浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種海洋鉆井裝置，尤其涉及一種浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隔水管是浮式海洋石油鉆井的重要裝備之一，為深水海洋鉆井作業(yè)提供了一個(gè)連通水下防噴器(BOP)和鉆井平臺(tái)之間的隔絕海水的通道，是海洋鉆井系統(tǒng)的主要部件。隔水管水平或豎直擺放在平臺(tái)的主甲板上，下放隔水管時(shí)，隔水管吊機(jī)將隔水管從隔水管儲(chǔ)存區(qū)吊起，放在隔水管貓道機(jī)上，由隔水管貓道機(jī)運(yùn)輸?shù)骄诟浇?，并由隔水管貓道機(jī)上小車(chē)配合游吊系統(tǒng)將隔水管從水平狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直狀態(tài)；回收隔水管時(shí)，隔水管貓道機(jī)上小車(chē)配合游吊系統(tǒng)將隔水管從豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樗綘顟B(tài)，隔水管貓道機(jī)將隔水管運(yùn)輸出鉆臺(tái)，交由隔水管吊機(jī)放回隔水管儲(chǔ)存區(qū)。
[0003]隔水管長(zhǎng)度一般分為60英尺、75英尺、90英尺、100英尺，重量最重可達(dá)40多噸。在動(dòng)態(tài)鉆井平臺(tái)(船)上運(yùn)輸時(shí)，要保證隔水管平穩(wěn)、準(zhǔn)確的放置在隔水管貓道機(jī)上，并從水平狀態(tài)平穩(wěn)過(guò)渡到豎直狀態(tài)，或豎直狀態(tài)平穩(wěn)過(guò)渡到水平狀態(tài)比較困難。
[0004]目前，隔水管貓道機(jī)的翻轉(zhuǎn)座在自由狀態(tài)下有一定的自重角度，需靠隔水管重量將其壓至水平或通過(guò)手柄將其手動(dòng)翻轉(zhuǎn)至水平。鉆井平臺(tái)(船)在工作時(shí)隨波浪起伏搖擺，翻轉(zhuǎn)座亦自由搖擺，造成吊機(jī)對(duì)水平放置隔水管的吊裝存在晃動(dòng)、下放時(shí)定位不精確、碰撞等問(wèn)題，需要工人在旁邊輔助工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種對(duì)隔水管可支撐、可翻轉(zhuǎn)，起吊和下放時(shí)準(zhǔn)確、不易晃動(dòng)的隔水管貓道機(jī)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，包括大車(chē)移動(dòng)架、大車(chē)行走軌道、大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)大車(chē)移動(dòng)架在大車(chē)行走軌道上行走；包括小車(chē)、固定在大車(chē)移動(dòng)架上的小車(chē)行走軌道、小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)小車(chē)在小車(chē)行走軌道上行走；還包括固定在大車(chē)移動(dòng)架上的導(dǎo)向架、前支撐座，固定在小車(chē)上的后支撐座和限位塊，鉸接在前述后支撐座上的具有限位板、翻轉(zhuǎn)輪的翻轉(zhuǎn)座；前述翻轉(zhuǎn)輪碰到導(dǎo)向架后沿著其表面滾動(dòng)并帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)座在限位板碰到限位塊后停止翻轉(zhuǎn)并處于水平狀態(tài)。
[0007]本實(shí)用新型中，翻轉(zhuǎn)輪在沿著導(dǎo)向架滾動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)至水平，通過(guò)導(dǎo)向架巧妙地控制了翻轉(zhuǎn)座的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。另外，通過(guò)限位塊限制翻轉(zhuǎn)座過(guò)度翻轉(zhuǎn)，保證了翻轉(zhuǎn)座的穩(wěn)定。即使鉆井平臺(tái)(船)工作時(shí)起伏搖擺，翻轉(zhuǎn)座也不會(huì)有大的晃動(dòng)，不會(huì)與隔水管碰撞，隔水管可以較準(zhǔn)確的擺放其上。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征還在于:上述大車(chē)移動(dòng)架上固定有不少于2組、具有一定間距的導(dǎo)向架安裝座，上述導(dǎo)向架固定連接在其中一組導(dǎo)向架安裝座上。導(dǎo)向架可以連接在任意一組導(dǎo)向架安裝座位置，以適應(yīng)不同規(guī)格長(zhǎng)度的隔水管。
[0009]作為一種優(yōu)選，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征還在于:大車(chē)移動(dòng)架經(jīng)下裝的大車(chē)行走輪在大車(chē)行走軌道上滾動(dòng)而行走，小車(chē)經(jīng)下裝的小車(chē)行走輪在小車(chē)行走軌道的滾動(dòng)而行走。
[0010]作為進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征還在于:在上述大車(chē)行走輪的輪架上固定連接有大車(chē)防傾翻塊。大車(chē)防傾翻塊能防止船體運(yùn)動(dòng)引起隔水管貓道機(jī)的傾覆。
[0011]作為進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征還在于:在上述大車(chē)行走軌道的兩端固定有大車(chē)緩沖裝置；在上述小車(chē)行走軌道兩端固定有小車(chē)緩沖裝置。這樣可防止控制失效時(shí)，大車(chē)移動(dòng)架、小車(chē)撞到其他設(shè)備而損壞隔水管貓道機(jī)。
[0012]作為進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征還在于:上述大車(chē)移動(dòng)架的后端下方還兩個(gè)大車(chē)限位導(dǎo)向輪；大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)齒輪和齒條傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)大車(chē)移動(dòng)架；齒輪及兩個(gè)大車(chē)限位導(dǎo)向輪分別布置在齒條兩側(cè)，呈三角形分布。這種結(jié)構(gòu)可以保證齒輪、齒條良好的嚙合，并防止大車(chē)行走輪偏離大車(chē)行走軌道。
[0013]作為進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征還在于:上述小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)從動(dòng)鏈輪系統(tǒng)、鏈條傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)小車(chē)；鏈條用托架固定在大車(chē)移動(dòng)架上；前述從動(dòng)鏈輪系統(tǒng)的端部安裝有張緊螺栓。鏈條用托架可配合鏈條高度布置，張緊螺栓提高了鏈條傳動(dòng)效率及使用壽命。
[0014]為防止船體運(yùn)動(dòng)引起小車(chē)傾覆，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征還在于:在上述小車(chē)的車(chē)架下方安裝有小車(chē)防傾翻裝置。
[0015]作為一種優(yōu)選，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征在于:上述翻轉(zhuǎn)座呈C型結(jié)構(gòu)，且下弧面及立面的形狀分別與隔水管的法蘭板及端面相適應(yīng)，前述立面中間開(kāi)一過(guò)吊鉤缺口。這樣不僅能更平穩(wěn)支撐隔水管，還方便吊機(jī)吊鉤下放或抓取隔水管。
[0016]作為進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型的浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)，其特征在于:該隔水管貓道機(jī)還包括至少一個(gè)可拆卸安裝在大車(chē)移動(dòng)架上的運(yùn)輸平臺(tái)；該運(yùn)輸平臺(tái)和上述前支撐座共用接口。在運(yùn)輸特殊工具或某些鉆機(jī)設(shè)備時(shí)(如卡盤(pán)、萬(wàn)向節(jié)等)，可以先拆下前支撐座或兩個(gè)后支撐座，然后在其連接位置處，安裝可拆卸運(yùn)輸平臺(tái)，再使用吊機(jī)將特殊工具或某些鉆機(jī)設(shè)備放在運(yùn)輸平臺(tái)上，方便快捷。
[0017]本實(shí)用新型的隔水管貓道機(jī)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)送隔水管的功能，該隔水管貓道機(jī)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了安全性，可以本地操作，也可以遙控操作，實(shí)現(xiàn)隔水管貓道機(jī)的自動(dòng)化操作。
【附圖說(shuō)明】
[0018]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型:
[0019]圖1為本實(shí)用新型隔水管貓道機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示隔水管貓道機(jī)在翻轉(zhuǎn)座5處于水平狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型隔水管貓道機(jī)在配載運(yùn)輸平臺(tái)19時(shí)的示意圖；
[0022]圖4為圖1所示隔水管貓道機(jī)在運(yùn)輸隔水管13時(shí)的示意圖；
[0023]圖5為圖4的俯視圖；
[0024]圖6為所示隔水管貓道機(jī)在井眼附近接/送隔水管13時(shí)的示意圖；
[0025]圖7為圖2中A-A處剖視圖；
[0026]圖8為圖2中B向視圖；
[0027]圖9為圖7中C-C處剖視圖；
[0028]附圖中標(biāo)記如下:1為隔水管貓道機(jī)，2為大車(chē)移動(dòng)架，3為導(dǎo)向架，4為小車(chē)行走軌道，5為翻轉(zhuǎn)座，6為后支撐座，7為小車(chē)，8為大車(chē)行走輪，9為前支撐座，10為大車(chē)行走軌道，11為齒輪，12為大車(chē)限位導(dǎo)向輪，13為隔水管，14為小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，15為鏈條，16為從動(dòng)鏈輪系統(tǒng)，17為張緊螺栓，18為前緩沖塊，19為運(yùn)輸平臺(tái)，20為限位塊，21為銷(xiāo)軸，22為翻轉(zhuǎn)輪，23為翻轉(zhuǎn)輪軸，24為小車(chē)防傾翻裝置，25為鏈條托架，26為大車(chē)防傾翻塊，27為齒條，28為限位板，29為小車(chē)行走輪，30為導(dǎo)向架安裝座，31為大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，32為后緩沖塊，33為大車(chē)緩沖裝置，40為井眼中心，41為過(guò)吊鉤缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0030]本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于以下實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0031 ] 如圖1、圖2所示，本實(shí)施例一種浮式海洋鉆井用隔水管貓道機(jī)I，包括大車(chē)移動(dòng)架2、前支撐座9、小車(chē)7、翻轉(zhuǎn)座5等。其中，大車(chē)移動(dòng)架2通過(guò)下裝的大車(chē)行走輪8在大車(chē)行走軌道10上滾動(dòng)而行走；圖7中的大車(chē)防傾翻塊26經(jīng)螺栓連接在大車(chē)行走輪8的輪架上，防止船體運(yùn)動(dòng)引起隔水管貓道機(jī)I傾覆；大車(chē)緩沖裝置33布置于大車(chē)行走軌道10的兩末端并焊接其支撐架上，防止控制失效時(shí)大車(chē)移動(dòng)架2撞到其他設(shè)備而損壞隔水管貓道機(jī)I ;導(dǎo)向架3、大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)31、圖5中小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)14和從動(dòng)鏈輪系統(tǒng)16通過(guò)螺栓連接于大車(chē)移動(dòng)架2 ;小車(chē)行走軌道4焊接于大車(chē)移動(dòng)架2上方，小車(chē)7經(jīng)下裝的小車(chē)行走輪29在小車(chē)行走軌道4的滾動(dòng)而行走；前緩沖塊18焊接在小車(chē)行走軌道4末端靠近前支撐座9的大車(chē)移動(dòng)架2上，后緩沖塊32經(jīng)螺栓連接在小車(chē)行走軌道4末端靠近小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)14的大車(chē)移動(dòng)架2上，前緩沖塊18、后緩沖塊32能防止控制失效時(shí)小車(chē)7撞到其他部件而損壞隔水管貓道機(jī)I。
[0032]如圖3所示，大車(chē)移動(dòng)架2上也可設(shè)有運(yùn)輸平臺(tái)19，其與前支撐座9共用接口，可拆卸安裝在大車(chē)移動(dòng)架2上，在需要運(yùn)輸特殊工具或其他設(shè)備時(shí)使用該運(yùn)