一種門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置制造方法
【專利摘要】一種門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置，包括與鉆機分動箱箱體對接的殼體，在殼體的內(nèi)部設(shè)有套裝在鉆機傳動軸下端的大錐齒輪，大錐齒輪與分動箱箱體內(nèi)的小錐齒輪嚙合，在殼體與分動箱箱體的對接面的上部設(shè)有橫向設(shè)置的鉸接軸，在殼體與分動箱箱體的對接面下部設(shè)有鎖緊機構(gòu)，在殼體的兩側(cè)設(shè)有與鉆機的門架立柱相連的臂架體。本實用新型利用設(shè)置在回轉(zhuǎn)器殼體兩側(cè)與門架式巖心鉆機門架立柱相連的臂架體，將回轉(zhuǎn)器與門架立柱相連，起著支撐門架立柱的作用；利用設(shè)置在殼體與門架式巖心鉆機分動箱箱體的對接面上部的鉸接軸，使得設(shè)備在運輸時能降低運輸高度，滿足運輸狀態(tài)的要求，在工作時，保證長行程的鉆進能力。
【專利說明】一種門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工程地質(zhì)勘探設(shè)備，特別是一種門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]從2006年開始，國務(wù)院頒布“關(guān)于加強地質(zhì)工作的決定”以來。我國礦業(yè)迅速復(fù)蘇，地質(zhì)巖心鉆探快速增長，礦產(chǎn)勘查的投入也相應(yīng)持續(xù)增加。隨著社會的進步和發(fā)展，市場的需求也變化多樣，所以技術(shù)開發(fā)需要不斷的創(chuàng)新，才能滿足不斷發(fā)展變化的市場需求。綜觀鉆探市場，琳瑯滿目的不同形式的巖心勘探鉆機。無非是兩大類型，其一，是立軸式巖心鉆機，性能穩(wěn)定，操作簡單，缺點是鉆進行程小，即動力頭鉆進的一個回程距離，無法滿足一根繩索取芯鉆桿的長度；其二，是近些年發(fā)展起來的全液壓動力頭式巖心鉆機，在勘探市場上也占有一定的份額。全液壓動力頭式巖心鉆機的最大優(yōu)勢是鉆進行程長。即動力頭鉆進的一個回程距離，可滿足一根繩索取心鉆桿的長度。相對于立軸式巖心鉆機的鉆進行程而言，行程增大了三倍左右，單從這一點上講，大大提高了鉆機的鉆進效率。其缺點是:
1.制造成本較高，價格相對昂貴，售價是相同規(guī)格，接近配置的立軸式巖心鉆機售價的好多倍。尤其，進口全液壓動力頭式巖心鉆機的價格更是貴的驚人。它的價格是立軸式巖心鉆機價格兩位數(shù)的倍數(shù)。這種價格，國內(nèi)多數(shù)探隊伍難以承受；2.功率損失大，油耗大。由于全液壓動力頭式巖心鉆機的傳扭，是靠柴油機帶動油泵，由油泵輸出端的高壓油帶動馬達傳到動力頭來傳扭，這樣，由機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再由液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的過程，損失了一些功率，再加上動力頭自身的速比較小，傳到鉆機負載端的扭矩，要達到一定鉆深規(guī)格所需的扭矩，就得將柴油機功率加大。我們拿相同規(guī)格鉆進能力(指負載端的扭矩)的立軸式和全液壓動力頭式的巖心鉆機作比較，立軸式巖心鉆機的傳扭，是柴油機直接通過離合器帶動變速箱減速、分動箱減速和回轉(zhuǎn)器減速，經(jīng)多級減速傳到鉆機的負載，整個系統(tǒng)是齒輪傳動，相對功率損失較小，系統(tǒng)減速比大，負載端扭矩較大，相近規(guī)格的全液壓動力頭式巖心鉆機和立軸式巖心鉆機作比較，全液壓動力頭式所配的動力功率，是立軸式巖心鉆機所配的動力功率的兩倍之多,動力投資和動力耗能成本均較高；3.卷揚機下繩速度慢，全液壓巖心鉆機的卷揚機，是液壓驅(qū)動的，在下鉆操作時，不具備鉆具下鉆時的自由落體運動的能力，相對下鉆速度較慢，而立軸式巖心鉆機的卷揚機，下鉆時由于具備自由落體運動的能力，下鉆速度較快，可控性又強。我們把全液壓動力頭式巖心鉆機和立軸式巖心鉆機，兩者優(yōu)勢優(yōu)化，集為一體，棄其不足，研制出一種門架式巖心鉆機，而回轉(zhuǎn)器裝置又是門架式巖心鉆機的重要組成部件，以往巖心鉆機的回轉(zhuǎn)器都是固定不動的，只能起著動力傳動由水平傳動變?yōu)榇怪眰鲃拥淖饔?，在運輸時不能與分動箱翻轉(zhuǎn)，不能滿足門架式巖心鉆機的運輸狀態(tài)，增加了運輸?shù)碾y度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種降低運輸高度，可翻轉(zhuǎn)的門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置。
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置，其特點是:包括與鉆機分動箱箱體對接的殼體，在殼體的內(nèi)部設(shè)有套裝在鉆機傳動軸下端的大錐齒輪，大錐齒輪與分動箱箱體內(nèi)的小錐齒輪嚙合，在殼體與分動箱箱體的對接面的上部設(shè)有橫向設(shè)置的鉸接軸，在殼體與分動箱箱體的對接面下部設(shè)有鎖緊機構(gòu)，在殼體的兩側(cè)設(shè)有與鉆機的門架立柱相連的臂架體。
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，在殼體的正面設(shè)有觀察窗。
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述鎖緊機構(gòu)為鉸接在回轉(zhuǎn)器上的鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓上設(shè)有鎖緊螺母，分動箱上設(shè)有與鎖緊螺栓配合的鎖緊卡口。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型利用設(shè)置在回轉(zhuǎn)器殼體兩側(cè)與門架式巖心鉆機門架立柱相連的臂架體，將回轉(zhuǎn)器與門架立柱相連，起著支撐門架立柱的作用；利用設(shè)置在殼體與門架式巖心鉆機分動箱箱體的對接面上部的鉸接軸，使得設(shè)備在運輸時能降低運輸高度，滿足運輸狀態(tài)的要求，在工作時，保證長行程的鉆進能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的左視圖；
[0010]圖3為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]一種門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置，包括與鉆機分動箱箱體對接的殼體1，在殼體I的內(nèi)部設(shè)有套裝在鉆機傳動軸6下端的大錐齒輪7，大錐齒輪7與分動箱箱體內(nèi)的小錐齒輪嚙合，在殼體I與分動箱箱體的對接面上部設(shè)有橫向設(shè)置的鉸接軸4，在殼體I與分動箱箱體的對接面下部設(shè)有鎖緊機構(gòu)2，在殼體I的兩側(cè)設(shè)有與鉆機的門架立柱5相連的臂架體3。本實用新型是鉆機改變工作狀態(tài)和運輸狀態(tài)的分界載體，工作狀態(tài)時，回轉(zhuǎn)器內(nèi)的大錐齒輪7與分動箱箱體輸出軸上的小錐齒輪嚙合，保證設(shè)備的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)；運輸狀態(tài)時，大錐齒輪7與小錐齒輪分離，大錐齒輪7隨著回轉(zhuǎn)器沿著回轉(zhuǎn)器殼體I與門架式巖心鉆機分動箱箱體的對接面上部的鉸接軸向后翻轉(zhuǎn)90°，并在分離處設(shè)有伸縮球形防塵罩的保護。所述回轉(zhuǎn)器殼體與分動箱箱體的結(jié)合止口直徑尺寸，按分動箱母止口可做的最大尺寸來考慮，回轉(zhuǎn)器的公止口應(yīng)帶有一定的錐形倒角，定位尺寸的精度不低于h7，以保證齒輪的嚙合效果O
[0012]在殼體I的正面設(shè)有觀察窗。在回轉(zhuǎn)器的正面設(shè)有較大的窗口，以便檢查大錐齒輪和小錐齒輪的嚙合情況，同時，也方便加油。
[0013]所述鎖緊機構(gòu)2為鉸接在回轉(zhuǎn)器上的鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓上設(shè)有鎖緊螺母，分動箱上設(shè)有與鎖緊螺栓配合的鎖緊卡口。所述鎖緊機構(gòu)設(shè)有兩個且分別對稱設(shè)置在回轉(zhuǎn)器殼體I與門架式巖心鉆機分動箱箱體對接面的兩側(cè)下部。
【權(quán)利要求】
1.一種門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置，其特征在于:包括與鉆機分動箱箱體對接的殼體，在殼體的內(nèi)部設(shè)有套裝在鉆機傳動軸下端的大錐齒輪，大錐齒輪與分動箱箱體內(nèi)的小錐齒輪嚙合，在殼體與分動箱箱體的對接面上部設(shè)有橫向設(shè)置的鉸接軸，在殼體與分動箱箱體的對接面下部設(shè)有鎖緊機構(gòu)，在殼體的兩側(cè)設(shè)有與鉆機的門架立柱相連的臂架體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置，其特征在于:在殼體的正面設(shè)有觀察窗。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門架式巖心鉆機回轉(zhuǎn)器裝置，其特征在于:所述鎖緊機構(gòu)為鉸接在回轉(zhuǎn)器上的鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓上設(shè)有鎖緊螺母，分動箱上設(shè)有與鎖緊螺栓配合的鎖緊卡口。
【文檔編號】E21B3/02GK203383725SQ201320462070
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】馬增福 申請人:連云港黃海機械股份有限公司