本實(shí)用新型屬于煤礦開采領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種工作面切眼的甩車場(chǎng)。

背景技術(shù)：

煤礦工作面受地質(zhì)構(gòu)造影響，需進(jìn)行改造，工作面設(shè)備搬到下一個(gè)開采工作面，原工作面切眼內(nèi)設(shè)備拆除后打運(yùn)至改造切眼進(jìn)行安裝，現(xiàn)有技術(shù)是先拆除設(shè)備的支架，然后在改造切眼上口布置常規(guī)甩車場(chǎng)將支架打運(yùn)至改造切眼進(jìn)行安裝，這種方式會(huì)出現(xiàn)支架調(diào)向，支架調(diào)向即安裝期間支架尾梁向下，支架常規(guī)安裝為前梁向下，因此常規(guī)甩車場(chǎng)打運(yùn)支架的工作方式難以保證安裝現(xiàn)場(chǎng)安全管理和現(xiàn)場(chǎng)施工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種保證安全管理和現(xiàn)場(chǎng)施工的工作面切眼的甩車場(chǎng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：所提供的一種工作面切眼的甩車場(chǎng)，包括工作面切眼設(shè)置的反向甩車場(chǎng)，其中，反向甩車場(chǎng)位于原工作面切眼，原工作面切眼與工作面切眼垂向設(shè)置，與風(fēng)巷直道呈十字交叉，反向甩車場(chǎng)內(nèi)還設(shè)置有支架運(yùn)送裝置。

本實(shí)用新型公開的一種工作面切眼的甩車場(chǎng)，支架運(yùn)送裝置包括設(shè)置在甩車場(chǎng)的澆灌基礎(chǔ)，澆灌基礎(chǔ)設(shè)有鐵軌枕，鐵軌枕頂部鋪設(shè)多條工字鋼形成過(guò)橋，過(guò)橋兩端與澆灌基礎(chǔ)固接，過(guò)橋頂部鋪設(shè)有與其垂直的軌道。

本實(shí)用新型公開的一種工作面切眼的甩車場(chǎng)，工字鋼的端部通過(guò)錨桿與澆灌基礎(chǔ)固接。

本實(shí)用新型公開的一種工作面切眼的甩車場(chǎng)，工字鋼為4根，等間距置于澆灌基礎(chǔ)的頂部。

本實(shí)用新型公開的一種工作面切眼的甩車場(chǎng)，軌道為多條，均布于過(guò)橋的頂部。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將綜采工作面常規(guī)甩車場(chǎng)進(jìn)行改造，克服現(xiàn)有技術(shù)綜采工作面搬家常規(guī)甩車場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行支架打運(yùn)安裝的缺陷，采用在常規(guī)甩車場(chǎng)架設(shè)過(guò)橋反向甩車的方式進(jìn)行打運(yùn)，改造切眼上口甩車場(chǎng)，反向甩車場(chǎng)位于原工作面切眼，原工作面切眼與工作面切眼垂向設(shè)置，與風(fēng)巷直道呈十字交叉，可有效解決支架安裝調(diào)向問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)支架前梁向下運(yùn)輸至改造切眼進(jìn)行安裝，解決了支架打運(yùn)方向的難題，這種方式保證了支架很方便進(jìn)行調(diào)向，保證了安全管理和現(xiàn)場(chǎng)施工；支架運(yùn)送裝置包括設(shè)置在甩車場(chǎng)的澆灌基礎(chǔ)，澆灌基礎(chǔ)設(shè)有鐵軌枕，鐵軌枕頂部鋪設(shè)多條工字鋼形成過(guò)橋，過(guò)橋兩端與澆灌基礎(chǔ)固接，過(guò)橋頂部鋪設(shè)有與其垂直的軌道，工字鋼、鐵軌枕和軌道，這些材料來(lái)源方便，安裝和拆除方便，拆除后的工字鋼、鐵軌枕和軌道還可以重復(fù)使用，大大節(jié)約了材料成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型一種工作面切眼的甩車場(chǎng)的示意圖；

圖2為圖1所示的本實(shí)用新型一種工作面切眼的甩車場(chǎng)中支架運(yùn)送裝置的剖視圖；

圖3為圖2所示的本實(shí)用新型一種工作面切眼的甩車場(chǎng)中支架運(yùn)送裝置的水平投影圖。

圖中標(biāo)記為：1、軌道；2、過(guò)橋；3、澆灌基礎(chǔ)；4、鐵軌枕；5、原工作面切眼；6、工作面切眼；7、風(fēng)巷直道。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

圖1為本實(shí)用新型一種工作面切眼的甩車場(chǎng)的示意圖；圖2為圖1所示的本實(shí)用新型一種工作面切眼的甩車場(chǎng)中支架運(yùn)送裝置的剖視圖，圖3為圖2所示的本實(shí)用新型一種工作面切眼的甩車場(chǎng)中支架運(yùn)送裝置的水平投影圖，如圖所示的本實(shí)用新型一種工作面切眼的甩車場(chǎng)，包括工作面切眼設(shè)置的反向甩車場(chǎng)，其中，反向甩車場(chǎng)位于原工作面切眼5，原工作面切眼5與工作面切眼6垂向設(shè)置，與風(fēng)巷直道7呈十字交叉，反向甩車場(chǎng)內(nèi)還設(shè)置有支架運(yùn)送裝置；支架運(yùn)送裝置包括設(shè)置在甩車場(chǎng)的澆灌基礎(chǔ)3，澆灌基礎(chǔ)3設(shè)有鐵軌枕4，鐵軌枕4頂部鋪設(shè)多條工字鋼形成過(guò)橋2，過(guò)橋2兩端與澆灌基礎(chǔ)3固接，過(guò)橋2頂部鋪設(shè)有與其垂直的軌道1；工字鋼的端部通過(guò)錨桿與澆灌基礎(chǔ)3固接；工字鋼為4根，等間距置于澆灌基礎(chǔ)3的頂部；軌道1為多條，均布于過(guò)橋2的頂部。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將綜采工作面常規(guī)甩車場(chǎng)進(jìn)行改造，克服現(xiàn)有技術(shù)綜采工作面搬家常規(guī)甩車場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行支架打運(yùn)安裝的缺陷，采用在常規(guī)甩車場(chǎng)架設(shè)過(guò)橋2反向甩車的方式進(jìn)行打運(yùn)，改造切眼上口甩車場(chǎng)，反向甩車場(chǎng)位于原工作面切眼5，原工作面切眼5與工作面切眼6垂向設(shè)置，與風(fēng)巷直道7呈十字交叉，可有效解決支架安裝調(diào)向問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)支架前梁向下運(yùn)輸至改造切眼進(jìn)行安裝，解決了支架打運(yùn)方向的難題，這種方式保證了支架很方便進(jìn)行調(diào)向，保證了安全管理和現(xiàn)場(chǎng)施工；支架運(yùn)送裝置包括設(shè)置在甩車場(chǎng)的澆灌基礎(chǔ)3，澆灌基礎(chǔ)3設(shè)有鐵軌枕4，鐵軌枕4頂部鋪設(shè)多條工字鋼形成過(guò)橋2，過(guò)橋2兩端與澆灌基礎(chǔ)3固接，過(guò)橋2頂部鋪設(shè)有與其垂直的軌道1，工字鋼、鐵軌枕4和軌道1，這些材料來(lái)源方便，安裝和拆除方便，拆除后的工字鋼、鐵軌枕4和軌道1還可以重復(fù)使用，大大節(jié)約了材料成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。