專(zhuān)利名稱(chēng)：壓縮機(jī)閥門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常，壓縮機(jī)閥門(mén)可分為離合式閥門(mén)和固定式閥門(mén)。離合式閥門(mén)，以可離合的方式設(shè)在缸體或活塞上，隨活塞的往返運(yùn)動(dòng)，在缸體或活塞的前端面離合，讓流體流進(jìn)或流出。固定式閥門(mén)固定在缸體或活塞的前端面上，隨活塞的往返運(yùn)動(dòng)，只開(kāi)閉閥門(mén)的一部分，即，只有開(kāi)閉部彎曲、恢復(fù)，以此開(kāi)啟或關(guān)閉冷媒通路，讓流體流進(jìn)與流出。
固定式閥門(mén)通常由固定在缸體或活塞上的固定部和開(kāi)閉部組成。其中，開(kāi)閉部連接在固定部上，開(kāi)閉缸體或活塞上的冷媒通路。
圖1為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的活塞上設(shè)置固定式閥門(mén)時(shí)，其一實(shí)施例的縱剖面圖。
如圖所示，往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)包括缸體10、活塞20、吸入閥30、排出閥40等部件。其中，缸體10具備缸筒11，缸筒11的內(nèi)部形成壓縮腔P。活塞20位于缸體10的缸筒11中，可以做往返運(yùn)動(dòng)，活塞20內(nèi)部貫通形成冷媒通路F。吸入閥30組裝在活塞20的前端面上，可以開(kāi)閉冷媒通路F。排出閥40結(jié)合在缸體10的前端，開(kāi)閉缸體10的缸筒11。
如圖1，圖2所示，活塞20在活塞體21的一端形成活塞端部22，在活塞體21的另一端形成與電機(jī)部連接的連接部(未圖示)。其活塞體21為具有一定長(zhǎng)度的空心棒形狀?；钊膬?nèi)部還貫通形成了冷媒通路F，可以通過(guò)冷媒氣體。該冷媒通路F由第1冷媒通路23和第2冷媒通路24組成。第1冷媒通路23形成在活塞體21的內(nèi)部，并具有一定深度。第2冷媒通路24貫通活塞端部22，與第1冷媒通路23偏心并連通。另外活塞端部22的前端面是平面，形成閥門(mén)接觸面S。該閥門(mén)接觸面S在中心有螺栓孔25，開(kāi)閉第2冷媒通路24的吸入閥30用螺栓50結(jié)合在接觸面S上。
吸入閥30為薄圓板狀并與活塞20閥門(mén)接觸面S相接觸。吸入閥30是該圓板的中心部切開(kāi)后形成固定部31，在圓板邊沿部位形成的開(kāi)閉部32，開(kāi)閉部32連接在固定部31上，可以開(kāi)閉活塞20的第2冷媒通路24。固定部31上的通孔33與活塞20的螺栓孔25相對(duì)應(yīng)，。
排出閥40由排出閥罩41，排出閥芯42，閥簧43組成。其中，排出閥罩41覆蓋缸體10的端部。排出閥芯42設(shè)在排出閥罩41內(nèi)部，開(kāi)閉缸體10中缸筒11和活塞20之間的壓縮腔P。閥簧43有彈性地支撐排出閥芯42。
現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)動(dòng)作如下。
即，活塞20受到電機(jī)部的驅(qū)動(dòng)力，在缸體10的缸筒11中做往返運(yùn)動(dòng)。在這一過(guò)程中，當(dāng)活塞20向排出閥芯42反方向移動(dòng)時(shí)，排出閥芯42接觸在缸體10的前端部，封住壓縮腔P。同時(shí)，結(jié)合在活塞20上的吸入閥30開(kāi)閉部32因壓力差彎曲，開(kāi)啟活塞20內(nèi)部的冷媒通路F。這時(shí)，冷媒通過(guò)活塞20的冷媒通路F流進(jìn)壓縮腔P內(nèi)。
相反，活塞20向排出閥芯42方向移動(dòng)時(shí)，因壓縮腔P和冷媒通路F之間的壓力差以及吸入閥30自身的彈性，彎曲的吸入閥30開(kāi)閉部32恢復(fù)原狀，封住活塞20的冷媒通路F。同時(shí)，壓縮由缸體10中流入到壓縮腔P中的冷媒。接下來(lái)，活塞20移動(dòng)到缸體10的前端時(shí)，排出閥芯42被開(kāi)啟，排出壓縮后的冷媒。
但是，現(xiàn)有壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)中的吸入閥30有以下問(wèn)題。如圖3所示，吸入閥30的固定部31和開(kāi)閉部32直接連接在平面上。因此，開(kāi)閉部32作開(kāi)閉動(dòng)作時(shí)，在固定部31和開(kāi)閉部32的連接部位上，集中過(guò)大的應(yīng)力。長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，該連接部位發(fā)生裂紋，導(dǎo)致閥門(mén)毀壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種壓縮機(jī)閥門(mén)，在使用同樣強(qiáng)度的材料時(shí)，降低固定部和開(kāi)閉部之間的應(yīng)力，防止閥門(mén)毀壞。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是壓縮機(jī)閥門(mén)包括具備冷媒通路的活塞，還包括固定部、開(kāi)閉部、彈性部，固定部固定在活塞110前端面的中心部位；開(kāi)閉部對(duì)應(yīng)于活塞的冷媒通路F，設(shè)在固定部的外側(cè)，隨活塞的往返運(yùn)動(dòng)開(kāi)閉冷媒通路F；彈性部隨活塞的移動(dòng)發(fā)生伸縮，以彈性化連接方式連接固定部和開(kāi)閉部。
所述的彈性部的形狀是切開(kāi)后形成的螺旋形板狀彈簧形狀。
所述的彈性部是切開(kāi)圓板的固定部和開(kāi)閉部之間的部位，并與它們連成一體。
所述的彈性部是另外加工成形后組裝在固定部和開(kāi)閉部之間。
所述的彈性部是用與固定部或開(kāi)閉部不同的材料，另外加工成形后，組裝在固定部和開(kāi)閉部之間。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明提供的壓縮機(jī)用閥門(mén)，以彈性部連接固定部和開(kāi)閉部，從而，防止了應(yīng)力集中以及它所導(dǎo)致的破損。同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)閉速度，提高壓縮機(jī)性能。而且，可以讓活塞的冷媒通路，在圓周方向上等間距形成，可以適當(dāng)?shù)木S持閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)間。


圖1為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)縱剖面圖。
圖2為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)中，活塞和吸入閥的分解圖。
圖3為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)中，吸入閥組裝狀態(tài)正面圖。
圖4為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)中，活塞和吸入閥的分解圖。
圖5為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞和吸入閥組裝狀態(tài)正面圖。
圖6為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞變形例正面圖。
圖7為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，吸入閥開(kāi)閉動(dòng)作概略示意圖。
在圖中10.缸體 11.缸筒20.活塞 21.活塞體22.活塞端部 23.第1冷媒通路24.第2冷媒通路 25.螺栓孔30.吸入閥31.固定部32.開(kāi)閉部33.通孔40.排出閥41.排出閥罩42.排出閥芯 43.閥簧50.螺栓 110.活塞111.活塞體 112.活塞端部113.第1冷媒通路 114.第2冷媒通路115.螺栓孔 120.吸入閥121.固定部 122.開(kāi)閉部122a.通氣槽 123.彈性部123a.切開(kāi)縫 124.通孔S.閥門(mén)接觸面 P.壓縮腔F.冷媒通路具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明附圖中，與現(xiàn)有部件相同的部分，用相同的符號(hào)表示。
圖4為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)中，活塞和吸入閥的分解圖。圖5為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞和吸入閥組裝狀態(tài)正面圖。圖6為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞變形例正面圖。圖7為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，吸入閥開(kāi)閉動(dòng)作概略示意圖。
如圖所示，往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)包括缸體10、活塞110、吸入閥120、排出閥40等部件。其中，結(jié)合在電機(jī)部上的活塞110，位于缸體10的缸筒中，可以做往返運(yùn)動(dòng)。排出閥40結(jié)合在缸體10的前端，開(kāi)閉其缸筒。由缸體10、活塞110、吸入閥120、排出閥40一起形成壓縮腔P。
活塞110在活塞體111的一端形成活塞端部112，在活塞體111的另一端形成與電機(jī)部連接的連接部(未圖示)，并在內(nèi)部貫通形成冷媒通路F，可以讓冷媒流通。其中，活塞體111具有一定長(zhǎng)度，并形成空心棒形狀。
冷媒通路F由第1冷媒通路113和第2冷媒通路114組成。第1冷媒通路113形成在活塞體21的內(nèi)部，并具有一定深度。第2冷媒通路114貫通活塞端部22形成，并與第1冷媒通路113連通。
如圖4，圖5所示，活塞端部112閥門(mén)接觸面S的邊沿部位中，在其圓周方向上，按一定間隔等間距形成數(shù)個(gè)第2冷媒通路114。該第2冷媒通路114具有圓形斷面形狀或左右對(duì)稱(chēng)的圓弧形形狀。
另外，如圖4，圖5所示，吸入閥120由固定部121，開(kāi)閉部122，彈性部123形成。固定部121固定在活塞110閥門(mén)接觸面S的中心部位。吸入閥120對(duì)應(yīng)于活塞110的第2冷媒通路114，形成環(huán)形開(kāi)閉部122。該開(kāi)閉部122與固定部121連接，并隨活塞110的往返運(yùn)動(dòng)彎曲或變直，開(kāi)閉第2冷媒通路114。彈性部123以彈性化連接方式連接固定部121和開(kāi)閉部122。
固定部121在圓板的正中心，以螺栓50或焊接等多種方式與活塞110固定，形成固定點(diǎn)。如圖所示，如果采用螺栓固定法，則形成通孔124，讓螺栓50的螺紋部(未圖示)穿過(guò)。
活塞端部112閥門(mén)接觸面S的邊沿部位中，在其圓周方向上等間距形成第2冷媒通路114。因此，開(kāi)閉部122的環(huán)形寬度要大于第2冷媒通路114的直徑。
另外，如圖6所示，開(kāi)閉部122上形成通氣槽122a為宜。這樣，可以讓從第2冷媒通路流出的冷媒，流暢地通過(guò)開(kāi)閉部122向外部流出。
彈性部123是螺旋形板狀彈簧，彈性部123的形狀是切開(kāi)后形成的螺旋形板狀彈簧形狀，彈性部123可以讓開(kāi)閉部122有彈性地開(kāi)閉。該彈簧有多種制作方式。它可以把與固定部121或開(kāi)閉部123一樣的圓板，以適當(dāng)?shù)男螤钋虚_(kāi)后形成。也可以與固定部121形成一體，與開(kāi)閉部122以螺栓或焊接等多種方式結(jié)合。
另外，彈性部中，形成板狀彈簧線(xiàn)材的連接片之間形成切開(kāi)縫123a。該切開(kāi)縫123a具有一定幅度為宜。從而，在閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，可以起冷媒通路作用，使冷媒順暢地流出。
還有，如果彈性部123與固定部121以及開(kāi)閉部122一體化形成時(shí)，顯而易見(jiàn)，它們的材料相同。如果彈性部123與固定部121以及開(kāi)閉部122通過(guò)組裝結(jié)合時(shí)，可以用同樣的材料形成，也可以用彈力不同的材料形成。
附圖中，未說(shuō)明的符號(hào)115為螺栓孔，124為通孔。
本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)閥門(mén)，動(dòng)作如下。
即，壓縮機(jī)構(gòu)活塞110受到電機(jī)部的驅(qū)動(dòng)力，在缸體10中做往返運(yùn)動(dòng)。在這一過(guò)程中，如圖7所示，活塞110向排出閥芯42反方向移動(dòng)時(shí)，排出閥芯42接觸在缸體10的前端部，封住壓縮腔P。同時(shí)，結(jié)合在活塞110上的吸入閥120開(kāi)閉部122因壓力差彎曲，開(kāi)啟活塞110內(nèi)部的冷媒通路F。這時(shí)，冷媒通過(guò)活塞110的冷媒通路F流進(jìn)壓縮腔P內(nèi)。
這時(shí)，因吸入閥120的彈性部123以螺旋形板狀彈簧形成，因此，開(kāi)閉部122被流過(guò)第2冷媒通路的冷媒氣體頂開(kāi)，與活塞110的前端面分離。這時(shí)，冷媒通過(guò)彈性部123的切開(kāi)縫123a，流進(jìn)缸體中的壓縮腔P。
之后，活塞110向排出閥芯42方向移動(dòng)時(shí)，因壓縮腔P和冷媒通路F之間的壓力差以及吸入閥120彈性部123具備的彈力，彎曲的吸入閥120開(kāi)閉部122恢復(fù)原狀，罩在閥門(mén)接觸面S上，封住第2冷媒通路114。這時(shí)，在吸入閥120的開(kāi)閉部122開(kāi)啟期間，儲(chǔ)存在彈性部123中的彈性能被釋放，使開(kāi)閉部122迅速地封住第2冷媒通路114。因此，可以防止壓力腔P中的冷媒向活塞110的冷媒通路F倒流。
接下來(lái)，活塞110壓縮流進(jìn)壓縮腔中的冷媒。之后，活塞110快到缸體10的前端部時(shí)，排出閥芯42被開(kāi)啟，吐出壓縮后的冷媒。壓縮機(jī)構(gòu)反復(fù)進(jìn)行動(dòng)作，反復(fù)壓縮冷媒。
吸入閥的開(kāi)口部開(kāi)啟時(shí)，在彈力和壓力的作用下，張開(kāi)到一定程度。使原先加在開(kāi)口部中的應(yīng)力，均勻分散在彈性部中。因此，比狹窄部位集中受力的現(xiàn)有閥門(mén)，相應(yīng)地降低了閥門(mén)的破損危險(xiǎn)。
另外，因以彈性化連接方式連接固定部和開(kāi)閉部，因此，可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)彈性部的彈力，適當(dāng)?shù)鼐S持閥門(mén)的開(kāi)閉速度。從而，可以減少吸入氣體時(shí)的流動(dòng)阻力和被吸入氣體的倒流，提高壓縮機(jī)性能。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)閥門(mén)，包括具備冷媒通路的活塞(110)，其特征是還包括固定部(121)、開(kāi)閉部(122)、彈性部(123)，固定部(121)固定在活塞(110)前端面的中心部位；開(kāi)閉部(122)對(duì)應(yīng)于活塞(110)的冷媒通路F，設(shè)在固定部(121)的外側(cè)，隨活塞(110)的往返運(yùn)動(dòng)開(kāi)閉冷媒通路F；彈性部(123)隨活塞(110)的移動(dòng)發(fā)生伸縮，以彈性化連接方式連接固定部(121)和開(kāi)閉部(122)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)閥門(mén)，其特征是彈性部(123)的形狀是切開(kāi)后形成的螺旋形板狀彈簧形狀。
3.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)閥門(mén)，其特征是彈性部(123)是切開(kāi)圓板的固定部(121)和開(kāi)閉部(122)之間的部位，并與它們連成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)閥門(mén)，其特征是彈性部(123)是另外加工成形后組裝在固定部(121)和開(kāi)閉部(122)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)閥門(mén)，其特征是彈性部(123)是用與固定部(121)或開(kāi)閉部(122)不同的材料，另外加工成形后，組裝在固定部(121)和開(kāi)閉部(122)之間。
全文摘要
一種壓縮機(jī)閥門(mén)，包括具備冷媒通路的活塞，還包括固定部、開(kāi)閉部、彈性部，固定部固定在活塞前端面的中心部位；開(kāi)閉部對(duì)應(yīng)于活塞的冷媒通路，設(shè)在固定部的外側(cè)，隨活塞的往返運(yùn)動(dòng)開(kāi)閉冷媒通路；彈性部隨活塞的移動(dòng)發(fā)生伸縮，以彈性化連接方式連接固定部和開(kāi)閉部。以彈性部連接固定部和開(kāi)閉部，從而，防止了應(yīng)力集中以及它所導(dǎo)致的破損。同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)閉速度，提高壓縮機(jī)性能。而且，可以讓活塞的冷媒通路，在圓周方向上等間距形成，還可以維持閥門(mén)適當(dāng)?shù)拈_(kāi)啟時(shí)間。
文檔編號(hào)F04B35/04GK1536226SQ03109658
公開(kāi)日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者吳承桓, 鄭鍾勳 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司