校準(zhǔn)，省去了校準(zhǔn)人員來往于裝配車間與試車臺之間的時間，試車等待的時間，且校準(zhǔn)效率高，一臺發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)時間不足8分鐘。較之在先憑借校準(zhǔn)人員的經(jīng)驗和感官對航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定進行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)不正確率達(dá)33%，上試驗臺試車前的校準(zhǔn)時間達(dá)15分鐘，上臺試車后的校準(zhǔn)時間達(dá)20分鐘，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，為發(fā)動機高壓壓氣機裝配提供了一個有力工具。

附圖1是高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實用新型的校準(zhǔn)儀的操作面板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實用新型的校準(zhǔn)儀的外聯(lián)面板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是本實用新型的校準(zhǔn)儀一個實施例的電路線路結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5是本實用新型的校準(zhǔn)儀另一個實施例的電路線路結(jié)構(gòu)示意圖。在上述附圖中，各圖示標(biāo)號標(biāo)示的對象分別為:1-刻度盤；2-帶指針的聯(lián)動作用連桿；3-觸點塊；4- 0°常閉觸點開關(guān)Kl ;5- 33°常開觸點開關(guān)K2 ;6-聯(lián)動機構(gòu)液壓作動筒；Dl-0°指示信號燈；D2-33°指示信號燈；K3-雙聯(lián)開關(guān)；Wl-自檢檔位；W2-測試檔位；DY-電源；CT1_0°接口 ；CT2-33°接口 ；DY1_直流電源；K1_發(fā)動機常閉觸點開關(guān)；Κ2-發(fā)動機常開觸點開關(guān)；Κ3-雙聯(lián)開關(guān)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明給出本實用新型的實施例，并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。有必要指出的是，實施例只用于對本實用新型做進一步的說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)熟悉人員根據(jù)上述發(fā)明內(nèi)容，對本實用新型做出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整進行具體實施，是非常容易做到的，因此，這樣的改進與調(diào)整應(yīng)仍屬于本實用新型的保護范圍。實施例1本實施例的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其結(jié)構(gòu)如附圖1至附圖4，由儀器殼罩、設(shè)置在儀器殼罩操作面板上的雙聯(lián)開關(guān)Κ3、0°指示信號燈Dl和33°指示信號燈D2，設(shè)置在儀器殼罩外接面板上用于連接發(fā)動機上設(shè)置的0°常閉觸點開關(guān)Kl的接口 CTl和連接發(fā)動機上設(shè)置的33°常開觸點開關(guān)Κ2的接口 CT2，以及直流電源DYl構(gòu)成。所述0°指示信號燈Dl為紅色信號燈，33°指示信號燈D2為綠色信號燈，兩個信號燈串聯(lián)連接。所述雙聯(lián)開關(guān)Κ3設(shè)置有自檢檔位W1、斷開檔位和測試檔位W2三個開關(guān)檔位，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)Κ3處于自檢檔位W1，直流電源DY1、雙聯(lián)開關(guān)Κ3、0°指示信號燈Dl和33°指示信號燈D2構(gòu)成閉路回路，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)處于測試檔位W2，直流電源DY1、雙聯(lián)開關(guān)Κ3與接口CTUO0常閉觸點開關(guān)Κ1、0°指示信號燈Dl構(gòu)成回路，同時直流電源DY1、雙聯(lián)開關(guān)Κ3與接口 CT2、33°常閉觸點開關(guān)Κ2、33°指示信號燈D2構(gòu)成回路。儀器殼罩在操作面板一方兩端設(shè)置有雙手分別把握的兩個手握桿。本實用新型提供的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀的使用操作過程如下:(I)將校準(zhǔn)儀上的0°常閉觸點接口 CTl與設(shè)置在發(fā)動機上的0°常閉觸點開關(guān)Kl與連接，33°常開觸點接口 CT2與設(shè)置在發(fā)動機上的33°常開觸點開關(guān)Κ2與連接，然后接通220V電源，檢查所有插頭插座接通是否良好。[0024](2)將校準(zhǔn)儀操作面板上的雙聯(lián)開關(guān)K3扳到自檢檔位Wl，此時校準(zhǔn)儀內(nèi)的雙聯(lián)開關(guān)K3與其他器件接通構(gòu)成回路，這時如果設(shè)備正常，0°指示信號燈和33°指示信號燈應(yīng)該常亮。如果校準(zhǔn)儀有故障，0°指示信號燈和33°指示信號燈或者都不亮，或者只有一個売。(3)將校準(zhǔn)儀操作面板上的雙聯(lián)開關(guān)K3扳到測試檔位W2，用專用工具扳動發(fā)動機上的高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度調(diào)整聯(lián)動機構(gòu)，當(dāng)葉片角度剛好扳到0°時，聯(lián)動作用連桿上的指針正好指向刻度盤的0°刻度線，校準(zhǔn)儀操作面板上的0°指示信號燈Dl即刻熄滅；當(dāng)葉片角度剛好扳到33°時，聯(lián)動作用連桿上的指針正好指向刻度盤的33°亥Ij度線，校準(zhǔn)儀操作面板上的33°指示信號燈D2即刻啟亮，則即說明發(fā)動機上的高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定正確，無需進行標(biāo)定調(diào)整，反之，則說明航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定不正確，需要重新調(diào)整葉片角度刻度盤。即完成航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)。(4)停止試驗，將關(guān)聯(lián)開關(guān)K3扳到斷開位置，斷開電源，拔下接口 CT1、與0°常閉觸點開關(guān)Kl的連接接頭，拔下接口 CT2、與33°常閉觸點開關(guān)K2的連接接頭。實施例2本實施例的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其結(jié)構(gòu)與實施例I中的結(jié)構(gòu)基本相同，所不同的地方是，電源為交流電壓DY2，0°指示燈和33°指示燈均為交流電指示燈。實施例3本實施例的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其結(jié)構(gòu)與實施例2中的結(jié)構(gòu)基本相同，所不同的地方是，設(shè)置了將交流電變?yōu)橹绷麟姷逆?zhèn)流器，0°指示燈和33°指示燈均為直流電指示燈。
權(quán)利要求1.一種航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，包括設(shè)置在校準(zhǔn)儀操作面板上的雙聯(lián)開關(guān)K3、0°指示信號燈Dl和33°指示信號燈D2，設(shè)置在外接面板上用于連接發(fā)動機上設(shè)置的0°常閉觸點開關(guān)Kl的接口 CTl和連接發(fā)動機上設(shè)置的33°常開觸點開關(guān)Κ2的接口 CT2以及電源，所述雙聯(lián)開關(guān)Κ3設(shè)置有測試、斷開和自檢三個開關(guān)檔位，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)Κ3處于自檢檔位，電源、雙聯(lián)開關(guān)和指示信號燈構(gòu)成閉路回路，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)處于測試檔位，電源、雙聯(lián)開關(guān)與接口 CT1、0°常閉觸點開關(guān)Κ1、0°指示信號燈Dl構(gòu)成回路，和與接口 CT2、33°常閉觸點開關(guān)Κ2、33°指示信號燈D2構(gòu)成回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，所述電源為交流電源，指示信號燈為交流電指示信號燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，所述電源為直流電源，指示信號燈為直流電指示信號燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，所述電源為交流電源，校準(zhǔn)儀設(shè)置有將交流電源轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娫吹逆?zhèn)流器，所述指示信號燈為直流電指示信號燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，所述0°指示信號燈Dl和33°指示信號燈D2為發(fā)出不同顏色光的信號燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，所述0°指示信號燈Dl和33°指示信號燈D2中之一為發(fā)出紅色光的信號燈，另一個為發(fā)出綠色光的信號燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，校準(zhǔn)儀殼罩設(shè)置有手握桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，校準(zhǔn)儀殼罩設(shè)置有雙手分別把握的兩個手握桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，所述雙手分別把握的兩個手握桿設(shè)置在殼罩操作面板一方。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其特征在于，所述雙手分別把握的兩個手握桿設(shè)置在殼罩操作面板一方兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種航空發(fā)動機高壓壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)儀，其結(jié)構(gòu)主要包括設(shè)置在校準(zhǔn)儀操作面板上的雙聯(lián)開關(guān)K3、00 指示信號燈D1和330指示信號燈D2，設(shè)置在外接面板上用于連接發(fā)動機上設(shè)置的00常閉觸點開關(guān)K1的接口CT1和連接發(fā)動機上設(shè)置的330常開觸點開關(guān)K2的接口CT2以及電源，所述雙聯(lián)開關(guān)K3設(shè)置有測試、斷開和自檢三個開關(guān)檔位，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)K3處于自檢檔位，電源、雙聯(lián)開關(guān)和兩指示燈構(gòu)成閉路回路，當(dāng)雙聯(lián)開關(guān)處于測試檔位，電源、雙聯(lián)開關(guān)與接口、觸點開關(guān)構(gòu)成回路。采用本實用新型對壓氣機進氣導(dǎo)向器葉片角度標(biāo)定校準(zhǔn)，其校準(zhǔn)率達(dá)100%，校準(zhǔn)效率大幅度提高，校準(zhǔn)勞動成本大大降低。
文檔編號F04D29/60GK203035618SQ201220715648
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者李崢, 戴文, 周潤東, 夏長江, 佘磊 申請人:成都發(fā)動機(集團)有限公司