專利名稱：碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型涉及一種用于碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，可以方便一次對碾壓路面井周進(jìn)行壓實(shí)。
背景技術(shù)：
碾壓路面例如浙青路面，因行車舒適、養(yǎng)護(hù)方便逐漸成為道路首選鋪設(shè)路面。道路、尤其是城市道路，基礎(chǔ)管網(wǎng)90%鋪設(shè)在道路基礎(chǔ)下面，造成道路范圍存在較多的豎向檢查井。浙青路面鋪設(shè)通常采用二層面層，即浙青下面層和上面層二次施工復(fù)合。為使路面整體平整，豎向檢查井頂部井蓋及蓋座高度設(shè)計(jì)與道路上面層齊平，且施 工是路基壓實(shí)完成后，先安裝井蓋及蓋座再攤鋪路面下面層浙青碾壓(圖I)，然后鋪壓路面上面層，這樣碾壓路面在分二次壓實(shí)施工時(shí)，井蓋及蓋座高度客觀上高于路面下面層，這樣在路面下面層壓實(shí)施工中，下面層因低于井圈高度，導(dǎo)致碾壓機(jī)械無法對井圈周邊浙青碾壓，造成豎向檢查井周路面下面層不易得到壓實(shí)，很難達(dá)到道路壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，由此導(dǎo)致鋪設(shè)路面此部位路面松散，容易出現(xiàn)面層浙青脫落破壞現(xiàn)象，使得在道路完工后使用一段時(shí)間很容易出現(xiàn)井周路面開裂、下沉等現(xiàn)象，造成路面不平整存在凹坑，影響道路的平整使用及美觀。雖然可以采用另外工具單獨(dú)將井圈周圍另行夯實(shí)，但對于路面大量存在的井圈，此法成本太大，所以實(shí)際未被采用。因此現(xiàn)實(shí)碾壓路面井周部位路面總是先于其他地方容易損壞，形成道路坑洼，已成為行業(yè)中難以克服現(xiàn)象，此缺陷長期存在。中國專利CN2685399組合式檢查井筒，井圈由預(yù)制臺肩狀坎入疊合連接的穩(wěn)定件、機(jī)動件、井座件、井蓋件組合式結(jié)構(gòu)，通過疊層組合，配合道路分結(jié)構(gòu)層施工，使井周路面能夠被壓實(shí)。此法雖然在路面下面層壓實(shí)中，井圈高度能夠與下面層壓實(shí)等高，而使下面層路面能夠得到壓實(shí)。但此結(jié)構(gòu)井圈較大增加了井圈制作成本，對于路面小間距大量使用井圈，成本實(shí)際難以接受，同時(shí)該井筒制作、安裝工藝復(fù)雜，因而限制了其推廣。道路檢查井周圍路面壓實(shí)看似簡單，但實(shí)際長期未得到有效解決，城市碾壓路面井周未得到壓實(shí)，造成此部位井周路面凹陷，極易損壞現(xiàn)象長期客觀存在，一直困擾碾壓路面高質(zhì)量施工。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，能夠在壓實(shí)路面時(shí)對井周同時(shí)壓實(shí)，且可重復(fù)利用的碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋。實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)，主要改進(jìn)是設(shè)計(jì)一個(gè)硬質(zhì)可重復(fù)使用(例如金屬制)，與井圈大致同形、厚度大致等同于路面壓實(shí)下面層厚度的蓋形遮蓋物代替井圈，在攤鋪碾壓路面下面層時(shí)，用于臨時(shí)遮蓋豎井口(先不安裝井蓋及蓋座)，使碾壓機(jī)械可以直接從井口臨時(shí)遮蓋硬物壓過，達(dá)到同時(shí)對井周攤鋪下面層碾壓壓實(shí)，壓實(shí)后移出此井口臨時(shí)遮蓋物，放置實(shí)際井圈，攤鋪路面面層材料并實(shí)施壓實(shí)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的。具體說，實(shí)用新型碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，其特征在于過渡井蓋為與井圈大致同形的硬質(zhì)蓋形體，蓋形體厚度大致等同于路面壓實(shí)下面層厚度。實(shí)用新型中。同時(shí)碾壓壓實(shí)，是指井周部位與其他路面一起由碾壓機(jī)走過壓實(shí)，而不是采用在井圈周圍單獨(dú)另用工具壓實(shí)。
攤鋪路面井口遮蓋臨時(shí)采用厚度大致等同于路面下面層壓實(shí)厚度、并與蓋圈大致同形的蓋形遮蓋物，其作用一是遮蓋井口并可以直接與攤鋪路面一起對井周進(jìn)行碾壓，使井口周圍能與路面其他地方同樣得到符合要求的一次(非單獨(dú))壓實(shí)；二是路面下面層壓實(shí)后可以起出更換實(shí)際使用的井蓋及蓋座，不影響實(shí)際使用井蓋及蓋座的安裝。由此技術(shù)人員顯然清楚和理解，前述“厚度大致等同”及“與井圈大致同形”均是可以的，并非要求完全為數(shù)學(xué)上的精確相同，所以采用前述表述，此對技術(shù)人員來說是能夠理解的。井口臨時(shí)遮蓋用硬質(zhì)蓋形體，其硬質(zhì)是指強(qiáng)度只要能滿足在路面碾壓過程中不易破碎，可以重復(fù)應(yīng)用，因此只要滿足前述要求的材料均可以被應(yīng)用，例如金屬的鑄鐵、鋼鐵等，纖維復(fù)合材料，例如玻璃鋼，高強(qiáng)工程塑料，鋼筋砼等等，技術(shù)人員能夠想到和有的滿足前述要求的材料均可以使用。實(shí)用新型中優(yōu)先選用金屬材料，具有更低的材料成本及長的重復(fù)使用壽命，而且制造方便，可以采用一次成型不需另外加工的鑄造形式。此外，為降低過渡遮蓋井蓋的重量，進(jìn)一步降低造價(jià)，同時(shí)也為過渡井蓋重復(fù)利用時(shí)取用方便，過渡井蓋一種更好頂面設(shè)計(jì)成鏤空形式。為確保預(yù)留井圈口定位準(zhǔn)確，一種較好是在過渡井蓋面上設(shè)置有定位孔，通過插入定位銷釘，減少或避免碾壓過程中過渡井蓋的移位。實(shí)用新型碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，相對于現(xiàn)有技術(shù)，由于在碾壓路面攤鋪路面下面層例如浙青時(shí)，先安裝標(biāo)高與壓實(shí)下面層大致等厚、且與井圈大致同形的井口臨時(shí)硬質(zhì)蓋形體，不僅可以方便一次攤鋪路面下面層材料，而且可以實(shí)施對井周路面同時(shí)碾壓壓實(shí)，使得井口周圍下面層能得到與其他路面同等壓實(shí)，確保了路面井周下面層的壓實(shí)度。移出井口臨時(shí)硬質(zhì)蓋形體，換上實(shí)際井蓋及蓋座(井圈)，攤鋪路面面層并壓實(shí)，使得路面井周下面層和上面層均可得到一次性壓實(shí)，保證了井周路面與其他部位同等壓實(shí)質(zhì)量，從而可以消除路面井周凹坑現(xiàn)象，保證了全路面平整度，提高了筑路工程質(zhì)量。實(shí)用新型碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，具有成本低，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多，頂面鏤空形式，重量輕，方便起出，是實(shí)現(xiàn)井周路面壓實(shí)理想過渡井口遮蓋物。以下結(jié)合一個(gè)示例性實(shí)施例，示例性說明及幫助進(jìn)一步理解實(shí)用新型實(shí)質(zhì)，但實(shí)施例具體細(xì)節(jié)僅是為了說明實(shí)用新型，并不代表實(shí)用新型構(gòu)思下全部技術(shù)方案，因此不應(yīng)理解為對實(shí)用新型總的技術(shù)方案限定，一些在技術(shù)人員看來，不偏離實(shí)用新型構(gòu)思的非實(shí)質(zhì)性增加和/或改動，例如以具有相同或相似技術(shù)效果的技術(shù)特征簡單改變或替換，均屬實(shí)用新型保護(hù)范圍。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)路面下面層壓實(shí)示意圖。圖2為實(shí)用新型過渡井蓋示意圖。圖3為實(shí)用新型井口放置過渡井蓋壓實(shí)下面層示意圖。圖4為實(shí)用新型上面層壓實(shí)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見圖2，過渡井蓋I采用鋼制蓋形結(jié)構(gòu)，形狀及外周尺寸大致同實(shí)際井蓋及蓋座，厚度大致等同于路面壓實(shí)下面層5厚度，頂面有鏤空花形3，以及至少二個(gè)定位孔4。路面壓實(shí)參見圖3、4，以攤鋪浙青路面為例，道路基層實(shí)施結(jié)束后，安裝固定井蓋及蓋座的混凝土預(yù)制井圈，在豎井井口放置過渡井蓋1，攤鋪浙青下面層5 (高度高于過渡井蓋，壓實(shí)后與過渡井蓋標(biāo)高齊平)，用碾壓機(jī)對路面實(shí)施壓實(shí)(可以直接從過渡井蓋上壓過去)；下面層5碾壓結(jié)束后，移出過渡井蓋1，放置安裝實(shí)際使用井蓋及蓋座2，攤鋪路面上面層6浙青并碾壓壓實(shí)，從而使得井圈周圍浙青下面層5和上面層6都可以一次性得到壓實(shí)。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在本專利構(gòu)思及具體實(shí)施例啟示下，能夠從本專利公 開內(nèi)容及常識直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的一些變形，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將意識到也可采用其他方法，或現(xiàn)有技術(shù)中常用公知技術(shù)的替代，以及特征的等效變化或修飾，特征間的相互不同組合，例如井口臨時(shí)遮蓋物材料的變化，形狀適應(yīng)井蓋及蓋座變化，臨時(shí)井蓋頂面鏤空花形改變，等等的非實(shí)質(zhì)性改動，同樣可以被應(yīng)用，都能實(shí)現(xiàn)本專利描述功能和效果，不再一一舉例展開細(xì)說，均屬于本專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，其特征在于過渡井蓋為與井圈大致同形的硬質(zhì)蓋形體，蓋形體厚度大致等同于路面壓實(shí)下面層厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，其特征在于硬質(zhì)蓋形體頂面鏤空。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，其特征在于硬質(zhì)蓋形體上至少有二個(gè)定位孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于碾壓路面井周壓實(shí)用過渡井蓋，其特征是過渡井蓋為與井圈大致同形的硬質(zhì)蓋形體，蓋形體厚度大致等同于路面壓實(shí)下面層厚度。過渡井蓋成本低，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多，不僅可以方便一次攤鋪路面下面層材料，而且可以實(shí)施對井周路面同時(shí)碾壓壓實(shí)，使得井口周圍下面層能得到與其他路面同等壓實(shí)。移出臨時(shí)遮蓋物，換上實(shí)際井蓋及蓋座，攤鋪路面面層并壓實(shí)，使得路面井周下面層和上面層均可得到一次性壓實(shí)，保證了井周路面與其他部位同等壓實(shí)質(zhì)量，從而可以消除路面井周凹坑現(xiàn)象，保證了全路面平整度，提高了筑路工程質(zhì)量。
文檔編號E02D29/14GK202380484SQ20112034811
公開日2012年8月15日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者何繼宏, 聶榮海 申請人:無錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司