能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架，由從下往上依次相連接的五段分體組成，相鄰兩段分體之間通過單銷連接，同一段分體由對(duì)稱的兩分體片組成，該兩分體片通過兩排銷軸連接而成，其中一排銷軸位于該段分體的外側(cè)壁上，另一排銷軸位于該段分體的內(nèi)側(cè)壁上，搬運(yùn)井架時(shí)，拆除位于該段分體外側(cè)壁上的一排銷軸，使該段分體的兩分體片繞該段分體內(nèi)側(cè)壁上的一排銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)合攏。該井架同一段分體的左、右兩個(gè)部分能夠合攏，滿足火車運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸尺寸不超標(biāo)的要求。重新組裝時(shí)，打開左、右兩個(gè)部分，安上外側(cè)的連接銷，然后將每段分體結(jié)構(gòu)順次安裝，通過單銷連接結(jié)構(gòu)相連接，極大地減少了連接銷的用量，節(jié)省時(shí)間。
【專利說明】能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油鉆機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種具有特殊安裝和移運(yùn)結(jié)構(gòu)的井架，特別涉及一種能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架。

【背景技術(shù)】
[0002]石油鉆機(jī)上使用的井架基本采用左片架、右片架加中間背扇的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的井架分為左、中、右三部分。搬遷時(shí)，需要將左片架、右片架和背扇之間的連接全部打開，單獨(dú)包裝和運(yùn)輸，運(yùn)輸模塊零散，運(yùn)輸費(fèi)用高。搬遷至工作位置后，需要使用數(shù)量眾多的連接銷，進(jìn)行連接重新組裝，比較費(fèi)時(shí)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種拆裝快速省時(shí)、降低運(yùn)輸成本的能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架，由從下往上依次相連接的五段分體組成，相鄰兩段分體之間通過單銷連接，同一段分體由對(duì)稱的兩分體片組成，該兩分體片通過兩排銷軸連接而成，其中一排銷軸位于該段分體的外側(cè)壁上，另一排銷軸位于該段分體的內(nèi)側(cè)壁上，搬運(yùn)井架時(shí)，拆除位于該段分體外側(cè)壁上的一排銷軸，使該段分體的兩分體片繞該段分體內(nèi)側(cè)壁上的一排銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)合攏。
[0005]本實(shí)用新型井架由五段分體結(jié)構(gòu)順次連接而成，相鄰兩分體式結(jié)構(gòu)通過單銷連接結(jié)構(gòu)相連接，同時(shí)，每段分體結(jié)構(gòu)分為左、右兩個(gè)部分，在背扇中部采用連接銷連接左、右兩個(gè)部分，取掉后部外側(cè)的連接銷后，以內(nèi)側(cè)的連接銷作為轉(zhuǎn)軸，將同一段的分體結(jié)構(gòu)的左、右兩個(gè)部分合攏，滿足火車運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸尺寸不超標(biāo)的要求。重新組裝時(shí)，打開左、右兩個(gè)部分，安上外側(cè)的連接銷，然后將每段分體結(jié)構(gòu)順次安裝，通過單銷連接結(jié)構(gòu)相連接，極大地減少了連接銷的用量，節(jié)省時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型井架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的左視圖。
[0008]圖3是本實(shí)用新型井架中第二段分體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是圖3的俯視圖。
[0010]圖5是本實(shí)用新型井架中第五段分體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖6是本實(shí)用新型井架中的分體折疊后的示意圖。
[0012]圖中:1.一段分體，2.二段分體，3.三段分體，4.四段分體，5.五段分體，6.人字架，7.第一左分體片，8.第一右分體片，9.第二左分體片，10.第二右分體片，11.第一銷軸，12.第二銷軸。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]本實(shí)用新型井架以現(xiàn)有的油井井架為基礎(chǔ)，井架下部與人字架6相連接。現(xiàn)有的油井井架采用左片架、右片架加中間背扇的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的井架分為左、中、右三部分。搬遷時(shí)，需要將左片架、右片架和背扇之間的連接全部打開，單獨(dú)包裝和運(yùn)輸，運(yùn)輸模塊零散，運(yùn)輸費(fèi)用高；重新安裝時(shí)，需要使用大量的連接銷，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為了便于運(yùn)輸，并提高安裝效率，本實(shí)用新型提供了一種如圖1和圖2所示的井架，該井架將現(xiàn)有的油井井架從下往上分為五個(gè)分體，每個(gè)分體由能折疊的兩片組成。即本實(shí)用新型井架由從下往上依次相連接的一段分體1、二段分體2、三段分體3、四段分體4和五段分體5組成；相鄰的兩段分體之間通過前后腿上的單銷連接，一段分體I與人字架6相連接。
[0015]二段分體2、三段分體3和四段分體4的結(jié)構(gòu)相同。以二段分體為例進(jìn)行說明，如圖3和圖4所示，二段分體2由兩片“L”形的分體片組成，該兩片分體片為第一左分體片7和第一右分體片8 ;第一左分體片7由現(xiàn)有的油井井架中左片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的一半連接而成，第一右分體片8由現(xiàn)有的油井井架中右片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的另一半連接而成，第一左分體片7上的中間背扇相應(yīng)部分與第一右分體片8上的另一半中間背扇相應(yīng)部分通過兩排銷軸連接，其中一排銷軸由三個(gè)第一銷軸11組成，第一銷軸11位于二段分體2的外側(cè)壁上，另一排銷軸有三個(gè)第二銷軸12組成，第二銷軸12位于二段分體2的內(nèi)側(cè)壁上，拆除第一銷軸11后，第一左分體片7和第一右分體片8可繞第二銷軸12轉(zhuǎn)動(dòng)扣合折疊，如圖6所示。
[0016]五段分體5的上部要安裝天車，其結(jié)構(gòu)保留二段分體2、三段分體3、四段分體4的基本結(jié)構(gòu)，制成左右對(duì)稱的第二左分體片9和第二右分體片10，其上半部收縮的片、背扇上的斜撐和橫撐都做成銷子連接結(jié)構(gòu)，如圖5所示。第二左分體片9由左片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的一半連接而成，第二右分體片10由右片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的另一半連接而成，第二左分體9和第二右分體10均為“L”形，第二左分體片9上的中間背扇與第二右分體片10上的中間背扇通過兩排銷連接，其中一排銷位于五段分體5的外側(cè)壁上，有二個(gè)銷組成；另一排銷位于五段分體5的內(nèi)側(cè)壁上，也由二個(gè)銷組成。拆除背扇斜撐和橫撐的連接銷，將斜撐和橫撐固定到使運(yùn)輸位置上后，拆除位于五段分體5外側(cè)壁上的一排銷后，第二左分體片9和第二右分體片10可繞位于五段分體5內(nèi)側(cè)壁的另一排銷轉(zhuǎn)動(dòng)扣合折疊，如圖6所示。
[0017]依托人字架6的絞車動(dòng)力起升本實(shí)用新型井架。相鄰兩段分體之間通過前后腿上的銷連接，井架段與段之間采用單銷連接結(jié)構(gòu)，適合在井場(chǎng)進(jìn)行快速安裝。井架在完成鉆井任務(wù)后，運(yùn)輸時(shí)可以根據(jù)需要具有兩種典型的狀態(tài):
[0018]一種狀態(tài)是不進(jìn)行折疊處理，直接將井架放在汽車上進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式適合在路面寬廣，對(duì)運(yùn)輸?shù)膶挾纫蟛粐?yán)的地區(qū)。可以大大減少拆裝的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速搬家和安裝的要求。
[0019]另一種狀態(tài)是運(yùn)輸?shù)貐^(qū)對(duì)運(yùn)輸貨物有嚴(yán)格的寬度限制，超寬后就不能運(yùn)輸或需要高額的運(yùn)輸成本。此時(shí),就需要拆卸井架,拆除各段分體外側(cè)壁上的連接銷,使同段分體中的左分體片和右分體片繞位于該段分體內(nèi)側(cè)壁上的連接銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)、合攏，在前腿處用銷子連接，形成段整體。將井架分段進(jìn)行折疊處理，每段折疊后的尺寸可以滿足全球所有地區(qū)的汽車和火車最嚴(yán)格的尺寸運(yùn)輸尺寸要求，不超限。節(jié)省了大量的額外運(yùn)輸成本，保證了快速運(yùn)輸?shù)男枰?。同時(shí)，折疊運(yùn)輸?shù)母鞫畏煮w從工作狀態(tài)到運(yùn)輸狀態(tài)需要安裝的銷子數(shù)量少，裝拆快捷，大大節(jié)省了井架搬家和安裝時(shí)間。
[0020]本實(shí)用新型井架為五段，其中二段分體2、三段分體3、四段分體4和五段分體5每段左右部分和背扇的聯(lián)結(jié)部位采用焊接結(jié)構(gòu)，并將背扇的桿件設(shè)計(jì)成中間對(duì)稱結(jié)構(gòu)，從背扇中線將井架的段分為左、右兩個(gè)部分，采用6個(gè)銷子將其連接。運(yùn)輸時(shí)，將外側(cè)的3個(gè)銷子取掉，以內(nèi)側(cè)的銷子為軸，將左、右兩部分向前合攏，在前腿用銷子連接上，形成一個(gè)運(yùn)輸單元，適合火車和汽車運(yùn)輸。
【權(quán)利要求】
1.一種能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架，其特征在于，該井架由從下往上依次相連接的五段分體組成，相鄰兩段分體之間通過單銷連接，同一段分體由對(duì)稱的兩分體片組成，該兩分體片通過兩排銷軸連接而成，其中一排銷軸位于該段分體的外側(cè)壁上，另一排銷軸位于該段分體的內(nèi)側(cè)壁上，搬運(yùn)井架時(shí)，拆除位于該段分體外側(cè)壁上的一排銷軸，使該段分體的兩分體片繞該段分體內(nèi)側(cè)壁上的一排銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)合攏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架，其特征在于，所述的五段分體從下往上依次為:一段分體(I)、二段分體(2)、三段分體(3)、四段分體(4)和五段分體(5), —段分體(I)與人字架(6)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架，其特征在于，所述的二段分體(2)、三段分體(3)和四段分體(4)均由對(duì)稱設(shè)置的“L”形的第一左分體片(7)和“L”形的第一右分體片(8)，第一左分體片(7)由油井井架中左片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的一半固接而成，第一右分體片(8)由油井井架中右片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的另一半固接而成，第一左分體片(7)上的中間背扇相應(yīng)部分與第一右分體片(8)上的另一半中間背扇相應(yīng)部分通過兩排銷軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能快速拆裝并適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境要求的井架，其特征在于，所述的五段分體(5)由對(duì)稱設(shè)置的“L”形的第二左分體片(9)和“L”形的第二右分體片(10)組成，第二左分體片(9)由油井井架中左片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的一半連接而成，第二右分體片(10)由油井井架中右片架的相應(yīng)部分和中間背扇相應(yīng)部分的另一半連接而成，第二左分體片(9)上的中間背扇與第二右分體片(10)上的中間背扇也通過兩排銷連接。
【文檔編號(hào)】E21B15/00GK204002594SQ201420473711
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】張建, 王元忠, 向小榮, 尚琳, 任得勇, 趙健, 苗波, 龐世強(qiáng) 申請(qǐng)人:蘭州蘭石集團(tuán)有限公司