一種復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，包括刀盤、前盾、人倉、主驅(qū)動、內(nèi)外伸縮盾、主推進(jìn)系統(tǒng)（V型布置）、鉸接系統(tǒng)、支撐盾、撐靴系統(tǒng)、尾盾、輔助推進(jìn)系統(tǒng)、雙模出渣系統(tǒng)和集成支護(hù)系統(tǒng)等?？蓪?shí)現(xiàn)雙護(hù)盾包括“撐靴+管片襯砌”及“撐靴+錨噴支護(hù)”、單護(hù)盾及EPB四種工作模式，在硬巖、砂土、軟土地質(zhì)條件下高效掘進(jìn)、出渣、支護(hù)。該掘進(jìn)機(jī)具有以下突出特點(diǎn)：該型雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)單臺設(shè)備適用多種、復(fù)雜地質(zhì)的掘進(jìn)施工要求，極大提高隧道掘進(jìn)機(jī)的地質(zhì)適用性，降低隧道施工中更換掘進(jìn)機(jī)的頻率，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，掘進(jìn)機(jī)被廣泛的用于地鐵隧道和穿山隧道等隧道結(jié)構(gòu)的開挖現(xiàn)場，掘進(jìn)機(jī)根據(jù)開挖地質(zhì)的不同分為:土壓平衡掘進(jìn)機(jī)(簡稱:EPB)和全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)(簡稱:TBM)；土壓平衡掘進(jìn)機(jī)用于掘進(jìn)軟土或砂土地質(zhì)，而全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)用于掘進(jìn)硬巖地質(zhì)。全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)通常有開敞式和護(hù)盾式兩種，護(hù)盾式又可分為單護(hù)盾和雙護(hù)盾類型。雙護(hù)盾TBM最大的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)開挖掘進(jìn)與隧洞襯砌的交叉作業(yè)，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良時，也可在單護(hù)盾模式下工作。
[0003]20世紀(jì)90年代后，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市地下空間的進(jìn)一步利用，對環(huán)境保護(hù)和施工質(zhì)量要求相對較高的城市地鐵隧道的需求越來越大，為了滿足這一需求，我國開始大規(guī)模地引進(jìn)、應(yīng)用國際先進(jìn)的掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù)和設(shè)備。同時，國內(nèi)許多企業(yè)開展了掘進(jìn)機(jī)設(shè)備的研制和相關(guān)技術(shù)的開發(fā)，自行設(shè)計(jì)和開發(fā)了適用的掘進(jìn)機(jī)和相關(guān)的施工技術(shù)，制造了多種形式的掘進(jìn)機(jī)，但目前的掘進(jìn)機(jī)僅能適用于周圍環(huán)境要求不高和地質(zhì)條件單一的地區(qū)，不適合建筑密集地區(qū)、管線復(fù)雜地區(qū)、地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)。在構(gòu)造和使用中存在:刀盤刀具不能更換；推進(jìn)系統(tǒng)、防扭系統(tǒng)不能合并及占用空間較大；渣土出料口位置較高；管片拼裝機(jī)及超前鉆機(jī)、錨桿鉆機(jī)占用空間大，導(dǎo)致掘進(jìn)機(jī)整體長度增加，不適用于城市地鐵施工始發(fā)空間小的問題；TBM模式管片襯砌時，噴射豆礫石及注漿時容易進(jìn)入尾盾外側(cè)與圍巖縫隙的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種比傳統(tǒng)技術(shù)的隧道掘進(jìn)機(jī)功能更加完善的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的諸多問題。從而實(shí)現(xiàn)雙護(hù)盾包括“撐靴+管片襯砌”及“撐靴+錨噴支護(hù)”、單護(hù)盾及EPB四種工作模式，以便在硬巖、砂土、軟土地質(zhì)條件下高效掘進(jìn)、出渣、支護(hù)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，包括刀盤、主驅(qū)動和盾構(gòu)機(jī)構(gòu)，所述盾構(gòu)機(jī)構(gòu)包括前盾、人倉、外伸縮盾、內(nèi)伸縮盾、支撐盾和尾盾，主驅(qū)動安裝在前盾上，刀盤連接在主驅(qū)動的前端，人倉的前端連接在前盾的后端；所述外伸縮盾的前端連接在前盾的后端，內(nèi)伸縮盾連接在所述支撐盾的前端，外伸縮盾與內(nèi)伸縮盾滑動伸縮地套裝在一起；前盾與支撐盾的前端之間通過主推進(jìn)油缸連接，所述支撐盾的后端與尾盾的前端連接；在前盾的外周設(shè)有徑向的可伸縮的輔助支撐靴，在所述支撐盾外周設(shè)置有徑向可伸縮的徑向撐靴，后端設(shè)有軸向的可伸縮的輔助推進(jìn)油缸；在前盾與刀盤之間形成渣土倉，其特征在于，在所述的渣土倉的中部和下部分別設(shè)有上出渣口和下出渣口，在該渣土倉內(nèi)設(shè)有可折疊的集渣料斗；還配備有能夠移動位置的皮帶輸送機(jī)，該皮帶輸送機(jī)前端的入口能夠移入或移出該上出渣口，以及配備有能夠與該下出渣口對接的可拆卸的螺旋輸送機(jī)。
[0006]所述的尾盾包括半環(huán)式半封閉尾盾、全環(huán)尾盾和帶盾尾刷尾盾，該半環(huán)式半封閉尾盾由位于上部的半個環(huán)狀筒體及其后端的鋼刷組成。半環(huán)式半封閉尾盾的主要功能是對主機(jī)進(jìn)行防護(hù)，防止噴錨支護(hù)作業(yè)時有雜物或圍巖掉落損壞主機(jī)。
[0007]全環(huán)尾盾由全環(huán)狀筒體和后端的內(nèi)外止?jié){彈簧鋼板組成，該全環(huán)尾盾作用是在管片拼裝時提供支撐，后端的內(nèi)外止?jié){板作用是防止在豆礫石與注漿回填時，豆礫石與漿液進(jìn)入盾體內(nèi)部及盾體及圍巖之間的空隙。
[0008]該帶盾尾刷尾盾由筒體、后端的止?jié){鋼刷和盾尾刷組成，在全環(huán)狀的筒體的后端設(shè)有后端止?jié){鋼刷，在筒體后部的內(nèi)周面設(shè)有盾尾刷。該尾盾作用是在管片拼裝時提供支撐，盾尾刷及后端鋼刷主要起密封作用，防止水或漿液等進(jìn)入盾體內(nèi)部。
[0009]在所述的支撐盾沿圓周設(shè)有多個徑向伸縮的撐靴。
[0010]在所述的皮帶輸送機(jī)的前部上面和螺旋輸送機(jī)的后部上面各設(shè)有鉸接耳；所述的人倉的后端與一吊掛油缸的一端鉸接，該吊掛油缸的另一端與所述的皮帶輸送機(jī)或螺旋輸送機(jī)上的鉸接耳鉸接。
[0011 ] 所述的皮帶輸送機(jī)的前端入口部分與后面的主體部分鉸接，該入口部分能夠向下偏轉(zhuǎn)一定角度(一般為10-25度，讓開螺旋輸送機(jī)即可)。
[0012]所述的可折疊的集渣料斗由移動前板、曲折面、固定后板和支架組成，移動前板和固定后板為倒梯形板，在該移動前板與固定后板的斜邊之間分別連接曲折面的兩邊，兩個曲折面展開后與移動前板和固定后板組成下小上大的四棱錐形狀的集渣料斗，該固定后板的外側(cè)通過支架與機(jī)體的固定部位連接；該集渣料斗的下端位于所述出渣口的上方。
[0013]所述的主推進(jìn)油缸沿圓周均勻設(shè)置多個，相鄰的主推進(jìn)油缸呈V型布置。
[0014]在所述的支撐盾的后面設(shè)有支撐橫梁，在該支撐橫梁上裝有管片拼裝機(jī)。
[0015]在所述的管片拼裝機(jī)上裝有可拆卸的錨桿鉆機(jī)，在所述管片拼裝機(jī)上裝有可拆卸的超前鉆探/加固系統(tǒng)。
[0016]在所述的支撐盾的內(nèi)壁沿圓周方向設(shè)置有多個輔助推進(jìn)油缸。
[0017]與傳統(tǒng)隧道掘進(jìn)機(jī)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果有:通過更換不同的刀具，同時可調(diào)節(jié)刀盤上的開口率大小調(diào)節(jié)渣料的進(jìn)入量，實(shí)現(xiàn)不同地層地質(zhì)的高效快速掘進(jìn)；通過“V型布置的主推進(jìn)油缸，實(shí)現(xiàn)主推進(jìn)系統(tǒng)與防扭系統(tǒng)兩種系統(tǒng)合并，大大節(jié)省了空間；通過設(shè)置兩個出料口，使石渣、土渣分開收集、輸送，大大提高渣料的出渣效率；集管片/仰拱塊拼裝、超前鉆探/加固、錨桿加固等功能于一體，可實(shí)現(xiàn)錨固支護(hù)及管片襯砌兩種隧道支護(hù)模式，縮短了隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)長度，降低了設(shè)備制造維護(hù)成本；通過設(shè)置三種不同結(jié)構(gòu)形式的尾盾，可實(shí)現(xiàn)在不同工作模式下的隧洞襯砌、支護(hù)要求，阻擋豆礫石、漿液、水等進(jìn)入盾體內(nèi)部及盾體與圍巖之間的縫隙。
[0018]本發(fā)明滿足了復(fù)雜地層的隧道掘進(jìn)，能夠滿足不同地質(zhì)條件的施工要求，擴(kuò)寬了使用范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明“撐靴+錨噴支護(hù)”雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)工作模式實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明在“撐靴+管片襯砌”雙護(hù)盾或單護(hù)盾TBM工作模式實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明EPB模式實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明主推進(jìn)油缸V型布置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4的A-A剖視圖；
圖6為圖1中的集渣料斗的放大示意圖；
圖7為圖6的俯視不意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:1、刀盤,2、主驅(qū)動，3、盾體，31、前盾，32、支撐盾，33、尾盾，34、人倉，35、外伸縮盾，36、內(nèi)伸縮盾，4、主推進(jìn)油缸，5、集渣料斗，6、皮帶輸送機(jī)，61、皮帶機(jī)鉸接耳，611、皮帶機(jī)提升油缸，7、螺旋輸送機(jī)，9、(半環(huán)尾盾尾盾的)鋼刷，10、渣土倉，101、上出渣口，102、下出渣口，11、內(nèi)外止?jié){鋼板，12、止?jié){鋼刷，13、支撐橫梁，30、刀盤隔板，81、錨桿鉆機(jī)，82、超前鉆機(jī)，83、拼裝機(jī)，84、輔助推進(jìn)油缸，85、噴混裝置，311、輔助撐靴，330、徑向撐靴。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合各實(shí)施例和相應(yīng)的附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1-圖7所示，本實(shí)施例一種復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，包括刀盤1、主驅(qū)動2和前盾31、支撐盾32、尾盾33、人倉34、外伸縮盾35和內(nèi)伸縮盾36。主驅(qū)動2設(shè)置在前盾31上，刀盤I連接在主驅(qū)動2上，外伸縮盾35連接在前盾31上，前盾31 (后部)設(shè)置有可伸縮的輔助撐靴311，前盾31與支撐盾32之間通過主推進(jìn)油缸4連接，保持與刀盤連接的主驅(qū)動2、前盾31、人倉34等部件穩(wěn)定，防止后方部件在工作過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，內(nèi)伸縮盾36連接在支撐盾32上，支撐盾32與尾盾33連接在一起，在支撐盾32內(nèi)設(shè)置有能沿掘進(jìn)隧道徑向伸縮的徑向撐靴330，前盾31與刀盤I之間形成有渣土倉10，渣土倉10上設(shè)置有上出渣口 101、下出渣口 102，渣土倉10中還設(shè)置有可折疊的集渣料斗5，集渣料斗5位于上出渣口 101的上方；上出渣口 101中設(shè)置有位置可調(diào)的皮帶輸送機(jī)6，下出渣口 102中設(shè)置有可拆卸的螺旋輸送機(jī)7。在各盾體(包括前盾31、支撐盾32、尾盾33、人倉34、外伸縮盾35和內(nèi)伸縮盾36)之間以及徑向撐靴330處均設(shè)有密封。支撐盾32設(shè)置有支撐橫梁13，集成支護(hù)系統(tǒng)(含管片拼裝機(jī)83、超前鉆機(jī)82及錨桿鉆機(jī)81)通過支撐橫梁13與支撐盾32相連。
[0023]具體而言，本實(shí)施例適用于復(fù)雜地層的掘進(jìn)機(jī)能夠根據(jù)掘進(jìn)的環(huán)境需要滿足EPB(土 /砂質(zhì))和TBM (硬巖)兩種工作環(huán)境的要求，可實(shí)現(xiàn)雙護(hù)盾包括“撐靴+管片襯砌”及“撐靴+錨噴支護(hù)”、單護(hù)盾及EPB四種工作模式。為了實(shí)現(xiàn)方便快捷的以上四種工作模式的轉(zhuǎn)換，本實(shí)施例通過可更換刀具的刀盤1、可折疊的集渣料斗5、位置可調(diào)的皮帶輸送機(jī)6和可拆卸的螺旋輸送機(jī)7、集成支護(hù)系統(tǒng)、可拆卸的尾盾33實(shí)現(xiàn)的。
[0024]具體的，當(dāng)本實(shí)施例掘進(jìn)巖石等硬地質(zhì)且圍巖穩(wěn)定時，采用“撐靴+錨噴”模式，如圖1所示。刀具更換為滾刀、刀盤加裝隔板、調(diào)節(jié)刀盤I開口率的大小(現(xiàn)有技術(shù))。尾盾33更換為半環(huán)式半封閉尾盾，掘進(jìn)機(jī)依靠支撐盾32上的徑向撐靴330撐在隧洞兩側(cè)巖壁，提供向前掘進(jìn)的反力，在主推進(jìn)油缸4的作用下，旋轉(zhuǎn)的刀盤I和前盾31—起向前推進(jìn)。集渣料斗5處于打開狀態(tài)，皮帶輸送機(jī)6插在上出渣口 101中并位于打開的集渣料斗5下方，刀盤I掘出的石塊掉落到渣土倉10中通過集渣料斗5的引導(dǎo)落到皮帶輸送機(jī)6上被輸送出，在刀盤I切削巖石的同時，可采用錨桿鉆機(jī)81、噴混裝置85對隧洞進(jìn)行錨噴、支護(hù)。當(dāng)主推進(jìn)油缸4完全展開時，一個掘進(jìn)循環(huán)完成，徑向撐靴330收回，主推進(jìn)油缸4 (帶動內(nèi)、外伸縮盾35和36)縮回，支撐盾32前進(jìn)。支撐盾32前進(jìn)過程中，掘進(jìn)機(jī)的支撐由前盾31的穩(wěn)定裝置和輔助推進(jìn)油缸84來保證，在新的位置，徑向撐靴330再次伸出進(jìn)行下一個掘進(jìn)循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)圍巖穩(wěn)定時雙護(hù)盾模式硬巖地質(zhì)的掘進(jìn)。
[0025]如圖2所示，當(dāng)硬巖地質(zhì)圍巖不穩(wěn)時，采用“撐靴+管片”模式，此時尾盾33更換為全環(huán)尾盾，其他設(shè)置同圖1所示的“撐靴+錨噴”模式。此時掘進(jìn)機(jī)依靠支撐盾32上的徑向撐靴330撐在隧洞兩側(cè)巖壁，提供向前掘進(jìn)的反力，在主推進(jìn)油缸4的作用下，旋轉(zhuǎn)的刀盤I和前盾31 —起向前推進(jìn)。在刀盤I切削巖石的同時，可采用管片拼裝機(jī)83進(jìn)行管片831的拼裝、隧洞襯砌。當(dāng)主推進(jìn)油缸4完全展開時，一個掘進(jìn)循環(huán)完成，徑向撐靴330收回，主推進(jìn)油缸4 (帶動伸縮盾)縮回，支撐盾32前進(jìn)。支撐盾32前進(jìn)過程中，掘進(jìn)機(jī)的支撐由前盾的穩(wěn)定裝置和輔助推進(jìn)油缸來保證，在新的位置，徑向撐靴330再次伸出進(jìn)行下一個掘進(jìn)循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)圍巖不穩(wěn)時雙護(hù)盾模式硬巖地質(zhì)的掘進(jìn)。
[0026]在圍巖的抗壓強(qiáng)度低、巖石自穩(wěn)性較差的地層，可在單護(hù)盾模式下工作。單護(hù)盾工作模式設(shè)備配置同“撐靴+管片”模式。此時主推進(jìn)油缸4不工作，單由盾尾輔助推進(jìn)液壓缸84支撐在已拼裝的預(yù)制管片831上以推進(jìn)刀盤I破巖前進(jìn)。由于單護(hù)盾TBM掘進(jìn)需靠襯砌管片831來承受后坐力，因此在安裝管片831時必須停止掘進(jìn)，掘進(jìn)和管片安裝不能同步進(jìn)行。
[0027]如圖3所示，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)化、巖層破碎帶或者砂土層時，需要改變掘進(jìn)模式為EPB模式并改變支護(hù)方式。更換刀盤I的刀具及拆除周邊隔板30、調(diào)節(jié)刀盤開口率的大小，拆除錨桿鉆機(jī)81，折疊起集渣料斗5，把皮帶輸送機(jī)6移出前盾31外，把放置一側(cè)或后部的螺旋輸送機(jī)7安裝在下出渣口 102中(二者的外殼通過法蘭對接)，重新調(diào)整皮帶輸送機(jī)6的位置，將帶輸送機(jī)6的入口移至螺旋輸送機(jī)7的出料口下方，尾盾33更換為帶盾尾刷331的尾盾，這樣就從硬巖地質(zhì)方式換成軟土地質(zhì)。
[0028]EPB模式掘進(jìn)時，徑向撐靴330和主推進(jìn)油缸4不用，輔助推進(jìn)油缸84頂在鋪設(shè)的管片831上，向前推進(jìn)，同時刀盤I更換為軟地質(zhì)刀盤，刀盤I刀具更換為刮刀式刀具、拆除刀盤周邊的隔板、調(diào)節(jié)刀盤開口率的大小，旋轉(zhuǎn)并向前掘進(jìn)，螺旋輸送機(jī)7啟動控制出土量，保持刀盤I前后土壓平衡，排出的土渣落在皮帶輸送機(jī)6上送往后部。掘進(jìn)一個行程后停止推進(jìn)，輔助推進(jìn)油缸84中的部分保持不動頂住不使刀盤I后退，剩余部分回縮讓出空間，管片拼裝機(jī)83鋪裝管片831，然后再伸出頂在剛鋪設(shè)的管片831上。所有管片831鋪設(shè)完畢后，一個掘進(jìn)循環(huán)結(jié)束；刀盤I旋轉(zhuǎn)，輔助推進(jìn)系統(tǒng)84推出進(jìn)入下一個掘進(jìn)循環(huán)。
[0029]本發(fā)明的主推進(jìn)油缸4沿圓周均勻設(shè)置多個，相鄰的主推進(jìn)油缸呈V型布置(參見圖4和圖5)。這種結(jié)構(gòu)的主要作用:1.在TBM模式下推動刀盤I前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)；2.排列為“V”型布置，防止活動鏈接部分發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形；3.刀盤I可進(jìn)行微角度的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)過程中的調(diào)整。
[0030]所述的尾盾33包括半環(huán)式半封閉尾盾、全環(huán)尾盾和帶盾尾刷尾盾，在TBM模式下，隧洞采用噴錨支護(hù)時，采用半環(huán)尾盾(如圖1所示)；在TBM模式下，隧洞全環(huán)管片襯砌時采用帶內(nèi)外止?jié){鋼板11的尾盾(如圖2所示);在EPB模式下，采用帶盾尾刷的尾盾(如圖3所示)。
[0031]參見圖1，該半環(huán)式半封閉尾盾33由位于上部的半個環(huán)狀筒體及其后端的鋼9組成。半環(huán)式半封閉尾盾的主要功能是對主機(jī)進(jìn)行防護(hù)，防止噴錨支護(hù)作業(yè)時有雜物或圍巖掉落損壞主機(jī)。
[0032]參見圖2，全環(huán)尾盾33由全環(huán)狀筒體和后端的內(nèi)外止?jié){鋼板11組成，該全環(huán)尾盾作用是在管片拼裝時提供支撐，后端的內(nèi)外止?jié){板11作用是防止在豆礫石與注漿回填時，豆礫石與漿液進(jìn)入盾體內(nèi)部及盾體及圍巖之間的空隙。
[0033]參見圖3，該帶盾尾刷尾盾33由筒體、后端的止?jié){鋼刷12和盾尾刷331組成，在全環(huán)狀的筒體的后端設(shè)有后端止?jié){鋼刷12，在筒體后部的內(nèi)周面設(shè)有盾尾刷331。該尾盾作用是在管片拼裝時提供支撐，盾尾刷331及后端的止?jié){鋼刷12主要起密封作用，防止水或漿液等進(jìn)入盾體內(nèi)部。
[0034]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，包括刀盤、主驅(qū)動和盾構(gòu)機(jī)構(gòu)，所述盾構(gòu)機(jī)構(gòu)包括前盾、人倉、外伸縮盾、內(nèi)伸縮盾、支撐盾和尾盾，主驅(qū)動安裝在前盾上，刀盤連接在主驅(qū)動的前端，人倉的前端連接在前盾的后端；所述外伸縮盾的前端連接在前盾的后端，內(nèi)伸縮盾連接在所述支撐盾的前端，外伸縮盾與內(nèi)伸縮盾滑動伸縮地套裝在一起；前盾與支撐盾的前端之間通過主推進(jìn)油缸連接，所述支撐盾的后端與尾盾的前端連接；在前盾的外周設(shè)有徑向的可伸縮的輔助支撐靴311，在所述支撐盾外周設(shè)置有徑向可伸縮的徑向撐靴330，后端設(shè)有軸向的可伸縮的輔助推進(jìn)油缸84;在前盾與刀盤之間形成渣土倉，其特征在于，在所述的渣土倉的中部和下部分別設(shè)有上出渣口和下出渣口，在該渣土倉內(nèi)設(shè)有可折疊的集渣料斗；還配備有能夠移動位置的皮帶輸送機(jī)，該皮帶輸送機(jī)前端的入口能夠移入或移出該上出渣口，以及配備有能夠與該下出渣口對接的可拆卸的螺旋輸送機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述的尾盾包括半環(huán)式半封閉尾盾、全環(huán)尾盾和帶盾尾刷尾盾，該半環(huán)式半封閉尾盾由位于上部的半個環(huán)狀筒體及其后端的鋼刷9組成；全環(huán)尾盾由全環(huán)狀筒體和后端的內(nèi)外止?jié){彈簧鋼板11組成；該帶盾尾刷尾盾由筒體、后端的止?jié){鋼刷12和盾尾刷331組成，在全環(huán)狀的筒體的后端設(shè)有后端止?jié){鋼刷12，在筒體后部的內(nèi)周面設(shè)有盾尾刷331。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，在所述的支撐盾沿圓周設(shè)有多個徑向伸縮的撐靴。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，在所述的皮帶輸送機(jī)的前部上面和螺旋輸送機(jī)的后部上面各設(shè)有鉸接耳；所述的人倉的后端與一吊掛油缸的一端鉸接，該吊掛油缸的另一端與所述的皮帶輸送機(jī)或螺旋輸送機(jī)上的鉸接耳連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述的皮帶輸送機(jī)的前端入口部分與后面的主體部分鉸接，該入口部分能夠向下偏轉(zhuǎn)一定角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述的可折疊的集渣料斗由移動前板、曲折面、固定后板和支架組成，移動前板和固定后板為倒梯形板，在該移動前板與固定后板的斜邊之間分別連接曲折面的兩邊，兩個曲折面展開后與移動前板和固定后板組成下小上大的四棱錐形狀的集渣料斗，該固定后板的外側(cè)通過支架與機(jī)體的固定部位連接；該集渣料斗的下端位于所述出渣口的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述的主推進(jìn)油缸沿圓周均勻設(shè)置多個，相鄰的主推進(jìn)油缸呈V型布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，在所述的支撐盾的后面設(shè)有支撐橫梁，在該支撐橫梁上裝有管片拼裝機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，在所述的管片拼裝機(jī)上裝有可拆卸的錨桿鉆機(jī)，在所述管片拼裝機(jī)上裝有可拆卸的超前鉆探/加固系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，在所述的支撐盾的內(nèi)壁沿圓周方向設(shè)置有多個輔助推進(jìn)油缸。
【文檔編號】E21D11/08GK104196538SQ201410450450
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】王小強(qiáng), 王秀冬, 田斌, 龐丕杰, 朱厚軍, 初興仁 申請人:中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司