四翻板拋填袋裝砂施工方法
【專利摘要】四翻板拋填袋裝砂施工方法，涉及拋填袋裝砂施工方法，本發(fā)明的技術(shù)方案采用拋填袋裝砂施工作業(yè)船，其特征是拋填袋裝砂施工作業(yè)船配裝四塊尺寸相同的翻板，單塊翻板長10m、寬14m、厚0.4m，相鄰翻板間距離0.5m；各翻板通過中間轉(zhuǎn)動軸承裝設(shè)于拋填袋裝砂施工作業(yè)船的甲板上，各翻板一側(cè)懸空于水面，另一側(cè)利用甲板上安裝的液壓撐桿系統(tǒng)進(jìn)行翻板的撐起和下落；單塊翻板擺放4個4m×6m或2個6m×8m規(guī)格的袋體；施工時，袋體在翻板上擺放好，啟動各翻板配套的泥漿泵進(jìn)行袋體充灌施工，單翻板袋體充灌完畢后，啟動液壓撐桿系統(tǒng)將翻板撐起，使得袋體向翻板懸空側(cè)自由滑落入水中，四翻板獨(dú)立操作完成拋填袋裝砂施工。
【專利說明】四翻板拋填袋裝砂施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及拋填袋裝砂施工的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]袋裝砂(也稱土工織物袋充填砂)是近年來興起的一種筑堤新工藝，被廣泛的應(yīng)用于圍堤、護(hù)岸、路基等工程，主要用其做堤心或主體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是施工速度快、質(zhì)量高、成型易于控制、結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性好。隨著全球?qū)ν恋刭Y源需求的不斷增加，全球各地都在開展著圈圍造地工程，以往在沿海周遍的灘涂，水淺、灘面高的施工工程中多采用充灌袋裝砂棱體，袋體尺寸偏小，袋體成型相對容易，隨著近海灘涂的不斷枯竭以及對環(huán)境保護(hù)的關(guān)注，圈圍工程已不斷移向遠(yuǎn)離海岸的外海深水區(qū)域，例如構(gòu)筑深水碼頭圍堤、深水人工島、大型水庫工程等，隨著水深的不斷增加，袋裝砂棱體的斷面尺寸也越來越大，有的袋裝砂棱體施工水深已達(dá)-30m，在這種工況條件下，常規(guī)的充灌袋裝砂施工已不能滿足工程的實(shí)際需要，因此需要開創(chuàng)高效率、機(jī)動靈活的拋填袋裝砂的新施工方法。拋填袋裝砂為小尺寸袋裝砂(常規(guī)多采用4mX6m或6mX8m規(guī)格的袋體)，利用專業(yè)鋪排船舶作為袋裝砂充灌平臺上進(jìn)行水上充灌，達(dá)到一定的充盈度后，利用鋪排船可翻轉(zhuǎn)的翻板使袋裝砂以拋物線的形式滑入水中，水下袋裝砂無序排列堆積形成一定的自然坡比的袋裝砂棱體斷面，隨著水下袋裝砂標(biāo)高的抬升，再進(jìn)行大尺寸袋體充灌至棱體出水，形成整斷面的袋裝砂棱體。拋填袋裝砂較大尺寸充灌袋裝砂具有施工效率高、單只袋體破損后損失小、水下袋裝砂棱體成型快等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]常規(guī)專業(yè)鋪排船為單塊翻板，袋體擺放于翻板上進(jìn)行充灌，袋體的規(guī)格可根據(jù)翻板大小和承重力能力進(jìn)行多個擺放，但翻板上的袋體必須全部充灌完畢后才能進(jìn)行翻板的上下起落操作，使袋體滑落入水，如此循環(huán)進(jìn)行拋填袋裝砂的施工操作。由于袋裝砂的充灌采用多臺泥漿泵分袋體進(jìn)行充灌，泥漿泵即使為同功率，但受充灌砂稀釋程度的不同以及泥漿泵故障率的不同等多因素影響，施工過程中很容易造成同一翻板袋體充灌完畢時間的不一，從而影響翻板拋袋的操作時間，特別是施工過程中，當(dāng)某臺泥漿泵故障難以及時消除時，對于翻板的整體拋填作業(yè)影響更大，因此受專業(yè)鋪排船單翻板的特定條件所制約，限制了整體拋袋的施工效率。
[0004]為提高專業(yè)鋪排船單翻板拋填袋裝砂施工效率和適應(yīng)在多變的深水區(qū)域環(huán)境施工，本發(fā)明創(chuàng)造一種多翻板拋填袋裝砂施工方法，考慮到船舶尺寸及甲板承載力等因素，四翻板在施工效率方面優(yōu)勢最為明顯，采用四翻板獨(dú)立拋填袋裝砂施工作業(yè)，可顯著提高施工效率，同時拋填袋裝砂完成后，四塊獨(dú)立的翻板可拆卸，其靈活性更強(qiáng)，更能有效滿足深水區(qū)域多變的施工環(huán)境，經(jīng)濟(jì)效益更明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明需要解決的問題是創(chuàng)造一種多翻板拋填袋裝砂施工方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案采用拋填袋裝砂施工作業(yè)船，其特征是該拋填袋裝砂施工作業(yè)船配裝四塊尺寸相同的翻板，單塊翻板長10m、寬14m、厚0.4m，相鄰翻板間距離0.5m ;各翻板通過中間轉(zhuǎn)動軸承裝設(shè)于拋填袋裝砂施工作業(yè)船的甲板上，各翻板一側(cè)懸空于水面，另一側(cè)利用甲板上安裝的液壓撐桿系統(tǒng)進(jìn)行翻板的撐起和下落；按照單塊翻板尺寸，將袋裝砂袋擺放于翻板上，單塊翻板一般擺放4個4mX6m或2個6mX8m規(guī)格的袋體；施工時，袋體在翻板上擺放好，啟動各翻板配套的泥漿泵進(jìn)行袋體充灌施工，單翻板袋體充灌完畢后，啟動液壓撐桿系統(tǒng)將翻板撐起，使得袋體向翻板懸空側(cè)自由滑落入水中，四翻板獨(dú)立操作完成拋填袋裝砂施工。
[0007]本發(fā)明的突出特點(diǎn)是四塊獨(dú)立的翻板獨(dú)立進(jìn)行袋裝砂充灌施工，單翻板袋體充灌完成后獨(dú)立進(jìn)行拋填施工作業(yè)，翻板與翻板間袋體的充灌和拋填互不干擾；每個獨(dú)立的翻板配套配備液壓撐桿系統(tǒng)和泥漿泵充灌袋裝砂系統(tǒng)；袋體充灌作業(yè)為常規(guī)袋裝砂充灌施工操作，袋體充灌完畢，啟動單翻板液壓撐桿系統(tǒng)即可即時實(shí)現(xiàn)單翻板的拋填袋裝砂施工；一旦某臺泥漿泵出現(xiàn)故障或充灌效率相對較低時，不影響其余翻板的拋袋施工，整體上的拋填袋裝砂施工效率顯著提高；另外配合水下袋裝砂成型成果測量，一旦發(fā)現(xiàn)充灌船施工位置某塊翻板對應(yīng)位置棱體已超高，可在不移動施工船舶的情況下，停止該單翻板的拋填施工作業(yè)；而發(fā)現(xiàn)局部區(qū)域欠缺的，又可針對性的僅利用某塊翻板進(jìn)行拋袋施工，因此施工作業(yè)更加靈活，能耗更低，施工效率更高。據(jù)常規(guī)單翻板拋填施工作業(yè)船舶拋填袋裝砂施工效率統(tǒng)計，正常工況條件下，單翻板拋填施工作業(yè)船舶日拋填量約2500m3左右；采用四翻板拋填袋裝砂施工作業(yè)，日拋填量可達(dá)4000m3，施工效率提高約60%，施工效率提高顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1表示的是本發(fā)明配設(shè)的四翻板拋填袋裝砂施工船。
[0009]圖2表示的是本發(fā)明配設(shè)的四翻板作業(yè)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明的四翻板拋填袋裝砂施工作業(yè)船(見附圖1中I)配設(shè)有4塊尺寸大小相同的翻板，單塊翻板的尺度是:長10m、寬14m、厚0.4m (見附圖1中2)，翻板中間的固定軸裝在拋填袋裝砂施工作業(yè)船甲板上的轉(zhuǎn)動軸承(附圖2中I)上；施工時，袋體(見附圖2中2)擺放于翻板上，按照常規(guī)袋裝砂充灌施工流程，啟動泥漿泵進(jìn)行袋體的充灌施工，單塊翻板上擺放的袋體全部充灌完畢后，啟動翻板的液壓撐桿系統(tǒng)(見附圖2中3)，在液壓撐桿系統(tǒng)的作用力下，翻板與甲板基本成30°傾斜時，袋體沿翻板自由滑落進(jìn)入水中，實(shí)現(xiàn)拋填袋裝砂；翻板上的袋體全部滑入水中后，再啟動液壓撐桿系統(tǒng)將翹起的翻板收回，再在翻板上擺放袋體進(jìn)行充灌施工，如此循環(huán)操作作業(yè)，其余三個獨(dú)立的翻板施工操作與上述操作相同。
[0011]四塊獨(dú)立的翻板按照上述操作流程進(jìn)行拋填袋裝砂施工，四塊翻板按照充灌袋體完成時間的不一，可以實(shí)現(xiàn)即時交叉拋填施工，相互間無干擾影響；一旦某塊翻板出現(xiàn)故障或配套的泥漿泵出現(xiàn)故障時，可僅暫停該翻板的施工，其余翻板可照常施工，各翻板及泥漿泵的充灌施工效率可得到最大程度的發(fā)揮。
[0012]拋填袋裝砂施工輔助以水下成型斷面測量，通過水下測量繪制成型斷面輪廓線，局部欠缺的位置，可利用單翻板進(jìn)行拋填施工，而局部超高的又可暫停相應(yīng)位置翻板的操作；整體斷面輪廓滿足斷面要求后，將施工船移至下一個施工位置，重復(fù)上述操作流程進(jìn)行四翻板拋填袋裝砂施工。
【權(quán)利要求】
1.四翻板拋填袋裝砂施工方法，采用拋填袋裝砂施工作業(yè)船，其特征是該拋填袋裝砂施工作業(yè)船配裝四塊尺寸相同的翻板，單塊翻板長10m、寬14m、厚0.4m，相鄰翻板間距離0.5m ;各翻板通過中間轉(zhuǎn)動軸承裝設(shè)于拋填袋裝砂施工作業(yè)船的甲板上，各翻板一側(cè)懸空于水面，另一側(cè)利用甲板上安裝的液壓撐桿系統(tǒng)進(jìn)行翻板的撐起和下落；按照單塊翻板尺寸，將袋裝砂袋擺放于翻板上，單塊翻板一般擺放4個4mX 6m或2個6mX 8m規(guī)格的袋體；施工時，袋體在翻板上擺放好，啟動各翻板配套的泥漿泵進(jìn)行袋體充灌施工，單翻板袋體充灌完畢后，啟動液壓撐桿系統(tǒng)將翻板撐起，使得袋體向翻板懸空側(cè)自由滑落入水中，四翻板獨(dú)立操作完成拋填袋裝砂施工。
【文檔編號】E02D17/18GK103452123SQ201210170861
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月29日
【發(fā)明者】劉若元, 程玉來, 石峰, 劉華鋒, 孫衛(wèi)平, 夏憲忠, 楊志, 陶潤禮, 李勇軍, 張劍, 王剛, 丁付革, 李 杰 申請人:上海交通建設(shè)總承包有限公司