專利名稱：一種挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程設(shè)備液壓動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種挖 掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)多為閥控，其主閥也稱為主控制閥或主控閥，它的作用是按操作者的指令將泵排出的壓力油提供到各執(zhí)行元件，使挖掘機(jī)完成各種動(dòng)作。對(duì)于大型挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)，常采用雙回轉(zhuǎn)馬達(dá)+臥式主閥結(jié)構(gòu)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)布置于主閥與回轉(zhuǎn)接頭中間，受到主閥、雙回轉(zhuǎn)馬達(dá)和平臺(tái)的尺寸限制，具體表現(xiàn)為從主閥到回轉(zhuǎn)馬達(dá)的距離較近，因此在主油從主閥到回轉(zhuǎn)馬達(dá)的路徑上經(jīng)常會(huì)發(fā)生流動(dòng)不暢等問(wèn)題。目前常用解決辦法是將回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油口背對(duì)主閥，并采用鋼管或過(guò)渡塊將回轉(zhuǎn)主油口引至回轉(zhuǎn)馬達(dá)上部， 同時(shí)在主閥部也采用鋼管將主閥油口引至閥側(cè)或上部，以增大二者距離，再用膠管連接；或者將兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油口的朝向相互背對(duì)，采用三通接頭加膠管方式先將兩馬達(dá)油口連接，再?gòu)闹鏖y引膠管至其中一馬達(dá)的油口上。上述方法需要占據(jù)大量平臺(tái)空間，且鋼管、膠管等管路器件大部分位于回轉(zhuǎn)馬達(dá)及主閥的外側(cè)，容易與其他部件發(fā)生碰撞，馬達(dá)在馬達(dá)油口分油容易因壓損而產(chǎn)生不均稱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，有效解決了大型挖掘機(jī)使用雙回轉(zhuǎn)+臥式主閥的回轉(zhuǎn)主油走向問(wèn)題，可以避免馬達(dá)在馬達(dá)油口分油因壓損而產(chǎn)生的不均稱，使得兩回轉(zhuǎn)馬達(dá)分油更為合理，使用空間更為充分。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中臥式主閥置放于主閥架上，包括若干膠管，其中，還包括第一回轉(zhuǎn)管路、第二回轉(zhuǎn)管路、第一分油塊和第二分油塊，所述第一回轉(zhuǎn)管路一端連接一主閥油口，另一端連接所述第一分油塊入口，所述第一分油塊出口通過(guò)所述若干膠管中的兩根與正對(duì)所述主閥架的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油口連接，所述第二回轉(zhuǎn)管路一端連接另一主閥油口，另一端連接所述第二分油塊入口，所述第二分油塊出口通過(guò)所述若干膠管中的另外兩根與正對(duì)所述主閥架的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油口連接，所述第一回轉(zhuǎn)管路和所述第二回轉(zhuǎn)管路均從所述主閥架下方通過(guò)。上述挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中，所述第一回轉(zhuǎn)管路和所述第二回轉(zhuǎn)管路均為襯膠鋼管。上述挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中，所述主閥架還包括位于其朝向所述兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)一側(cè)的固定支板。上述挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中，所述第一分油塊和所述第二分油塊均固定于所述固定支板上。上述挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中，所述第一回轉(zhuǎn)管路靠近所述第一分油塊、以及所述第二回轉(zhuǎn)管路靠近所述第二分油塊的一側(cè)分別通過(guò)螺栓固定在所述固定主板上。上述挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中，所述螺栓為不銹鋼U型螺栓。上述挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中，所述第一分油塊和所述第二分油塊均為一進(jìn)二出分油塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 (1)有效解決了大型挖掘機(jī)使用雙回轉(zhuǎn)+臥式主閥的回轉(zhuǎn)主油走向問(wèn)題，兩回轉(zhuǎn)馬達(dá)分油更為合理，可避免馬達(dá)在馬達(dá)油口分油因壓損而產(chǎn)生的不均稱，能最大限度發(fā)揮雙回轉(zhuǎn)馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)；(2)使主閥其它管路布置空間更為充分；(3)可靠，簡(jiǎn)單實(shí)用，能充分利用平臺(tái)空間，使機(jī)器整體布置更為合理，主閥分裝時(shí)可先行裝配回轉(zhuǎn)鋼管或者膠管，便于批量生產(chǎn)。

圖1是本實(shí)用新型挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路的布置示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。請(qǐng)參看圖1所示，本實(shí)用新型挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中臥式主閥0 置放于主閥架1上，包括若干膠管、第一回轉(zhuǎn)管路2、第二回轉(zhuǎn)管路3、第一分油塊4和第二分油塊5，第一分油塊4和第二分油塊5均為一進(jìn)二出分油塊。第一回轉(zhuǎn)管路2 —端連接一主閥油口 6，另一端連接第一分油塊4入口，第一分油塊4出口通過(guò)若干膠管中的兩根7、7’ 與正對(duì)主閥架1的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)8主油口連接，第二回轉(zhuǎn)管路3 —端連接另一主閥油口 9， 另一端連接第二分油塊5入口，第二分油塊5出口通過(guò)若干膠管中的另外兩根10、10’與正對(duì)主閥架1的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)8主油口連接，第一回轉(zhuǎn)管路2和第二回轉(zhuǎn)管路3均從主閥架 1下方通過(guò)。進(jìn)一步地，第一回轉(zhuǎn)管路2和第二回轉(zhuǎn)管路3均為襯膠鋼管。襯膠鋼管外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架，以耐磨、防腐、耐溫等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一，主要通過(guò)橡膠自身物理和化學(xué)性能降低了管路輸送介質(zhì)對(duì)外部結(jié)構(gòu)的作用，如沖擊力、腐蝕等，使管道具有高強(qiáng)度、高耐磨、高防腐和耐高溫等性能，大大延長(zhǎng)了管路的使用壽命，降低了成本。進(jìn)一步地，主閥架1還包括位于其朝向兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)8—側(cè)的固定支板，第一分油塊4和第二分油塊5均固定于固定支板上，并且第一回轉(zhuǎn)管路2靠近第一分油塊4、以及第二回轉(zhuǎn)管路3靠近第二分油塊5的一側(cè)分別通過(guò)不銹鋼U型螺栓固定在固定主板上。不銹鋼材質(zhì)具有防銹防腐蝕性能，使用壽命長(zhǎng)，而U型結(jié)構(gòu)可以在從橫向兩側(cè)的方向上約束鋼管的位移空間。固定支板和U型螺栓均未在圖中標(biāo)出，采用的固定方式均為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的方法，只需保證第一回轉(zhuǎn)管路2和第二回轉(zhuǎn)管路3分別通過(guò)兩個(gè)分油塊4、5從主閥架1的下方通過(guò)即可，在此不作贅述。[0021]綜上所述，本實(shí)用新型挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路使得兩回轉(zhuǎn)馬達(dá)分油更為合理，能最大限度發(fā)揮雙回轉(zhuǎn)馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)，使主閥其它管路布置空間更為充分，可靠，簡(jiǎn)單實(shí)用。以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍，所以凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中臥式主閥置放于主閥架上，包括若干膠管，其特征在于，還包括第一回轉(zhuǎn)管路、第二回轉(zhuǎn)管路、第一分油塊和第二分油塊，所述第一回轉(zhuǎn)管路一端連接一主閥油口，另一端連接所述第一分油塊入口，所述第一分油塊出口通過(guò)所述若干膠管中的兩根與正對(duì)所述主閥架的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油口連接，所述第二回轉(zhuǎn)管路一端連接另一主閥油口，另一端連接所述第二分油塊入口，所述第二分油塊出口通過(guò)所述若干膠管中的另外兩根與正對(duì)所述主閥架的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油口連接，所述第一回轉(zhuǎn)管路和所述第二回轉(zhuǎn)管路均從所述主閥架下方通過(guò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其特征在于，所述第一回轉(zhuǎn)管路和所述第二回轉(zhuǎn)管路均為襯膠鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其特征在于，所述主閥架還包括位于其朝向所述兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)一側(cè)的固定支板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其特征在于，所述第一分油塊和所述第二分油塊均固定于所述固定支板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其特征在于，所述第一回轉(zhuǎn)管路靠近所述第一分油塊、以及所述第二回轉(zhuǎn)管路靠近所述第二分油塊的一側(cè)分別通過(guò)螺栓固定在所述固定主板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，所述螺栓為不銹鋼U型螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其特征在于，所述第一分油塊和所述第二分油塊均為一進(jìn)二出分油塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖掘機(jī)用雙回轉(zhuǎn)臥式主閥回轉(zhuǎn)管路，其中臥式主閥置放于主閥架上，包括若干膠管、第一回轉(zhuǎn)管路、第二回轉(zhuǎn)管路、第一分油塊和第二分油塊，第一回轉(zhuǎn)管路一端連接一主閥油口，另一端連接第一分油塊入口，第一分油塊出口通過(guò)若干膠管中的兩根與正對(duì)主閥架的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油口連接，第二回轉(zhuǎn)管路一端連接另一主閥油口，另一端連接第二分油塊入口，第二分油塊出口通過(guò)若干膠管中的另外兩根與正對(duì)主閥架的兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油口連接，第一回轉(zhuǎn)管路和第二回轉(zhuǎn)管路均從主閥架下方通過(guò)。本實(shí)用新型使得兩回轉(zhuǎn)馬達(dá)分油更為合理，能最大限度發(fā)揮雙回轉(zhuǎn)馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)，使主閥其它管路布置空間更為充分，可靠，簡(jiǎn)單實(shí)用。
文檔編號(hào)E02F9/22GK202117102SQ20112019894
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者熊逸群, 胡孝新, 馬衛(wèi)強(qiáng) 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司