鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隧道中管片部件的安裝結(jié)構(gòu)，具體地說是一種鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)。它包括預(yù)埋在管片內(nèi)的鋼帶，鋼帶上間隔排布的腰形孔以及能夠卡接固定在腰形孔內(nèi)的尼龍?zhí)淄?，尼龍?zhí)淄驳闹胁吭O(shè)置有環(huán)槽，尼龍?zhí)淄驳沫h(huán)槽卡接在鋼帶的腰形孔內(nèi)。采用上述的結(jié)構(gòu)后，可直接在尼龍?zhí)淄矁?nèi)旋入連接螺栓，再通過連接螺栓與槽道連接，不再需要打孔安裝，提高了管道的防水性能，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，提高了安裝的可靠性，連接快速方便，而且安裝位置靈活，大大降低了施工強(qiáng)度，提高了施工效率，縮短了施工周期，特別是尼龍?zhí)淄驳慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以順利與鋼帶進(jìn)行安裝配合，并且鎖定效果好，不易脫落。
【專利說明】
鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道中管片部件的安裝結(jié)構(gòu)，具體地說是一種鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，軌道交通中的隧道為管道式結(jié)構(gòu)，隧道內(nèi)壁是由多片管片拼接而成，然后再在隧道的內(nèi)壁上安裝有槽道，對于隧道內(nèi)的槽道普遍是通過在內(nèi)壁上打孔的方式進(jìn)行安裝的，現(xiàn)有的這種安裝方式，打孔過程中需要破壞管道，降低了防水性能;除此之外，也有采用拉結(jié)螺栓的連接方式進(jìn)行槽道的安裝，但是其連接部分固定，受安裝位置限制比較大，靈活性差；另外，現(xiàn)有的這些管片與槽道的安裝方式普遍存在施工麻煩、安裝施工強(qiáng)度大，使得施工效率低、安裝工期長等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠使管片與槽道快速方便進(jìn)行安裝，安裝強(qiáng)度高、可靠性高且能夠自由靈活能夠進(jìn)行安裝的鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋在管片內(nèi)的鋼帶，鋼帶上間隔排布的腰形孔以及能夠卡接固定在腰形孔內(nèi)的尼龍?zhí)淄?，尼龍?zhí)淄驳闹胁吭O(shè)置有環(huán)槽，尼龍?zhí)淄驳沫h(huán)槽卡接在鋼帶的腰形孔內(nèi)。
[0005]所述尼龍?zhí)淄卜譃樯喜肯尬徊?，中間卡接部以及下部限位部三部分，所述上部限位部和下部限位部的長度均短于腰形孔的長度而寬度均大于腰形孔的寬度，所述中間卡接部的長度和寬度均與腰形孔的寬度相當(dāng)。
[0006]所述下部限位部的寬度小于上部限位部的寬度而大于腰形孔的寬度。
[0007]采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)置的具有腰形孔的鋼帶以及與能夠卡入卡帶內(nèi)的尼龍?zhí)淄?，由此可直接在尼龍?zhí)淄矁?nèi)旋入連接螺栓，再通過連接螺栓與槽道連接，不再需要打孔安裝，提高了管道的防水性能，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，提高了安裝的可靠性，連接快速方便，而且設(shè)置的鋼帶以及尼龍?zhí)淄部呻S意排布使得安裝位置靈活，大大降低了施工強(qiáng)度，提高了施工效率，縮短了施工周期，特別是尼龍?zhí)淄驳慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以順利與鋼帶進(jìn)行安裝配合，并且鎖定效果好，不易脫落。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)緊固前的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)緊固前的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)緊固后的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本實(shí)用新型鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)緊固后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖所示，本實(shí)用新型的鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋在管片I內(nèi)的鋼帶2，鋼帶2上間隔排布的腰形孔4以及能夠卡接固定在腰形孔4內(nèi)的尼龍?zhí)淄?，尼龍?zhí)淄?的中部設(shè)置有環(huán)槽6，尼龍?zhí)淄?的環(huán)槽卡接在鋼帶2的腰形孔內(nèi)。
[0015]其中，所說的尼龍?zhí)淄?分為上部限位部7，中間卡接部8以及下部限位部9三部分，由圖可見，尼龍?zhí)淄?的環(huán)槽6形成中間卡接部8，在俯視圖的方向看，上部限位部7和下部限位部9的截面形狀為長方形結(jié)構(gòu)，上部限位部7和下部限位部9的長度均短于腰形孔的長度而寬度均大于腰形孔4的寬度，中間卡接部8的長度和寬度均與腰形孔4的寬度相當(dāng)，下部限位部9的寬度小于上部限位部的寬度而大于腰形孔4的寬度，由此可方便進(jìn)行安裝。
[0016]緊固前，如圖2和圖3所示，上部限位部7和下部限位部9寬度方向的兩條側(cè)邊壓在分別壓在腰形孔4寬度方向的側(cè)邊上，中間卡接部8卡接入腰形孔內(nèi)，當(dāng)需要緊固的時(shí)候，將尼龍?zhí)淄?旋轉(zhuǎn)90度，使上部限位部7和下部限位部9長度方向的兩條側(cè)邊壓在分別壓在腰形孔4寬度方向的側(cè)邊上，緊固后的狀態(tài)如圖4和圖5所示，中間卡接部8的長度和寬度均與腰形孔4的寬度相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以方便進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，下部限位部9的寬度小于上部限位部的寬度而大于腰形孔4的寬度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可方便將尼龍?zhí)淄舶惭b在鋼帶內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋在管片(I)內(nèi)的鋼帶(2)，鋼帶(2)上間隔排布的腰形孔(4)以及能夠卡接固定在腰形孔(4)內(nèi)的尼龍?zhí)淄?5)，所述尼龍?zhí)淄?5)的中部設(shè)置有環(huán)槽(6)，所述尼龍?zhí)淄?5)的環(huán)槽卡接在鋼帶(2)的腰形孔內(nèi)。2.按照權(quán)利要求1所述的鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尼龍?zhí)淄?4)分為上部限位部(7)，中間卡接部(8)以及下部限位部(9)三部分，所述上部限位部(7)和下部限位部(9)的長度均短于腰形孔的長度而寬度均大于腰形孔(4)的寬度，所述中間卡接部(8)的長度和寬度均與腰形孔(4)的寬度相當(dāng)。3.按照權(quán)利要求2所述的鋼帶與套筒定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下部限位部(9)的寬度小于上部限位部的寬度而大于腰形孔(4)的寬度。
【文檔編號】E21D11/08GK205532620SQ201620111695
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】夏峰
【申請人】維機(jī)軌道交通科技（鎮(zhèn)江）有限公司