專利名稱：一種隧道洞門的帽檐模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種隧道洞門的帽檐模板
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道施工模板裝置，特別涉及一種隧道洞門的帽檐模板。
背景技術(shù)：
帽檐模板是用于高速鐵路隧道洞門的制作。高速鐵路隧道洞門一般分為倒切式和斜切式，洞門結(jié)構(gòu)是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的，用于緩解高速列車進(jìn)入隧道時(shí)車頭所承受的空氣壓力。工地現(xiàn)場(chǎng)施工洞門時(shí)，需用全站儀(即全站型電子速測(cè)儀)，在洞口將洞門的空間坐標(biāo)放樣(坐標(biāo)值一般由設(shè)計(jì)院給出)，并用鋼筋做好標(biāo)記，然后將木板一塊一塊貼于鋼筋上于此仿造出洞門的結(jié)構(gòu)。原始的洞門施工作業(yè)是在用模板一塊一塊沿鋼筋鋪設(shè)出來(lái)，力口固好后，再進(jìn)行洞門的施工作業(yè)。這樣做一方面需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，另一方面工程的質(zhì)量也很難保證，這樣施工完畢后洞門多數(shù)都需要再次裝修。本實(shí)用新型的隧道洞門的帽檐模
板，是基于設(shè)計(jì)院給出的洞門坐標(biāo)值，運(yùn)用目前工業(yè)CAD造型技術(shù)，將洞門在電腦內(nèi)模擬成型，以制作出符合施工現(xiàn)場(chǎng)需要的鋼制帽檐模板，以此來(lái)取代原始的木模。本實(shí)用新型的帽檐模板的運(yùn)用不但可以提高洞門的施工質(zhì)量，而且大大加快了洞門施工的速度。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種隧道洞門的帽檐模板，加快了洞門施工的速度。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種隧道洞門的帽檐模板，包括內(nèi)模板、外模板以及端模板；所述內(nèi)模板上設(shè)有所述外模板，且內(nèi)模板與外模板間留有一空間并對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述端模板設(shè)在所述內(nèi)模板與所述外模板之間，并通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)螺栓固定于內(nèi)模板和外膜板的端面。進(jìn)一步地，所述內(nèi)模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第一鋼制模板單元組成，所述外模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第二鋼制模板單元組成，所述端模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第三鋼制模板單元組成。進(jìn)一步地，所述內(nèi)模板上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)加固窗口、所述外模板上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)用于傾倒混凝土的窗口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型包括內(nèi)模板、外模板以及端模板；本實(shí)用新型安裝方便，安裝過(guò)程中只需利用全站儀輔助矯正即可，縮短了施工支模的時(shí)間，帽檐模板加固可靠且耐用。采用本實(shí)用新型的帽檐模板可以大大提高施工質(zhì)量，施工完畢后無(wú)需再次裝修洞門。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)模板主視圖。圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)模板的俯視圖。[0011]圖4是本實(shí)用新型的內(nèi)模板的加固窗口的示意圖。圖5是本實(shí)用新型的外模板主視圖。圖6是本實(shí)用新型的外模板的俯視圖。圖7是本實(shí)用新型的端模板的主視圖。圖8是本實(shí)用新型的端模板的俯視圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖I所示，本實(shí)用新型的一種隧道洞門的帽檐模板，包括內(nèi)模板I、外模板2以及端模板3 ;所述內(nèi)模板I上設(shè)有所述外模板2，且內(nèi)模板I與外模板2間留有一空間(未圖示)并對(duì)應(yīng)設(shè)置，該空間適用于灌注混凝土成型(本實(shí)用新型的帽檐模板原理同塑料 模具)，所述端模板3設(shè)在所述內(nèi)模板I與所述外模板2之間，并通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)螺栓(未圖示)固定于內(nèi)模板I和外膜板2的端面。如圖2至圖8所示，所述內(nèi)模板I由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第一鋼制模板單元11組成，所述外模板2由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第二鋼制模板單元21組成，所述端模板3由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第三鋼制模板單元31組成。所述內(nèi)模板I上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)加固窗口110、所述外模板2上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)用于傾倒混凝土的窗口 210。加固窗口 110是用于加強(qiáng)內(nèi)模板I的強(qiáng)度，使其耐壓，不易被破壞；窗口 210用于傾倒混凝土的窗口。本實(shí)用新型的操作過(guò)程首先調(diào)試好用于支撐內(nèi)模板I和外模板2的臺(tái)車(未圖示)，并用全站儀在臺(tái)車上做放樣點(diǎn)，用油漆標(biāo)注準(zhǔn)備安裝第一步，組裝內(nèi)模板I :吊裝各個(gè)第一鋼制模板單元11，調(diào)試并加固處理，內(nèi)模板I整體安裝完成后，需用全站儀測(cè)試并矯正，最后加固處理。第二步組裝外模板2 :吊裝各個(gè)第二鋼制模板單元21，調(diào)試并加固處理，外模板2安裝完畢后，同樣需用全站儀測(cè)試并矯正，并做加固處理。第三步，組裝端模板3，吊裝各個(gè)第三鋼制模板單元31 ;端模板3安裝完成后加固處理即可?？傊?，本實(shí)用新型包括內(nèi)模板、外模板以及端模板；本實(shí)用新型安裝方便，安裝過(guò)程中只需利用全站儀輔助矯正即可，縮短了施工支模的時(shí)間，帽檐模板加固可靠且耐用。采用本實(shí)用新型的帽檐模板可以大大提高施工質(zhì)量，施工完畢后無(wú)需再次裝修洞門。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種隧道洞門的帽檐模板，其特征在于，包括內(nèi)模板、外模板以及端模板；所述內(nèi)模板上設(shè)有所述外模板，且內(nèi)模板與外模板間留有一空間并對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述端模板設(shè)在所述內(nèi)模板與所述外模板之間，并通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)螺栓固定于內(nèi)模板和外膜板的端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種隧道洞門的帽檐模板，其特征在于所述內(nèi)模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第一鋼制模板單元組成，所述外模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第二鋼制模板單元組成，所述端模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第三鋼制模板單元組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種隧道洞門的帽檐模板，其特征在于所述內(nèi)模板上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)加固窗口，所述外模板上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)用于傾倒混凝土的窗口。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種隧道洞門的帽檐模板，包括內(nèi)模板、外模板以及端模板；所述內(nèi)模板上設(shè)有所述外模板，且內(nèi)模板與外模板間留有一空間并對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述端模板設(shè)在所述內(nèi)模板與所述外模板之間，并通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)螺栓固定于內(nèi)模板和外膜板的端面。所述內(nèi)模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第一鋼制模板單元組成，所述外模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第二鋼制模板單元組成，所述端模板由復(fù)數(shù)個(gè)首尾相接設(shè)置的第三鋼制模板單元組成。本實(shí)用新型的帽檐模板不但可以提高洞門的施工質(zhì)量，而且大大加快了洞門施工的速度。
文檔編號(hào)E21D11/10GK202707072SQ20122037191
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者張巖波, 吳錦龍, 李毓宏, 文新華 申請(qǐng)人:福建中天建工機(jī)械有限公司