極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及煤炭開采領(lǐng)域，尤其涉及煤炭開采工作面縮減支架方法，具體為極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法，解決目前缺乏極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法的問題，方案為：一、停采支護：1）按頂板厚度及上覆采空區(qū)情況對巷道分段支護：a、采空區(qū)下頂板一米以上巷道；b、一米以下巷道；c、實煤區(qū)下頂板支護；2）、鋪網(wǎng)；二、撤架技術(shù)：1）、準備工作；2）、抽撤順序；3）、撤架方法。優(yōu)點：1、科學(xué)計劃，措施可靠，安全快速撤出工作面廢棄巷內(nèi)的全部支架；2、多種支護方法聯(lián)合支護手段，動靜結(jié)合實現(xiàn)復(fù)雜頂板的成功停采；3、安全回收廢棄巷內(nèi)支護設(shè)備，并使得工作面可采原煤量得到提升，創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟效益。
【專利說明】
極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及煤炭開采領(lǐng)域，尤其涉及煤炭開采工作面縮減支架方法，具體為極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法。
【背景技術(shù)】
[0002]煤層分布多出現(xiàn)分叉合并現(xiàn)象，絕大多數(shù)井田內(nèi)的煤層以多層煤賦存。有些煤層厚度較薄，不可開采;有些煤層之間層間距較近，行業(yè)內(nèi)將這種上下煤層開采，層間距(下層頂板)破碎冒落壓實后的體積不足以填滿下層開采后的采空區(qū)，使上層已采煤層的采空區(qū)矸石向下滑動造成上層頂板不穩(wěn)定影響下層采、掘的煤層稱為極近距離煤層。極近距離(小于4米)煤層開采受頂?shù)装鍘r性、上下煤層采高、層間距厚度影響。極近距離煤層開采下層工作面在開采時，由于受上層煤層或巖層受力影響，下層工作面的頂板會發(fā)生離層、斷裂、下沉，順槽巷會發(fā)生炸幫、地鼓現(xiàn)象，嚴重時錨栓支護的鋼帶會撕扯斷裂，支設(shè)的工字鋼棚會壓彎、扭曲。由于煤炭開采工作面的布置方式受多種條件影響，為了盡可能多的回收煤炭資源，有些工作面的傾向長度會出現(xiàn)變化，工作面在回采一定距離后，其傾向長度會縮短，需要在采空區(qū)(古塘側(cè))下進行停采支護，縮減液壓支架。因此，設(shè)計一種極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決目前缺乏極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法的問題，提供一種極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)的:極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法，包括以下操作步驟:
一、停采支護:I)、先按照頂板厚度及上覆采空區(qū)情況對撤架橫峒進行分段支護:
a、上覆采空區(qū)下頂板厚度一米以上區(qū)域，頂板打設(shè)錨桿、W鋼帶壓金屬網(wǎng)結(jié)合架設(shè)工字鋼對棚維護頂板；
b、上覆采空區(qū)下頂板厚度一米以下區(qū)域，頂板打設(shè)錨桿、W鋼帶壓金屬網(wǎng)結(jié)合架設(shè)工字鋼對棚維護頂板，且所用錨桿長度為一米以上巷道區(qū)域所采用錨桿長度的一半，對棚采用密集棚，棚間距為一米以上巷道區(qū)域?qū)ε镩g距的一半；
c、實煤區(qū)下頂板采用錨桿、鋼帶、錨索、金屬網(wǎng)聯(lián)合支護方式；
2)、在工作面尾端采至距撤架橫峒外側(cè)幫(非工作面一側(cè))8-12米時開始進行鋪網(wǎng)、打錨索維護工作:
d、鋪網(wǎng)期間加強對機電設(shè)備的檢修與維護，確保設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)，尤其是對液壓支架更必須加強維護，確保液壓支架的液壓系統(tǒng)無跑、冒、漏、竄液現(xiàn)象，液壓支架動作靈活、可靠、無自卸現(xiàn)象；同時，將液壓支架底座前的浮煤、浮矸等雜物清理干凈，確保液壓支架的拉、移進度;乳化液濃度達到3%?5%;
e、鋪網(wǎng)寬度(即鋪網(wǎng)期間的采寬)，使網(wǎng)在采空區(qū)內(nèi)底板上鋪設(shè)的長度達到一米及以上即可，所用金屬網(wǎng)為菱形網(wǎng)，鋪網(wǎng)方向為沿巷道從工作面一端液壓支架依次向尾端液壓支架方向進行，巷道工作面一端的液壓支架頂梁上方和尾端頭處均要鋪網(wǎng)，且尾端一側(cè)打錨索，鋪網(wǎng)時壓茬順序是后鋪的網(wǎng)壓先鋪的網(wǎng)；
f、錨索選用，實煤區(qū)下選用6.3米的錨索，每根錨索用兩個樹脂錨固劑錨固，錨索的布置方式為:在工作面尾端采至撤架巷道外側(cè)幫(靠工作面一側(cè))4m時，打第一排錨索，距第一排錨索1.2m打第二排錨索，距第二排錨索1.2m打第三排錨索，距第三排錨索1.2m打第四排錨索，每排內(nèi)錨索的間距均為1.5m，且均必須打在相鄰液壓支架的架間間隙處；
g、工作面打第一排錨索時，對撤架橫峒內(nèi)工字鋼棚腿進行回撤，回撤前用單體液壓支柱替代棚腿支護棚梁，單體柱支在距回撤棚腿50cm的棚梁下，單體柱要升緊確保棚梁接頂嚴實，棚腿使用回柱絞車回撤。單體柱替一根回一根棚腿?；刂g車穩(wěn)在撤架橫峒巷口(縮面后的順槽巷一側(cè))，棚腿從里往外依次回撤;棚腿回撤后，在棚梁靠工作面一側(cè)的端頭下方架設(shè)工字鋼串梁，串梁用錨索吊掛，錨索長度由頂板厚度決定，串梁的一端進人實煤區(qū)下不少于2米，另一端進入巷道工作面一端的液壓支架50cm以上；
h、鋪網(wǎng)期間采煤機要從工作面尾部單向割煤，確保工作面與撤架橫峒割通時在實煤區(qū)下進行，割最后一刀煤時，除尾部的支架和溜槽外，其他支架和溜槽都推移至工作面煤壁，支架不留控頂距，梁頭緊頂煤壁并接頂嚴實;采煤機從工作面尾部斜切進刀，與撤架橫峒割通，之后及時移架推溜使液壓支架的前探梁距撤架橫峒非貫通一側(cè)煤壁2.3米，支架要隨采煤機的行走及時跟進，采煤機割撤架橫峒工字鋼棚梁處的煤柱時要降低采高，防止機頭觸碰棚梁，移架時降低支架前探梁，到位后用支架的前探梁頂托棚梁，對于接頂不嚴的棚梁，必須在其上方襯墊木料，使之接頂嚴實；
1、工作面停采后，把最后一茬網(wǎng)與撤架橫峒的頂網(wǎng)相連，并對撤架橫峒的頂板進行相應(yīng)補強支護，緊貼工作面煤壁在工字鋼梁端頭支設(shè)單體柱，同時回撤替棚腿時的單體柱，清理工作面與兩順槽巷內(nèi)的浮煤、浮矸等雜物，使工作面與兩順槽巷清潔、整齊，上、下安全出口暢通無阻；
二、撤架技術(shù):1)、準備工作:
j、在支架撤退出口與裝車巷拐角幫取角2 X 2米，打L=1.3m錨索維護頂板，錨索間排距均為1.0m;
k、在距工作面煤壁20米與25米的裝車巷兩側(cè)做絞車窩，車窩規(guī)格:長X寬X高= 3mX1.5mX2m，打L=1.3m錨索維護頂板，錨索打在車窩頂板中間，間距I米；
1、絞車窩前方8米范圍內(nèi)、工字鋼棚梁兩端頭處、取角處吊工字鋼棚，所有工字鋼棚采用1.3米錨索和工字鋼梁吊掛，并剎緊背牢；裝車點以下15m需起底，起底深度0.8m，寬度2.0m，并形成緩坡狀；
m、車窩各穩(wěn)設(shè)一臺JH —14倒架回柱車，回柱車用錨鏈與地錨桿固定，再用液壓單體柱打好并打牢壓戧柱;工作面巷穩(wěn)設(shè)JH —14撤架回柱車I臺；
2)、抽撤順序:拆刮板輸送機—撤不用的部分中部槽—移溜尾及尾部特殊槽到工作面巷—拆運裝需撤的支架，由尾向頭逐架回撤；
3)、撤架方法:n、用撤架橫峒最尾端的兩架支架作為掩護架，先把尾端第一架頂出放至機道擺正，然后在其中心線座箱位置從座箱前向古塘側(cè)進行支護，支護要從外向里支設(shè)兩堆木柱，每堆三根，每堆間距1.2m，每堆堆柱一根帶帽，兩根不帶帽;然后把尾端第二架撤出擺正，支護同尾端第一架，其中尾端第一架距工作面煤壁0.3m，尾端第二架距工作面煤壁
0.2m，掩護架擺好后及時升起達到初撐力，掩護架頂梁前端距被撤支架主梁的距離0.2m，掩護架拉到位后進行撤拉支架工作；
O、撤架時，要先降后柱，稍降前柱，用拴在靠工作面?zhèn)鹊难谧o架座箱門樓(過橋)的導(dǎo)向滑輪把支架撤出，撤出后要把支架降到最低并及時沿機道拉出，支架撤出后，拆除液管及液咀，并把接頭堵嚴，支架拉到裝車巷出口位置時，用裝車巷內(nèi)的兩臺倒架回柱車進行裝車，裝支架采用立裝，每撤一架支架后，掩護架要逐步前移，其方法是先把靠古塘側(cè)的支架用撤架回柱車(工作面巷所設(shè)的JH —14絞車)拉到位后，再拉靠煤壁的支架，掩護架每次拉到位后，要及時升起達到初撐力，隨著撤架進行，每撤一架要在原支架中心線支兩堆木柱，堆柱要“見四回一”，先支后回，具體方法是在拉移掩護架前回柱，回柱用回柱車進行，嚴禁人工回柱，回柱方向由古塘側(cè)向工作面進行，回柱時用三個小繩扣拴好要回的木柱，一人觀察頂板，一人拴掛，回倒的木柱必須用不小于2.0m長的工具站在支架底座內(nèi)鉤取到有支護的安全地點抬出備用，如頂板破碎壓力較大，難以回收的木柱可不回收；
P、撤架進入上覆采空區(qū)下時，尾端第二架掩護支架頂托先前架設(shè)的工字鋼串梁，沿串梁行走，當(dāng)撤退至正對裝車巷的最后兩架時，必須使用邁步式撤架法，首先將尾端第一架、尾端第二架支架逐架撤出并及時用堆柱、木垛支護該處頂板，即先撤左側(cè)，拉前I米升起，再撤右側(cè)，拉前I米升起，如此循環(huán)交替，直到安全撤出最后一架，待最后一架拉到距裝車巷口I.5米處停下并升起，待塌落平穩(wěn)后，在巷口處支設(shè)三堆雙柱帶帽堆柱，然后再撤出支架，至此全部撤架工作完成。
[0005]該工作面撤架的關(guān)鍵在于停采期間頂板的科學(xué)管理，停采支護的科學(xué)設(shè)計，撤架技術(shù)的科學(xué)措施。頂板管理方面要加強原順槽巷超前支護，加強工作面液壓支架管理。工作面實煤區(qū)下的液壓支架要保證足夠的初撐力確保復(fù)合頂板不離層。采空區(qū)的液壓支架要控制好支撐力，不能大于頂板的抗破斷能力，能平衡直接頂自重和上覆跨落物重量;停采支護中錨索、金屬網(wǎng)的使用使直接頂?shù)玫綁嚎s、緊固并減小松散度;工字鋼棚、串梁的使用使撤架期間工作面圍巖與支架形成一個有機的整體;撤架期間備用足夠的木料、單體柱能及時的替換碰倒、失效的支護材料，維護作業(yè)場所的安全。
[0006]本發(fā)明方法具有以下優(yōu)點:1、科學(xué)計劃，措施可靠，安全快速撤出工作面廢棄巷內(nèi)的全部支架;2、多種支護方法聯(lián)合支護手段，動靜結(jié)合實現(xiàn)復(fù)雜頂板的成功停采;3、安全回收廢棄巷內(nèi)支護設(shè)備，并使得工作面可采原煤量得到提升，創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明方法施工平面示意圖；
圖中1-撤架回柱車，2-倒架回柱車，3-支架。
【具體實施方式】
[0008]極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法，包括以下操作步驟:
一、停采支護:I)、先按照頂板厚度及上覆采空區(qū)情況對撤架橫峒進行分段支護:
a、上覆采空區(qū)下頂板厚度一米以上區(qū)域，頂板打設(shè)錨桿、W鋼帶壓金屬網(wǎng)結(jié)合架設(shè)工字鋼對棚維護頂板； b、上覆采空區(qū)下頂板厚度一米以下區(qū)域，頂板打設(shè)錨桿、W鋼帶壓金屬網(wǎng)結(jié)合架設(shè)工字鋼對棚維護頂板，且所用錨桿長度為一米以上巷道區(qū)域所采用錨桿長度的一半，對棚采用密集棚，棚間距為一米以上巷道區(qū)域?qū)ε镩g距的一半；
c、實煤區(qū)下頂板采用錨桿、鋼帶、錨索、金屬網(wǎng)聯(lián)合支護方式；
2)、在工作面尾端采至距撤架橫峒外側(cè)幫(非工作面一側(cè))8-12米時開始進行鋪網(wǎng)、打錨索維護工作:
d、鋪網(wǎng)期間加強對機電設(shè)備的檢修與維護，確保設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)，尤其是對液壓支架更必須加強維護，確保液壓支架的液壓系統(tǒng)無跑、冒、漏、竄液現(xiàn)象，液壓支架動作靈活、可靠、無自卸現(xiàn)象；同時，將液壓支架底座前的浮煤、浮矸等雜物清理干凈，確保液壓支架的拉、移進度;乳化液濃度達到3%?5%;
e、鋪網(wǎng)寬度(即鋪網(wǎng)期間的采寬)，使網(wǎng)在采空區(qū)內(nèi)底板上鋪設(shè)的長度達到一米及以上即可，所用金屬網(wǎng)為菱形網(wǎng)，鋪網(wǎng)方向為沿巷道從工作面一端液壓支架依次向尾端液壓支架方向進行，巷道工作面一端的液壓支架頂梁上方和尾端頭處均要鋪網(wǎng)，且尾端一側(cè)打錨索，鋪網(wǎng)時壓茬順序是后鋪的網(wǎng)壓先鋪的網(wǎng)；
f、錨索選用，實煤區(qū)下選用6.3米的錨索，每根錨索用兩個樹脂錨固劑錨固，錨索的布置方式為:在工作面尾端采至撤架巷道外側(cè)幫(靠工作面一側(cè))4m時，打第一排錨索，距第一排錨索1.2m打第二排錨索，距第二排錨索1.2m打第三排錨索，距第三排錨索1.2m打第四排錨索，每排內(nèi)錨索的間距均為1.5m，且均必須打在相鄰液壓支架的架間間隙處；
g、工作面打第一排錨索時，對撤架橫峒內(nèi)工字鋼棚腿進行回撤，回撤前用單體液壓支柱替代棚腿支護棚梁，單體柱支在距回撤棚腿50cm的棚梁下，單體柱要升緊確保棚梁接頂嚴實，棚腿使用回柱絞車回撤。單體柱替一根回一根棚腿?；刂g車穩(wěn)在撤架橫峒巷口(縮面后的順槽巷一側(cè))，棚腿從里往外依次回撤;棚腿回撤后，在棚梁靠工作面一側(cè)的端頭下方架設(shè)工字鋼串梁，串梁用錨索吊掛，錨索長度由頂板厚度決定，串梁的一端進人實煤區(qū)下不少于2米，另一端進入巷道工作面一端的液壓支架50cm以上；
h、鋪網(wǎng)期間采煤機要從工作面尾部單向割煤，確保工作面與撤架橫峒割通時在實煤區(qū)下進行，割最后一刀煤時，除尾部的支架和溜槽外，其他支架和溜槽都推移至工作面煤壁，支架不留控頂距，梁頭緊頂煤壁并接頂嚴實;采煤機從工作面尾部斜切進刀，與撤架橫峒割通，之后及時移架推溜使液壓支架的前探梁距撤架橫峒非貫通一側(cè)煤壁2.3米，支架要隨采煤機的行走及時跟進，采煤機割撤架橫峒工字鋼棚梁處的煤柱時要降低采高，防止機頭觸碰棚梁，移架時降低支架前探梁，到位后用支架的前探梁頂托棚梁，對于接頂不嚴的棚梁，必須在其上方襯墊木料，使之接頂嚴實；
1、工作面停采后，把最后一茬網(wǎng)與撤架橫峒的頂網(wǎng)相連，并對撤架橫峒的頂板進行相應(yīng)補強支護，緊貼工作面煤壁在工字鋼梁端頭支設(shè)單體柱，同時回撤替棚腿時的單體柱，清理工作面與兩順槽巷內(nèi)的浮煤、浮矸等雜物，使工作面與兩順槽巷清潔、整齊，上、下安全出口暢通無阻；
二、撤架技術(shù):1)、準備工作:
j、在支架撤退出口與裝車巷拐角幫取角2 X 2米，打L=1.3m錨索維護頂板，錨索間排距均為1.0m;
k、在距工作面煤壁20米與25米的裝車巷兩側(cè)做絞車窩，車窩規(guī)格:長X寬X高= 3mX1.5mX2m，打L=1.3m錨索維護頂板，錨索打在車窩頂板中間，間距I米；
1、絞車窩前方8米范圍內(nèi)、工字鋼棚梁兩端頭處、取角處吊工字鋼棚，所有工字鋼棚采用1.3米錨索和工字鋼梁吊掛，并剎緊背牢；裝車點以下15m需起底，起底深度0.8m，寬度2.0m，并形成緩坡狀；
m、車窩各穩(wěn)設(shè)一臺JH —14倒架回柱車2，回柱車用錨鏈與地錨桿固定，再用液壓單體柱打好并打牢壓戧柱;工作面巷穩(wěn)設(shè)一臺JH —14撤架回柱車I;
2)、抽撤順序:拆刮板輸送機—撤不用的部分中部槽—移溜尾及尾部特殊槽到工作面巷—拆運裝需撤的支架3，由尾向頭逐架回撤；
3)、撤架方法:n、用撤架橫峒最尾端的兩架支架3作為掩護架，先把尾端第一架頂出放至機道擺正，然后在其中心線座箱位置從座箱前向古塘側(cè)進行支護，支護要從外向里支設(shè)兩堆木柱，每堆三根，每堆間距1.2m，每堆堆柱一根帶帽，兩根不帶帽;然后把尾端第二架撤出擺正，支護同尾端第一架，其中尾端第一架距工作面煤壁0.3m，尾端第二架距工作面煤壁0.2m，掩護架擺好后及時升起達到初撐力，掩護架頂梁前端距被撤支架主梁的距離0.2m，掩護架拉到位后進行撤拉支架工作；
O、撤架時，要先降后柱，稍降前柱，用拴在靠工作面?zhèn)鹊难谧o架座箱門樓(過橋)的導(dǎo)向滑輪把支架撤出，撤出后要把支架降到最低并及時沿機道拉出，支架撤出后，拆除液管及液咀，并把接頭堵嚴，支架拉到裝車巷出口位置時，用裝車巷內(nèi)的兩臺倒架回柱車進行裝車，裝支架采用立裝，每撤一架支架后，掩護架要逐步前移，其方法是先把靠古塘側(cè)的支架用撤架回柱車(工作面巷所設(shè)的JH —14絞車)拉到位后，再拉靠煤壁的支架，掩護架每次拉到位后，要及時升起達到初撐力，隨著撤架進行，每撤一架要在原支架中心線支兩堆木柱，堆柱要“見四回一”，先支后回，具體方法是在拉移掩護架前回柱，回柱用回柱車進行，嚴禁人工回柱，回柱方向由古塘側(cè)向工作面進行，回柱時用三個小繩扣拴好要回的木柱，一人觀察頂板，一人拴掛，回倒的木柱必須用不小于2.0m長的工具站在支架底座內(nèi)鉤取到有支護的安全地點抬出備用，如頂板破碎壓力較大，難以回收的木柱可不回收；
P、撤架進入上覆采空區(qū)下時，尾端第二架掩護支架頂托先前架設(shè)的工字鋼串梁，沿串梁行走，當(dāng)撤退至正對裝車巷的最后兩架時，必須使用邁步式撤架法，首先將尾端第一架、尾端第二架支架逐架撤出并及時用堆柱、木垛支護該處頂板，即先撤左側(cè)，拉前I米升起，再撤右側(cè)，拉前I米升起，如此循環(huán)交替，直到安全撤出最后一架，待最后一架拉到距裝車巷口I.5米處停下并升起，待塌落平穩(wěn)后，在巷口處支設(shè)三堆雙柱帶帽堆柱，然后再撤出支架，至此全部撤架工作完成。
【主權(quán)項】
1.一種極近距離煤層開采下層工作面縮減支架方法，其特征在于:包括以下操作步驟:一、停采支護:1)、先按照頂板厚度及上覆采空區(qū)情況對撤架橫峒進行分段支護: a、上覆采空區(qū)下頂板厚度一米以上區(qū)域，頂板打設(shè)錨桿、W鋼帶壓金屬網(wǎng)結(jié)合架設(shè)工字鋼對棚維護頂板； b、上覆采空區(qū)下頂板厚度一米以下區(qū)域，頂板打設(shè)錨桿、W鋼帶壓金屬網(wǎng)結(jié)合架設(shè)工字鋼對棚維護頂板，且所用錨桿長度為一米以上巷道區(qū)域所采用錨桿長度的一半，對棚采用密集棚，棚間距為一米以上巷道區(qū)域?qū)ε镩g距的一半； c、實煤區(qū)下頂板采用錨桿、鋼帶、錨索、金屬網(wǎng)聯(lián)合支護方式； .2)、在工作面尾端采至距撤架橫峒外側(cè)幫8-12米時開始進行鋪網(wǎng)、打錨索維護工作: d、鋪網(wǎng)期間加強對機電設(shè)備的檢修與維護，確保設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)，尤其是對液壓支架更必須加強維護，確保液壓支架的液壓系統(tǒng)無跑、冒、漏、竄液現(xiàn)象，液壓支架動作靈活、可靠、無自卸現(xiàn)象；同時，將液壓支架底座前的浮煤、浮矸等雜物清理干凈，確保液壓支架的拉、移進度;乳化液濃度達到3%?5%; e、鋪網(wǎng)寬度，使網(wǎng)在采空區(qū)內(nèi)底板上鋪設(shè)的長度達到一米及以上即可，所用金屬網(wǎng)為菱形網(wǎng)，鋪網(wǎng)方向為沿巷道從工作面一端液壓支架依次向尾端液壓支架方向進行，巷道工作面一端的液壓支架頂梁上方和尾端頭處均要鋪網(wǎng)，且尾端一側(cè)打錨索，鋪網(wǎng)時壓茬順序是后鋪的網(wǎng)壓先鋪的網(wǎng)； f、錨索選用，實煤區(qū)下選用6.3米的錨索，每根錨索用兩個樹脂錨固劑錨固，錨索的布置方式為:在工作面尾端采至撤架巷道外側(cè)幫4m時，打第一排錨索，距第一排錨索1.2m打第二排錨索，距第二排錨索1.2m打第三排錨索，距第三排錨索1.2m打第四排錨索，每排內(nèi)錨索的間距均為1.5m，且均必須打在相鄰液壓支架的架間間隙處； g、工作面打第一排錨索時，對撤架橫峒內(nèi)工字鋼棚腿進行回撤，回撤前用單體液壓支柱替代棚腿支護棚梁，單體柱支在距回撤棚腿50cm的棚梁下，單體柱要升緊確保棚梁接頂嚴實，棚腿使用回柱絞車回撤，單體柱替一根回一根棚腿，回柱絞車穩(wěn)在撤架橫峒巷口，棚腿從里往外依次回撤;棚腿回撤后，在棚梁靠工作面一側(cè)的端頭下方架設(shè)工字鋼串梁，串梁用錨索吊掛，錨索長度由頂板厚度決定，串梁的一端進人實煤區(qū)下不少于2米，另一端進入巷道工作面一端的液壓支架50cm以上； h、鋪網(wǎng)期間采煤機要從工作面尾部單向割煤，確保工作面與撤架橫峒割通時在實煤區(qū)下進行，割最后一刀煤時，除尾部的支架和溜槽外，其他支架和溜槽都推移至工作面煤壁，支架不留控頂距，梁頭緊頂煤壁并接頂嚴實;采煤機從工作面尾部斜切進刀，與撤架橫峒割通，之后及時移架推溜使液壓支架的前探梁距撤架橫峒非貫通一側(cè)煤壁2.3米，支架要隨采煤機的行走及時跟進，采煤機割撤架橫峒工字鋼棚梁處的煤柱時要降低采高，防止機頭觸碰棚梁，移架時降低支架前探梁，到位后用支架的前探梁頂托棚梁，對于接頂不嚴的棚梁，必須在其上方襯墊木料，使之接頂嚴實； I、工作面停采后，把最后一茬網(wǎng)與撤架橫峒的頂網(wǎng)相連，并對撤架橫峒的頂板進行相應(yīng)補強支護，緊貼工作面煤壁在工字鋼梁端頭支設(shè)單體柱，同時回撤替棚腿時的單體柱，清理工作面與兩順槽巷內(nèi)的浮煤、浮矸等雜物，使工作面與兩順槽巷清潔、整齊，上、下安全出口暢通無阻； 二、撤架技術(shù):1)、準備工作: j、在支架撤退出口與裝車巷拐角幫取角2 X 2米，打L=1.3m錨索維護頂板，錨索間排距均為1.0m; k、在距工作面煤壁20米與25米的裝車巷兩側(cè)做絞車窩，車窩規(guī)格:長X寬X高= 3mX.1.5mX2m，打L=1.3m錨索維護頂板，錨索打在車窩頂板中間，間距I米； .1、絞車窩前方8米范圍內(nèi)、工字鋼棚梁兩端頭處、取角處吊工字鋼棚，所有工字鋼棚采用1.3米錨索和工字鋼梁吊掛，并剎緊背牢；裝車點以下15m需起底，起底深度0.8m，寬度.2.0m，并形成緩坡狀； m、車窩各穩(wěn)設(shè)一臺JH —14倒架回柱車(2)，回柱車用錨鏈與地錨桿固定，再用液壓單體柱打好并打牢壓戧柱;工作面巷穩(wěn)設(shè)一臺JH— 14撤架回柱車(I)； .2)、抽撤順序:拆刮板輸送機—撤不用的部分中部槽—移溜尾及尾部特殊槽到工作面巷—拆運裝需撤的支架(3)，由尾向頭逐架回撤； .3)、撤架方法:n、用撤架橫峒最尾端的兩架支架(3)作為掩護架，先把尾端第一架頂出放至機道擺正，然后在其中心線座箱位置從座箱前向古塘側(cè)進行支護，支護要從外向里支設(shè)兩堆木柱，每堆三根，每堆間距1.2m，每堆堆柱一根帶帽，兩根不帶帽;然后把尾端第二架撤出擺正，支護同尾端第一架，其中尾端第一架距工作面煤壁0.3m，尾端第二架距工作面煤壁0.2m，掩護架擺好后及時升起達到初撐力，掩護架頂梁前端距被撤支架主梁的距離0.2m，掩護架拉到位后進行撤拉支架工作； .O、撤架時，要先降后柱，稍降前柱，用拴在靠工作面?zhèn)鹊难谧o架座箱門樓的導(dǎo)向滑輪把支架撤出，撤出后要把支架降到最低并及時沿機道拉出，支架撤出后，拆除液管及液咀，并把接頭堵嚴，支架拉到裝車巷出口位置時，用裝車巷內(nèi)的兩臺倒架回柱車進行裝車，裝支架采用立裝，每撤一架支架后，掩護架要逐步前移，其方法是先把靠古塘側(cè)的支架用撤架回柱車(I)拉到位后，再拉靠煤壁的支架，掩護架每次拉到位后，要及時升起達到初撐力，隨著撤架進行，每撤一架要在原支架中心線支兩堆木柱，堆柱要“見四回一”，先支后回，具體方法是在拉移掩護架前回柱，回柱用回柱車進行，嚴禁人工回柱，回柱方向由古塘側(cè)向工作面進行，回柱時用三個小繩扣拴好要回的木柱，一人觀察頂板，一人拴掛，回倒的木柱必須用不小于2.0m長的工具站在支架底座內(nèi)鉤取到有支護的安全地點抬出備用，如頂板破碎壓力較大，難以回收的木柱可不回收； P、撤架進入上覆采空區(qū)下時，尾端第二架掩護支架頂托先前架設(shè)的工字鋼串梁，沿串梁行走，當(dāng)撤退至正對裝車巷的最后兩架時，必須使用邁步式撤架法，首先將尾端第一架、尾端第二架支架逐架撤出并及時用堆柱、木垛支護該處頂板，即先撤左側(cè)，拉前I米升起，再撤右側(cè)，拉前I米升起，如此循環(huán)交替，直到安全撤出最后一架，待最后一架拉到距裝車巷口.1.5米處停下并升起，待塌落平穩(wěn)后，在巷口處支設(shè)三堆雙柱帶帽堆柱，然后再撤出支架，至此全部撤架工作完成。
【文檔編號】E21D23/16GK106014479SQ201610317881
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】薛鋒, 田愛民, 王鈺博, 王志國, 張晨陽, 龍春波
【申請人】大同煤礦集團有限責(zé)任公司