專利名稱：一種風(fēng)扇及其軸心結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇，尤其涉及一種可降低風(fēng)扇的軸心與軸承間的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到降低噪音及延長(zhǎng)使用壽命功效的一種風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
圖6為公知風(fēng)扇的立體分解示意圖。如圖6所示，在風(fēng)扇5的扇葉51中心設(shè)置有一軸心52，且在風(fēng)扇5的框體53的中央處設(shè)置有一軸承54，軸心52插入且穿過風(fēng)扇的軸承54，軸心52與軸承54用金屬材料制成，且軸承54為一含油軸承，可使風(fēng)扇5的軸心52與軸承54具有較佳的硬度，在風(fēng)扇5高速旋轉(zhuǎn)時(shí)可相互配合產(chǎn)生較強(qiáng)的韌性。
雖然風(fēng)扇5的軸心52與軸承54具有較佳的硬度，但是由于其均為金屬材料制成，因此，在長(zhǎng)期使用下(當(dāng)軸承54中的含油量減少時(shí))極易因二者的鋼性而導(dǎo)致軸心52與軸承54間的潤(rùn)滑度不足，而易造成靜電的產(chǎn)生以及由于軸心52與軸承54間的相互磨損，從而使風(fēng)扇5在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)有噪音產(chǎn)生，縮短了風(fēng)扇5的使用壽命。
本實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。本實(shí)用新型將風(fēng)扇所運(yùn)用的軸心重新設(shè)計(jì)，使軸心具有較佳的硬度，而且與軸承間更具有潤(rùn)滑度，從而降低了風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所述軸心與軸承間的摩擦系數(shù)，達(dá)到降低噪音及延長(zhǎng)使用壽命的功效。
為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型的一種風(fēng)扇，將風(fēng)扇所運(yùn)用的軸心用金屬材料制成，在軸心外部鍍有一由陶瓷材料所形成的被覆層，且所述風(fēng)扇的軸承用陶瓷材料制成后與所述軸心相互套設(shè)連接，使所述軸心的被覆層與軸承的內(nèi)壁面相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的風(fēng)扇能夠達(dá)到降低風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音并延長(zhǎng)風(fēng)扇的使用壽命。
附圖的簡(jiǎn)要說明


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例軸心的立體外觀示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例軸心的剖面狀態(tài)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例組裝后的剖面狀態(tài)示意圖；圖5為圖4中A部分的局部放大示意圖；圖6為公知風(fēng)扇的立體分解示意圖。
附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下1-框體 11-承載部12-套筒 2-軸承3-扇葉 31-輪轂32-葉片 33-磁性體34-軸心 341-凹槽342-扣接部 35-被覆層36-頂掣部361-固定組件362-彈性組件 4-定子組41-電路板42-電源線43-線圈 5-風(fēng)扇51-扇葉 52-軸心53-框體 54-軸承具體實(shí)施方式

圖1、圖2、圖3分別為本實(shí)用新型的立體分解、軸心的立體外觀示意圖、軸心的剖面狀態(tài)示意圖。如
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的一種風(fēng)扇包括一框體1、一軸承2、一扇葉3及一定子組4。本實(shí)用新型可使扇葉3的軸心內(nèi)部具有較佳的硬度，外部具有較佳的潤(rùn)滑度，并可降低風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸心與軸承間的摩擦系數(shù)，達(dá)到降低噪音及延長(zhǎng)使用壽命的功效。
在框體1上設(shè)置有一承載部11，承載部11延伸設(shè)有一套筒12。
軸承2為一管體結(jié)構(gòu)，設(shè)置在套筒12中，且軸承2由陶瓷材料制成。
扇葉3包括一輪轂31；多個(gè)設(shè)置在輪轂31外緣的葉片32；一設(shè)置在輪轂31內(nèi)緣的磁性體33以及一設(shè)置在輪轂31中央處的軸心34。軸心34由金屬材料制成，在軸心34外部的適當(dāng)位置鍍有一由陶瓷材料所形成的被覆層35(如圖2、圖3所示)，使軸心34的內(nèi)部具有較佳的硬度，外部具有較佳的潤(rùn)滑度。扇葉3中央處的軸心34插入并穿過軸承2，并且軸心34的被覆層35與軸承2的內(nèi)壁面相對(duì)應(yīng)。另外，在軸心34的一端且鄰近被覆層35的適當(dāng)位置設(shè)置有一與扇葉3中央處固定連接的凹槽341，并在軸心34的另一端且鄰近被覆層35的適當(dāng)位置設(shè)置有一扣接部342?？劢硬?42穿過軸承2與一頂掣部36相連接。而頂掣部36包括一固定組件361，固定組件361固定設(shè)置在扣接部342上；一彈性組件362，穿設(shè)在軸心34上，且其兩端分別頂掣在軸承2與固定組件361的一端面。如圖5所示，軸心34的被覆層35設(shè)置在軸承2內(nèi)的預(yù)定位置，與軸承2的內(nèi)壁面相對(duì)應(yīng)。
定子組4設(shè)置在框體1的套筒12外，且位于承載部11上。定子組4設(shè)有一電路板41、電源線42及一與扇葉3的磁性體33對(duì)應(yīng)的線圈43，利用定子組4產(chǎn)生扇葉3的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。由此，利用所述結(jié)構(gòu)構(gòu)成全新的一種風(fēng)扇的軸心結(jié)構(gòu)。
圖4為本實(shí)用新型組裝后的剖面狀態(tài)示意圖、圖5為圖4中A部分的局部放大示意圖。如圖4、圖5所示，當(dāng)使用時(shí)，定子組4的線圈43與扇葉3的磁性體33產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，扇葉3在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動(dòng)軸心34，由于軸心34的被覆層35利用頂掣部36被定位在軸承2內(nèi)，因此，當(dāng)軸心34旋轉(zhuǎn)時(shí)，被覆層35與軸承2相互配合，使風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸心34與軸承2間具有較佳的潤(rùn)滑度，并降低了二者間的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到降低噪音及延長(zhǎng)使用壽命的功效。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此即限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)扇的軸心結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸心外部鍍有一由陶瓷材料所形成的被覆層。
2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)扇的軸心結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸心由金屬材料所制成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)扇的軸心結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述軸心鄰近所述被覆層的一端的適當(dāng)位置處設(shè)置有一與風(fēng)扇的扇葉中央處固定連接的凹槽。
4.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)扇的軸心結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述軸心的另一端且鄰近所述被覆層的適當(dāng)位置處設(shè)置有一扣接部。
5.如權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)扇的軸心結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扣接部上設(shè)置有一頂掣部。
6.如權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)扇的軸心結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂掣部包括一固定組件，所述固定組件固定設(shè)置在扣接部上；一彈性組件，設(shè)置在軸心上，且其兩端分別頂掣在所述軸承與固定組件的一端面。
7.一種風(fēng)扇，其特征在于，包括一框體，中央處設(shè)置有一承載部，所述承載部延伸設(shè)有一套筒；一軸承，設(shè)置在所述框體的套筒中；一扇葉，中央處設(shè)有一軸心，所述軸心外部鍍有一由陶瓷材料所形成的被覆層，并且插入并穿過所述軸承。
8.如權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)扇，其特征在于所述軸承為一管體結(jié)構(gòu)，用陶瓷材料制成。
9.如權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)扇，其特征在于在所述軸心鄰近被覆層的一端設(shè)置有一與扇葉中央處固定連接的凹槽。
10.如權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)扇，其特征在于在所述軸心另一端且鄰近被覆層的適當(dāng)位置處設(shè)置有一扣接部，所述扣接部上設(shè)置有一頂掣部，所述頂掣部包括一固定組件，固定設(shè)置在扣接部上；一彈性組件，設(shè)置在軸心上，且其兩端分別頂掣在軸承與固定組件的一端面。
專利摘要一種風(fēng)扇及其軸心結(jié)構(gòu)，主要是將風(fēng)扇所運(yùn)用的軸心用金屬材料制成，并在軸心外部鍍有一由陶瓷材料形成的被覆層；所述軸心插入并穿過風(fēng)扇的軸承，而所述軸承為用陶瓷材料制成的一管體，所述軸心與軸承相互套設(shè)連接，且該被覆層與軸承的內(nèi)壁面相對(duì)應(yīng)。由此，可使所述軸心內(nèi)部具有較佳的硬度，外部則具有較佳的潤(rùn)滑度，并可降低風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸心與軸承間的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到降低噪音及延長(zhǎng)使用壽命的功效。
文檔編號(hào)F04D29/04GK2738002SQ200420092530
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月16日
發(fā)明者鄭志銘, 劉光興, 王嘉業(yè) 申請(qǐng)人:三匠科技股份有限公司