專利名稱：壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備的制作方法
技術領域：
壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備[技術領域][0001]本實用新型涉及壓縮機鹽霧試驗裝置技術領域，具體地說是一種壓縮機鹽霧試 驗用驅(qū)動設備。[背景技術][0002]壓縮機在鹽霧實驗過程中，由于環(huán)境溫度達到35°C以上，濕度達到100%，且 環(huán)境中充滿鹽霧顆粒，鹽霧箱底部充滿5%以上濃度的鹽水，對金屬件有嚴重的腐蝕作 用；同時由于屬于密閉環(huán)境，使用電動馬達將導致環(huán)境過熱并最終損壞馬達。[發(fā)明內(nèi)容][0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，采用氣動馬達配合減速機做為皮帶 輪驅(qū)動裝置，同時將這個驅(qū)動系統(tǒng)密閉在特制耐腐蝕塑料箱體中，并給密閉箱體施加一 定的氣壓，保證箱體內(nèi)部處于正壓狀態(tài)，避免鹽霧由于傳動軸的轉(zhuǎn)動帶入箱體內(nèi)部造成 腐蝕。[0004]為實現(xiàn)上述目的，設計一種壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，包括氣動馬達、傳動 軸、壓縮機、轉(zhuǎn)速控制儀表、轉(zhuǎn)速磁性傳感器、電動比例閥、調(diào)壓閥，其特征在于采 用一設有上蓋的耐腐蝕的密閉的箱體，上蓋上設左右兩個壓縮機支架，壓縮機支架上固 定壓縮機，箱體上設有進氣口，箱體內(nèi)設配有轉(zhuǎn)速磁性傳感器的傳動軸、及配有減速機 的氣動馬達，所述的傳動軸的兩端分別穿過箱體的左右兩側(cè)壁后連接傳動皮帶盤，傳動 皮帶盤采用傳動帶連接壓縮機的皮帶輪，箱體內(nèi)的傳動軸上設有傳動齒輪，傳動齒輪采 用另一傳動帶連接氣動馬達的轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)速磁性傳感器的脈沖信號輸出端無線連接箱體外 所設的轉(zhuǎn)速控制儀表的輸入端，轉(zhuǎn)速控制儀表的輸出端連接電動比例閥的信號輸入端， 電動比例閥進氣口連接空壓機一路出口，電動比例閥的出氣口連接箱體內(nèi)氣動馬達的進 氣端進行轉(zhuǎn)速控制；空壓機另一路出口連接調(diào)壓閥的輸入端，調(diào)壓閥的輸出端連接箱體 的進氣口，使箱體內(nèi)為正壓狀態(tài)，防止鹽霧進入箱體腐蝕零件。[0005]箱體內(nèi)設有支撐傳動軸的軸承支架。[0006]氣動馬達固定在箱體的底座上。[0007]所述的上蓋上均布有水平槽。[0008]所述的壓縮機支架采用底板連接垂直向的耳形板構(gòu)成，底板上設有至少三個縱 向槽。[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術相比，使用氣動馬達配合減速機做為皮帶輪驅(qū)動裝置， 同時將這個驅(qū)動系統(tǒng)密閉在特制耐腐蝕的塑料箱體中，并給密閉箱體施加一定的氣壓， 保證箱體內(nèi)部處于正壓狀態(tài)，避免鹽霧由于傳動軸的轉(zhuǎn)動帶入箱體內(nèi)部造成腐蝕，這樣 即保證實驗的進行又降低了傳動部分的損壞；使用專用的轉(zhuǎn)速磁性傳感器測定傳動軸的 轉(zhuǎn)速，并有轉(zhuǎn)速控制儀表控制氣動馬達的氣壓從而控制氣動馬達的轉(zhuǎn)速，以達到穩(wěn)定控 制壓縮機皮帶輪轉(zhuǎn)速的目的；裝置中采用氣動馬達代替電動馬達，減少了電氣配線，在高濕環(huán)境中提高了安全性。 [
]圖1為本實用新型實施例中箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例中皮帶輪驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型中壓縮機支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的連接示意圖。參見圖1 圖4，1為箱體；2為上蓋；3為壓縮機支架；4為壓縮機；5為傳動 帶；6為傳動皮帶盤；7為縱向槽；8為水平槽；9為氣動馬達；10為傳動軸；10-1為傳 動齒輪；11為軸承支架；12為另一傳動帶；13為箱體的底座；14為轉(zhuǎn)速控制儀表；15 為電動比例閥；16為空壓機；17為調(diào)壓閥；18為轉(zhuǎn)速磁性傳感器。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地說明。參見圖1，本實用新型中的壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，采用一設有上蓋2的耐 腐蝕的密閉的塑料箱體，上蓋2上設左右兩個壓縮機支架3，壓縮機支架3上固定壓縮機 4，所述的上蓋2上均布有水平槽8，這樣便于不同型號的壓縮機調(diào)整放置位置；箱體1 上設有進氣口，箱體設有皮帶輪驅(qū)動機構(gòu)，即箱體1內(nèi)設配有轉(zhuǎn)速磁性傳感器18的傳動 軸10及配有減速機的氣動馬達9，氣動馬達9固定在箱體的底座13上，傳動軸10采用軸 承支架11支撐；所述的傳動軸10的兩端分別穿過箱體1的左右兩側(cè)壁后連接傳動皮帶盤 6，傳動皮帶盤6采用傳動帶5連接被測試的壓縮機4的皮帶輪，箱體內(nèi)的傳動軸10上還 設有傳動齒輪10-1，傳動齒輪10-1采用另一傳動帶12連接氣動馬達9的轉(zhuǎn)軸，參見圖 2 ；配有轉(zhuǎn)速磁性傳感器18的傳動軸10，即將轉(zhuǎn)速磁性傳感器18放置在箱體內(nèi)的 傳動軸10附近來測定軸轉(zhuǎn)動的脈沖信號，這樣當轉(zhuǎn)速磁性傳感器18接收到傳動軸18的 轉(zhuǎn)速信號后，轉(zhuǎn)速磁性傳感器18的脈沖信號輸出端將轉(zhuǎn)速信號無線傳送到鹽霧箱體1外 所設的轉(zhuǎn)速控制儀表14的輸入端，轉(zhuǎn)速控制儀表14的輸出端連接電動比例閥15的信號 輸入端，電動比例閥15進氣口連接空壓機16—路出口，電動比例閥15的出氣口連接箱 體內(nèi)氣動馬達9的進氣端進行轉(zhuǎn)速控制；空壓機16另一路出口連接調(diào)壓閥17的輸入端， 調(diào)壓閥17的輸出端連接箱體的進氣口，使箱體內(nèi)為正壓狀態(tài)，防止鹽霧進入箱體腐蝕零 件，實際使用中，轉(zhuǎn)速控制儀表14、電動比例閥15、空壓機16及調(diào)壓閥17可固定在鹽 霧箱外面供監(jiān)視及調(diào)整使用。所述的壓縮機支架3采用底板連接垂直向的耳形板構(gòu)成，底板上設有至少三個 縱向槽7，便于不同型號的壓縮機4進行放置位置的微調(diào)整，參見圖3。實驗時，箱體1內(nèi)先充入氣壓，使箱體1內(nèi)處于正壓狀態(tài)，避免了鹽霧滲入箱體 1內(nèi)部造成腐蝕，這樣即保證實驗的進行又降低了傳動部分的損壞，將固定有待測試壓縮 機4的箱體1放置在鹽霧箱中，啟動氣動馬達9，氣動馬達在另一傳動帶12的作用下帶動 傳動齒輪10-1轉(zhuǎn)動，從而再依次帶動傳動軸10、傳動皮帶盤6、傳動帶5、壓縮機4的皮 帶輪轉(zhuǎn)動，由于轉(zhuǎn)速磁性傳感器18可測定傳動軸10的轉(zhuǎn)速，并將該轉(zhuǎn)速以脈沖信號的形式無線發(fā)送到轉(zhuǎn)速控制儀表14的信號輸入端，轉(zhuǎn)速控制儀表14的信號輸出端再將轉(zhuǎn)速信 號發(fā)送到電動比例閥15來調(diào)節(jié)氣動馬達9的進氣氣壓，以達到穩(wěn)定控制壓縮機4的皮帶 輪轉(zhuǎn)速的目的，同時通過調(diào)壓閥17來控制充入箱體1內(nèi)的氣壓。
權利要求1.一種壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，包括氣動馬達、傳動軸、壓縮機、轉(zhuǎn)速控制儀 表、轉(zhuǎn)速磁性傳感器、電動比例閥、調(diào)壓閥、其特征在于；采用一設有上蓋(2)的耐腐 蝕的密閉的箱體(1)，上蓋(2)上設左右兩個壓縮機支架(3)，壓縮機支架(3)上固定 壓縮機(4)，箱體(1)上設有進氣口，箱體(1)內(nèi)設配有轉(zhuǎn)速磁性傳感器(18)的傳動軸 (10)、及配有減速機的氣動馬達(9)，所述的傳動軸(10)的兩端分別穿過箱體(1)的左 右兩側(cè)壁后連接傳動皮帶盤(6)，傳動皮帶盤(6)采用傳動帶(5)連接壓縮機(4)的皮 帶輪，箱體內(nèi)的傳動軸(10)上設有傳動齒輪(10-1)，傳動齒輪(10-1)采用另一傳動帶 (12)連接氣動馬達(9)的轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)速磁性傳感器(18)的脈沖信號輸出端無線連接箱體(1)外所設的轉(zhuǎn)速控制儀表(14)的輸入端，轉(zhuǎn)速控制儀表(14)的輸出端連接電動比例 閥(15)的信號輸入端，電動比例閥(15)進氣口連接空壓機(16) —路出口，電動比例閥 (15)的出氣口連接箱體內(nèi)氣動馬達(9)的進氣端進行轉(zhuǎn)速控制；空壓機(16)另一路出口 連接調(diào)壓閥(17)的輸入端，調(diào)壓閥(17)的輸出端連接箱體的進氣口。
2.如權利要求1所述的一種壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，其特征在于箱體內(nèi)設有 支撐傳動軸(10)的軸承支架(11)。
3.如權利要求1所述的一種壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，其特征在于氣動馬達(9) 固定在箱體的底座(13)上。
4.如權利要求1所述的一種壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，其特征在于所述的上蓋(2)上均布有水平槽(8)。
5.如權利要求1所述的一種壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，其特征在于所述的壓縮 機支架(3)采用底板連接垂直向的耳形板構(gòu)成，底板上設有至少三個縱向槽(7)。
專利摘要本實用新型涉及壓縮機鹽霧試驗裝置技術領域，具體地說是一種壓縮機鹽霧試驗用驅(qū)動設備，其特征在于采用密閉的箱體，上蓋上設左右兩個壓縮機支架，壓縮機支架上固定壓縮機，箱體上設有進氣口，箱體內(nèi)設驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)連接箱體外的傳動齒輪并采用傳動帶連接壓縮機，空壓機連接調(diào)壓閥的輸入端，調(diào)壓閥的輸出端連接箱體的進氣口，使箱體內(nèi)為正壓狀態(tài)，防止鹽霧進入箱體腐蝕零件。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，避免鹽霧由于傳動軸的轉(zhuǎn)動帶入箱體內(nèi)部造成腐蝕；使用專用的轉(zhuǎn)速磁性傳感器測定傳動軸的轉(zhuǎn)速，以達到穩(wěn)定控制壓縮機皮帶輪轉(zhuǎn)速的目的；裝置中采用氣動馬達代替電動馬達，減少了電氣配線，在高濕環(huán)境中提高了安全性。
文檔編號F04B51/00GK201802610SQ201020558509
公開日2011年4月20日 申請日期2010年10月12日 優(yōu)先權日2010年10月12日
發(fā)明者黃海明 申請人:上海三電汽車空調(diào)有限公司