專利名稱：電動(dòng)輸油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸油泵，尤其是具有泵油排氣、低溫啟動(dòng)功能，用于輔助供
油，保障低壓燃油供給油壓和油量的電動(dòng)輸油泵。
背景技術(shù)：
目前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然使用了機(jī)械式輸油泵，但其依靠機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)作用實(shí)現(xiàn)供油， 因油路進(jìn)氣、燃油蠟化、油路超長(zhǎng)等因素的阻力至使燃油供給油壓和油量不能滿足啟動(dòng)需 求，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和正常工作，不能滿足使用者的要求。

發(fā)明內(nèi)容為了滿足國(guó)ni、國(guó)iv、國(guó)v排放標(biāo)準(zhǔn)，保障燃油供給系統(tǒng)暢通供給和機(jī)車正常啟 動(dòng)和工作，體現(xiàn)泵油、排氣、融蠟的一體化，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)輸油泵。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為電動(dòng)輸油泵，由泵體、離心泵、單向閥、出油頭、永磁電 機(jī)組成，其特征在于以泵體為載體，泵體的垂直軸向設(shè)有泵油腔室，離心泵組件通過(guò)螺栓 安裝于泵油腔室；在泵油腔室的上端橫向設(shè)有進(jìn)油腔孔與泵油腔室垂直貫通；進(jìn)油腔孔的 橫向垂直軸向設(shè)有常用油道與進(jìn)油腔孔貫通，常用油道內(nèi)置單向閥；進(jìn)油腔孔的側(cè)端設(shè)有 裝機(jī)法蘭；沿泵油腔室的垂直軸方向，外端設(shè)有永磁電機(jī)連接法蘭通過(guò)螺栓與沿泵油腔室 密封連接；泵油腔室的側(cè)端與常用油道平行設(shè)有泵用油道，并與泵油腔室貫通；在雙出油 道同軸向頂端設(shè)有螺紋出油接口，出油頭螺紋密封連接在螺紋出油接口上；離心泵由泵座、 中心軸、5個(gè)泵珠、壓板、葉輪、輪腔和限壓閥順序連接組成；中心軸過(guò)盈配裝在泵座中心孔 上，中心軸外套有葉輪，葉輪上均布有5個(gè)泵珠，泵珠外端設(shè)置有輪腔，輪腔通過(guò)螺栓固定 在泵座上，輪腔頂端設(shè)置有壓板，壓板通過(guò)螺栓穿過(guò)輪腔固定在泵座上；泵座的內(nèi)側(cè)端設(shè)有 螺孔，限壓閥螺紋密封安裝在螺孔上；泵座外端設(shè)裝有配孔，螺栓通過(guò)裝配孔將離心泵固定 在泵體的泵油腔室中；離心泵組件、單向閥、出油頭、永磁電機(jī)通過(guò)與泵體為載體的組合，構(gòu) 成電動(dòng)輸油泵總成。 對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)是所述油道為內(nèi)置雙路并列。 對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是所述電機(jī)既可為有刷電機(jī)，也可為無(wú)刷電機(jī)。 本實(shí)用新型當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械式輸油泵工作時(shí)，燃油從油箱至輸油管經(jīng)電動(dòng)輸油泵的
進(jìn)油腔孔從常用油道通過(guò)單向閥至出油頭到發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了燃油通過(guò)離心泵的阻力；當(dāng)油
路進(jìn)氣、燃油蠟化、油路超長(zhǎng)等因素的阻力導(dǎo)致燃油供給油壓和油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
和正常工作時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)輸油泵，永磁電機(jī)得電，離心泵工作將燃油從油箱吸至輸油管經(jīng)電
動(dòng)輸油泵的進(jìn)油腔孔至泵油腔室從泵用油道至出油頭到發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)單向閥在離心泵的作
用下處于閉合狀態(tài)，避免燃油回流，在離心泵的作用下，排除油路中的阻力，使燃油供給油
壓和油量增加，保障燃油供給系統(tǒng)暢通供給，確保機(jī)車正常啟動(dòng)和工作。為避免離心泵的作
用使油壓無(wú)限增加導(dǎo)致油管破裂，離心泵設(shè)置限壓閥，可根據(jù)需要設(shè)定壓力。 本實(shí)用新型啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，永磁電機(jī)得電，電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)離心泵的葉輪旋轉(zhuǎn)，泵珠跟隨葉輪旋轉(zhuǎn)，周而復(fù)始的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生吸力，將燃油從油箱吸至輸油管經(jīng)電動(dòng)輸油泵 的進(jìn)油腔孔至泵座內(nèi)腔室到葉輪，在葉輪的高速旋轉(zhuǎn)作用下，燃油甩出，在輪腔的作用下， 燃油從壓板中孔導(dǎo)出至泵油腔室，形成油壓從泵用油道至出油頭到發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)單向閥在 離心泵的作用下處于閉合狀態(tài)，避免燃油回流，在離心泵的作用下，排除油路中的阻力，使 燃油供給油壓和油量增加，保障燃油供給系統(tǒng)暢通供給，確保機(jī)車正常啟動(dòng)和工作。為避免 離心泵的作用使油壓無(wú)限增加導(dǎo)致油管破裂，離心泵設(shè)置限壓閥，可根據(jù)需要設(shè)定壓力，當(dāng) 泵油腔室的油壓大于限壓閥設(shè)定壓力時(shí)，限壓閥門開(kāi)啟自動(dòng)卸壓。 本實(shí)用新型用于柴油機(jī)車的燃油供給系統(tǒng)，其具有體積小，低電耗(25 50W)，油 壓(0. 2 0. 5Mpa)油量(4 8L/min)大的特性，通過(guò)裝機(jī)法蘭既可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，也可 固定在車架上。該電動(dòng)輸油泵集泵油、排氣、融蠟、增壓功能為一體，解決低溫環(huán)境下使用低 標(biāo)號(hào)燃油蠟化問(wèn)題(0ft柴油在-15t:環(huán)境內(nèi)不使用加熱裝置機(jī)車正常啟動(dòng)和工作)和自動(dòng)
泵油排氣問(wèn)題，保障油路滿足國(guó)ni、國(guó)iv、國(guó)v排放標(biāo)準(zhǔn)要求暢通供給，確保機(jī)車在惡劣環(huán)
境下冷啟動(dòng)和正常工作，實(shí)現(xiàn)了廣泛的運(yùn)用和方便裝配，有效降低了營(yíng)運(yùn)成本，體現(xiàn)了自動(dòng) 化、一體化、人性化的設(shè)計(jì)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1所述實(shí)用新型的離心泵總成結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1中沿A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式如圖1、2、3所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下 電動(dòng)輸油泵由泵體1、離心泵組件2、單向閥3、出油頭4、永磁電機(jī)5組成。其特征 在于依泵體1為載體，泵體1的垂直軸向設(shè)泵油腔室，離心泵組件2通過(guò)螺栓16安裝于 此；在泵油腔室的上端橫向設(shè)進(jìn)油腔孔與泵油腔室垂直貫通；進(jìn)油腔孔的橫向垂直軸向設(shè) 常用油道與進(jìn)油腔孔貫通，常用油道內(nèi)置單向閥3 ;進(jìn)油腔孔的側(cè)端設(shè)裝機(jī)法蘭；沿泵油腔 室垂直軸向外端設(shè)永磁電機(jī)5連接法蘭與永磁電機(jī)5的連接法蘭通過(guò)螺栓14密封連接，永 磁電機(jī)5的傳動(dòng)軸與離心泵的葉輪10中孔插接；泵油腔室的側(cè)端與常用油道平行設(shè)泵用油
道與泵油腔室貫通，在雙出油道同軸向頂端設(shè)螺紋出油接口 ，出油頭4螺紋密封連接于此；
離心泵由泵座6、中心軸7、5個(gè)泵珠8、壓板9、葉輪10、輪腔11和限壓閥12組成；中心軸7 過(guò)盈配裝在泵座6中心孔上，中心軸7外套葉輪10，葉輪10均布5個(gè)泵珠8，泵珠8外端裝 輪腔11，輪腔11通過(guò)螺栓13固定在泵座6上，輪腔11頂端裝壓板9，壓板9通過(guò)螺栓15 穿過(guò)輪腔11固定在泵座6上；泵座6的內(nèi)側(cè)端設(shè)螺孔，限壓閥12螺紋密封安裝于此；泵座 6外端設(shè)裝配孔，用螺栓16通過(guò)裝配孔將離心泵固定在泵體1的泵油腔室中。離心泵組件 2、單向閥3、出油頭4、永磁電機(jī)5通過(guò)與泵體1為載體的組合，構(gòu)成電動(dòng)輸油泵總成。 啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，永磁電機(jī)得電，電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)離心泵的葉輪旋轉(zhuǎn)，泵珠跟隨葉輪 旋轉(zhuǎn)，周而復(fù)始的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生吸力，將燃油從油箱吸至輸油管經(jīng)電動(dòng)輸油泵的進(jìn)油腔孔 至泵座內(nèi)腔室到葉輪，在葉輪的高速旋轉(zhuǎn)作用下，燃油甩出，在輪腔的作用下，燃油從壓板 中孔導(dǎo)出至泵油腔室，形成油壓從泵用油道至出油頭到發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)單向閥在離心泵的作用下處于閉合狀態(tài)，避免燃油回流，在離心泵的作用下，排除油路中的阻力，使燃油供給油 壓和油量增加，保障燃油供給系統(tǒng)暢通供給，確保機(jī)車正常啟動(dòng)和工作。為避免離心泵的作 用使油壓無(wú)限增加導(dǎo)致油管破裂，離心泵設(shè)置限壓閥，可根據(jù)需要設(shè)定壓力，當(dāng)泵油腔室的 油壓大于限壓閥設(shè)定壓力時(shí)，限壓閥門開(kāi)啟自動(dòng)卸壓。 其中主要技術(shù)參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)電壓12 24V，輸入功率25 50W，泵油壓力0. 2 0. 5Mpa，流量4 8L/min ;電機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min。
權(quán)利要求電動(dòng)輸油泵，由泵體、離心泵、單向閥、出油頭、永磁電機(jī)組成，其特征在于以泵體為載體，泵體的垂直軸向設(shè)有泵油腔室，離心泵組件通過(guò)螺栓安裝于泵油腔室；在泵油腔室的上端橫向設(shè)有進(jìn)油腔孔與泵油腔室垂直貫通；進(jìn)油腔孔的橫向垂直軸向設(shè)有常用油道與進(jìn)油腔孔貫通，常用油道內(nèi)置單向閥；進(jìn)油腔孔的側(cè)端設(shè)有裝機(jī)法蘭；沿泵油腔室的垂直軸方向，外端設(shè)有永磁電機(jī)連接法蘭通過(guò)螺栓與沿泵油腔室密封連接；泵油腔室的側(cè)端與常用油道平行設(shè)有泵用油道，并與泵油腔室貫通；在雙出油道同軸向頂端設(shè)有螺紋出油接口，出油頭螺紋密封連接在螺紋出油接口上；離心泵由泵座、中心軸、5個(gè)泵珠、壓板、葉輪、輪腔和限壓閥順序連接組成；中心軸過(guò)盈配裝在泵座中心孔上，中心軸外套有葉輪，葉輪上均布有5個(gè)泵珠，泵珠外端設(shè)置有輪腔，輪腔通過(guò)螺栓固定在泵座上，輪腔頂端設(shè)置有壓板，壓板通過(guò)螺栓穿過(guò)輪腔固定在泵座上；泵座的內(nèi)側(cè)端設(shè)有螺孔，限壓閥螺紋密封安裝在螺孔上；泵座外端設(shè)裝有配孔，螺栓通過(guò)裝配孔將離心泵固定在泵體的泵油腔室中；離心泵組件、單向閥、出油頭、永磁電機(jī)通過(guò)與泵體為載體的組合，構(gòu)成電動(dòng)輸油泵總成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輸油泵，其特征在于所述油道為內(nèi)置雙路并列。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)輸油泵，其特征在于所述電機(jī)既可為有刷電機(jī)，也可為無(wú)刷電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)輸油泵，由泵體、離心泵組件、單向閥、出油頭、永磁電機(jī)組成，用于柴油機(jī)車的燃油供給系統(tǒng)，其具有體積小，低電耗(25～50W)，油壓(0.2～0.5MPa)油量(4～8L/min)大的特性，通過(guò)裝機(jī)法蘭既可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，也可固定在車架上。該電動(dòng)輸油泵集泵油、排氣、融蠟、增壓功能為一體，解決低溫環(huán)境下使用低標(biāo)號(hào)燃油蠟化問(wèn)題(0#柴油在-15℃環(huán)境內(nèi)不使用加熱裝置機(jī)車正常啟動(dòng)和工作)和自動(dòng)泵油排氣問(wèn)題，保障油路滿足國(guó)III、國(guó)IV、國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)要求暢通供給，確保機(jī)車在惡劣環(huán)境下冷啟動(dòng)和正常工作，實(shí)現(xiàn)了廣泛的運(yùn)用和方便裝配，有效降低了營(yíng)運(yùn)成本，體現(xiàn)了自動(dòng)化、一體化、人性化的設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)F04D13/06GK201526464SQ20092022871
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者詹國(guó)山 申請(qǐng)人:詹國(guó)山