專利名稱：車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置的制作方法
車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種壓氣機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
喘振是壓氣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中容易發(fā)生的故障，且危害性極大。采用壓氣機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉能有效改善壓氣機(jī)低轉(zhuǎn)速性能，拓寬了壓氣機(jī)穩(wěn)定工作邊界，對(duì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)喘振和提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能起著十分重要的作用，特別是能使工作在非設(shè)計(jì)點(diǎn)的壓氣機(jī)性能得到提升。 目前壓氣機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉一般都是在某一工況調(diào)節(jié)后，從根到葉頂幾何角固定不變，這樣雖然在一定程度上減小了喘振的流量，但是卻不滿足壓氣機(jī)攻角分布的特性，降低了壓氣機(jī)的效率。理想的進(jìn)口導(dǎo)葉是既能擴(kuò)大壓氣機(jī)工作邊界的同時(shí)又能提高壓氣機(jī)的效率，至少是不影響壓氣機(jī)效率或?qū)ζ湫视绊懞苄　０l(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種壓氣機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉，它克服了現(xiàn)有導(dǎo)葉在調(diào)節(jié)出口角度后進(jìn)氣方向等角度變化，造成壓氣機(jī)效率下降的弊端，使壓氣機(jī)效率和減小喘振流量同時(shí)得到了保證。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，它包括總體支架，彈性導(dǎo)葉和調(diào)節(jié)環(huán)；
總體支架采用鑄造成型，其包括進(jìn)氣套筒，中心軸和導(dǎo)葉支架；中心軸位于進(jìn)氣套筒的軸向中心位置，導(dǎo)葉支架沿周向?yàn)榫鶆蚍植疾⑦M(jìn)氣套筒和中心軸連接在一起；進(jìn)氣套筒下部留有開槽，在開槽的上方的進(jìn)氣套筒上車削出一個(gè)定位肩，中心軸的頂部設(shè)有導(dǎo)流錐；
彈性導(dǎo)葉沿其出氣邊方向設(shè)有一體的矩形凸邊，沿矩形凸邊高的二分之一處折疊，折疊方向與彈性導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)方向相反，折疊后的矩形凸邊部分為導(dǎo)葉控制桿；彈性導(dǎo)葉的前緣固定在導(dǎo)葉支架上；彈性導(dǎo)葉的葉根固定在中心軸上；導(dǎo)葉控制桿穿過開槽；
調(diào)節(jié)環(huán)套在進(jìn)氣套筒的開槽的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)開有軸向槽，導(dǎo)葉控制桿伸入軸向槽， 其外側(cè)圓周面上設(shè)置有一凸起結(jié)構(gòu)，用于帶動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)繞進(jìn)氣套筒軸向旋轉(zhuǎn)。
工作原理通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)，進(jìn)而帶動(dòng)彈性導(dǎo)葉尾緣繞中心軸擺動(dòng)，由于彈性導(dǎo)葉的前緣和葉根分別固定在中心軸和導(dǎo)葉支架上，氣流出口的角度改變量按照由葉根到葉頂方向逐漸增大的規(guī)律發(fā)生改變。
本發(fā)明的有益效果是在調(diào)節(jié)導(dǎo)葉角度時(shí)可以做到葉頂與葉根的非等角變化，氣流通過導(dǎo)流葉片后速度方向改變量逐漸增大，這樣不僅能調(diào)節(jié)壓氣機(jī)的流量范圍，還可以滿足壓氣機(jī)攻角分布的特性，使壓氣機(jī)的效率得到了保證。


圖1為本發(fā)明主視剖面示意圖2為本發(fā)明調(diào)節(jié)環(huán)示意圖3為本發(fā)明仰視圖4為本發(fā)明彈性導(dǎo)葉示意圖。
其中，1-進(jìn)氣套筒，2-導(dǎo)葉支架，3-導(dǎo)流錐，4-彈性導(dǎo)葉，5-調(diào)節(jié)環(huán)，6-中心軸， 7-凸起，8-軸向槽，9-方形槽，10-導(dǎo)葉安裝槽，11-定位肩，12-導(dǎo)葉控制桿，13-導(dǎo)葉的前緣，14-導(dǎo)葉的葉根。
具體實(shí)施方式
一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，它包括總體支架，彈性導(dǎo)葉 4和調(diào)節(jié)環(huán)5 ；
總體支架采用鑄造成型，其包括進(jìn)氣套筒1，中心軸6和導(dǎo)葉支架2 ；中心軸6位于進(jìn)氣套筒1的軸向中心位置，導(dǎo)葉支架2沿周向?yàn)榫鶆蚍植疾⑦M(jìn)氣套筒1和中心軸6 連接在一起；進(jìn)氣套筒1下部留有開槽9，在開槽9的上方的進(jìn)氣套筒1上車削出一個(gè)定位肩11 ；中心軸6的頂部設(shè)有導(dǎo)流錐3 ；
彈性導(dǎo)葉4沿其出氣邊方向設(shè)有一體的矩形凸邊，沿矩形凸邊高的二分之一處折疊，折疊方向與彈性導(dǎo)葉4旋轉(zhuǎn)方向相反，折疊后的矩形凸邊部分為導(dǎo)葉控制桿12 ；彈性導(dǎo)葉4的前緣13固定在導(dǎo)葉支架2上；彈性導(dǎo)葉4的葉根14固定在中心軸6上；導(dǎo)葉控制桿12穿過開槽9 ；調(diào)節(jié)環(huán)5套在進(jìn)氣套筒1的開槽9的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)開有軸向槽8，導(dǎo)葉控制桿12伸入軸向槽8，其外側(cè)圓周面上設(shè)置有一凸起結(jié)構(gòu)7 ；
進(jìn)氣套筒1與調(diào)節(jié)環(huán)5的接觸面采用間隙配合，其間加入潤(rùn)滑脂，起到潤(rùn)滑和密封的作用，導(dǎo)葉控制桿12與調(diào)節(jié)環(huán)5的軸向槽8之間，也加入潤(rùn)滑脂；中心軸6與導(dǎo)葉支架2 上開有導(dǎo)葉安裝槽10，導(dǎo)葉安裝槽10的內(nèi)表面與彈性導(dǎo)葉4的外表面為過盈配合；進(jìn)氣套筒1下部留有開槽9為沿周向的開口槽。
權(quán)利要求
1.一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，其特征是，它包括總體支架， 彈性導(dǎo)葉⑷和調(diào)節(jié)環(huán)(5)；所述總體支架采用鑄造成型，其包括進(jìn)氣套筒(1)，中心軸(6)和導(dǎo)葉支架O)；中心軸(6)位于進(jìn)氣套筒(1)的軸向中心位置，所述導(dǎo)葉支架( 沿周向?yàn)榫鶆蚍植疾⑺鲞M(jìn)氣套筒(1)和所述中心軸(6)連接在一起；所述進(jìn)氣套筒(1)下部留有開槽(9)，在所述開槽(9)的上方的進(jìn)氣套筒(1)上車削出一個(gè)定位肩(11)；所述中心軸(6)的頂部設(shè)有導(dǎo)流錐⑶；所述彈性導(dǎo)葉(4)沿其出氣邊方向設(shè)有一體的矩形凸邊，沿所述矩形凸邊高的二分之一處折疊，折疊方向與所述彈性導(dǎo)葉(4)旋轉(zhuǎn)方向相反，折疊后的矩形凸邊部分為導(dǎo)葉控制桿(12)；所述彈性導(dǎo)葉⑷的前緣(13)固定在所述導(dǎo)葉支架(2)上；所述彈性導(dǎo)葉⑷ 的葉根(14)固定在所述中心軸(6)上；所述導(dǎo)葉控制桿(12)穿過所述開槽(9)；所述調(diào)節(jié)環(huán)(5)套裝在所述進(jìn)氣套筒⑴的開槽(9)的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)開有軸向槽(8)， 所述導(dǎo)葉控制桿(12)伸入所述軸向槽(8)，其外側(cè)圓周面上設(shè)置有一凸起結(jié)構(gòu)(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述進(jìn)氣套筒(1)與所述調(diào)節(jié)環(huán)(5)的接觸面采用間隙配合，其間加入潤(rùn)滑脂，所述導(dǎo)葉控制桿(1 與所述調(diào)節(jié)環(huán)(5)的軸向槽(8)之間，也加入潤(rùn)滑脂。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述中心軸(6)與所述導(dǎo)葉支架(2)上開有導(dǎo)葉安裝槽(10)，所述導(dǎo)葉安裝槽(10) 的內(nèi)表面與所述彈性導(dǎo)葉的外表面為過盈配合。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，其所述進(jìn)氣套筒(1)下部留有開槽(9)為沿周向的開口槽。
5.如權(quán)利要求3所述的一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，其所述進(jìn)氣套筒(1)下部留有開槽(9)為沿周向的開口槽。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種壓氣機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉結(jié)構(gòu)。其提供了一種車用渦輪增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口彈性導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，它包括進(jìn)氣套筒(1)，中心軸(6)，導(dǎo)葉支架(2)，彈性導(dǎo)葉(4)，調(diào)節(jié)環(huán)(5)；所述導(dǎo)葉支架(2)為等分分布，其將所述進(jìn)氣套筒(1)和所述中心軸(6)連接在一起；所述彈性導(dǎo)葉(4)固定在所述中心軸(6)和所述導(dǎo)葉支架(2)上，使所述彈性導(dǎo)葉(4)的前緣(13)和葉根(14)得到固定，通過調(diào)節(jié)環(huán)(5)控制彈性導(dǎo)葉(4)尾緣繞所述中心軸(6)的擺動(dòng)，氣流出口的角度改變量按照由葉根到葉頂方向逐漸增大的規(guī)律發(fā)生改變。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)既減小喘振流量又兼顧壓氣機(jī)效率的功能。
文檔編號(hào)F04D29/66GK102536901SQ20121000943
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者方娜, 楊洋, 馬朝臣 申請(qǐng)人:北京理工大學(xué)