專利名稱：一種車用空調的軸流風機的制作方法
技術領域：
本實用新型一種車用空調的軸流風機，涉及流體機械，尤其是一種適用于車用空調的軸流風機。
背景技術：
現有同類產品的葉輪有兩種形式一種為按照前掠葉型加工的塑料葉輪，小輪轂比，葉片與輪轂整體注塑而成，葉根厚而葉尖薄，此類風葉平衡校正較困難，強度也稍遜；另一種為單圓弧型鋼板葉輪，大輪轂比，葉片與輪轂焊接而成，葉根部采用角鋼焊接加強，葉片厚度一般大于2mm，葉輪重量重，且葉輪的平衡加重在葉片上或輪轂外面，整體笨重不美觀。由于同類產品的塑料葉輪不能滿足不易燃的要求，而且在長期的日曬雨淋條件下會脆化，影響了強度。而大輪轂比的鋼板葉輪，由于太重，不適宜車輛上的吊頂機組，隨著產品檔次的不斷提高，此類產品將被淘汰。所以，在確保風機性能的前提下，既要解決輕重量高強度的問題，又要滿足機組的防腐、不易燃等要求。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種輪轂比小、大安裝角，在額定風量下風壓高、噪聲低的軸流風機。
本實用新型的目的可通過下述技術方案實現一種車用空調的軸流風機，包括葉輪、由電機帶動的輪轂，特點是葉輪的平衡塊設在輪轂里面，在輪轂內壁設一用以平衡配重的帶孔圓環(huán)。避免了因葉片上或輪轂外面增加異物而增加氣流噪聲。
在上述技術方案基礎上，葉片的葉根部設有加強板，葉片為變截面扭曲葉型，葉片根部窄、頭部寬且略帶前掠，輪轂比為0.25-0.30，安裝角為35°-45°。具有小輪轂比、大安裝角的特點。葉根部設計的加強板，保證了葉輪的強度，改善了小輪轂比類風葉平衡校正較困難，強度不高的缺陷。
在上述技術方案基礎上，本實用新型葉片的葉根部設置的加強板為立體曲面。符合氣流流動最佳原理，避免了因葉片上面增加異物而增加氣流噪聲，起到了改善氣流和降低氣流噪聲的作用。葉片可用薄鋼板材，厚度僅為1.5mm，葉片與加強板、葉片與輪轂采用氬弧焊接，保證了葉輪的強度和外觀要求。葉輪外表經酸洗磷化后，運用純聚酯塑粉涂裝，不但外觀漂亮，且提高了防腐防粉化能力。
本實用新型具有不易燃、防火、重量輕的特點，在額定風量下，具有更高的風壓和更低的噪聲。


附圖1，本實用新型結構示意圖。附圖2，本實用新型側視圖。附圖3，輪轂結構示意圖。附圖4，葉輪結構示意圖。
具體實施方式
如圖1，本實用新型結構示意圖，附圖2本實用新型側視圖，附圖3輪轂結構示意圖所示，一種車用空調的軸流風機，在面板1后面固定一電機2的支架3，在面板1上固定一葉輪4、由電機2帶動的輪轂5，特點是葉輪4的平衡塊設在輪轂5里面，在輪轂5內壁設一用以平衡配重的帶孔圓環(huán)51。
如附圖4葉輪結構示意圖，葉片41的葉根部設有加強板6，葉片41為變截面扭曲葉型，葉片根部窄、頭部寬且略帶前掠，輪轂比為0.25-0.30，安裝角35°-45°。葉根部設置的加強板6為立體曲面。葉片41采用薄鋼板，其表面有防銹涂層411。因葉輪4的平衡塊布置設計于輪轂5里面，避免了因葉片41上或輪轂5外面增加異物而增加氣流噪聲。
由于葉片為薄鋼板材，同時配用一種優(yōu)質鋁殼電機，使得風機重量大大減輕。純聚酯粉末的噴涂，使得風機更加美觀耐用。葉根部的加強板設計為符合葉型的立體曲面，葉輪的平衡塊布置設計于輪轂里面，且加上純聚酯粉末的應用，整個產品不但外觀漂亮輕巧，而且具有強度高抗沖擊、防腐、不易燃等特點，特別適用于軌道車輛領域。
權利要求1，一種車用空調的軸流風機，包括葉輪、由電機帶動的輪轂，其特征在于葉輪的平衡塊設在輪轂里面，在輪轂內壁設一用以平衡配重的帶孔圓環(huán)。
2，根據權利要求1所述的車用空調的軸流風機，其特征在于葉片的葉根部設有加強板，葉片為變截面扭曲葉型，葉片根部窄、頭部寬且略帶前掠，輪轂比為0.25-0.30，安裝角為35°-45°。
3，根據權利要求2所述的車用空調的軸流風機，其特征在于葉根部設置的加強板為立體曲面。
4，根據權利要求1、2所述的車用空調的軸流風機，其特征在于葉片采用薄鋼板，其表面有防銹涂層。
專利摘要本實用新型一種車用空調的軸流風機，涉及流體機械，尤其是一種適用于車用空調的軸流風機。一種車用空調的軸流風機，包括葉輪、由電機帶動的輪轂，葉輪的平衡塊設在輪轂里面，在輪轂內壁設一用以平衡配重的帶孔圓環(huán)。葉片的葉根部設有加強板，葉片為變截面扭曲葉型，葉片根部窄、頭部寬且略帶前掠，輪轂比為0.25－0.30，安裝角為35°－45°。本實用新型具有不易燃、重量輕的特點，在額定風量下，具有更高的風壓和更低的噪聲的優(yōu)越特性，特別適用于軌道車輛等要求高的領域。
文檔編號F04D29/66GK2534406SQ0127710
公開日2003年2月5日 申請日期2001年12月27日 優(yōu)先權日2001年12月27日
發(fā)明者楊華, 曹國躍, 孫建勤, 翁衛(wèi)國, 余潔 申請人:上海南泰通風機設備有限公司