用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明涉及煤礦箕斗提升矸石輸送領(lǐng)域，特別涉及一種用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
[0003]在現(xiàn)階段，煤礦建井期間，罐籠提升已經(jīng)難以滿足矸石提升要求，特別是在井下使用綜掘機(jī)，進(jìn)行巷道施工，多采用箕斗提升?，F(xiàn)有的箕斗提升裝置，大都采用轉(zhuǎn)載機(jī)配合皮帶傳輸機(jī)將矸石傳送到稱重倉，到達(dá)一定量時(shí)稱重倉自動(dòng)打來，將矸石倒入箕斗。然而，在稱重倉將矸石倒入箕斗的過程中，此時(shí)必須讓轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶傳輸機(jī)停止傳送矸石，否則會(huì)使箕斗超重提升或是箕斗中的矸石過滿而溢出，不僅增加了機(jī)械、能源損耗還加大了井下作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]發(fā)明目的:
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有箕斗提升裝置機(jī)械損傷大、耗費(fèi)浪費(fèi)、存在安全隱患的缺陷，而提供一種用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0007]用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置，它包括巷道內(nèi)的輸送機(jī)，輸送機(jī)的上方設(shè)有轉(zhuǎn)載機(jī)，輸送機(jī)的端部的下方設(shè)有稱重支撐架，稱重支撐架上設(shè)有帶有坡度的稱重倉，稱重倉上設(shè)有出料門，出料門上設(shè)有開閉油缸，稱重倉的一端連接稱重油缸，稱重油缸內(nèi)設(shè)有電子傳感器，稱重油缸的另一端與地面形成支撐配合，其特征在于輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)之間設(shè)有料倉斗支撐架，料倉斗支撐架上設(shè)有料倉斗，料倉斗上部與轉(zhuǎn)載機(jī)形成送料配合，料倉斗下方斗口與輸送機(jī)送料配合，料倉斗上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門，每個(gè)扇形門都與設(shè)置在料倉斗上的液壓油缸連接，使兩個(gè)扇形門與斗口形成開閉配合。
[0008]現(xiàn)有的箕斗提升井下矸石輸送裝置在稱重倉艙門打開輸送矸石到箕斗的工作過程中，需要同時(shí)停止輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，然后待稱重倉倉口打開將矸石送進(jìn)箕斗中且箕斗完成提升矸石放置到輸送機(jī)下方的原位后，再同時(shí)開啟輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)。在輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)配合輸送矸石的過程中，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再次啟動(dòng)輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)十分消耗能源、損耗機(jī)械，而且若是負(fù)重啟動(dòng)輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)更加消耗能源和耗損機(jī)械。
[0009]因此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，我們在輸送機(jī)、與轉(zhuǎn)載機(jī)之間設(shè)有支撐料倉斗的支撐架，在支撐架上設(shè)置暫時(shí)存貯矸石的料倉斗，在料倉斗上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門，每個(gè)扇形門都與設(shè)置在料倉斗上的液壓油缸連接，使兩個(gè)扇形門與斗口形成開閉配合。當(dāng)稱重倉的矸石完全進(jìn)入箕斗中且箕斗完成提升矸石放置到稱重倉下方的原位后，料倉斗的兩個(gè)扇形門會(huì)打開將暫時(shí)存貯在料倉斗的矸石輸送至輸送機(jī)上，輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)無需停止運(yùn)轉(zhuǎn)，來完成將矸石送入箕斗的作業(yè)。從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，避免了現(xiàn)有箕斗提升裝置機(jī)械損傷大、耗費(fèi)浪費(fèi)、存在安全隱患的缺陷。
[0010]所述的料倉斗的存貯容量要大于稱重的倉容量、箕斗提升矸石的標(biāo)準(zhǔn)量。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】一:
[0014]如圖1所示，用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置，它包括巷道內(nèi)的輸送機(jī)1，輸送機(jī)I的上方設(shè)有轉(zhuǎn)載機(jī)2，輸送機(jī)I的端部的下方設(shè)有稱重支撐架9，稱重支撐架9上設(shè)有帶有坡度的稱重倉10，稱重倉10上設(shè)有出料門11，出料門11上設(shè)有開閉油缸12，稱重倉10的一端連接稱重油缸13，稱重油缸13內(nèi)設(shè)有電子傳感器14，稱重油缸14的另一端與地面形成支撐配合，其特征在于輸送機(jī)I與轉(zhuǎn)載機(jī)2之間設(shè)有料倉斗支撐架5，料倉斗支撐架5上設(shè)有料倉斗6，料倉斗上部與轉(zhuǎn)載機(jī)2形成送料配合，料倉斗下方斗口與輸送機(jī)I送料配合，料倉斗6上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門7，每個(gè)扇形門7都與設(shè)置在料倉斗上的液壓油缸8連接，使兩個(gè)扇形門7與斗口形成開閉配合。
[0015]所述的用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置的工作原理是:我們在輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)之間設(shè)有支撐料倉斗的支撐架，在稱重倉倉口打開將矸石輸送進(jìn)入箕斗中且箕斗完成提升矸石放置到稱重倉下方的原位的過程中，料倉斗上斗口(兩個(gè)扇形門7)會(huì)閉合，料倉斗會(huì)將轉(zhuǎn)載機(jī)輸送的矸石暫時(shí)存貯，待箕斗歸與稱重倉下方原位、稱重倉倉門關(guān)閉后，料倉斗的艙門(兩個(gè)扇形門7)會(huì)打開放料，以此過程反復(fù)不間斷地輸送矸石，且不必停止輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型通過發(fā)明一種用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置來實(shí)現(xiàn)其目的，本實(shí)用新型有著能夠節(jié)省能源、降低機(jī)械損耗、減少安全隱患的優(yōu)點(diǎn)?？朔F(xiàn)有技術(shù)的不足，避免了現(xiàn)有箕斗提升裝置機(jī)械損傷大、耗費(fèi)浪費(fèi)、存在安全隱患的缺陷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置，它包括巷道內(nèi)的輸送機(jī)(I)，輸送機(jī)(I)的上方設(shè)有轉(zhuǎn)載機(jī)(2)，輸送機(jī)(I)的端部的下方設(shè)有稱重支撐架(9)，稱重支撐架(9)上設(shè)有帶有坡度的稱重倉(10 )，稱重倉(10 )上設(shè)有出料門(11)，出料門(11)上設(shè)有開閉油缸(12 )，稱重倉(10)的一端連接稱重油缸(13)，稱重油缸(13)內(nèi)設(shè)有電子傳感器(14)，稱重油缸(14)的另一端與地面形成支撐配合，其特征在于輸送機(jī)(I)與轉(zhuǎn)載機(jī)(2)之間設(shè)有料倉斗支撐架(5)，料倉斗支撐架(5)上設(shè)有料倉斗(6)，料倉斗上部與轉(zhuǎn)載機(jī)(2)形成送料配合，料倉斗下方斗口與輸送機(jī)(I)送料配合，料倉斗(6)上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門(7)，每個(gè)扇形門(7)都與設(shè)置在料倉斗上的液壓油缸(8)連接，使兩個(gè)扇形門(7)與斗口形成開閉配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了種用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置來實(shí)現(xiàn)其目的，它包括巷道內(nèi)的輸送機(jī),輸送機(jī)的上方設(shè)有轉(zhuǎn)載機(jī),輸送機(jī)的端部的下方設(shè)有稱重支撐架，稱重支撐架上設(shè)有帶有坡度的稱重倉，稱重倉上設(shè)有出料門，出料門上設(shè)有開閉油缸，稱重倉的一端連接稱重油缸，稱重油缸內(nèi)設(shè)有電子傳感器，稱重油缸的另一端與地面形成支撐配合，其特征在于輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)之間設(shè)有料倉斗支撐架，料倉斗支撐架上設(shè)有料倉斗，料倉斗上部與轉(zhuǎn)載機(jī)形成送料配合，料倉斗下方斗口與輸送機(jī)送料配合，料倉斗上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門，每個(gè)扇形門都與設(shè)置在料倉斗上的液壓油缸連接，使兩個(gè)扇形門與斗口形成開閉配合。本實(shí)用新型有著能夠節(jié)省能源、降低機(jī)械損耗、減少安全隱患的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E21F13/00
【公開號】CN204877539
【申請?zhí)枴緾N201520484961
【發(fā)明人】張玉玲, 張森, 葉京
【申請人】中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月8日