專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向葉片泵，尤其是用于乘用車的助力轉(zhuǎn)向泵，其轉(zhuǎn)速范圍從800轉(zhuǎn)/分 8000轉(zhuǎn)/分。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)出的聲音往往會超過發(fā)動機(jī)的背景噪音，其主要原因是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動軸的軸承采用的是球軸承。在使用一段時間后，球軸承組件之間的間隙因磨損而增大，異音&異響問題逐漸顯現(xiàn)，顧客抱怨投訴增多。另外，由于球軸承所占的體積比較大，轉(zhuǎn)向泵不易于實(shí)現(xiàn)小型化，輕量化的要求?！0003]中國專利文獻(xiàn)(ZL200620104673. 2)公開了一種轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動軸軸承采用襯套的技術(shù)，其襯套采用復(fù)合材料制作，基體為鋼板，內(nèi)層為燒結(jié)型青銅粉，其內(nèi)表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。由于鉛的毒性比較強(qiáng)，為國家法令法規(guī)限制使用的物質(zhì)。此外，轉(zhuǎn)向泵的長期處于高溫高速環(huán)境中，襯套表面的耐磨層會背逐漸磨損，因而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵的襯套與驅(qū)動軸之間的間隙會增大，出現(xiàn)異響，最后因轉(zhuǎn)向泵損壞導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去助力，影響行車的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的提供一種驅(qū)動軸能夠自動對中，驅(qū)動軸襯套使用壽命長的汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子、軸承和驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的左端套裝所述軸承，所述轉(zhuǎn)子通過鍵連接在所述驅(qū)動軸的右端，所述定子套裝在所述轉(zhuǎn)子上；所述汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置還包括套裝在驅(qū)動軸中部的襯套，所述襯套的外表面設(shè)有第一螺旋槽，端面開有油槽口。進(jìn)一步的，所述襯套的外表面還設(shè)有第二螺旋槽。本實(shí)用新型具有如下有效的效果(I)延長了汽車轉(zhuǎn)向泵的實(shí)用壽命；(2)滿足國內(nèi)及出口歐盟的時對禁用物質(zhì)實(shí)用的法令法規(guī)的要求；(3)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減少了零件的數(shù)量，降低了成本；(4)襯套采用復(fù)合材料制作，基體為鋼板，內(nèi)層為燒結(jié)型銅鐵合金層，其具有低摩擦系數(shù)，較好的自潤滑、耐磨損和抗咬合等性能，且不含禁用物質(zhì)鉛，滿足國家法律法規(guī)的要求。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.殼體；2.定子；3.轉(zhuǎn)子；4.驅(qū)動軸；5.襯套。[0014]圖2為本實(shí)用新型的襯套的剖視圖。圖中5-1.第一螺旋槽；5-2.第二螺旋槽；5-3.油槽口。
具體實(shí)施方式
如圖f 2所示一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置包括殼體I、定子2、轉(zhuǎn)子3、軸承6和驅(qū)動軸4，所述驅(qū)動軸4的左端套裝所述軸承6，所述轉(zhuǎn)子3通過鍵連接在所述驅(qū)動軸4的右端，所述定子2套裝在所述轉(zhuǎn)子3上；所述汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置還包括套裝在驅(qū)動軸4中部的襯套5，所述襯套5的外表面設(shè)有第一螺旋槽5-1，端面開有油槽口 5-3。通過驅(qū)動軸4的優(yōu)化設(shè)計(jì)，延長了襯套5和驅(qū)動軸4的接觸面積，采用單個襯套5即滿足了支撐力的要求，可以省去了驅(qū)動軸4另一端的支撐體，降低了成本。套裝在驅(qū)動軸4上的襯套5上開一條第一螺旋槽5-1，讓部分液壓油從葉片泵的高壓區(qū)域通過襯套5上的 第一螺旋槽5-1進(jìn)到回油管的低壓區(qū)域，使驅(qū)動軸4與襯套5之間有一層油膜，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動軸4的冷卻的同時減少了襯套5的磨損，延長了轉(zhuǎn)向泵的使用壽命。進(jìn)一步的，所述襯套5的外表面還設(shè)有第二螺旋槽5-2。在襯套5上的外表面設(shè)置與第一螺旋槽5-1對稱的第二螺旋槽5-2，使驅(qū)動軸4能夠?qū)崿F(xiàn)自動對中，延長了襯套5的使用壽命，大大降低了轉(zhuǎn)向泵的失效的風(fēng)險，滿足整車廠對轉(zhuǎn)向泵的質(zhì)量要求。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置包括殼體(I)、定子(2)、轉(zhuǎn)子(3)、軸承(6)和驅(qū)動軸(4)，所述驅(qū)動軸(4)的左端套裝所述軸承(6)，所述轉(zhuǎn)子(3)通過鍵連接在所述驅(qū)動軸(4)的右端，所述定子(2)套裝在所述轉(zhuǎn)子(3)上，其特征在于所述汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置還包括套裝在驅(qū)動軸(4)中部的襯套(5)，所述襯套(5)的外表面設(shè)有第一螺旋槽(5-1)，端面開有油槽口(5-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車轉(zhuǎn)向葉 片泵驅(qū)動軸裝置，其特征在于所述襯套(5)的外表面還設(shè)有第二螺旋槽(5-2 )。
專利摘要一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置包括殼體1、定子2、轉(zhuǎn)子3、軸承6和驅(qū)動軸4，所述驅(qū)動軸4的左端套裝所述軸承6，所述轉(zhuǎn)子3通過鍵連接在所述驅(qū)動軸4的右端，所述定子2套裝在所述轉(zhuǎn)子3上；所述汽車轉(zhuǎn)向葉片泵驅(qū)動軸裝置還包括套裝在驅(qū)動軸4中部的襯套5，所述襯套5的外表面設(shè)有第一螺旋槽5-1，端面開有油槽口5-3。本實(shí)用新型提供了一種驅(qū)動軸4能夠自動對中，延長了汽車轉(zhuǎn)向泵的實(shí)用壽命；滿足國內(nèi)及出口歐盟的時對禁用物質(zhì)實(shí)用的法令法規(guī)的要求；結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減少了零件的數(shù)量，降低了成本。
文檔編號F04C15/00GK202690440SQ20122039739
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月12日
發(fā)明者王峰, 田宏霞, 宋敬濱, 吳海東 申請人:常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院