專利名稱：三葉葉輪風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工業(yè)用風(fēng)機(jī)。
現(xiàn)有羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪為二葉葉輪。風(fēng)機(jī)工作時，主動葉輪與從動葉輪的風(fēng)葉間形成密封空間，隨著葉輪轉(zhuǎn)動，將風(fēng)鼓出。
本實用新型的目的就是設(shè)計一種三葉葉輪的風(fēng)機(jī)，該種風(fēng)機(jī)與前述二葉葉輪的風(fēng)機(jī)相比，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，受動載荷小，軸承壽命長等特點(diǎn)。
本實用新型的技術(shù)解決方案是1.為使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且工作時受較小的動載荷，風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)部分采用三葉葉輪鼓風(fēng)。電動機(jī)通過聯(lián)軸器帶動主動軸旋轉(zhuǎn)，主動軸帶動主動三葉葉輪旋轉(zhuǎn)。主、從動葉輪每旋轉(zhuǎn)一周，主動三葉葉輪與從動三葉葉輪的風(fēng)葉共三次形成密閉空間鼓風(fēng)；主動三葉葉輪與從動三葉葉輪的風(fēng)葉的工作部分的輪廓線為漸開線，每個葉輪的三個風(fēng)葉的中心線間隔為120°，且平均分布；每個風(fēng)葉的頂部留有一條密封筋，密封筋保證風(fēng)葉與風(fēng)機(jī)殼體間的密封性。
2.三葉葉輪風(fēng)機(jī)的驅(qū)動部分由一對斜齒輪組成。主動斜齒輪安裝在主動軸上，從動斜齒輪安裝在從動軸上；風(fēng)機(jī)工作時，主動軸帶動主動斜齒輪旋轉(zhuǎn)，主動斜齒輪帶動從動斜齒輪旋轉(zhuǎn)，從動斜齒輪帶動從動軸及從動三葉葉輪旋轉(zhuǎn)。
3.三葉葉輪風(fēng)機(jī)右擋板與主動軸之間、三葉葉輪風(fēng)機(jī)右擋板與從動軸之間采用組合式密封；三葉葉輪風(fēng)機(jī)左擋板與主動軸之間、三葉葉輪風(fēng)機(jī)左擋板與從動軸之間采用組合式密封。在主動軸上，右擋板孔套與右擋板間隙密封件之間形成間隙密封、右擋板孔套與右擋板迷宮密封件之間形成迷宮式密封；左擋板孔套與左擋板間隙密封件之間形成間隙密封、左擋板孔套與左擋板宮密封件之間形成迷宮式密封。在從動軸上，右擋板孔套與右擋板間隙密封件之間形成間隙密封、右擋板孔套與右擋板迷宮密封件之間形成迷宮式密封；左擋板孔套與左擋板間隙密封件之間形成間隙密封、左擋板孔套與左擋板宮密封件之間形成迷宮式密封。
以下結(jié)合附圖中繪出的實例進(jìn)一步說明三葉葉輪風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和工作過程


圖1是三葉葉輪風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖。
其中(1)聯(lián)軸器(2)主動軸(3)調(diào)心滾子軸承(4)右擋板迷宮密封件(5)右擋板孔套(6)右擋板間隙密封件(7)右擋板(8)機(jī)殼
(9)主動三葉葉輪(10)左擋板(11)左擋板間隙密封件(12)左擋板孔套(13)左擋板迷宮密封件(14)圓柱滾子軸承(15)主動斜齒輪(16)調(diào)心滾子軸承(17)右擋板迷宮密封件(18)右擋板間隙密封件(19)右擋板孔套(20)從動三葉葉輪(21)左擋板孔套(22)左擋板間隙密封件(23)左擋板迷宮密封件(24)圓柱滾子軸承(25)從動軸(26)從動斜齒輪
圖1中繪出本實用新型的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。聯(lián)軸器(1)通過鍵與主動軸(2)聯(lián)接，主動三葉葉輪(9)裝在主動軸(2)中部，通過鍵與主動軸(2)聯(lián)接。風(fēng)機(jī)的右擋板(7)通過螺栓組與機(jī)殼(8)聯(lián)接，風(fēng)機(jī)的左擋板(10)通過螺栓組與機(jī)殼(8)聯(lián)接，右擋板(7)的軸承孔中裝有調(diào)心滾子軸承(3)，左擋板(10)的軸承孔中裝有圓柱滾子軸承(14)。調(diào)心滾子軸承(3)和圓柱滾子軸承(14)支承主動軸，調(diào)心滾子軸承(16)和圓柱滾子軸承(24)支承從動軸。主動斜齒輪(15)通過鍵與主動軸(2)聯(lián)接，主動斜齒輪(15)與從動斜齒輪(26)嚙合，從動斜齒輪(26)通過鍵與從動軸(25)聯(lián)接，從動三葉葉輪(20)安裝在從動軸(25)中部。主動軸(2)上的右擋板間隙密封件(6)與右擋板孔套(5)形成間隙密封，右擋板迷宮密封件(4)與右擋板孔套(5)形成迷宮式密封；主動軸(2)上的左擋板間隙密封件(11)與左擋板孔套形(12)成間隙密封，左擋板迷宮密封件(13)與左擋板孔套(12)形成迷宮式密封。從動軸(25)上的右擋板間隙密封件(18)與右擋板孔套(19)形成間隙密封，右擋板迷宮密封件(17)與右擋板孔套(19)形成迷宮式密封；從動軸(25)上的左擋板間隙密封件(22)與左擋板孔套(21)形成間隙密封，左擋板迷宮密封件(23)與左擋板孔套(21)形成迷宮式密封。
本實用新型的工作過程如下電動機(jī)通過聯(lián)軸器(1)帶動主動軸(2)轉(zhuǎn)動，裝在主動軸(2)上的主動斜齒輪(15)與裝在從動軸(25)上的從動斜齒輪(26)齒數(shù)相同，主動斜齒輪(15)與從動斜齒輪(26)嚙合傳動，因此從動軸(25)以與主動軸(2)相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)動方向相反。主動三葉葉輪(9)與從動三葉葉輪(20)也以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動方向相反。由于主動三葉葉輪(9)、從動三葉葉輪(20)的風(fēng)葉的輪廓線均為漸開線，因此，當(dāng)主動軸(2)與從動軸(25)以相同轉(zhuǎn)速、相反方向轉(zhuǎn)動時，主動三葉葉輪(9)的風(fēng)葉與從動三葉葉輪(20)的風(fēng)葉間能保證不變的微小間隙，防止兩個三葉葉輪的風(fēng)葉相互接觸。主動三葉葉輪(9)與從動三葉葉輪(20)在機(jī)殼(8)、左擋板(10)、右擋板(7)所形成的密閉空間里高速旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)以一定的壓力、流量鼓出。主動三葉葉輪(9)、從動三葉葉輪(20)各旋轉(zhuǎn)一周時，每個葉輪的三個風(fēng)葉各工作一次，使風(fēng)機(jī)受載荷更加均勻，減小了沖擊動載荷，可有效減小風(fēng)機(jī)噪音、延長軸承的壽命。
圖2是三葉葉輪風(fēng)機(jī)的左視圖。
圖3是三葉葉輪風(fēng)機(jī)的剖面圖，表示出主動三葉葉輪密封筋、漸開線輪廓線，從動三葉葉輪密封筋、漸開線輪廓線。
權(quán)利要求1.一種三葉葉輪風(fēng)機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)包括鼓風(fēng)部分、傳動部分，其特征在于A.鼓風(fēng)部分的主動三葉葉輪(9)安裝在主動軸(2)上；從動三葉葉輪(20)安裝在從動軸(25)上；主動三葉葉輪(9)與從動三葉葉輪(20)的風(fēng)葉的工作輪廓線均為漸開線；每個葉輪的三個風(fēng)葉的中心線間隔120°且平均分布，每個風(fēng)葉的頂部留有密封筋，風(fēng)機(jī)工作時，主動三葉葉輪(9)、從動三葉葉輪(20)與機(jī)殼(8)間形成密閉空間，將風(fēng)鼓出，B.傳動部分的主動斜齒輪(15)安裝在主動軸(9)上；從動斜齒輪(26)安裝在從動軸(25)上；主動斜齒輪(15)與從動斜齒輪(26)的齒數(shù)相同；風(fēng)機(jī)工作時，主動斜齒輪(15)驅(qū)動從動斜齒輪(26)轉(zhuǎn)動，兩個齒輪的轉(zhuǎn)速相同，C.主動軸(2)上的右擋板間隙密封件(6)、右擋板孔套(5)與右擋板迷宮密封件(4)形成組合式密封，主動軸(2)上的左擋板間隙密封件(11)、左擋板孔套(12)與左擋板迷宮密封件(13)形成組合式密封；從動軸(25)上的右擋板間隙密封件(18)、右擋板孔套(19)與右擋板迷宮密封件(17)形成組合式密封，從動軸(25)上的左擋板間隙密封件(22)、左擋板孔套(21)與左擋板迷宮密封件(23)形成組合式密封。
專利摘要本實用新型涉及三葉葉輪風(fēng)機(jī)。它主要由鼓風(fēng)部分、傳動部分組成。鼓風(fēng)部分包括主動三葉葉輪、從動三葉葉輪、主動軸、從動軸、機(jī)殼、左擋板、右擋板、右擋板迷宮密封件、右擋板孔套、右擋板間隙密封件、左擋板迷宮密封件、左擋板孔套、左擋板間隙密封件；傳動部分包括主動斜齒輪、從動斜齒輪。風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪音小，軸承壽命長。
文檔編號F04C29/00GK2683900SQ200420005279
公開日2005年3月9日 申請日期2004年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月24日
發(fā)明者熊濱生, 熊大成, 熊安然 申請人:鄭州大學(xué)