一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，涉及橋梁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括沉井、吸泥管、鋼牛腿、升降導(dǎo)軌和運(yùn)渣船，升降導(dǎo)軌固定在沉井頂端周圈，鋼牛腿固定在升降導(dǎo)軌上，鋼牛腿頂部放置有收集槽，收集槽內(nèi)部設(shè)置有與吸泥管連通的第一排渣管，收集槽側(cè)壁的中上部開有出水口，出水口下方水平設(shè)置有過濾網(wǎng)，收集槽側(cè)壁的底部設(shè)置有第二排渣管，運(yùn)渣船船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有隔倉板，將船艙分隔成相互連通的隔艙，運(yùn)渣船一端的隔艙與第二排渣管連通，運(yùn)渣船另一端的隔艙側(cè)壁設(shè)置有與該隔艙連通的排水管。本實(shí)用新型能避免直接將棄渣排入水域中形成淤積，維持水域清潔，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；能減少棄渣船工作量，減少排污管道數(shù)量。
【專利說明】一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，具體涉及一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，深水沉井基礎(chǔ)廣泛應(yīng)用于橋梁墩臺基礎(chǔ)、水下油庫、以及水下大型設(shè)備基礎(chǔ)、水下高層和超高層建筑物基礎(chǔ)等。深水沉井基礎(chǔ)是先在地表制作成一個井筒狀的結(jié)構(gòu)物即沉井，然后在深水中從井內(nèi)不斷吸泥，使沉井在自重作用下逐漸下沉，在沉井下沉過程中，沉井內(nèi)部會產(chǎn)生大量的棄渣，特別是當(dāng)施工水位非常深，沉井截面非常大時，棄渣的產(chǎn)生量非常龐大。
[0003]目前棄渣的處理有以下兩種方式:直接排入水域和運(yùn)渣船運(yùn)至指定排放點(diǎn)，棄渣直接排入水域會在航道局部區(qū)域形成淤積，影響航道水深，且污染水域環(huán)境；棄渣由運(yùn)渣船運(yùn)至指定排放點(diǎn)，雖然能夠在一定程度上減少對航道水域的影響，但是對于截面非常大的深水沉井基礎(chǔ)吸泥下沉產(chǎn)生的棄渣，需要大量的運(yùn)渣船來滿足運(yùn)渣需求，而且沉井隔艙需要安裝大量的排污管道，排污管道錯綜復(fù)雜，不易于操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過將棄渣過濾分離出泥沙殘渣和水，濃度較高的泥沙殘渣排放到運(yùn)渣船上進(jìn)行第二次沉淀，避免直接將棄渣排入水域中而在航道局部區(qū)域形成淤積，從而影響航道水深，并且維持水域清潔，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；能夠減少棄渣船工作量，減少排污管道數(shù)量，對棄渣進(jìn)行簡單有效的處理。
[0005]本實(shí)用新型提供一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，包括:首節(jié)鋼沉井、接高混凝土沉井、吸泥設(shè)備和運(yùn)渣船，接高混凝土沉井上表面安裝有塔吊，每個井孔內(nèi)沿井軸線豎直設(shè)置有與吸泥設(shè)備相連的吸泥管，所述深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)還包括鋼牛腿和升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌通過爬錐豎直固定在接高混凝土沉井頂端周圈，升降導(dǎo)軌上均勻布置有圓孔，鋼牛腿兩端分別固定在升降導(dǎo)軌的圓孔上，鋼牛腿頂部放置有收集槽，收集槽內(nèi)部設(shè)置有與吸泥管連通的第一排渣管，第一排渣管插入收集槽底部，收集槽側(cè)壁的中上部開有出水口，出水口下方水平設(shè)置有過濾網(wǎng)，收集槽側(cè)壁的底部設(shè)置有第二排渣管，所述運(yùn)渣船船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有若干個隔倉板，將船艙分隔成至少5個相互連通的隔艙，運(yùn)渣船一端的隔艙與第二排渣管連通，運(yùn)渣船另一端的隔艙側(cè)壁設(shè)置有與該隔艙連通的排水管。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述鋼牛腿兩端分別通過銷軸固定在升降導(dǎo)軌的圓孔上。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述收集槽的體積為50L至100L。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述運(yùn)渣船船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有7個隔倉板，將船艙分隔成8個相互連通的隔艙。[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二排渣管的直徑與排水管的直徑相同。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述過濾網(wǎng)為不銹鋼過濾網(wǎng)。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述出水口為直徑為10厘米的圓形開口。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0013](I)本實(shí)用新型能夠避免直接將棄渣排入水域中而在航道局部區(qū)域形成淤積，從而影響航道水深，并且維持水域清潔，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；
[0014](2)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，能夠減少棄渣船工作量，減少排污管道數(shù)量，對棄渣進(jìn)行簡單有效的處理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中升降導(dǎo)軌安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中收集槽組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中運(yùn)渣船的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:I一首節(jié)鋼沉井，2—接高混凝土沉井，3—塔吊，4一吸泥管，5—鋼牛腿，6—爬錐，7—升降導(dǎo)軌，8—收集槽，9一第一排渣管，10—過濾網(wǎng)，11 一出水口，12—第二排禮:管，13—運(yùn)禮:船,14一隔倉板,15—隔艙,16一排水管。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0021]參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，包括首節(jié)鋼沉井1、接高混凝土沉井2、吸泥設(shè)備、鋼牛腿5、升降導(dǎo)軌7、收集槽8和運(yùn)渣船13，接高混凝土沉井2上表面安裝有塔吊3，每個井孔內(nèi)沿井軸線豎直設(shè)置有與吸泥設(shè)備相連的吸泥管4。
[0022]參見圖2所示，升降導(dǎo)軌7通過爬錐6豎直固定在接高混凝土沉井2頂端周圈，升降導(dǎo)軌7上均勻布置有圓孔，鋼牛腿5的兩端分別固定在升降導(dǎo)軌7的圓孔上，實(shí)際應(yīng)用中，鋼牛腿5兩端可以分別通過銷軸固定在升降導(dǎo)軌7的圓孔上，鋼牛腿5頂部放置有收集槽8，收集槽8的體積為50L至100L。
[0023]參見圖3所示，收集槽8內(nèi)部設(shè)置有與吸泥管4連通的第一排渣管9，第一排渣管9插入收集槽8底部，收集槽8側(cè)壁的中上部開有出水口 11，實(shí)際應(yīng)用中，出水口 11可以設(shè)置為直徑為IOcm的圓形開口，出水口 11下方水平設(shè)置有過濾網(wǎng)10，收集槽8側(cè)壁的底部設(shè)置有第二排洛管12。
[0024]參見圖4所示，運(yùn)渣船13船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有若干個隔倉板14，將船艙分隔成至少5個相互連通的隔艙15，例如:運(yùn)渣船13船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有7個隔倉板14，將船艙分隔成8個相互連通的隔艙15。運(yùn)渣船13 —端的隔艙15與第二排渣管12連通，運(yùn)渣船13另一端的隔艙15側(cè)壁設(shè)置有與該隔艙15連通的排水管16，實(shí)際應(yīng)用中，第二排渣管12的直徑與排水管16的直徑相同，每隔2小時，將第二排渣管12連通隔艙15的一頭與排水管16連通隔艙15的一頭的位置互換，能夠避免船艙兩頭沉淀物質(zhì)的重量不均衡，船體偏載過大，有效平衡船體荷載。[0025]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變型，倘若這些修改和變型在本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則這些修改和變型也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0026]說明書中未詳細(xì)描述的內(nèi)容為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，包括首節(jié)鋼沉井(I)、接高混凝土沉井(2)、吸泥設(shè)備和運(yùn)渣船(13)，接高混凝土沉井(2)上表面安裝有塔吊(3)，每個井孔內(nèi)沿井軸線豎直設(shè)置有與吸泥設(shè)備相連的吸泥管(4)，其特征在于:所述深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)還包括鋼牛腿(5)和升降導(dǎo)軌(7)，升降導(dǎo)軌(7)通過爬錐(6)豎直固定在接高混凝土沉井(2)頂端周圈，升降導(dǎo)軌(7)上均勻布置有圓孔，鋼牛腿(5)兩端分別固定在升降導(dǎo)軌(7)的圓孔上，鋼牛腿(5)頂部放置有收集槽(8)，收集槽(8)內(nèi)部設(shè)置有與吸泥管(4)連通的第一排渣管(9)，第一排渣管(9)插入收集槽(8)底部，收集槽(8)側(cè)壁的中上部開有出水口(11)，出水口(11)下方水平設(shè)置有過濾網(wǎng)(10)，收集槽(8)側(cè)壁的底部設(shè)置有第二排渣管(12)，所述運(yùn)渣船(13)船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有若干個隔倉板(14)，將船艙分隔成至少5個相互連通的隔艙(15)，運(yùn)渣船(13)—端的隔艙(15)與第二排渣管(12)連通，運(yùn)渣船(13)另一端的隔艙(15)側(cè)壁設(shè)置有與該隔艙(15)連通的排水管(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼牛腿(5)兩端分別通過銷軸固定在升降導(dǎo)軌(7)的圓孔上。
3.如權(quán)利要求1所述的深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，其特征在于:所述收集槽(8)的體積為50L至100L。
4.如權(quán)利要求1所述的深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，其特征在于:所述運(yùn)渣船(13)船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有7個隔倉板(14)，將船艙分隔成8個相互連通的隔艙(15)。
5.如權(quán)利要求1所述的深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，其特征在于:所述第二排渣管(12)的直徑與排水管(16)的直徑相同。
6.如權(quán)利要求1所述的深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，其特征在于:所述過濾網(wǎng)(10)為不銹鋼過濾網(wǎng)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，其特征在于:所述出水口(11)為直徑為10厘米的圓形開口。
【文檔編號】E02D23/08GK203795447SQ201420050216
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】李軍堂, 涂滿明, 許佳平, 張愛花, 唐勇, 朱云萍, 張瑞霞, 張文斌, 胡杰, 鄒冠, 朱向前 申請人:中鐵大橋局股份有限公司