一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型是一種施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，特別涉及一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)。包括地下室外墻、砼框架柱Ⅰ、砼框架柱Ⅱ、砼框架柱Ⅸ、圍護(hù)樁和建筑物基礎(chǔ)外挑端，所述的地下室外墻的底端設(shè)有建筑物基礎(chǔ)外挑端，所述的建筑物基礎(chǔ)外挑端上設(shè)有砼框架柱Ⅰ，所述的砼框架柱Ⅰ與圍護(hù)樁呈平行分布，所述的圍護(hù)樁的上部設(shè)有砼框架柱Ⅱ，所述的砼框架柱Ⅰ的上部設(shè)有砼框架柱Ⅸ，所述的砼框架柱Ⅱ的上部與砼框架柱Ⅸ的上部設(shè)有施工電梯基礎(chǔ)梁板。一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)減少成本投入，整體穩(wěn)定性出色，提高使用安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，特別涉及一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在高層建筑一般均設(shè)置有I?3層的地下室，按普通施工程序應(yīng)先施工地下室，這樣必然會(huì)涉及到深基坑，基礎(chǔ)有多深，土方就會(huì)被挖多深，且基坑挖開(kāi)的范圍一般都會(huì)離開(kāi)地下室外墻一段距離，基坑圍護(hù)采用鉆孔粧形式的，一般上部土層還須放坡卸載，這樣地下室施工完成后回填土的范圍在地下室外墻外5、6m是很正常的。上部高層建筑施工時(shí)，需設(shè)置施工電梯，由于各種原因，施工電梯必須布置在地下室邊上，這樣施工電梯基礎(chǔ)就直接落在了基坑回填土上，如不對(duì)回填土進(jìn)行處理，則對(duì)施工電梯的使用帶來(lái)安全隱患，施工時(shí)就應(yīng)該采取措施來(lái)解決或規(guī)避這個(gè)問(wèn)題。目前為止主要有如下這些方案:1、改變施工電梯的布置位置，但一些工地臨時(shí)用地緊張，如改變施工電梯位置，則材料進(jìn)出非常不方便，會(huì)給工程施工帶來(lái)?yè)p失；2、對(duì)回填土采用繼配良好的土質(zhì)，分層夯實(shí)，但新回填土不管怎么施工，后期均會(huì)產(chǎn)生一下沉降，影響到施工電梯的正常使用；3、對(duì)回填土進(jìn)行注漿、打粧等技術(shù)處理，施工成本一般均比較大，項(xiàng)目部很難接受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，牢固度高，降低施工成本，操作方便的一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，包括地下室外墻、砼框架柱1、砼框架柱I1、砼框架柱IX、圍護(hù)粧和建筑物基礎(chǔ)外挑端，所述的地下室外墻的底端設(shè)有建筑物基礎(chǔ)外挑端，所述的建筑物基礎(chǔ)外挑端上設(shè)有砼框架柱I，所述的砼框架柱I與圍護(hù)粧呈平行分布，所述的圍護(hù)粧的上部設(shè)有砼框架柱II，所述的砼框架柱I的上部設(shè)有砼框架柱IX，所述的砼框架柱II的上部與砼框架柱IX的上部設(shè)有施工電梯基礎(chǔ)梁板。
[0006]作為優(yōu)選，所述的圍護(hù)粧的上部設(shè)有冠梁，所述的冠梁的上部與砼框架柱I的上部呈同一水平直線分布，所述的冠梁與砼框架柱II間、砼框架柱I與砼框架柱IX間、建筑物基礎(chǔ)外挑端與砼框架柱I間通過(guò)圈梁相固定。
[0007]作為優(yōu)選，所述的砼框架柱II的上部與砼框架柱IX的上部呈同一水平直線分布。
[0008]施工電梯的通過(guò)荷載施工電梯基礎(chǔ)梁板、圈梁、冠梁、砼框架柱1、砼框架柱I1、砼框架柱IX直接可靠的傳遞到粧和建筑物基礎(chǔ)外挑端中，此設(shè)計(jì)投入成本相對(duì)較小，施工簡(jiǎn)單，充分利用原有結(jié)構(gòu)資源(圍護(hù)粧回填土方后已無(wú)使用價(jià)值，建筑物筏板基礎(chǔ)一般均會(huì)向基礎(chǔ)外懸挑一部分)，使用安全，回填土對(duì)施工電梯基礎(chǔ)無(wú)影響，無(wú)污染產(chǎn)生。
[0009]設(shè)置圈梁，提高砼框架柱1、砼框架柱II和砼框架柱IX的整體性和穩(wěn)定性。
[0010]可根據(jù)施工電梯型號(hào)和實(shí)際荷載，確定框架柱大小和個(gè)數(shù)，確定施工電梯基礎(chǔ)梁板大小，按地下室的深淺確定框架柱的高度，按框架柱底的傳遞荷載驗(yàn)算圍護(hù)粧和建筑物基礎(chǔ)外挑端的承載力。
[0011]因此，本實(shí)用新型提供的一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，減少成本投入，整體穩(wěn)定性出色，提高使用安全性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例:如圖1所示，一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，包括地下室外墻1、砼框架柱I 2、砼框架柱II 3、砼框架柱IX 4、圍護(hù)粧5和建筑物基礎(chǔ)外挑端6，所述的地下室外墻I的底端設(shè)有建筑物基礎(chǔ)外挑端6，所述的建筑物基礎(chǔ)外挑端6上設(shè)有砼框架柱I 2，所述的砼框架柱I 2與圍護(hù)粧5呈平行分布，所述的圍護(hù)粧5的上部設(shè)有砼框架柱II 3，所述的砼框架柱I 2的上部設(shè)有砼框架柱IX 3，所述的砼框架柱II 3的上部與砼框架柱IX 4的上部設(shè)有施工電梯基礎(chǔ)梁板7。
[0015]所述的圍護(hù)粧5的上部設(shè)有冠梁8，所述的冠梁8的上部與砼框架柱I 2的上部呈同一水平直線分布，所述的冠梁8與砼框架柱II 3間、砼框架柱I 2與砼框架柱IX 4間、建筑物基礎(chǔ)外挑端6與砼框架柱I 2間通過(guò)圈梁9相固定。
[0016]所述的砼框架柱II 3的上部與砼框架柱IX 4的上部呈同一水平直線分布。
【權(quán)利要求】
1.一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于:包括地下室外墻(I)、砼框架柱I (2)、砼框架柱II (3)、砼框架柱IX(4)、圍護(hù)粧(5)和建筑物基礎(chǔ)外挑端(6)，所述的地下室外墻(I)的底端設(shè)有建筑物基礎(chǔ)外挑端(6)，所述的建筑物基礎(chǔ)外挑端(6)上設(shè)有砼框架柱I (2)，所述的砼框架柱I (2)與圍護(hù)粧(5)呈平行分布，所述的圍護(hù)粧(5)的上部設(shè)有砼框架柱II (3)，所述的砼框架柱I (2)的上部設(shè)有砼框架柱IX(3)，所述的砼框架柱II(3)的上部與砼框架柱IX(4)的上部設(shè)有施工電梯基礎(chǔ)梁板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于:所述的圍護(hù)粧(5)的上部設(shè)有冠梁(8)，所述的冠梁(8)的上部與砼框架柱I (2)的上部呈同一水平直線分布，所述的冠梁(8)與砼框架柱II (3)間、砼框架柱I (2)與砼框架柱IX(4)間、建筑物基礎(chǔ)外挑端(6)與砂框架柱1(2)間通過(guò)圈梁(9)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種位于基坑邊的施工電梯荷載基礎(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于:所述的砼框架柱II (3)的上部與砼框架柱IX(4)的上部呈同一水平直線分布。
【文檔編號(hào)】E02D27/44GK203603162SQ201320699713
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】章澤鋒, 湯明鋒, 陳偉鋒 申請(qǐng)人:浙江寶盛建設(shè)集團(tuán)有限公司