一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及棚洞道路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電氣化鐵路棚洞工程的發(fā)展，利用防電拱架車進(jìn)行頂板施工已相當(dāng)成熟，其施工工藝較簡單，在我國電氣化鐵路棚洞工程中得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)目前的施工工藝，對(duì)于既有擋墻距線路中心較近的地段，架設(shè)拱架車前需要大量的拆除既有擋墻，部分地段擋墻根部需要全部拆除，拆除前需要進(jìn)行錨桿防護(hù)，耗費(fèi)大量的人工和材料，增加了施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是既有擋墻距線路中心較近時(shí)對(duì)既有擋墻的干擾和破壞。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架，其技術(shù)方案為:一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架，包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱，立柱的頂部豎向固定連接有支柱，支柱的上端部橫向固定連接有頂梁，兩列立柱的中間位置固定連接有鋼棒，且鋼棒位于同一水平，立柱內(nèi)側(cè)的鋼棒上固定連接有走行軌，走行軌上方設(shè)有拱架車，且拱架車的頂部位于頂梁的下方，頂梁上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu)，懸吊機(jī)構(gòu)分別與頂梁和拱架車固定連接，拱架車上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)。
[0005]拱架車包括兩根相互平行的柱腿，柱腿的底部固定連接有走行輪，柱腿的頂部固定連接有橫梁，兩根柱腿之間設(shè)有拱架，拱架左右兩端分別與兩根柱腿固定連接，拱架的中部與橫梁固定連接。
[0006]懸吊機(jī)構(gòu)包括螺紋鋼、千斤頂、墊板，螺紋鋼的下端垂直穿過頂梁并與拱架車的柱腿底部固定連接，螺紋鋼的上端部設(shè)有墊板，墊板位于頂梁的上方，墊板與頂梁之間設(shè)置有兩個(gè)千斤頂，兩個(gè)千斤頂分別位于螺紋鋼的左右兩側(cè)，墊板與螺紋鋼固定連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述鋼棒與立柱通過卡扣固定連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述頂梁為兩根第一槽鋼對(duì)向焊接而成，且兩根第一槽鋼之間留有空隙。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述作業(yè)平臺(tái)包括小槽鋼、木塊、竹膠板，其中小槽鋼、木塊分別位于拱架車的橫梁之上，小槽鋼與木塊間隔分布，竹膠片位于小槽鋼、木塊之上。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述拱架中部設(shè)有防電板。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一槽鋼為14#槽鋼。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述小槽鋼為10#槽鋼。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述移動(dòng)式懸吊拱架的組數(shù)至少為兩組，相鄰的兩組之間設(shè)置有連桿。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述立柱和拱架車柱腿之間設(shè)有木楔。
[0015]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，便于采用懸吊式拱架進(jìn)行棚洞施工，解決了棚洞施工過程中，既有擋墻距線路中心較近時(shí)對(duì)既有擋墻的干擾和破壞問題，降低了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了材料和人力，降低了施工成本，加快了施工進(jìn)度，提高了工作效率；同時(shí)大大減少施工與行車、供電的相互干擾，縮短了工期，是在不停電、不中斷行車運(yùn)輸?shù)那闆r下在道線路上進(jìn)行混凝土施工的可靠裝置。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的移動(dòng)式懸吊拱架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱1，立柱I的頂部豎向固定連接有支柱2，支柱2的上端部橫向固定連接有頂梁3，頂梁3由兩根14#第一槽鋼31對(duì)向焊接而成，且兩根第一槽鋼31中間留有空隙；其中在立柱I中間的適當(dāng)高度位置設(shè)置預(yù)留孔，將鋼棒4插入預(yù)留孔中，并將鋼棒4與預(yù)留孔進(jìn)行固定連接，在本實(shí)施例中采用卡扣12連接，保證所有的鋼棒4在同一水平上，立柱I內(nèi)側(cè)的鋼棒4上固定連接有走行軌5，在此實(shí)施例中采用螺栓固定連接，在同一排的兩根立柱I之間走行軌5的上方設(shè)有拱架車6，且拱架車6的頂部位于頂梁3的下方，頂梁3上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu)7，懸吊機(jī)構(gòu)7分別與頂梁3和拱架車6固定連接，拱架車6上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)8。
[0020]如圖1、圖2所示，拱架車6包括兩根相互平行的柱腿61，柱腿61的底部固定連接有走行輪64，將柱腿61與走行輪64放在走行軌5上，用腳手架進(jìn)行簡單的固定，柱腿61的頂部固定連接有橫梁62，兩根柱腿61之間設(shè)有拱架63，其中拱架63是通過左拱節(jié)631、中間拱節(jié)632、右拱節(jié)633以及卡纜634拼接固定而成，左拱節(jié)631、右拱節(jié)633分別與兩根柱腿61固定連接，左拱節(jié)631與中間拱節(jié)632通過卡纜634固定連接，中間拱節(jié)632與右拱節(jié)633通過卡纜634固定連接，同時(shí)中間拱節(jié)632與橫梁62固定連接，本實(shí)施例中可以通過設(shè)置連接板來實(shí)現(xiàn)，中間拱節(jié)632的下方懸吊有防電板65，其中柱腿61與立柱I之間的間隙用木楔10塞實(shí)。
[0021]拱架車6的橫梁62上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)8，作業(yè)平臺(tái)8由10#小槽鋼81、木塊82、竹膠片83組成，橫梁62上依次間隔鋪設(shè)有10#小槽鋼81、木塊82，在10#小槽鋼81、木塊82的上表面鋪設(shè)竹膠片83，完成作業(yè)平臺(tái)的搭建。
[0022]懸吊機(jī)構(gòu)7包括螺紋鋼71、墊板72、千斤頂73，螺紋鋼71的下端垂直穿過兩根第一槽鋼31之間的間隙并與拱架車6的柱腿61底部固定連接，此實(shí)施例中采用鎖緊螺母74的形式來實(shí)現(xiàn)，螺紋鋼71的上端部設(shè)有墊板72，墊板72通過鎖緊螺母74與螺紋鋼71固定連接，墊板72位于頂梁3的上方，墊板72與頂梁3之間設(shè)置有兩個(gè)千斤頂73，兩個(gè)千斤頂73分別位于螺紋鋼71的左右兩側(cè)，千斤頂73的對(duì)稱布置可以實(shí)現(xiàn)拱架車6的平穩(wěn)提升或者下降。
[0023]最后通過連桿9將相鄰的懸吊拱架連接起來，使其形成剛性一體結(jié)構(gòu)。
[0024]使用時(shí)，首先通過千斤頂73將墊板72頂起，進(jìn)而螺紋鋼71提起拱架車6，直到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后進(jìn)行棚洞頂板11的混凝土澆筑，以完成棚洞頂板11的施工。等到棚洞頂板11的混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%及以上以后，利用千斤頂73通過螺紋鋼71將拱架車6慢慢放下，走行輪64落至走行軌5，利用人工將拱架車6推至指定位置；然后利用千斤頂73通過螺紋鋼71將拱架車6提起，進(jìn)行下一次循環(huán)施工。
[0025]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架，包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱，立柱的頂部豎向固定連接有支柱，支柱的上端部橫向固定連接有頂梁，其特征在于:兩列立柱的中間位置固定連接有鋼棒，且鋼棒位于同一水平，立柱內(nèi)側(cè)的鋼棒上固定連接有走行軌，走行軌上方設(shè)有拱架車，且拱架車的頂部位于頂梁的下方，頂梁上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu)，懸吊機(jī)構(gòu)分別與頂梁和拱架車固定連接，拱架車上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)； 拱架車包括兩根相互平行的柱腿，柱腿的底部固定連接有走行輪，柱腿的頂部固定連接有橫梁，兩根柱腿之間設(shè)有拱架，拱架左右兩端分別與兩根柱腿固定連接，拱架的中部與橫梁固定連接； 懸吊機(jī)構(gòu)包括螺紋鋼、千斤頂、墊板，螺紋鋼的下端垂直穿過頂梁并與拱架車的柱腿底部固定連接，螺紋鋼的上端部設(shè)有墊板，墊板位于頂梁的上方，墊板與頂梁之間設(shè)置有兩個(gè)千斤頂，兩個(gè)千斤頂分別位于螺紋鋼的左右兩側(cè)，墊板與螺紋鋼固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述鋼棒與立柱通過卡扣固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述頂梁為兩根第一槽鋼對(duì)向焊接而成，且兩根第一槽鋼之間留有空隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述作業(yè)平臺(tái)包括小槽鋼、木塊、竹膠板，其中小槽鋼、木塊分別位于拱架車的橫梁之上，小槽鋼與木塊間隔分布，竹膠片位于小槽鋼、木塊之上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述拱架中部設(shè)有防電板。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述第一槽鋼為14#槽鋼。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述小槽鋼為10#槽鋼。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述移動(dòng)式懸吊拱架的組數(shù)至少為兩組，相鄰的兩組之間設(shè)置有連桿。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式懸吊拱架，其特征在于:所述立柱和拱架車柱腿之間設(shè)有木楔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種棚洞施工用移動(dòng)式懸吊拱架，包括兩列相對(duì)豎直設(shè)置的立柱，立柱的頂部豎向固定連接有支柱，支柱的上端部橫向固定連接有頂梁，兩列立柱的中間位置固定連接有鋼棒，且鋼棒位于同一水平，立柱內(nèi)側(cè)的鋼棒上固定連接有走行軌，走行軌上方設(shè)有拱架車，且拱架車的頂部位于頂梁的下方，頂梁上設(shè)有兩個(gè)相互豎向平行的懸吊機(jī)構(gòu)，懸吊機(jī)構(gòu)分別與頂梁和拱架車固定連接，拱架車上設(shè)有作業(yè)平臺(tái)。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，解決了棚洞施工過程中對(duì)既有擋墻的干擾和破壞問題，降低了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)大大減少施工與行車、供電的相互干擾，縮短了工期，是在不停電、不中斷行車運(yùn)輸?shù)那闆r下完成施工。
【IPC分類】E21D13/04
【公開號(hào)】CN204754949
【申請?zhí)枴緾N201520496087
【發(fā)明人】晏才學(xué), 楊紅永, 潘宏均, 冀留濤, 李磊, 劉明明, 劉寶娜, 吳志偉
【申請人】中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月10日