一種集成一體化混凝土濕噴裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成一體化混凝土濕噴裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隧道施工初期支護噴射混凝土普遍要求采用濕噴工藝，因為濕噴混凝土較干噴具有粉塵少、回彈量低、噴射混凝土強度高、機械化程度高、作業(yè)面安全隱患小等優(yōu)點。
[0003]濕噴混凝土常采用的裝置為全自動化混凝土濕噴臺車或者小型混凝土濕噴機，全自動化混凝土濕噴臺車集成化、自動化程度高，作業(yè)效率高，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難度大，維護保養(yǎng)成本高，往往由于作業(yè)環(huán)境惡劣、疏于保養(yǎng)、操作不當(dāng)導(dǎo)致機械故障頻發(fā)，全自動混凝土濕噴臺車價格相當(dāng)昂貴，一次性投入大，不利于整個項目的經(jīng)濟效益；小型混凝土濕噴機結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，對環(huán)境的適應(yīng)性強，但其生產(chǎn)效率低，往往不得不將濕噴機的數(shù)量增加至3到4臺才能滿足現(xiàn)場的需要，由于隧道內(nèi)空間狹小，在噴射混凝土準備階段，需要采用裝載機將濕噴機逐臺吊至掌子面，施工結(jié)束后又要將其逐臺吊走，每臺濕噴機上都需設(shè)置速凝劑儲存桶、高壓風(fēng)管、速凝劑添加管、濕噴機清洗管等，需要現(xiàn)場工人大量的準備時間，現(xiàn)場的管路縱橫交錯，濕噴機在作業(yè)完成后需要用大量的水進行清洗，導(dǎo)致隧道內(nèi)污水橫流，文明施工差，隧道底板長期受水浸泡容易產(chǎn)生安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的是提供一種集成一體化混凝土濕噴裝置，具有集成化程度高、機械結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便，可減少噴射混凝土前期和后期的準備時間，減少了操作工人的數(shù)量，節(jié)約了洞內(nèi)的作業(yè)空間，噴射混凝土施工結(jié)束后可將載重車開至洞外進行濕噴機的清洗和保養(yǎng)，利于洞內(nèi)文明施工，提高了勞動生產(chǎn)率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種集成化一體化混凝土濕噴裝置，包括單橋式載重車，單橋式載重車后橋設(shè)有轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機，前橋車架上設(shè)有速凝劑添加儲存箱，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機通過軟管與速凝劑添加儲存箱相連，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機中部設(shè)有混凝土四向溜槽，混凝土四向溜槽底部設(shè)有附著式平板振動器，混凝土四向溜槽旁邊車架上設(shè)置有高壓風(fēng)集中輸送裝置，高壓風(fēng)集中輸送裝置一端設(shè)有高壓風(fēng)進風(fēng)口，另一端設(shè)有的高壓風(fēng)輸送管，并通過高壓風(fēng)輸送管連接轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機。
[0007]所述的轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機共有四臺，對稱設(shè)置在載重車后橋兩側(cè)的車架上，且混凝土濕噴機底部距離地面的距離不能小于載重車的最小離地間隙。
[0008]所述速凝劑添加儲存箱兩側(cè)分別設(shè)置兩個速凝劑添加口，速凝劑添加口需高于速凝劑添加存儲箱底部10?15cm。
[0009]所述的混凝土四向振動式溜槽底部呈球面體，混凝土四向振動式溜槽還設(shè)有卸料口、鐵板，前端卸料口上部設(shè)置混凝土流量控制裝置。
[0010]所述單橋式載重車長度不大于9米。
[0011]所述高壓風(fēng)集中輸送裝置在四個出風(fēng)口分別安設(shè)四個控制閥。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型通過將四臺分離式濕噴機集中安裝在一臺載重車上，可實現(xiàn)集中輸送混凝土、集中添加液體速凝劑、集中供風(fēng)等優(yōu)點，減少了操作工人的數(shù)量和勞動強度，節(jié)省了噴射混凝土前期和后期的準備時間，有利于設(shè)備維護保養(yǎng)和文明施工，節(jié)約了施工成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0016]圖3為本實用新型的高壓風(fēng)集中輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，I為單橋式載重車；2為載重車前橋；3為載重車后橋；4為速凝劑添加存儲箱；5為速凝劑添加口 ；6為轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機；7為混凝土四向振動式溜槽；8為附著式平板振動器；9為鐵板；10為高壓風(fēng)集中輸送裝置；11為高壓風(fēng)進風(fēng)口 ；12為高壓風(fēng)出風(fēng)口 ； 13為風(fēng)量控制閥。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本【實用新型內(nèi)容】作進一步說明:
[0019]如圖1、2所示，一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，包括單橋式載重車1，單橋式載重車I后橋3設(shè)有轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機6，前橋2車架上設(shè)有速凝劑添加儲存箱4，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機6通過軟管與速凝劑添加儲存箱4相連，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機6中部設(shè)有混凝土四向溜槽7，混凝土四向溜槽7底部設(shè)有附著式平板振動器8，混凝土四向溜槽7旁邊車架上設(shè)置有高壓風(fēng)集中輸送裝置10，高壓風(fēng)集中輸送裝置10 —端設(shè)有高壓風(fēng)進風(fēng)口 11，另一端設(shè)有的高壓風(fēng)輸送管12，并通過高壓風(fēng)輸送管連接轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機6。
[0020]所述的轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機6共有四臺，對稱設(shè)置在載重車I后橋3兩側(cè)的車架上，由于載重車I需通過仰拱棧橋，要求混凝土濕噴機6底部距離地面的距離不能小于載重車I的最小離地間隙，保證載重車I在通過仰拱棧橋時不刮蹭底盤，噴射混凝土?xí)r，將載重車I橫向擺放于隧道內(nèi)，罐車卸料口放置于混凝土四向溜槽7即可。
[0021]所述的集成化一體化混凝土濕噴臺車，其特征在于所述速凝劑添加儲存箱4兩側(cè)分別設(shè)置兩個速凝劑添加口 5，用于向混凝土濕噴機6添加速凝劑，速凝劑添加口 5需高于速凝劑添加存儲箱4底部10~15cm，防止速凝劑沉淀的雜質(zhì)堵塞管口。
[0022]所述的混凝土四向振動式溜槽7底部呈球面體，有利于混凝土向四個卸料口均勻流動，卸料口上部設(shè)置混凝土流量控制裝置，在噴射混凝土中通過插拔鐵板9的高度來控制卸料口的大小以此來控制混凝土的流量，溜槽7底部設(shè)置附著式平板振動器8，增加混凝土的流動度。
[0023]所述單橋式載重車I長度不大于9米，因為雙線鐵路隧道或者公路隧道最大寬度為13米左右，載重車過長將無法在洞內(nèi)調(diào)頭。
[0024]如圖3所示，所述高壓風(fēng)集中輸送裝置10在四個出風(fēng)口 12分別安設(shè)四個控制閥13，以此來控制和調(diào)節(jié)出風(fēng)口風(fēng)量的大小。
【主權(quán)項】
1.一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，包括單橋式載重車(I )，其特征在于，單橋式載重車(I)后橋(3)設(shè)有轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機(6)，前橋(2)車架上設(shè)有速凝劑添加儲存箱(4)，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機(6)通過軟管與速凝劑添加儲存箱(4)相連，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機(6 )中部設(shè)有混凝土四向溜槽(7 )，混凝土四向溜槽(7 )底部設(shè)有附著式平板振動器(8)，混凝土四向溜槽(7)旁邊車架上設(shè)置有高壓風(fēng)集中輸送裝置(10)，高壓風(fēng)集中輸送裝置(10) 一端設(shè)有高壓風(fēng)進風(fēng)口( 11 )，另一端設(shè)有的高壓風(fēng)輸送管(12)，并通過高壓風(fēng)輸送管連接轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機(6 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機(6)共有四臺，對稱設(shè)置在載重車(I)后橋(3)兩側(cè)的車架上，且混凝土濕噴機(6)底部距離地面的距離不能小于載重車(I)的最小離地間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，其特征在于，所述速凝劑添加儲存箱(4)兩側(cè)分別設(shè)置兩個速凝劑添加口(5)，速凝劑添加口(5)需高于速凝劑添加存儲箱(4)底部10?15cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，其特征在于，所述的混凝土四向振動式溜槽(7)底部呈球面體，混凝土四向振動式溜槽(7)還設(shè)有卸料口、鐵板(9 )，前端卸料口上部設(shè)置混凝土流量控制裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，其特征在于，所述單橋式載重車(I)長度不大于9米。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，其特征在于，所述高壓風(fēng)集中輸送裝置(10)在四個出風(fēng)口(12)分別安設(shè)四個控制閥(13)。
【專利摘要】一種集成化一體化混凝土濕噴裝置，包括單橋式載重車，單橋式載重車后橋設(shè)有轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機，前橋車架上設(shè)有速凝劑添加儲存箱，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機通過軟管與速凝劑添加儲存箱相連，轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機中部設(shè)有混凝土四向溜槽，混凝土四向溜槽底部設(shè)有附著式平板振動器，混凝土四向溜槽旁邊車架上設(shè)置有高壓風(fēng)集中輸送裝置，高壓風(fēng)集中輸送裝置一端設(shè)有高壓風(fēng)進風(fēng)口，另一端設(shè)有的高壓風(fēng)輸送管，并通過高壓風(fēng)輸送管連接轉(zhuǎn)子活塞式混凝土濕噴機，可實現(xiàn)集中輸送混凝土、集中添加液體速凝劑、集中供風(fēng)等優(yōu)點，減少了操作工人的數(shù)量和勞動強度，節(jié)省了噴射混凝土的準備時間，有利于設(shè)備維護保養(yǎng)和文明施工，節(jié)約了施工成本。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN204851285
【申請?zhí)枴緾N201520548193
【發(fā)明人】羅旭陽, 劉凱
【申請人】中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第四工程有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月27日