一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及棚洞道路施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電氣化鐵路棚洞工程的發(fā)展,利用防電拱架車進(jìn)行頂板施工已相當(dāng)成熟,其施工工藝較簡單,在我國電氣化鐵路棚洞工程中得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)目前的施工工藝,對(duì)于既有擋墻距線路中心較近的地段,架設(shè)拱架車前需要大量的拆除既有擋墻,部分地段擋墻根部需要全部拆除,拆除前需要進(jìn)行錨桿防護(hù),耗費(fèi)大量的人工和材料,增加了施工成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是既有擋墻距線路中心較近時(shí)對(duì)既有擋墻的干擾和破壞。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架,其技術(shù)方案為:一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架,包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱,立柱的頂部豎向固定連接有支柱,支柱的上端部橫向固定連接有頂梁,兩列立柱的中間位置固定連接有鋼棒,且鋼棒位于同一水平,立柱內(nèi)側(cè)的鋼棒上固定連接有走行軌,走行軌上方設(shè)有拱架車,且拱架車的頂部位于頂梁的下方,頂梁上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu),懸吊機(jī)構(gòu)分別與頂梁和拱架車固定連接,拱架車上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)。
[0005]拱架車包括兩根相互平行的柱腿,柱腿的底部固定連接有走行輪,柱腿的頂部固定連接有橫梁,兩根柱腿之間設(shè)有拱架,拱架左右兩端分別與兩根柱腿固定連接,拱架的中部與橫梁固定連接。
[0006]懸吊機(jī)構(gòu)包括螺紋鋼、千斤頂、墊板,螺紋鋼的下端垂直穿過頂梁并與拱架車的柱腿底部固定連接,螺紋鋼的上端部設(shè)有墊板,墊板位于頂梁的上方,墊板與頂梁之間設(shè)置有兩個(gè)千斤頂,兩個(gè)千斤頂分別位于螺紋鋼的左右兩側(cè),墊板與螺紋鋼固定連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述鋼棒與立柱通過卡扣固定連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述頂梁為兩根第一槽鋼對(duì)向焊接而成,且兩根第一槽鋼之間留有空隙。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述作業(yè)平臺(tái)包括小槽鋼、木塊、竹膠板,其中小槽鋼、木塊分別位于拱架車的橫梁之上,小槽鋼與木塊間隔分布,竹膠片位于小槽鋼、木塊之上。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述拱架中部設(shè)有防電板。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述第一槽鋼為14#槽鋼。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述小槽鋼為10#槽鋼。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述移動(dòng)式懸吊拱架的組數(shù)至少為兩組,相鄰的兩組之間設(shè)置有連桿。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述立柱和拱架車柱腿之間設(shè)有木楔。
[0015]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu),便于采用懸吊式拱架進(jìn)行棚洞施工,解決了棚洞施工過程中,既有擋墻距線路中心較近時(shí)對(duì)既有擋墻的干擾和破壞問題,降低了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn),節(jié)省了材料和人力,降低了施工成本,加快了施工進(jìn)度,提高了工作效率;同時(shí)大大減少施工與行車、供電的相互干擾,縮短了工期,是在不停電、不中斷行車運(yùn)輸?shù)那闆r下在道線路上進(jìn)行混凝土施工的可靠裝置。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的移動(dòng)式懸吊拱架的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖2為圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚,下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示,本實(shí)用新型提供了一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱1,立柱I的頂部豎向固定連接有支柱2,支柱2的上端部橫向固定連接有頂梁3,頂梁3由兩根14#第一槽鋼31對(duì)向焊接而成,且兩根第一槽鋼31中間留有空隙;其中在立柱I中間的適當(dāng)高度位置設(shè)置預(yù)留孔,將鋼棒4插入預(yù)留孔中,并將鋼棒4與預(yù)留孔進(jìn)行固定連接,在本實(shí)施例中采用卡扣12連接,保證所有的鋼棒4在同一水平上,立柱I內(nèi)側(cè)的鋼棒4上固定連接有走行軌5,在此實(shí)施例中采用螺栓固定連接,在同一排的兩根立柱I之間走行軌5的上方設(shè)有拱架車6,且拱架車6的頂部位于頂梁3的下方,頂梁3上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu)7,懸吊機(jī)構(gòu)7分別與頂梁3和拱架車6固定連接,拱架車6上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)8。
[0020]如圖1、圖2所示,拱架車6包括兩根相互平行的柱腿61,柱腿61的底部固定連接有走行輪64,將柱腿61與走行輪64放在走行軌5上,用腳手架進(jìn)行簡單的固定,柱腿61的頂部固定連接有橫梁62,兩根柱腿61之間設(shè)有拱架63,其中拱架63是通過左拱節(jié)631、中間拱節(jié)632、右拱節(jié)633以及卡纜634拼接固定而成,左拱節(jié)631、右拱節(jié)633分別與兩根柱腿61固定連接,左拱節(jié)631與中間拱節(jié)632通過卡纜634固定連接,中間拱節(jié)632與右拱節(jié)633通過卡纜634固定連接,同時(shí)中間拱節(jié)632與橫梁62固定連接,本實(shí)施例中可以通過設(shè)置連接板來實(shí)現(xiàn),中間拱節(jié)632的下方懸吊有防電板65,其中柱腿61與立柱I之間的間隙用木楔10塞實(shí)。
[0021]拱架車6的橫梁62上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)8,作業(yè)平臺(tái)8由10#小槽鋼81、木塊82、竹膠片83組成,橫梁62上依次間隔鋪設(shè)有10#小槽鋼81、木塊82,在10#小槽鋼81、木塊82的上表面鋪設(shè)竹膠片83,完成作業(yè)平臺(tái)的搭建。
[0022]懸吊機(jī)構(gòu)7包括螺紋鋼71、墊板72、千斤頂73,螺紋鋼71的下端垂直穿過兩根第一槽鋼31之間的間隙并與拱架車6的柱腿61底部固定連接,此實(shí)施例中采用鎖緊螺母74的形式來實(shí)現(xiàn),螺紋鋼71的上端部設(shè)有墊板72,墊板72通過鎖緊螺母74與螺紋鋼71固定連接,墊板72位于頂梁3的上方,墊板72與頂梁3之間設(shè)置有兩個(gè)千斤頂73,兩個(gè)千斤頂73分別位于螺紋鋼71的左右兩側(cè),千斤頂73的對(duì)稱布置可以實(shí)現(xiàn)拱架車6的平穩(wěn)提升或者下降。
[0023]最后通過連桿9將相鄰的懸吊拱架連接起來,使其形成剛性一體結(jié)構(gòu)。
[0024]使用時(shí),首先通過千斤頂73將墊板72頂起,進(jìn)而螺紋鋼71提起拱架車6,直到設(shè)計(jì)標(biāo)高,然后進(jìn)行棚洞頂板11的混凝土澆筑,以完成棚洞頂板11的施工。等到棚洞頂板11的混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%及以上以后,利用千斤頂73通過螺紋鋼71將拱架車6慢慢放下,走行輪64落至走行軌5,利用人工將拱架車6推至指定位置;然后利用千斤頂73通過螺紋鋼71將拱架車6提起,進(jìn)行下一次循環(huán)施工。
[0025]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架,包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱,立柱的頂部豎向固定連接有支柱,支柱的上端部橫向固定連接有頂梁,其特征在于:兩列立柱的中間位置固定連接有鋼棒,且鋼棒位于同一水平,立柱內(nèi)側(cè)的鋼棒上固定連接有走行軌,走行軌上方設(shè)有拱架車,且拱架車的頂部位于頂梁的下方,頂梁上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu),懸吊機(jī)構(gòu)分別與頂梁和拱架車固定連接,拱架車上設(shè)有作業(yè)平臺(tái); 拱架車包括兩根相互平行的柱腿,柱腿的底部固定連接有走行輪,柱腿的頂部固定連接有橫梁,兩根柱腿之間設(shè)有拱架,拱架左右兩端分別與兩根柱腿固定連接,拱架的中部與橫梁固定連接; 懸吊機(jī)構(gòu)包括螺紋鋼、千斤頂、墊板,螺紋鋼的下端垂直穿過頂梁并與拱架車的柱腿底部固定連接,螺紋鋼的上端部設(shè)有墊板,墊板位于頂梁的上方,墊板與頂梁之間設(shè)置有兩個(gè)千斤頂,兩個(gè)千斤頂分別位于螺紋鋼的左右兩側(cè),墊板與螺紋鋼固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述鋼棒與立柱通過卡扣固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述頂梁為兩根第一槽鋼對(duì)向焊接而成,且兩根第一槽鋼之間留有空隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述作業(yè)平臺(tái)包括小槽鋼、木塊、竹膠板,其中小槽鋼、木塊分別位于拱架車的橫梁之上,小槽鋼與木塊間隔分布,竹膠片位于小槽鋼、木塊之上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述拱架中部設(shè)有防電板。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述第一槽鋼為14#槽鋼。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述小槽鋼為10#槽鋼。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述移動(dòng)式懸吊拱架的組數(shù)至少為兩組,相鄰的兩組之間設(shè)置有連桿。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架,其特征在于:所述立柱和拱架車柱腿之間設(shè)有木楔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架,包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱,立柱的頂部豎向固定連接有支柱,支柱的上端部橫向固定連接有頂梁,兩列立柱的中間位置固定連接有鋼棒,且鋼棒位于同一水平,立柱內(nèi)側(cè)的鋼棒上固定連接有走行軌,走行軌上方設(shè)有拱架車,且拱架車的頂部位于頂梁的下方,頂梁上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu),懸吊機(jī)構(gòu)分別與頂梁和拱架車固定連接,拱架車上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu),解決了棚洞施工過程中對(duì)既有擋墻的干擾和破壞問題,降低了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)大大減少施工與行車、供電的相互干擾,縮短了工期,是在不停電、不中斷行車運(yùn)輸?shù)那闆r下完成施工。
【IPC分類】E21D13/04
【公開號(hào)】CN204754949
【申請?zhí)枴緾N201520496087
【發(fā)明人】晏才學(xué), 楊紅永, 潘宏均, 冀留濤, 李磊, 劉明明, 劉寶娜, 吳志偉
【申請人】中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月10日